TEMA 6.

AMOVIBLE
AMOVIBLES
S
6.1. Explica el proceso genérico para realizar el ajuste e una
puerta! utilizano co"o re#erencia las $guras ajuntas. En caso e
tener %ue ajustar toos los ele"entos a"o&i'les exteriores e la
carrocer(a! )por cu*l se e'er(a co"enzar+ ,azona la respuesta.

- Observar la posición de la puerta (estando cerrada), determinando los

tornillos de bisagra que han de afojarse y la dirección del ajuste

- Afojar ligeramente los tornillos de las bisagras, lo imprescindible para

poder corregir la posición de la puerta, sin que esta caiga por su propio
peso.

- orregir la posición de los tornillos hasta comprobar que la separación

e!istente (lu") entre la puerta y los elementos peri#$ricos de la carrocer%a
sea correcta y uni#orme

- Apretar los tornillos de las bisagras y comprobar el correcto encaje de la

puerta en el marco, para asegurarse que no choque con los elementos
adyacentes.

- &n caso necesario,

necesario, repetir las operaciones hasta conseguir el ajuste
deseado.

- A veces resulta pr'ctico dejar ligeramente metido el borde delantero de la

puerta, respecto a la parte trasera de la aleta, para asegurar la ausencia de
silbidos producidos por el viento.

&n caso de tener que ajustar todos los elementos amovibles e!teriores de la
carrocer%a, hay que comen"ar por las puertas las traseras, tomando como
re#erencia la aleta trasera ya que esta no tiene posibilidad alguna de
regulación.

6.-. )ué tipo e ano"al(as pueen ocasionare la aparici/n e

sil'ios e aire urante la "arc0a e &e0(culo+

&n lo que al ajuste de puertas se reere, la aparición de silbidos de aire

durante la marcha suele estar causada por el desalineamiento de elementos
adyacentes (por ejemplo, borde delantero de la puerta delantera m's a#uera
que la parte trasera de la aleta delantera).

6.. )En %ué consisten los ca'les tipo 'o2en+ ,esu"e las &entajas
%ue aporta la utilizaci/n e este tipo e ca'les #rente a los siste"as
e &arillaje3

*on cables fe!ibles que se usan para transmitir #uer"as, generalmente de

tracción, mediante el desli"amiento interior de un cable
c able (por lo general de
acero o acero ino!idable) dentro de una #unda #abricada con una estructura
hueca de acero helicoidal revestida con pl'stico.
6.4. 5escri'e paso a paso las operaciones %ue 0a %ue e#ectuar
para realizar el es"ontaje e un cristal e puerta! cuo
"ecanis"o ele&aor es e tipo eslizaera.

+na ve" desmontado el revestimiento de la puerta junto a todos los

elementos que van jados sobre el mismo, adem's de los conjuntos
portagrupos y las l'minas de estanqueidad, para proceder al desmontaje del
cristal de puerta, en primer lugar hay que subirlo o bajarlo hasta la posición
que permita desmontar el sistema de jación al mecanismo elevador, a
trav$s de los huecos del bastidor de puerta. A continuación es necesario
sacar las molduras de hermeti"ado (cejillas o lamelunas). +na ve"
desmontado el sistema de jación del cristal (tornillo, adhesivo, junta
acanalada, etc.), y las gu%as de centrado (en su caso), la e!tracción se
consigue tirando de $l hacia arriba, inclin'ndolo previamente
previamente hacia la parte
delantera.

6.7. )ué se entiene por 8luces9 en la ter"inolog(as e ajuste e

los ele"entos a"o&i'les+

A la separación e!istente entre dos elementos adyacentes.

6.6. Enu"era los "étoos 0a'ituales para localizar las $ltraciones

e agua. ,esu"en 're&e"ente caa uno e ellos.

os m$todos para locali"ar las ltraciones son los siguientes

- ociado, con agua, del veh%culo. /ediante este m$todo se persigue

locali"ar las ltraciones utili"ando un chorro de agua. &l proceso consiste, en
primer lugar, en desmontar las molduras y guarnecido del 'rea a
inspeccionar. A continuación, con todas las puertas y ventanas
convenientemente cerradas, aplicar un chorro continuo de agua, con poca o
ligera presión, durante unos cinco minutos. 0esde el interior del habit'culo
se observar' el lugar por donde se introduce el agua.

- 1luminación de las juntas de los paneles. as ltraciones simples suelen

suelen
locali"arse #'cilmente
#'cilmente iluminando el veh%culo con una l'mpara
l 'mpara muy potente
(con un observador dentro del habit'culo).

- +so de un detector de microsuras (ultrasonidos). onsiste en un

dispositivo de ultrasonidos de sensibilidad variable, #ormado por un emisor y
un receptor.
receptor.

- on soluciones fuorescentes. *e trata de un sistema que se compone de

una solución fuorescente, que, al ser aplicada, desvela cualquier ltración,
por peque2a que sea, al barrer la "ona con una l'mpara ultravioleta de alta
intensidad

6.:. Inica cu*les son los principales "étoos %ue se utilizan para
insonorizar el 0a'it*culo.

3ara insonori"ar el habit'culo se suelen utili"ar los siguientes m$todos

- Aislamiento de los ruidos transmitidos por el rme de la carretera
(neum'ticos, y suspensiones, #undamentalmente).
#undamentalmente).

- 0isminución de la 4rumorosidad5 y vibraciones de la mec'nica.

- &studio de los di#erentes tipos de unión utili"ados en los ensamblajes

ensamblajes de
ciertos elementos (panel de instrumentos,
instrumentos, asientos, etc.).

- &studio detallado de todos los elementos de la carrocer%a sometidos a

ruido, los cuales se dise2an con mayor rigide". Adem's, se tiene muy en
cuenta la selección de los materiales que est'n en contacto con la
carrocer%a.

- 0ise2o aerodin'mico.

- +tili"ación de productos
productos y revestimientos
revestimientos insonori"antes.

6.;. 5eter"ina el proceso operati&o para realizar el es"ontaje e

un panel e instru"entos. <ara ello! utiliza la $gura ajunta
se=alano "eiante n>"eros el oren correcto e es"ontaje.

6. &n primer lugar, siempre resulta conveniente desconectar la bater%a para

evitar el riesgo de cortocircuitos
cortocircuitos que pudieran da2ar la instalación el$ctrica.
&n cualquier caso, hay que asegurarse,
asegurarse, (mediante los manuales de
reparación), de que no hay ning7n inconveniente para la descone!ión
(problemas de memoria en las centralitas de gobierno de sistemas de
control electrónicos).

8. &!traer el volante. 3ara ello, hay que afojar (sin e!traer) la tuerca de
jación a la columna de la dirección y golpear con las manos hasta
desacoplar la parte cónica del ensamblaje. &n el caso de equipar un
dispositivo airbag, es imprescindible seguir las indicaciones recogidas en el
manual del #abricante.

9. :uitar las juntas de estanqueidad, los revestimientos

revestimientos de los montantes y
cualquier otro elemento involucrado en el proceso.

;. &!traer la radio 0 (en su caso) con el sistema de inmovili"ación

(4e!tra%ble5).

<. 0esmontar las carcasas de los conmutadores el$ctricos (luces y

limpiaparabrisas), y e!traerlos desconectando las clemas o conectores.

=. :uitar la
l a consola cubret7nel, desconectando los accesorios el$ctricos
(interruptores, conmutadores, etc.) que lleve incorporados.

>. 0esmontar las tapas de la caja de intercone!ión y el revestimiento del

airbag del acompa2ante (en su caso).

?. &!traer el cuadro de instrumentos. 3ara ello, una ve" afojados los

tornillos de jación, hay que separar ligeramente el cuadro para poder
acceder a la parte interior
i nterior y desconectar el cable del veloc%metro
veloc%metro y los
di#erentes conectores el$ctricos.

@. *acar el conjunto ceniceroencendedor, el grupo de interruptores y el

interruptor de emergencia, afojando los tornillos de jación. 0esconectar
posteriormente los conectores de alimentación.

6B. &!traer los mandos del conjunto climati"ador, desconectando los cables
de accionamiento y los conectores el$ctricos.

66. Afojar los tornillos de jación del radiador de la cale#acción y del

evaporador (AA) en su caso.

68. &!traer la guantera mediante los correspondientes tornillos de jación y

el conector de iluminación.

69. 0esmontar las rejillas de ventilación (suelen jarse a presión).

6;. 0esconectar todas las cone!iones el$ctricas que i mpidan la separación

separación
del panel.

6<. Afojar todos los tornillos de jación del panel de instrumentos a la

carrocer%a y al soporte de anclaje.

6=. &!traer los tubos y conductos de la ventilación.

6>. &n algunas ocasiones, algunas jaciones del panel se encuentran en el

habit'culo del motor, bien en la chapa salpicadero o bajo el vierteaguas
vierteaguas del
parabrisas.

6?. etirar el panel.

6.?. @tilizano la siguiente $gura! enu"era el oren correcto la

secuencia gr*$ca el "ontaje e un tec0o solar.

&n el libro.

6.1. Ienti$ca los co"ponentes e los asientos e la $gura

ajunta.

6. oj%n.

8. espaldo.

9. eposacabe"as.

;. Cu%a del reposacabe"as.

<. /uelles (sinusoidales).

(sinusoidales).

=. 3alanca de abatimiento del respaldo.

>. Cu%as de despla"amiento

despla"amiento longitudinal.
?. 3alanca de despla"amiento longitudinal.

@. *oporte o armadura del coj%n.

6B. Dase de sustentación del asiento.

66. /aterial de relleno (espuma).