TEMA 10.

UNIONES FIJAS EN LA CARROCERIA

10.1 TIPOS DE UNIONES FIJAS

 Uniones a solape: las chapas a unir se encuentran ensambladas una encima

de la otra(solapadas). No es muy frecuente.
 Unión a solape escalonado: Igual a la anterior pero a una de las chapas se la
realiza un escalón de unos 10mm de ancho para que queden solapadas a la
misma altura. Se suele unir por soldadura.
 Uniones a tope: las chapas se unen con los bordes perfectamente alineados,
se realiza en zonas que no están sometidas a cargas. Se une por soldadura
o por refuerzo.
 Uniones a tope con resaltes: Igual a la anterior pero a las chapas se le da un
ángulo de 90 grados en los bordes donde se unen.
 Uniones con refuerzos de bridas: Se usa en elementos que van a soportar
fuerzas muy grandes, se realizan con bridas de refuerzo que son de
materiales similares a las piezas que van a unir.
 Uniones engatilladas: Consiste en unir dos piezas pl4egando una de ellas de
forma que se aloje en el interior de la otra pieza. Se utiliza en chapas de
poco grosor, como puertas.

10.2 PROCESO OPERATIVO GENERICO PARA REALIZAR UNIONES

1. Limpiar escrupulosamente las piezas.

2. Presentar ambos elementos y verificar su ajuste y cotas.
3. Sujetarlos con mordazas o similar.
4. Realizar pequeños puntos de soldadura.
5. Quitar las mordazas y terminar de soldar.

10.3 LA CORROSIUON EN LOS PROCESOS DE REPARACION DE ELEMTOS

FIJOS

En la reparación es necesario llevar el vehículo a todas sus características

anteriores, para evitar esta corrosión se emplean varios mecanismos.

 Utilización de chapas prerrevesetidas.

 Procesos de origen.
 Pegado y sellado de juntas y cordones.
 Aplicación de tratamiento de bajos y ceras de cavidades.
 Aplicación pintura de acabado.

En los procesos de reparación se utilizan diversos productos anticorrosivos como:

 Productos electro soldables: En la actualidad se unen muchas piezas por

soldadura originando en esas partes zonas de cascarilla de óxido, por eso hay
que protegerlas con:
Masillas: son masillas que se colocan previamente a la soldadura debido a su
marcado carácter anticorrosivo, su nulo índice de combustión y su elevada
plasticidad.
Imprimaciones de cinc: formada por mezcla de polvo con resinas epoxi y
disolventes. Protegen los puntos de soldadura de corrosión.
Cintas adhesivas electro soldables: son materiales electrosoldables que se
aplican en las piezas que ser van a unir. Son conductivas, tienen fácil
aplicación, muy aislantes y no producen humos al soldar.
  Productos de sellado: Son los productos encargados de proteger las zonas o
puntos de ensamblaje de la carrocería. Deben tener la siguientes propiedades:

Buena adhesividad.
Elevada fuerza de cohesión.
Excelente protección contra la oxidación.
Contracción reducida y buen alisamiento.
Aplicación fácil.

 Productos selladores en la reparación de elementos fijos.

Pastas de sellado para soldadura por puntos.
Cintas selladoras.
Selladores PUR.
Selladores con disolventes.

 Técnicas de sellado de costuras.

A pincel
Por pulverización.
 Recomendaciones de seguridad en el manejo de productos anticorrosivos.
Precaución porque algunos son inflamables.
Evitar inhalación y contacto con piel y ojos.
Pulverización en lugares bien ventilados.
Seguir el plan correcto de eliminación de residuos.
Utilizar gafas, guantes y mascarilla al pulverizarlos.
No utilizar cartuchos abollados.
Desconectar suministro de aire a la pistola al terminar.

10.4UNIONES FIJAS MEDIANTE ADHESIVOS

Este método es cada vez, más frecuente, depende de la fuerza de unión del
adhesivo y la fuerza interna del adhesivo o cohesión.

Estas presentan las siguientes ventajas:

Distribución uniforme de tensiones.

No se produce distorsión del sustrato.
Permite unión de distintos materiales.
Uniones selladas.
Aislamiento.
Reducción número de componentes.
Uniones hibridas.

Como inconvenientes:

Preparación superficial
Desmontaje.

 Separación de unión adhesiva: Los esfuerzos actúan sobre las uniones.

Podemos hablar de lo0sm siguientes tipos:

Esfuerzos normales
Esfuerzos de cizalla
Esfuerzo de pelado.

10.5ADHESIVOS ESTRUCTURALES
Poseen una gran adherencia y cohesión, y duran mucho. Destacan los siguientes:

Rígidos.
Tenaces.
Flexibles.

10.6PROCESO DE UNION CON ADHESIVOS

1. Elección del adhesivo.

2. Diseño de las uniones adhesivas.
3. Preparación de las superficies a unir.
4. Preparación-aplicación del adhesivo.
5. Endurecimiento delo adhesivo.

10.7NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE

Se deben seguir las normas de la ficha técnica y de seguridad.

Las normas son iguales a las dichas en el punto 10.3

10.8UNIONES PEGADAS Y REMACHADAS

En algunas zonas se refuerzan los adhesivos con remaches

EJERCICIOS

1.

Uniones a solape, a solape escalonado, a tope, con refuerzos de bridas, a tope con
resaltes y engatilladas.

2.

A solape y a solape escalonado

3.

Alicates de plegar manuales y neumáticos.

4.

Una vez realizado el pliegue se coloca masilla selladora alma pliegue y protectores
cerosos a través del hueco.

5.

Limpiar los elementos, presewntalo9s, sujetarlos, colocar puntos de soldadura y

soldar

6.

1. Chapa de carrocería
2. Capa de galvanización
3. Fosfatación de cinc
4. Electroimprimacion
5. Fondo de relleno
6. Berniz de acabado
7. Cera protectora

7.
Son masillas, imprimaciones de cinc y6 cintas adhesivas electro soldables.

8.

Pincel y pulverización

9.

Estas presentan las siguientes ventajas:

Distribución uniforme de tensiones.

No se produce distorsión del sustrato.
Permite unión de distintos materiales.
Uniones selladas.
Aislamiento.
Reducción número de componentes.
Uniones hibridas.

Como inconvenientes:

Preparación superficial
Desmontaje.

10.

Rígidos, tenaces y flexibles.

11.

Precaución porque algunos son inflamables.

Evitar inhalación y contacto con piel y ojos.
Pulverización en lugares bien ventilados.
Seguir el plan correcto de eliminación de residuos.
Utilizar gafas, guantes y mascarilla al pulverizarlos.
No utilizar cartuchos abollados.
Desconectar suministro de aire a la pistola al terminar.

12.

13.

Distribución uniforme de tensiones.

No se produce distorsión del sustrato.
Permite unión de distintos materiales.
Uniones selladas.
Aislamiento.
Reducción número de componentes.
Uniones hibridas.

14.

Sellador por evaporación del disolvente.

15.

Sellador por absorción de humedad

16.Marcado carácter anticorrosivo, Nulo índice de combustión y elevada plasticidad.

17.

Solape simple

Polaca con cubierta

Solape plegado

Placa con doble cubierta

Solape biselado

Unión con bisel

18

Pegada y remachada, soldada, atornilladle y engatillada.

19.

aplicador minicomponente manual y neumático.

20.

papel de lija especial o cepillo de cromo