PRÁCTICA DE SUSTITUCIÓN PARCIAL DE ELEMENTOS
METÁLICOS FIJOS PRÁCTICA 3 SUSTITUCIÓN DE MEDIO
PAÑO DE UNA PUERTA, DESENGATILLADO:
El engatillado es una tecnología empleada por la
industria del automóvil para unir la piel exterior con el
refuerzo interior (capós, puertas, portones, etc.). El
proceso consiste en doblar la pestaña del panel exterior
sobre el interior. La precisión de la operación afecta de
manera significativa al aspecto de la superficie
exterior del coche y es por tanto un factor crítico en la
calidad final de un vehículo terminado. El engatillado se
realiza para:
• Conseguir una mejor geometría final en la pieza del
vehículo
• Añadir resistencia y rigidez a la pieza
• Permitir un manejo y una manipulación segura de la
pieza
El proceso de engatillado se puede llevar a cabo en
diversos componentes del vehículo: partes móviles
(capó,
puertas, portones) techo solar, aletas, pasos de rueda y
en aplicaciones especiales como la tapa del depósito,
la marca (el logo), y partes especiales. Se puede
engatillar tanto el perímetro exterior de la pieza como el
marco interior de la misma.
Como no tenemos paneles nuevos para el engatillado a
través del proceso de uniones pegadas, y los paneles con
los que sí contamos estarán muy deformados y no
encajarán de una manera óptima para su pegado,
aprovecharemos estos paneles retirados para una
práctica posterior, la unión parcial del paño con uniones
soldadas
Esta práctica consiste en:
Aprender a utilizar las herramientas y la estrategia a
seguir para desengatillar la parte inferior de
una puerta.
Conocer el proceso de engatillado /desengatillado y las
herramientas a utilizar
A cada pareja de alumnos en su pieza asignada, se le
indicará la línea de corte desde la cual desengatillará su
puerta.
o Se acotará la zona a reparar, indicando la fecha de
inicio.
o Se tomarán fotografías de todas las operaciones para
el posterior informe. Se pide:
1. Descripción de medidas de seguridad personales y
colectivas a utilizar.
Utilizaremos un mono guantes de cuero ligeros adecuados
y botas de seguridad.
2. Explicar en qué consiste el proceso concreto de
reparación, paso a paso con fotos de la zona a
reparar, y de las herramientas utilizadas,
describiendo en el pie de foto la estrategia
utilizada.
En nuestro caso hemos desengatillado con un
cortafríos ya que nos resultó más facil y no estropeamos la
puerta por la parte visible.
Primeramente empezamos por las esquinas ya que
estratégicamente era más fácil para continuar hacia el centro y
ha sido un trabajo efectivo. Posteriormente tenemos que cortar
con la radial la parte del medio de la puerta para poder extraer la
parte de la puerta.
Una vez desengatillada tenemos que encajarla en su sitio lo
mejor posible y acoplarla con pequeños y decisivos golpes de
martillo de chapa.
Una vez bien encajada la chapa continuaremos dando unos
puntos de soldadura con MIG MAG para fijarla.
Por último uniremos la chapa por la parte visible con unos
puntos y posteriormente podemos rellenar lo siguiente con
estaño-plomo.
3. Conclusión personal respecto a la reparación,
dificultades encontradas.
Las dificultades que hemos encontrado es no dañar
la chapa por eso hemos utilizado un cortafríos otro
problema que hemos encontrado es el acoplamiento
de la chapa que hemos tenido que dar golpes con
martillos para que encaje lo mejor posible.
