EJERCICIOS TEMA 4 AMOVIBLES

4.1

Fabricante

Datos de homologación nacional

Número VIN

Peso máximo autorizado con remolque

Peso mínimo autorizado con remolque

Coeficiente de humo (solo Peso máximo eje delantero

en vehículos diésel)
Peso máximo eje trasero

Tipo o versión de motor

Versión de la carrocería

Número para recambios

Suele estar remachada en algún lugar del compartimento delantero que no pueda
ser intercambiado como las torretas.

4.2

 Al constructor a nivel mundial (WMI).

1. Continente
2. País
3. Constructor

 Al código de homologación del vehículo (VDS).

 Al número de serie del vehículo (VIS).

1. Año de fabricación
2. Factoría

4.3

El concepto es el mismo, pero los Cabriolet genéricos derivan de las berlinas.

4.4

Son los famosos Suv. Este vehículo reúne características de los vehículos
“convencionales” y de los “todoterreno”, y su uso está ideado para desplazarse por
caminos asfaltados o por zonas sin asfaltar de una complejidad muy pequeña y en
condiciones climatológicas no muy adversas (nieve o hielo). Aunque suele tener
apariencia de todoterreno y alguna de sus características, como la suspensión algo
más alta, presenta notables diferencias como: dispone de carrocería monocasco, no
tiene caja reductora, no suele tener tracción integral, es menos contaminante y
habitualmente presenta unos niveles más altos de confort. A la variedad con más
apariencia de berlina, se le denomina crossover.

4.5
A la subestructura del vehículo, formada por el piso del habitáculo, piso del
maletero y los largueros y traviesas inferiores.

4.6

No, porque hay elementos exteriores como el techo, que son elementos fijos.

4.7

Las aletas delanteras suelen ser elementos amovibles, mientras que las aletas
traseras son elementos fijos, ya que van soldadas a la carrocería.

4.8

 Largueros delanteros superiores e inferiores

 Traviesa inferior del parabrisas y del salpicadero
 Pilar central
 Pilar delantero superior
 Traviesas
 Largueros traseros
 Largueros del techo
 Pilar central

4.9

Son piezas que se utilizan como cerramiento de la zona prevista para el libre
movimiento de las ruedas y el desplazamiento del conjunto de la suspensión. En
muchos casos sirven de fijación del conjunto de la suspensión, por lo que su diseño
y robustez son proporcionales a las elevadas solicitaciones que genera este
conjunto.

4.10

 Aletas delanteras
 Frente delantero
 Puertas
 Capó
 Portón o tapa del maletero

4.11

 La tasación de vehículos
 Identificación comercial de cada vehículo
 El registro oficial del parque de vehículos
 Evitar el tráfico ilícito de vehículos.
 Equipamiento de serie
 La gestión de recambios

4.12

 La zona geográfica, el país y constructor (WMI). Las 3 primeras cifras

 Al código de homologación del vehículo (VDS). Las 6 cifras siguientes
 Al número de serie del vehículo (VIS). Las 8 últimas cifras.
4.13

 Con subchasis
 Monocasco
 Con plataforma – chasis
 Con piezas atornilladas

4.14

Son los que están formados por piezas unidas mediante soldadura, cuya misión es
aportar la resistencia, rigidez y seguridad al vehículo.

Largueros, pilares, travesaños y barras de seguridad.

4.15

 Techo
 Panel trasero.
 Portón trasero o tapa de maletero
 Puertas
 Aletas
 Frente delantero
 Capó

4.16

 Revestimiento inferior del parabrisas

 Salpicadero
 Largueros o puntales
 Pase de ruedas delantero

4.17

 Refuerzos
 Pilares
 Cimbras
 Largueros
 Traviesas
 Pases de ruedas traseros

4.18

 Piso del habitáculo

 Piso del maletero