ANEXO G Clasificacin de los combustibles marinos El combustible es una mezcla homognea de hidrocarburos provenientes del refinamiento del petrleo.

Para el mejoramiento de las caractersticas del combustible se le agregan pequeas cantidades de aditivos. El petrleo usado se clasifica de acuerdo a las diferencias en las caractersticas las que varan principalmente por la zona de procedencia del combustible y por el grado de refinacin que ste tenga. Los combustibles se clasifican en los tres grandes grupos que se entregan a continuacin y en las siguientes tablas se entregan otros nombres con los que se conocen y luego algunas equivalencias de los LMFO con los IFO: Gas oil: pertenece a los destilados puros . Se trata de combustibles con un contenido relativamente bajo de azufre y propiedades de encendido parcialmente buenas. Marine diesel oil: destilados o carburantes mixtos. Se distinguen del anterior por valores, en general, ms altos de la viscosidad, la densidad y el contenido de azufre, as como tambin por unas tolerancias notablemente mayores. Light marine fuel oil (LMFO) y marine fuel oil (MFO): son los aceites pesados. Son compuestos en esencia por aceites residuales. TABLA 1 Nombres y siglas de los combustibles marinos Nombre internacional Gas oil Marine diesel oil Light marine fuel oil Sigla G.O. M.D.O. L.M.F.O. Otros nombres Light diesel oil Light marine diesel fuel Marine diesel light Heavy diesel oil Marine diesel fuel oil Marine diesel heavy Intermedial fuel oil Light fuel oil Intermediate bunker Bunker C Residual fuel Fuel oil n 6

Marine fuel oil

M.F.O.

TABLA 2 Equivalencia entre LMFO e Intermediate fuel oil (IFO)

Nombre LMFO (cst a 50 C) LMFO 038 LMFO 100 LMFO 240 LMFO 460

Nombre IFO (RW a 40 C) IFO 200 IFO 800 IFO 2000 IFO 4500

La Organizacin Internacional de Estandar izacin (ISO) ha clasificado a los combustibles (IFO) marinos, antes nombr ados, de la forma que se muestra en la siguiente tabla, donde no se incluyen los parmetros de calidad no cubiertos por ISO 8217, tales como: sodio, plomo, calcio, zinc. TABLA 3 Equivalencia entre combustibles IFO y RM, junto al porcentaje de azufre respectivo Tipos combustible Azufre % IFO 40 RMA10 3,5 IFO 80 RMD15 4,0 IFO 180 RME25 5,0

RMB10 3,5

RMC10 3,5

RMF25

TABLA 4 Equivalencia entre combustibles IFO y RM, junto al porcentaje de azufre respectivo Tipos combustible Azufre % IFO 380 RMH35 5,0

RMG35 5,0

RMK35 5,0

RML35 5,0

Los combustibles marinos que se usan en Chile provienen, en su gran mayora, del exterior, pero son refinados en el pas, para lo que deben basarse de acuerdo a las Normas Chilenas NCh 64-Of2000 y NCH 2286/2 .Of95 que estn referidas a petrleo diesel para uso marino y petrleo residual para uso marino, respectivamente. Ambas normas estn basadas en la norma internacional ISO 8217, Petroleum Products Fuels (class F) , concordando la primera con los grados DMA y DMB, mientras que el segundo concuerda con los grados RMF 25 y RMH 35 de combustibles residuales, de los que el porcentaje de azufre est nombrado en las tablas anteriores. Las caractersticas de los diesel marinos usados en Chile se pueden ver en la tabla 5, mientras que la Norma Chilena exige los porcentajes de azufre dado por ISO, mostrados arriba. TABLA 5 Especificaciones para el petrleo diesel para uso marino segn NCh 62-Of2000. Grados DMA DMB 1. Densidad a 15 C, kg/m3, mx. 0,85 0,87 1 2. Viscosidad cinemtica a 40 C, cst , mn 1,9 1,9 mx. 4,1 5,5 3. Punto de inflamacin, C, mn. 52 52 4. Punto de escurrimiento C, mx. -1 -1 Calidad de invierno 2 Calidad de verano 6. Carbon Conradson, % (m/m) mx. 0,2 0,34 7. Cenizas, % (m/m), mx. 0,01 0,01 8. Sedimento por extraccin, % (m/m), mx. 0,1 0,1 9. Agua, % (m/m), mx. 0,1 0,1 10. Nmero de cetano, mn. 3 50 45 11. Azufre, % (m/m), mx. 0,005 0,3 Caractersticas Donde: 1) 1 cSt = 1 mm2/s. 2) La calidad de invierno debe aplicarse entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre de cada ao. 3) Alternativamente, puede usarse el ndice de cetano calculado, segn norma NCh1988, pero en caso de desacuerdo o arbitraje debe preferirse el valor del nmero de cetano. Las norma chilena arriba mencionada establece los requisitos que deben cumplir los petrleos para uso marino. Esa norma, junto a la NCH 2286/2. Of95 se aplican a combustibles que se

utilizan en los motores y calderas navales y no a los combustibles que se utilizan en turbinas de gas en aplicaciones en buques.