MARCO TEORICO

Tesis pregrado “Evaluación superficial del pavimento flexible del tramo 3 de la

carretera Interoceánica Norte Perú – Brasil aplicando el método PCI” tiene un
estado de conservación bueno con un PCI de 57, en el cual se encuentran 7
tipos de deterioros o fallas como son: agrietamiento en bloque, depresión,
desnivel carril berma, grietas longitudinales – transversales, parcheo, huevos y
grietas parabólica. El PCI encontrado en el tramo del proyecto permite sugerir
la realización de una rehabilitación integral de la carretera en estudio, para que
esta tenga las mismas o mejores condiciones de servicio que cuando se
entregó la obra (TORRES, 2017, p. 101).
Tesis pregrado “Factores que influyen en el deterioro del pavimento flexible de
la avenida universitaria del Cantón Babahoyo de la provincia de los Ríos –
Ecuador”. El funcionamiento de la carpeta de rodadura interpretada por el
índice de estado indica la falla en la carpeta de rodadura existente; la avenida
presenta el 50% de su longitud en condición regular y mala, indicativo de un
decaimiento estructural de la capa de rodadura, debido a las pocas capas que
la forman. Se sugiere realizar diseños complementarios como subdrenes
longitudinales para asegurar el libre flujo de aguas de filtración, vencer el nivel
freático y evacuar las aguas encontrada bajo la subrasante (TAPIA, 2016, p.
101).
Esta investigación se realizó de manera internacional en Ecuador con el
aporte de Wilson (2014). Permite desarrollar una carretera que tenga buena
resistencia al deslizamiento y drenaje con una investigación metodológica y
sistemática de las tareas de un estudio determinado de diseño de pavimentos,
la flexibilidad evita el agrietamiento y proporciona una conducción más suave y
cómoda para un determinado estudio de diseño de pavimento flexible. concluyo
que la investigación debe tener un procedimiento para la revisión de la
información de diseño de pavimentos con sus correspondientes formularios
para que generen una revisión más ágil y estandarizada.
Esta investigación se realizó de manera nacional, se encontró a Carrasco y
Romero (2021), quien en su investigación desarrollada en la Provincia de
Trujillo, buscó determinar la condición del deterioro en la Av. Nicolas de
Piérola , en la cual utilizo la metodología PCI (Present Condition Índex), se
realizó una técnica de muestreo ,en la cual consistía en tomar la longitud de
dicha avenida ya mencionada 2400 m en el lado derecho y 2400 m en el lado
izquierdo, se dividió en 2 tramos por cada lado por presentar una clara
diferencia visual en su deterioro, se obtuvieron los siguientes resultados el
primer tramo del lado derecho según PCI tiene un promedio de 72.25%
teniendo una condición de MUY BUENO , el segundo tramo del lado izquierdo
tiene un promedio de 41 .83% teniendo una condición REGULAR. Se concluyó
que la condición del pavimento flexible se encuentra en BUEN ESTADO para
el año 2021 tanto para el lado derecho e izquierdo.

Esta investigación se llevo a cabo en una las ciudades de nuestro País, “pavimentos
través del método del PCI, en la calle dorado cuadra 1-10 del Distrito José Leonardo
Ortiz-Chiclayo”, se encontró las fallas más visibles en estas calles y se identifico las
causas del pésimo estado para encontrar las fallas; el cual se determina como
agregado pulido deterioro del pavimento, dicho a esto se recomienda para tener una
mejor mantenibilidad, reedificar aceras para el mejor servicio a la población que
habitan esta vía para mejorar el daños en los vehículos y peatones. (cruz, 2019)

investigación nacional “desgaste del Pavimento de la Avenida Nicolás de Piérola Del

Distrito de Casma - Ancash – 2018” el desgaste del pavimento son consecuencias de
una capa de rodadura con mal diseño de espesores, debido que se detecto una capa
de rodadura de 3cm, la base de 0.15 m, la subbase de 0.15 m y siendo el diseño de
0.05 m para la carpeta de rodadura, 0.2 m para la base y 0.2 m para la subbase.
Portales motivos se recomienda poner más control a los proyectos provenientes de
estudios técnicos debido que el diseño dado incumple con los parámetros establecidos
según Aashto 93 (Valladares, 2018).

tesis de pregrado “Identificación de las Causas del Deterioro Continuo de la

Infraestructura Vial en la Av. Sullana Norte en el tramo entre Av. Andrés A.
Cáceres y Av. Grau en los Últimos 5 Años - Distrito de Piura - Provincia de
Piura – Departamento de Piura” La cual tomó como enfoque en la
investigación de manera cuantitativa ya que el fin de la investigación es
identificar las causas de las avenidas antes mencionadas en el tramo
correspondiente. Utilizando como medio los estudios y listas de verificación, por
lo tanto, considerando que el daño estudiado se debe a fallas reiteradas de
canaletas, inundaciones en época de lluvias, provocando defectos como
filtraciones, ondulaciones, abolladuras, bordes. grietas, ranuras,
desplazamientos y reparaciones en toda la sección estudiada. (CARDOZA.
2021)

tesis de pregrado, su tesis se basó en el cálculo de índice de condición

aplicado en pavimento flexible, en la palmera en la ciudad de Piura en la cual
fue construida hace 20 años y desde esa fecha no ha recibido mantenimiento.
Se realizo un cálculo de PCI dando así como resultado en la muestra 69 que
representa un estado bueno.
Una de las fallas mas significativas encontradas es la corrugación, pero dado el
índice de PCI es baja concluyendo y recomendando así según el autor realizar
bacheo superficial, sello asfáltico y/o parchado con mezcla asfáltica
(GAMBOA,2009, P.65).