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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO |1 | | |

“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

IDENTIFICACIÓN DE LA CAUSAS DEL DETERIORO DEL PAVIMENTO DE

CONCRETO EN LA URBANIZACIÓN SAN JOSE

CURSO:

TRABAJO DE INVESTIGACION.

ALUMNA:

SEDÁN TACO DIEGO JESÚS.

DOCENTE:
MALDONADO AGURTO HERBERT SEGUNDO.
CICLO:
VIII
PIURA - PERÚ
2023 – I
 INDICE
1. INTRODUCCION.....................................................................................................................3
1.1. GENERALIDADES..........................................................................................................3
2. PROBLEMÁTICA....................................................................................................................4
A) INTERNACIONAL..............................................................................................................4
B) NACIONAL..........................................................................................................................4
C) LOCAL.................................................................................................................................4
2.1. JUSTIFICACION..............................................................................................................5
3. OBJETIVOS.............................................................................................................................5
3.1. OBJETIVO GENERAL....................................................................................................5
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS..........................................................................................5
4. ANTECEDENTES....................................................................................................................6
5. FUNDAMENTACION..............................................................................................................6
5.1. MARCO TEORICO...........................................................................................................6
5.2. MARCO CONCEPTUAL.................................................................................................6
 1. INTRODUCCION

1.1. GENERALIDADES.
El pavimento rígido es al día de hoy una de las estructuras viales más
eficientes y seguras en cuanto a pavimentos de calles y carreteras existen en el
mundo. Está compuesto por losas de concreto simple que en algunos casos
puede llegar a ser un armado de acero, su tiempo útil de vida varía entre los 20 a
40 años; el mantenimiento que requiere es exiguo y solo se realiza (regularmente)
en las juntas de las losas.
Sin embargo, al tener juntas de losas afecta de algún u otro modo al
pavimento lo cual esto genera agrietamientos, fallas y roturas de losas, esto
debido a los procesos constructivos inadecuados y a la excesiva precipitación de
lluvias.
Es por esto que es de suma importancia evaluar el estado del pavimento
rígido a través del método del PCI, este es una metodología que permite ver la
condición del pavimento a través de peritaje visual. Esta investigación nos permite
mayor accesibilidad, tiempo y costo mejorando las vías alternas, generando
seguridad a los pobladores de un determinado país, así evitando el
congestionamiento de las personas.

2. PROBLEMÁTICA

A) INTERNACIONAL
En distintas partes del planeta tierra existen pavimentos en deterioro
debido a muchos problemas; pero sin irnos muy lejos un claro ejemplo es
Ecuador.

En la ciudad de la vía Cumbe-La Jarata en el año 2010, el gobierno

regional de Ecuador hizo una rehabilitación del pavimento rígido que yace allí, el
contrato implicaba un mantenimiento de manera continua por cada 4 años, pero
con el pasar del tiempo se pudo observar fallas en las estructuras viales.

Con esto, el municipio con la ayuda de las autoridades evaluó el pavimento

con técnicas de inspección visual (método del PCI), además del estudio tránsito
pudiendo observar si la demanda es acorde al pavimento diseñado con sus
respectivos parámetros para examinar así las causas del deterioro del pavimento
de dicha ciudad.

Lo cual llegaron a la conclusión de que los procesos constructivos eran mal

ejecutados, debido a que el pavimento rígido se hace un mantenimiento mínimo a
partir de los 20 años.

B) NACIONAL
En el Perú por la región de Puno, la construcción de pavimentos rígidos
con el pasar del tiempo sigue siendo engorroso por muchos factores, en este
resalta el clima como factor principal, lo cual afecta a los materiales empleados en
dicha estructura vial.

Por esto, en la plaza mayor de Puno la situación es angustiante, debido a

que las estructuras viales se construyeron desde el año 2006, que hasta el día de
hoy están muy dañadas; en consideración de esto la municipalidad de Puno puso
énfasis en la causa del deterioro del pavimento.

Entonces optaron hacer método del PCI, analizando la compactación y la

granulometría del suelo. Fruto de dicha evaluación su resultado permitió aceptar
que los suelos de la sub rasante son defectuosos. A razón de toda esta
problemática el municipio opto por elaborar un plan de gestión lo antes posible
con la finalidad de pistas más seguras y competentes garantizando la tranquilidad
de los pobladores.

C) LOCAL
La ciudad de Piura, ubicada en la región norte del Perú es la segunda
ciudad con mayores habitantes, con un total de 2 123 826 de ciudadanos hasta la
fecha y debido a la cantidad excesiva de demanda poblacional, la transitabilidad
de las personas es de suma importancia, pero este se ve afectado por el deterioro
de la infraestructura vial (pavimentos). En el distrito de Piura, es muy frecuente
observar fallas en los pavimentos existentes lo cual ha generado desazón en los
pobladores de nuestro país.
 Debido a dicha problemática el gobierno tiene interés en mejorar
continuamente la estructura vial, haciendo una evaluación cíclica del pavimento.
Logrando inspeccionar a tiempo los deterioros presentes en la base, sub base y la
carpeta asfáltica; consiguiendo una serviciabilidad óptima.

2.1. JUSTIFICACION.

La siguiente evaluación se llevará debido a la situación que atraviesa el

pavimento rígido en la urbanización San José se encuentra en estado deplorable,
y que hasta el día de hoy no se llega a establecer las causas que producen dichos
daños al pavimento, ocasionando así el deterioro de las mismas. Se plantea por
otro lado la metodología tradicional que es el PCI (Índice de la Condición del
Pavimento).

Todo esto estimula a las autoridades (municipalidades, gobiernos y

organismos públicos) ayuden a darse cuenta las medidas tomadas para conservar
oportunamente el recubrimiento de concreto para que las vías estén en plena
forma mejorando su ciclo de vida de dicho pavimento.

Viendo como impacto socio económico, la reducción de gastos de la

municipalidad de San José en el sentido del mantenimiento, por lo que el
pavimento su vida útil será más duradera generando la seguridad de los
transeúntes al tener una estructura vial más segura y óptima.

3. OBJETIVOS.

3.1. OBJETIVO GENERAL.

 Evaluar la causa del deterioro del pavimento de concreto en la urbanización

San José.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Observar de forma detallada el estado actual de la infraestructura vial para

la zona de estudio.
 Analizar los factores que producen el deterioro continuo del pavimento
rígido en la urbanización San José.
  Recopilación de datos campo sobre las características físicas del
pavimento rígido en la urbanización San José a través del método del PCI.
 Cuantificar el nivel de deterioro del pavimento e identificar las áreas críticas
que requieren mantenimiento o rehabilitación.

4. ANTECEDENTES.

5. FUNDAMENTACION.

5.1. MARCO TEORICO.

5.2. MARCO CONCEPTUAL.

Definición de pavimento
Tipos de pavimentos
-Pavimento Flexible
-Pavimento Rígido
Método del PCI
Tipos de fallas en pavimentos urbanos rígidos
-Juntas
-Fisuras y grietas
-Deterioro superficial
-Otros deterioro