FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD,

INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE PSICOLOGÍA, INGENIERÍA

CIVIL, INGENIERA DE SISTEMAS E INGENIERÍA
AMBIENTAL

“Situación del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el

Rímac, Lima”

AUTOR(ES):

Gómez Santibañez, Maricielo (Orcid:0000-0001-5231-2776)

Labajos Ñaupari, Álvaro Andrés (Orcid:0000-0003-1629-902)
Lino Inocencio, Ángel Anthony (Orcid:0000-0002-1295-8123)
Roque Egúsquiza, Fiorella Mercedes (Orcid:0000-0003-0788-8068)
Tapia Yturri, Claudia Minerva (Orcid:0000-0001-5046-8355)
Taquiri Ascarruz, Catheryn Roxana (Orcid:0000-0001-7635-2860)

ASESOR(A):
Mgtr. Velázquez Centeno, Carlos Moisés (Orcid:0000-0002-7266-4012)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Construcción Sostenible

LIMA- PERÚ
2022 – l
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN
II. DISUSIÓN Y ANÁLISIS DEL FENÓMENO ESTUDIADO
III. CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 I. INTRODUCCIÓN

La Avenida Horacio Zevallos en el distrito del Rímac, a pesar de ser muy

transitada, presenta serias irregularidades en el pavimento, como baches, grietas
y en algunos tramos ausencia de pavimento, esto ocurre a lo largo de tres
cuadras equivalente a unos 400 metros aproximadamente, lo que causa malestar
en los conductores, habitantes y transeúntes que circulan por dicha avenida. La
primera sub categoría es la falta de seguridad vial, ya que las malas condiciones
del pavimento aumentan el riesgo de accidentes de tránsito, que pueden ser
causados por la pérdida del control de los vehículos, el aumento de la fatiga de
los conductores o los días de lluvia que incrementan la acumulación de agua en
los tramos no pavimentados creando brechas que hacen intransitables las calles
impidiendo el transito seguro y fácil de vehículos y peatones. La segunda sub
categoría es el malestar de la población ocasionado por el ruido de las bocinas en
los atascos de los automóviles en horas pico y por el polvo que se levanta al
transitar por la referida vía, lo que incomoda a los vecinos de la Avenida Horacio
Zevallos, provocando además irritación en los ojos y alergias en la piel y haciendo
más laboriosas las tareas domésticas, ya que los vecinos están limpiando
constantemente el polvo de las puertas, ventanas, pisos y paredes. La tercera
sub categoría, serán propuestas de alternativas de solución para el mejoramiento
del pavimento como la orientación a la población en los trámites ante las
autoridades competentes como los municipios e incluso el Ministerio de Vivienda
Construcción y Saneamiento, y lineamientos para requerir la presencia de las
autoridades en la zona para reducir la congestión vehicular y sobre todo para
evitar accidentes. Identificación del problema

Por lo tanto, el objetivo general de este estudio de caso será determinar las
causas del mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el distrito
del Rímac y los objetivos específicos serán determinar los factores que
repercuten en el mal estado del pavimento y su afección en los habitantes y
transeúntes, analizar las principales causas que influyen en el malestar de los
habitantes por el mal estado del pavimento y proponer alternativas de solución
para el mejoramiento del pavimento. Objetivos
 El presente estudio de caso va encaminado a determinar los factores que
influyen en el mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el
distrito del Rímac y el malestar que provoca en los conductores, habitantes y
transeúntes, y así proponer alternativas de solución para el mejoramiento de
dicha vía. Los habitantes de la Avenida Horacio Zevallos serán los beneficiarios
directos ya que si se mejora la vialidad de dicha avenida habría menos daños en
los vehículos, menos congestión vehicular, seguridad para los transeúntes y
menos contaminación ambiental y sonora para los habitantes. En definitiva, este
proyecto es factible porque se cuenta con el sustento teórico necesario, y por
parte de los autores de la propuesta hay mucho interés y predisposición para
determinar los factores que influyen en el deterioro de la vía y así dar a conocer la
incidencia que trae el mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos.
Justificación

Diseño de investigación

Nuestro diseño de estudio será un estudio de caso etnográfico con

enfoque cualitativo que es esencialmente un estudio en profundidad del caso
específico del mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el
distrito del Rímac, y se enfocará en las experiencias de la vida cotidiana de los
habitantes de la zona. Es un método utilizado para reducir un campo muy amplio
a un tema muy fácil de investigar. Aunque no responde completamente a una
pregunta, proporcionará algunas evidencias y permitirá futuras investigaciones y
la creación de una hipótesis sobre el tema de nuestra investigación. Además,
nuestro estudio no será participativo, ya que se limitará a entrevistar, observar y
describir aquello que se considere adecuado para el estudio de caso.

Se realizará una entrevista a profundidad a varios vecinos de la zona, lo

que, según Varguillas y Ribot (2007) se caracteriza por una conversación
personal larga, no estructurada, en la que se persigue al entrevistado a fin de que
exprese de forma libremente sus opiniones, actitudes, o preferencias sobre un
tema en particular. Es decir, se recogerán las historias y experiencias de vida
algunos vecinos sobre el mal estado del pavimento de la Avenida Horacio
Zevallos en el distrito del Rímac, para luego describirlas y analizarlas.
Documentación

Canchaco (2021). En su proyecto de investigación “Evaluación de fallas en

pavimento flexible, aplicando la metodología PCI y estudio de regularidad superficial,
carretera Platería - Acora, Puno.”, menciona que, como objetivo general es determinar
las fallas de la carpeta asfáltica aplicando el método del PCI, asimismo, la presente
investigación obtiene como resultado muestras de estudio de longitud 1006 metros. Sin
embargo, el presente estudio obtendrá una evaluación operacional a nivel de la superficie
de rodadura, obteniendo un orden y procedimientos establecidos aplicando normas tales
como la ASTM D6433-07. La cual se encuentra establecido a nivel estándar establecido
por la norma ASTM D6433-07. Para concluir con la siguiente evaluación realizada con las
afecciones más recurrentes, en este caso por lo general son los baches, obteniendo un
nivel de deterioro alto, cuyo promedio general es de PCI=46 posicionándose como vía
regular. Asimismo, las condiciones en que se encuentran actualmente el pavimento no es
la óptima y adecuada para una buena circulación y un buen servicio que ofrece la vía. La
cual se clasifican como vías inadecuadas. Posteriormente, asignando como posibles
recomendaciones realizar varias intervenciones en lugares y zonas puntuales para el
estudio de la vía en estado defectuoso.

Miranda (2016) en su tesis “Proceso constructivo para la pavimentación de

las calles, en el sector Puerto Hondo (km. 17 vía a salinas) parroquia Tarqui”
indica que la pavimentación es un conjunto de diversas actividades que se
encontrarán interrelacionadas y coordinadas. Se indica que inicialmente es un
proyecto de ingeniería, pero a su vez se agregan estimaciones financieras de
costos e ingresos. Esta optimación de un recurso para un proyecto debe ir de la
mano de criterios normativos para ser parte del proceso de planificación. Para
realizar la programación de un proyecto es básico contar con un plan, teniendo en
cuenta los objetivos a lograr y las definiciones de los aspectos que involucren un
proyecto, y con ello, proceder a ejecutarlo mediante supervisiones y seguimientos
a este proceso constructivo. Es importante considerar la suma de tiempos de
terminación y a la vez, revisar el cumplimento del programa paralelamente a la
ejecución de la obra y su duración. También, se debe tener en cuenta la cantidad
de trabajo a realizarse y los recursos que se asignen.
 Olazabal y Quiroz (2018) en su tesis "Diseño de la pavimentación del
sector comprendido entre Av. Perú – Av. Luis Takashasi – Ca. San Martín – Ca. 9
De Octubre – Av. Batangrande – Av. Tacna - Ca. José Olaya de la ciudad
Ferreñafe, distrito Ferreñafe, provincia Ferreñafe, departamento Lambayeque"
menciona que, para el estudio y reconocimiento de la zona y su área, es
necesario realizar el recorrido en el sector con el fin de verificar el relieve del
terreno y las características que pueda tener el lugar, luego identificar estaciones
que se puedan utilizar en aspectos topográfico. Otro punto importante en el
estudio es visualizar el flujo vehicular en la calle y para ello, se requiere de
establecerse en un punto estratégico. Para la ejecución, se debe reconocer la
geología de la zona y posteriores antecedentes de accidentes geográficos que
hayan ocurrido anteriormente, se requiere de mapas y antecedentes registrados
por parte de la municipalidad de la zona.

Aguirre Pino (2019) en su tesis “Evaluación del pavimento flexible de la

avenida la Marina, entre Av. Central hasta Jirón Pacífico Nuevo Chimbote,
Ancash, 2019” indica que tuvo como objetivo evaluar el pavimento flexible de la
avenida la Marina, entre Av. Central hasta Jirón Pacifico Nuevo Chimbote,
Ancash, 2019. La investigación se utilizó el diseño de investigación no
experimental, de tipo descriptiva – explicativa. La población y muestra fue la
misma que en este caso es el pavimento flexible de la Avenida la Marina, la cual
se obtuvo la condición del pavimento y estado actual del mismo. Para la
recolección de datos se empleó protocolos y la técnica para la recolección de
datos fueron la observación. Se señaló que la avenida en estudio tiene una
longitud de 2798.728 m, para este proceso se ejecutó 6 calicatas de 1.50 m de
profundidad por un área de 1 m2 según norma, la cual se realizó el estudio de
mecánica de suelo y también nos indicó la conformación de la subbase y base, a
nivel superficial los deterioros predominantes fue bache (huecos) con 86 % y a
nivel estructural los deterioros de ahuellamiento y reparaciones o parchado con
porcentajes de 70 % y 48 % respectivamente.

Andrade (2021) en su tesis menciona que "El objetivo de este estudio fue
evaluar los efectos de la conservación de los datos tomados en campo para la
determinación del índice de condición de pavimento (PCI) y la predicción de su
deterioro, a través del coeficiente de variación de Pearson. Existen varias
investigaciones que comparan los métodos de evaluación de condición de
pavimentos y aplicaciones de modelos de predicción de deterioro, sin considerar
la subjetividad existente en la toma de datos en campo y su influencia en sus
resultados."  Esto quiere decir que para cumplir con el objetivo se tiene que
elaborar una herramienta de evaluación en campo, que sigue los lineamientos de
la metodología PCI con el propósito de recopilar datos para evaluar la diferencia
de resultados se obtuvo la técnica ciego doble aplicada a 20 expertos. En el
procesamiento y posterior interpretación de datos se encontraron los efectos que
producen la conservación de toma de datos en los resultados de la evaluación de
pavimento y en el modelo de predicción. Al evaluar los resultados del método se
encontró que el factor que influye en la existencia de desplazamiento es el
número de daños del pavimento (19 daños) y mediante un proceso analítico
jerárquico (AHP) utilizando criterios como la frecuencia con la que se encuentra
cada daño, el grado de afectación y el porcentaje de cada daño encontrado. Los
resultados de la ponderación realizada en base al criterio de expertos permitieron
reducir el número de daños a 9 más representativos y de esta manera reducir los
efectos de la adquisición de los datos tomados en campo.

Carrera (2021). En sus tesis “Diseño de pavimento flexible empleando

Método AASHTO 93 para mejoramiento de infraestructura vial en la carretera
Cajamarca – Celendín 2021” presentada en la Universidad Cesar Vallejo teniendo
como objetivo el estudio a la carretera Cajamarca – Celendín en la progresiva Km
26+000 a 27+000, la cual es aledaña a la Localidad de La Encañada,
perteneciente a la provincia y departamento de Cajamarca. Esta tesis es
importante debido a que el tramo de la carretera Cajamarca-Celendín aledaño a
la localidad de La Encañada se encuentra lamentablemente deteriorado, lo cual
impide a los pobladores de dicha localidad comercializar sus productos agrícolas,
así como la llegada de turistas al pueblo, puesto que el turismo también
constituye una fuente de ingresos económicos importante para dicha localidad,
los principales aportes de la presente tesis podemos mencionar que, mediante el
diseño del pavimento flexible empleando el Método AASHTO 93 se podrá mejorar
la infraestructura vial en la carretera Cajamarca – Celendín.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Aguirre Pino (2019). Tesis para obtener el título profesional de Ingeniería Civil.
Evaluación del pavimento flexible de la avenida La marina, entre la av.
Central hasta el jirón pacifico nuevo Chimbote, Ancash, 2019 – Propuesta
de mejora.
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/35880

Barrientos G. , Llontop, D. (2021). Tesis para obtener el título profesional de

ingeniera civil. Evaluación del pavimento flexible empleando las
metodologías VIZIR y PCI de la carretera Vaquería– Oidor, distrito San
Jacinto, Tumbes.
https://hdl.handle.net/20.500.12692/79505

Bustamante S, K. Julon Campos, H. (2021). Tesis para obtener el título

profesional de ingeniera civil. Evaluación de fallas del pavimento flexible
comparado con los métodos PCI y VIZIR de la carretera Jaén - Aeropuerto
en Cajamarca.
https://hdl.handle.net/20.500.12692/76085

Canchaco Ordeño, E. (2021). Tesis para obtener el título profesional de ingeniera

civil. Evaluación de fallas en pavimento flexible, aplicando la metodología
pci y estudio de regularidad superficial, carretera Platería – Acora, Puno.
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/58816

Miranda, L (2016) Tesis para obtener título profesional de Ingeniería Civil.

Proceso constructivo para la pavimentación de las calles, en el sector
Puerto Hondo (km. 17 vía a salinas) parroquia Tarqui.
http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/17735/1/MIRANDA_LADY_TR
 ABAJO_TITULACI
%c3%93N_GENERALES_INGENIERIA_MARZO_2017.pdf

Robles, B. (2011, septiembre-diciembre). La entrevista en profundidad: una

técnica útil dentro del campo antropofísico. Revista Cuicuilco, 18(52),39-
49. https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=35124304004

Yin, R. (1994). Investigación sobre investigación de estudios de caso. Diseño y

métodos. Segunda Edición. Volumen 5.
https://panel.inkuba.com/sites/2/archivos/YIN%20ROBERT%20.pdf

Carrera, S. (2021). Tesis para obtener el título profesional de ingeniería civil.

Evaluación de fallas del pavimento flexible empleando las metodologías
VIZIR- PCI de la carretera Cajamarca- Celendin.
Diseño de pavimento flexible empleando Método AASHTO 93 para mejoramiento
de infraestructura vial en la carretera Cajamarca – Celendín 2021 (ucv.edu.pe)