FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

INFORME ESTADÍSTICO

“Diseño Bio – arquitectónico de alameda integral para la

mitigación de la contaminación vehicular de José
Leonardo Ortiz”
Autor(es)
Morocho Salazar Kevin Yair
(https://orcid.org/0000-0001-7802-9741)
Rafael Sánchez Xiomara
(https://orcid.org/0009-0007-9278-0882)
Quito Cruz Anthony Fabricio
(https://orcid.org/0009-0001-5139-4922)
Vásquez Chafloque Angela Ariana
(https://orcid.org/0009-0008-2785-8951)
Docente
Dr. Montenegro Camacho Luis Arturo
(https://orcid.org/0000-0002-5224-4854 )

Línea de Investigación
Infraestructura, Tecnológica y Media Ambiente

Pimentel – Perú

2023
Contenido
INTRODUCCION ................................................................................................................ 3

Realidad problemática ....................................................................................................... 4

ANTECEDENTES ........................................................................................................ 4

Teorías ............................................................................................................................... 5

Formulación del problema ................................................................................................. 7

Objetivos ........................................................................................................................ 7

Hipótesis ........................................................................................................................... 7

MATERIAL Y MÉTODO ..................................................................................................... 8

Tipo y diseño ..................................................................................................................... 8

Tipo de Investigación ..................................................................................................... 8

Diseño de Investigación ................................................................................................. 9

Herramientas .................................................................................................................... 10

Orígenes de datos............................................................................................................. 12

RESULTADOS.................................................................................................................... 12

Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad ..................... 12

REFERENCIAS .................................................................................................................. 14

ANEXOS ............................................................................................................................. 17
 I. INTRODUCCION
En la búsqueda de soluciones innovadoras y sostenibles para combatir la creciente
problemática de la contaminación vehicular en José Leonardo Ortiz, nos sumergimos en un
enfoque integral que combina la creatividad arquitectónica con rigurosos métodos
estadísticos. Este documento explora el proceso de diseño bio-arquitectónico de una alameda
concebida no solo como un espacio estéticamente agradable, sino como una herramienta
estratégica para mitigar los impactos ambientales.

La infraestructura natural abarca las redes intrínsecas de la naturaleza que generan una
variedad de beneficios ambientales, sociales y económicos. Dentro de estos, se destacan la
optimización de la regulación hídrica, la gestión efectiva de la erosión del suelo y la
atenuación de los efectos del cambio climático. No solo eso, sino que también se revela como
una herramienta estratégica para mitigar los impactos ambientales, actuando como un
recurso fundamental para impulsar el turismo, generar empleo y elevar la calidad de vida y
el bienestar social [1].

Para fundamentar nuestras decisiones de diseño, hemos empleado métodos estadísticos

avanzados, respaldados por la recopilación de datos a través de encuestas exhaustivas. La
intersección entre la creatividad arquitectónica y la precisión estadística nos ha permitido
modelar no solo la forma física de la alameda, sino también anticipar su impacto en la
reducción de la contaminación vehicular.

La utilización de herramientas tecnológicas como Word y Excel ha sido fundamental en el

desarrollo y presentación de nuestro trabajo, proporcionando una plataforma robusta para la
creación de documentos y el análisis de datos. Además, hemos aprovechado la potencia del
software SPSS para llevar a cabo análisis estadísticos más profundos, permitiéndonos extraer
patrones significativos y validar nuestras hipótesis de diseño.

A través de esta amalgama de creatividad, estadísticas y tecnología, aspiramos a no solo

presentar una propuesta arquitectónica, sino a ofrecer una solución holística y efectiva para
abordar la problemática de la contaminación vehicular en José Leonardo Ortiz.

Los entornos públicos actúan como escenarios donde se forjan y sostienen las pautas
sociales, desempeñando un papel esencial en la construcción de una percepción de seguridad
y orden. En el contexto de la problemática de la contaminación vehicular, las interacciones
y comprensiones sociales se originan a partir de las diversas actividades, así como las
experiencias tanto individuales como colectivas que se desarrollan en estos espacios públicos
[2]

1.1.Realidad problemática
La mitigación de la contaminación vehicular es un tema de suma importancia en la sociedad
actual debido a sus diversas repercusiones en la salud pública, el medio ambiente y la calidad
de vida de las personas [3].

En primer lugar, la contaminación vehicular tiene un impacto directo en la salud humana, ya

que las emisiones de sustancias nocivas como partículas finas y óxidos de nitrógeno se han
relacionado con enfermedades respiratorias y cardiovasculares, aumentando los riesgos para
la población [4].

Además, estas emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero emitidos por los
vehículos afectan negativamente al clima global y a los ecosistemas locales. Eslava afirma
que, la propuesta de desarrollo sostenible, es un intento de afrontar los desafíos que acontece
la humanidad [5].

De esta manera, en un mundo cada vez más enfocado en la sostenibilidad, abordar la

contaminación vehicular es esencial para cumplir con nuestros compromisos ambientales y
promover soluciones creativas.

1.1.1. ANTECEDENTES
A nivel internacional, la contaminación vehicular en Colombia es un problema que afecta a
varias ciudades del país, especialmente en las áreas urbanas más densamente pobladas [6].
El estado implementa alamedas como una medida para contrarrestar la contaminación
vehicular a través de políticas de planificación urbana que incluye la creación de espacios
arbolados a lo largo de las vías, aplicando regulaciones que requieran la preservación de
áreas verdes en proyectos de desarrollo [7].

En este sentido, se está promoviendo la movilidad sostenible y la educación ambiental. Estas

acciones forman parte de una estrategia más amplia para mejorar la calidad del aire y reducir
los efectos adversos de la contaminación vehicular en el entorno urbano.

A nivel nacional, Lima está lidiando con la problemática de la contaminación vehicular. El

crecimiento constante del parque automotor, la insuficiencia del transporte público, la
topografía particular de la ciudad que atrapa los contaminantes, la calidad deficiente de los
combustibles, la falta de regulación efectiva y el impacto en la salud pública son
antecedentes clave de este problema [1]. En respuesta a ello, la implementación de alamedas
como medida para contrarrestar la contaminación vehicular se lleva a cabo mediante la
planificación urbana que reserva espacios a lo largo de las calles para la plantación de árboles
y áreas verdes [8]. Estas acciones forman parte de una estrategia integral para abordar el
problema de la contaminación vehicular en Lima y mejorar la calidad de vida de sus
habitantes.

La región de Lambayeque, no ha sido ajena a los problemas de contaminación vehicular que

han afectado a muchas áreas urbanas en todo el mundo. El crecimiento urbano constante en
la región ha dado lugar a un aumento significativo en el número de vehículos en las
carreteras, lo que ha exacerbado la congestión del tráfico y ha contribuido a una mayor
emisión de contaminantes atmosféricos [9].

José Leonardo Ortiz, un distrito en la provincia de Chiclayo, Lambayeque, enfrenta un

desafío latente en cuanto a la contaminación vehicular, el crecimiento constante del parque
automotor y la falta de regulaciones efectivas en materia de emisiones vehiculares han
llevado a niveles preocupantes de contaminación del aire en la zona. Esta situación afecta la
calidad de vida de los residentes y puede tener implicaciones para la salud pública.

En este contexto, algunos podrían argumentar que la presencia de más áreas verdes en la
comunidad podría ofrecer un alivio natural al actuar como sumideros de contaminantes y
mejorar la calidad ambiental de manera sutil pero efectiva, al tiempo que proporciona
espacios de esparcimiento para los residentes.

En este sentido, si no se aborda eficazmente la contaminación vehicular en José Leonardo

Ortiz, se espera un empeoramiento de la calidad del aire y la salud pública debido al aumento
continuo del parque automotor y la falta de regulaciones más estrictas. Esto podría llevar a
una mayor incidencia de enfermedades respiratorias y cardiovasculares, afectando la calidad
de vida de los habitantes.

1.2. Teorías
ALAMEDA: La inicial definición del término "alameda" según la Real Academia Española
(RAE) alude a un espacio caracterizado por la presencia de álamos. Un álamo, también
conocido como chopo, pertenece al género Populus. El término "alameda" se utiliza
igualmente para referirse a los paseos que albergan álamos y, por extensión, se extiende a
cualquier paseo que cuente con variedad de árboles. En este contexto, las alamedas pueden
incluir plátanos, olmos, robles, castaños y otros tipos de árboles [10).

La alameda se erige como un elemento crucial en el diseño bio-arquitectónico destinado a

mitigar la contaminación vehicular. No es solo un entorno de árboles; es una herramienta
estratégica. Al albergar variedades arbóreas, no solo álamos, crea un pulmón verde vital.
Esta vegetación no solo embellece, sino que, mediante procesos biológicos, contribuye a
purificar el aire, reduciendo así los niveles de contaminantes. Además, la alameda funciona
como un espacio público que fomenta el encuentro y la movilidad no motorizada,
disminuyendo la dependencia de vehículos. En la convergencia entre diseño, naturaleza y
funcionalidad, la alameda emerge como una solución multifacética ante el desafío de la
contaminación vehicular.

BIO-ARQUITECTURA: La bioarquitectura engloba aquella forma de construcción que

establece una conexión entre el entorno, la edificación y sus habitantes o usuarios. Implica
una gestión inteligente de los recursos energéticos locales, maximizando la utilización de lo
que la naturaleza proporciona y reduciendo al mínimo el impacto ambiental. En muchas
ocasiones, las condiciones naturales no son propicias, llevándonos a construir espacios
aislados para preservar la supervivencia. La bioarquitectura, en contraste, busca la armonía
con el medio ambiente y las personas, evitando la utilización de materiales costosos y
contaminantes. Se centra en el uso coherente y sostenible de los recursos disponibles, como
la madera, fibras vegetales y otros elementos del ecosistema circundante [11].

La bioarquitectura, esencial en el diseño bio-arquitectónico para combatir la contaminación

vehicular, va más allá de construir edificaciones. Representa una simbiosis armoniosa entre
entorno, estructuras y habitantes. Su importancia radica en la utilización inteligente de
recursos locales, minimizando el impacto ambiental y maximizando la eficiencia energética.
En este contexto, la bioarquitectura se convierte en una aliada clave. Al integrar materiales
sostenibles y estrategias que respetan la naturaleza, contribuye a crear espacios urbanos que
no solo resisten la contaminación, sino que la contrarrestan, estableciendo así un paradigma
donde la arquitectura se convierte en una herramienta efectiva para la mitigación de la
contaminación vehicular.
CONTAMINACION: La contaminación se refiere a la introducción de sustancias
perjudiciales, que pueden adoptar formas líquidas, sólidas o gaseosas, en el entorno natural.
Estos elementos, debido a sus características químicas, generan desestabilización y afectan
negativamente al equilibrio del ecosistema. Existen diversos tipos de contaminantes que
afectan distintos medios, como el agua, el aire o el suelo. En su mayoría, la contaminación
surge de la intervención humana que perturba la naturaleza, aunque también se originan
desequilibrios ambientales por procesos naturales que expulsan elementos al medio. [12].

La contaminación, ya sea en forma de gases, líquidos o sólidos, amenaza la integridad de

nuestros entornos naturales. Sin embargo, el diseño bio-arquitectónico surge como un
contrapeso vital. Al crear espacios urbanos integrados con la naturaleza, se pueden mitigar
los impactos de la contaminación vehicular. Edificaciones sostenibles, vegetación
estratégica y planificación consciente ofrecen soluciones. La elección de materiales eco
amigables y la promoción de modos de transporte no motorizados reducen la dependencia
de vehículos contaminantes. Este enfoque no solo transforma la apariencia de nuestras
ciudades, sino que también se convierte en un escudo efectivo contra la amenaza constante
de la contaminación.

1.3.Formulación del problema

¿De qué manera el diseño bio – arquitectónico se relaciona con la alameda integral para la
mitigación de la contaminación vehicular en JLO?

Objetivos
• Objetivo general:
Proponer un diseño bio – arquitectónico de alameda integral para la mitigación de la
contaminación vehicular de JLO.
• Objetivos específicos:
✓ Observar los problemas que tiene el distrito de JLO en su falta de arquitectura
ecológica.
✓ Analizar los beneficios de una alameda integral implementando la bioarquitectura.
✓ Evaluar los principales factores que causa la falta de una alameda integral.

1.4.Hipótesis
La posible solución en la que podamos mejorar de la problemática es mediante la
planificación de un buen proyecto estructurado de manera ordenada evaluando los problemas
que tiene el lugar y la cantidad de usuarios que ocupa el distrito de José Leonardo Ortiz, la
idea de implementar una alameda sería beneficiario para las personas ya que al estar
combinada con elementos ecológicos las áreas verdes contrarrestan las emisiones tóxicas
que arrojan los automóviles.

Los paseos arbolados, conocidos como alamedas, se erigirían como los primeros espacios
verdes de acceso público pensados para el disfrute visual y social. Serían lugares destinados
tanto a contemplar el entorno como a ser observados, promoviendo el tránsito y la actividad.
Desde la perspectiva urbanística, se integrarían en las interacciones entre la ciudad en
desarrollo y sus áreas periféricas, marcando una diferencia notable respecto a los parques,
que se conciben como zonas concentradas diseñadas para estancias prolongadas. Ahora, al
considerar la implementación de una alameda con elementos ecológicos, se añadiría un
componente beneficioso adicional. Al combinar estos espacios verdes con elementos que
fomenten la ecología, se crearía un entorno que no solo ofrece placer estético y social, sino
también beneficios ambientales tangibles para el bienestar de la comunidad [13]

A la vez el distrito de José Leonardo Ortiz ganaría mejor estética en cuanto a sus calles pues
vista desde una vista satelital se nota muy vacía y ocupada por casas y calles en donde solo
se ven ladrillos, cemento y tierras

Está dicho que las áreas verdes purifican y oxigenan el entorno que las rodea, pues, con estas
ideas lo que se busca como fin es convertir y purificar el distrito de José Leonardo Ortiz a
un distrito libre de erosiones tóxicas.

II. MATERIAL Y MÉTODO

2.1.Tipo y diseño
Tipo de Investigación
Con el propósito de poder llevar a cabo esta información estadística debemos conocer un
poco más sobre los conceptos básicos que serán utilizados para este tema. Es por eso que el
tipo de investigación que utilizaremos es Descriptiva, la cual ésta describe la realidad
problemas de una manera más exacta se escoge un punto que se va a buscar plasmar desde
la misma opinión de los usuarios. De acuerdo con indica que la investigación descriptiva es
la que trabaja con hechos reales y tiene una característica básica para representar una
interpretación correcta. Para poder llevar a cabo dichos tipos de estudios se realizan
diferentes tipos de estudios: como encuestas, casos, de desarrollo, de correlación, de
conjuntos, causales [14].

Dicho tipo de investigación es usada para hacer interferencia estadística a tu público objetivo
mediante el análisis de los datos. Se realizará con preguntas para que así se pueda precisar y
poder calcular con mayor tensión la importancia de realizar esto a grupos de encuestados y
la población.

Donde:

M: Población

V1: Diseño Urbano

V2: Integración de Alameda Integral en JLO

R: Relación

Diseño de Investigación
El tipo de investigación se sabe que es de tipo no experimental, debido a no se lleva a cabo
alguna situación. Según la investigación dice que el diseño no es experimental. Pues lo que
se realizara va a ser sin mandar deliberadamente variables, Se sabe que la investigación no
experimental se basa en observar y analizar fenómenos en su contexto natural, donde las
variables independientes ya han ocurrido y no pueden ser alteradas, simplemente el
investigador se basa en recopilar datos y analizar sus efectos. En nuestra investigación
analizaremos los datos brindados en fuentes recopiladas mediante internet y realizando una
encuesta en JL0, a diferentes transeúntes de la zona [15].
2.2.Herramientas

HERRAMIENTAS IMPORTANCIA
La investigación se beneficia significativamente de la presencia
del ordenador, ya que posibilita el procesamiento y
Computadora almacenamiento eficiente de todos los datos recopilados. Esto, a
su vez, simplifica su posterior utilización de manera oportuna y
conveniente [16].
Los cuestionarios representan una herramienta de investigación
que simplifica la adquisición eficiente de datos tanto
cuantitativos como cualitativos. Comprenden una serie de
preguntas organizadas en un orden predefinido, las cuales
Google Forms
pueden ser cerradas o abiertas. Estas preguntas se dirigen a
(Formulario)
obtener respuestas de manera personal, a través de correo
electrónico, por teléfono o mediante plataformas en línea. En
esta instancia, optaremos por utilizar los cuestionarios de
Google para recopilar la información necesaria. [17].
Microsoft Word, desarrollado por Microsoft, es un software que
capacita a los usuarios para generar, modificar y dar formato a
documentos de texto. Ampliamente empleado, esta aplicación
facilita la creación y edición de diversos tipos de documentos,
como cartas, informes y contratos. Word dispone de una amplia
Microsoft Word variedad de herramientas y funciones que asisten en la
elaboración y modificación de documentos, ofreciendo opciones
para el formato del texto, la inserción de imágenes, la creación de
tablas y muchas otras capacidades. Su popularidad se extiende
tanto al ámbito profesional como al personal, brindando una
plataforma eficiente para la creación de documentos escritos [18].
 Microsoft Excel se presenta como una herramienta robusta de
hoja de cálculo, diseñada para analizar datos numéricos
provenientes de extensos conjuntos de información.
Microsoft Excel
Adicionalmente, simplifica la generación de gráficos y
visualizaciones basadas en los datos recopilados, mejorando así
la comprensión y explicación de la temática investigada [19].
Debido a su enfoque en el análisis estadístico de datos, SPSS se
destaca como una herramienta altamente eficaz para la
manipulación y comprensión de los datos provenientes de
encuestas. Cualquier conjunto de datos de encuestas en línea
recopilados a través de Alchemer puede ser transferido a SPSS
para un análisis detallado. La exportación de los datos de
encuestas desde Alchemer al formato .SAV, exclusivo de SPSS,
IBM SPSS
simplifica significativamente el proceso de extracción,
STATISTICS
manipulación y análisis de datos. Al emplear el formato .SAV,
SPSS automatiza la configuración e importación de nombres de
variables designadas, tipos de variables, títulos y etiquetas de
valores, lo que agiliza considerablemente el trabajo de los
investigadores. Una vez que los datos de la encuesta están en
SPSS, las posibilidades de análisis estadístico son prácticamente
ilimitadas [20].
Es una colección organizada y estructurada de información se
guarda de manera sistemática en una base de datos para su
posterior recuperación, consulta y análisis. Este repositorio
digital contiene datos interconectados, posibilitando un acceso y
manipulación eficientes de la información. Utilizar una base de
Información (Base
datos simplifica la gestión de grandes volúmenes de datos al
de datos)
permitir su almacenamiento, actualización, búsqueda y
recuperación de manera eficaz. Este enfoque resulta
especialmente beneficioso en diversos campos, incluyendo la
investigación. En el contexto de esta investigación específica, se
recopilará información precisa sobre el tema mediante diversas
 aplicaciones y fuentes confiables, tales como Scielo, el depósito
de datos de la Universidad Señor de Sipán, Dialnet, Elsevier y
Google Academic. Además, se hará uso de artículos de revistas
publicadas por entidades como la Organización Mundial de la
Salud (OMS) y el Ministerio de Salud (Minsa) para obtener
información adicional relevante para la investigación. Estas
fuentes asegurarán la obtención de información actualizada y
confiable sobre el tema en estudio [21].

Orígenes de datos
Fuente de Datos: La principal fuente de datos será la Av. Mariano en el distrito de José
Leonardo Ortiz, abarcando tanto a los residentes locales como a los transeúntes activos en
las vías vehiculares.

Formato de Datos: La información se recopilará de manera digital para agilizar el análisis

estadístico. Además, registraremos y clasificaremos las respuestas cualitativas para
integrarlas de manera organizada en el informe.

Sujetos Participantes: La muestra incluirá residentes locales, transeúntes activos en las vías
vehiculares, involucrados en el sector transporte, personas externas al lugar y expertos en
urbanismo sostenible; con la finalidad de proporcionar una perspectiva objetiva y certera del
problema.

Periodo de Recolección de Datos: Vamos a recopilar datos durante un periodo moderado

para asegurarnos de capturar el comportamiento y las tendencias del sistema urbano a lo
largo del tiempo. Además, realizaremos evaluaciones regulares para seguir de cerca el
impacto de la infraestructura propuesta.

III. RESULTADOS
Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad
Los siguientes puntos de suma importancia que nos ayuda con la recolección de datos y a
su vez nos muestra que tan validos son con respecto a las respuestas halladas, los
procedimientos, instrumentos y los conjuntos de herramientas se utilizan teniendo en
cuenta los protocolos establecidos en cada metodología [22].
• Instrumentos:
Los instrumentos son de suma importancia para facilitar el proceso
estadístico, para ello los instrumentos utilizados son: Excel, Spss, etc.
• Recolección de datos:
Una técnica utilizada en una investigación estadística son las encuestas,
pues, consta de una recolección sistemática de información sobre una
muestra mediante un cuestionario elaborado con anticipación. [23].
Los datos son recolectados mediante una encuesta que consta de 25
preguntas con respecto al tema para ver la conformidad de las personas con
respecto a la investigación.
“El concepto de técnicas dentro del campo de la investigación referencia a
los procedimientos y medios que hacen validos a los métodos; tratan de
responder a la pregunta formulada: ¿Cómo hacer para alcanzar un resultado
propuesto? [24].
• Validez y Confiabilidad:
Las herramientas de investigación son válidas cuando en el proceso de
evaluación de las preguntas estas herramientas puedan mostrar la
confiabilidad.
- Validez:
La validez hace referencia a la capacidad que tiene una herramienta
para cuantificar de manera adecuada para la cual fue diseñada. La
validación de los instrumentos se considera por el alcance de su
rigor científico, el tipo de estudio con sus características y
procedimientos. [25].
- Confiabilidad:
Se basa en como un instrumento es confiable cuando es aplicado
constantemente a diferentes sujetos obteniendo los mismos
resultados. La confiabilidad consiste en verificar en como una
respuesta de un instrumento de investigación es aplicado a la
población y como esta es estable y precisa a cada individuo en el
tiempo que es aplicado. [26].
REFERENCIAS

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.
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https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/iusetveritas/article/download/27261/25501/.

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2021. Acceso 26 de Noviembrede 2023. Disponible en:
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/93905/Mateo_PA-
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85052987671&origin=resultslist&sort=plf-
f&src=s&sid=d30b547478904b59da8a032ce89611bd&sot=b&sdt=b&s=TITLE-ABS-
KEY%28contaminaci%C3%B3n+vehicular%29&sl=38&sessionSearchId=d30b547478904
b59da8a032ce89611bd

[4] A. Wheida et al., “Investigación Ambiental”, Abordar la mortalidad por exposición

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https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0013935117312203?via%3Dih
ub

[5] J. Segura, J. Franco, Sostenibilidad y desarrollo humano integral, 1. Universidad de

La Sabana, 2022. [En Línea] Disponible en:
https://elibro.net/es/lc/bibsipan/titulos/232643

[6] G. Vanegas, “Revista de Salud Pública”, Exposición de peatones a la contaminación

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Disponible en https://www.scopus.com/results/results.uri?sort=plf-
 f&src=s&st1=contaminaci%C3%B3n+vehicular+en+colombia&sid=b46b98b7ba75cd1fd9
7fd7d95b2eed25&sot=b&sdt=b&sl=50&s=TITLE-ABS-
KEY%28contaminaci%C3%B3n+vehicular+en+colombia%29&origin=searchbasic&editSa
veSearch=&yearFrom=Before+1960&yearTo=Present&sessionSearchId=b46b98b7ba75c
d1fd97fd7d95b2eed25&limit=10

[7] A. Restrepo, “Estudios demográficos y urbanos”, Aproximación a la planeación

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Disponible en https://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0186-
72102019000300665

[8] E. Suárez, Arborización urbana en el distrito de Carabayllo en el marco del programa

“Arboles para lima – Serpar”, tesis Pregrado, Facultades de Ciencias Forestales,
Universidad Nacional Agraria La Molina, Lima, 2021.

[9] C. García, Propuesta de gestión para mitigar la emisión de contaminantes originado

por fuentes móviles en ruta en Chiclayo, tesis Doctorado, Ciencias Ambientales,
Universidad Pedro Ruiz Gallo, Lambayeque, 2019.

[10] Definicion.de. DEFINICIÓN DE ALAMEDA. [Online]; 2017. Acceso 26 de Noviembrede

2023. Disponible en: https://definicion.de/alameda/.

[11] CasetasDeMexico. ¿QUÉ ES LA BIOARQUITECTURA? [Online]; 2018. Acceso 26 de

Noviembrede 2023. Disponible en: https://casetasdemexico.com.mx/que-es-la-
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[12] Etecé. Contaminación. [Online]; 2021. Acceso 26 de Noviembrede 2023. Disponible

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[13] Ochoa J, Guzmán A. Evaluación eco- estética del paisaje urbano. Caso de estudio:
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Disponible en: https://www.redalyc.org/journal/3768/376869567003/html/.
[14] Grajales, T. (2000). Tipos de investigación. On line)(27/03/2.000). Revisado el, 14, 112-
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[15] Dankhe. (1989). La Comunicación Humana. México DF: Mc Graw-Hill. Disponible en

https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=ZLewDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PT351&dq=di
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uwxp1yG&sig=GYoWhAhapBf_ltuJBaFEmaL4zek#v=onepage&q=dise%C3%B1o%20de%20i
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[16] Vanny HR. Qué Es Una Computadora (Investigación) [Internet]. Scribd. [citado
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[17] Ortega C. ¿Qué es un cuestionario? [Internet]. QuestionPro. 2018 [citado el
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[18] Básico U. Manual de instrucción de Microsoft Word 2013 [Internet].
Pdfcursos.com. [citado el 22 de noviembre de 2023]. Disponible en:
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[19] Tareas básicas en Excel [Internet]. Microsoft.com. [citado el 22 de noviembre
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[20] Bastis. SPSS y su importancia en el análisis de datos [Internet]. Online-
Tesis.com. [citado el 22 de noviembre de 2023]. Disponible en: https://online-
tesis.com/que-es-spss-y-por-que-es-importante-en-el-analisis-de-datos/
[21] Completo N. Revista de Economía Aplicada [Internet]. Redalyc.org. [citado el
22 de noviembre de 2023]. Disponible en:
https://www.redalyc.org/pdf/969/96917638007.pdf
[22] Miguel, «Técnicas e instrumentos de investigaciñon», Eduvirtual,
2020. https://eduvirtual.cuc.edu.co/moodle/pluginfile.php/618544/mod_resource/conte
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[23] C. Garay, «Tecnicas e istrumentos de investigación», Crubocas, 2020.

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[24] M. Polo, «Metodos y Tecninas de investigación cientifica», Universidad de Zulia, 2015.

https://www.redalyc.org/pdf/310/31043005061.pdf (accedido 26 de noviembre de 2023).

[25] R. L. Fernández, «Validación de instrumentos como garantía de la credibilidad en las

investigaciones científicas», López Fernández | Revista Cubana de Medicina Militar, 29 de
junio de 2019. http://www.revmedmilitar.sld.cu/index.php/mil/article/view/390/331

[26] S. Guadalupe, «Validez y confiabilidad del cuestionario de calidad de vida SF-36 en

mujeres con LUPUS, Puebla», Fcfm,
2017. https://www.fcfm.buap.mx/assets/docs/docencia/tesis/ma/GuadalupeSantos
Sanchez.pdf (accedido 6 de noviembre de 2023).

ANEXOS
Anexo 01:Declaración Jurídica de originalidad
Anexo 02: Acta de revisión de similitud de la investigación
Anexo 03: ENCUESTA
1. ¿Cree que un enfoque bio-arquitectónico en el diseño de una alameda integral puede
contribuir a la mitigación de la contaminación vehicular en JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

2. ¿Ha observado un aumento en la contaminación vehicular en JLO en los últimos años?

o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

3. ¿Cree que la infraestructura actual en JLO contribuye a la contaminación vehicular?

o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

4. ¿Ha experimentado problemas de salud relacionados con la contaminación del aire en

JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

5. ¿Ha notado una falta de áreas verdes y espacios públicos en JLO?

o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo
6. ¿Cree que la implementación de una alameda integral puede influir positivamente en la
calidad de vida de los residentes de JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

7. ¿Cree que la presencia de áreas verdes en la alameda integral puede mejorar la calidad
del aire en JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

8. ¿Cree que la alameda integral debería contar con sistemas de transporte ecológicos,
como bicicletas compartidas?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

9. ¿Cree que la alameda integral debería incorporar elementos de diseño inspirados en la

cultura local?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

10. ¿Considera que la alameda integral debería contar con zonas de descanso y áreas de
sombra para los visitantes?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
 o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

11. ¿Cree que la alameda integral debería incluir instalaciones para la práctica de
actividades deportivas y recreativas?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

12. ¿Cree que la implementación de una alameda integral podría fomentar el uso de
transporte no motorizado en JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

13. ¿Cree que la alameda integral debería ser accesible para personas con
discapacidades?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

14. ¿Ha participado alguna vez en discusiones comunitarias sobre la contaminación

vehicular en JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo
15. ¿Cree que la implementación de la alameda integral podría aumentar el atractivo
turístico de JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

16. ¿Considera que la educación ambiental es clave para el éxito de un proyecto de diseño
bio-arquitectónico en la comunidad?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o De acuerdo
o Totalmente de acuerdo

17. ¿Considera que la alameda integral debería integrar tecnologías sostenibles para la
generación de energía y gestión de residuos?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.
18. ¿Considera importante la integración del arte público en el diseño de la alameda
integral?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

19. ¿Cree que la alameda integral debería incluir espacios para actividades culturales y
artísticas?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.
20. ¿Considera que la participación activa de la comunidad es esencial para el
mantenimiento exitoso de la alameda integral?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

21. ¿Cree que la alameda integral debería contar con programas educativos sobre
sostenibilidad y medio ambiente?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

22. ¿Considera que la alameda integral debería tener áreas para la realización de eventos
comunitarios?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

23. ¿Cree que la alameda integral podría ser un modelo replicable para otros proyectos
similares en diferentes comunidades?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

24. ¿Considera que la implementación de la alameda integral debería ir acompañada de

campañas de concientización sobre su importancia y beneficios?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

25. ¿Cree que la alameda integral podría contribuir a fortalecer el sentido de comunidad
 en JLO?
o Totalmente en desacuerdo
o En desacuerdo
o Ni de acuerdo, ni en desacuerdo
o Totalmente de acuerdo.

Anexo 04:

Resumen de procesamiento de casos

N %
Casos Válido 10 83,3
Excluidoa 2 16,7
Total 12 100,0
a. La eliminación por lista se basa en
todas las variables del procedimiento.

Estadísticas de fiabilidad
Alfa de N de
Cronbach elementos
,972 25

Estadísticas de total de elemento

Alfa de
Media de Varianza de Correlación Cronbach si
escala si el escala si el total de el elemento
elemento se elemento se elementos se ha
ha suprimido ha suprimido corregida suprimido
P1 92,00 654,667 ,697 ,972
P2 91,40 640,489 ,832 ,970
P3 91,60 653,378 ,864 ,970
P4 92,30 692,900 ,263 ,974
P5 91,30 644,900 ,882 ,970
P6 91,20 644,844 ,860 ,970
P7 91,50 641,833 ,841 ,970
P8 91,70 637,344 ,749 ,971
P9 91,60 641,822 ,874 ,970
P10 91,40 644,267 ,921 ,970
P11 91,60 661,600 ,604 ,972
P12 91,70 663,789 ,569 ,973
P13 91,10 652,989 ,887 ,970
P14 92,30 702,233 ,097 ,975
P15 91,30 657,344 ,803 ,971
P16 91,00 649,111 ,934 ,970
P17 91,30 650,233 ,919 ,970
P18 91,20 648,178 ,922 ,970
P19 91,40 653,822 ,898 ,970
P20 91,00 649,111 ,934 ,970
P21 91,20 655,067 ,877 ,970
P22 91,50 657,611 ,882 ,970
P23 91,10 652,767 ,891 ,970
P24 91,70 670,678 ,507 ,973
P25 91,80 661,733 ,565 ,973

ANOVA
Suma de Media
cuadrados gl cuadrática F Sig
Inter sujetos 255,684 9 28,409
Intra sujetos Entre elementos 30,064 24 1,253 1,588 ,045
Residuo 170,416 216 ,789
Total 200,480 240 ,835
Total 456,164 249 1,832
Media global = 3,81

Anexo 05: Evidencias de las encuestas realizadas