Nombres

Miguel Steven Lopez Sanchez

Curso
Mantenimiento de sistemas automatizados
Instructor
Edhy Ruben Diaz Saenz

Semestre:
Vl
Año

2024
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Lopez Sanchez Miguel Steven ID: 1397207

Dirección Zonal/CFP: Callao-Independencia
Carrera: Mecatronica Industrial Semestre: Vl
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento de sistemas automatizados
Tema del Trabajo: Mantenimiento preventivo de motorreductor de 50HP

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01 INFORMACION GENERAL 01/03/20

24

02 PLANIFICACION DEL TRABAJO 02/04/2024

03 PREGUNTAS GUIAS 10/04/2024

04 PROCESO DE EJECUCION 11/04/2024

05 DIBUJO/ESQUEMA/DIAGRAMA 11/04/2024

06 LISTA DE RECURSOS 11/04/2024

3. PROBLEMÁTICA
La Fábrica de Fideos Nápoles S.A. cuenta con una prensa extrusora de masa parala elaboración
de fideos, el cual tiene como elemento principal a un motorreductor de 50 HP. Estando a puertas
de culminar la producción mensual, el jefe de planta, propone realizar el mantenimiento preventivo
de dicha máquina. Por tanto, solicita al técnico profesional en mecatrónica Industrial, elaborar un
procedimiento escrito para realizar el mantenimiento preventivo de motorreductor de 50 HP de
prensa extrusora, con el fin de optimizar su funcionamiento

4. OBJETIVOS

Objetivo Principal
Elaborar un procedimiento escrito para realizar el mantenimiento preventivo de un motorreductor
de 50 HP, considerando los aspectos de calidad, cuidado ambiental y seguridad e higiene
industrial, sin error.

Objetivo secundario
• Elabora plan de mantenimiento de planta industrial utilizando software de gestión de
mantenimiento
• Realiza mantenimiento preventivo a un motorreductor
• Realiza mantenimiento correctivo de un motorreductor

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. DESARROLLO

Elabora plan de mantenimiento de planta industrial utilizando software de gestión de

mantenimiento

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Realiza mantenimiento preventivo a un motorreductor

Diagnóstico del problema:

Identificar los síntomas o problemas que está experimentando el motorreductor: como ruidos
anormales, falta de potencia, sobrecalentamiento, etc.

Desconexión de energía:

Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento, asegúrate de desconectar la energía

del motorreductor y seguir los procedimientos de bloqueo y etiquetado.
Inspección visual:

Realiza una inspección visual para detectar cualquier signo de daño o desgaste en el
motorreductor, como fugas de aceite, partes sueltas o rotas, etc.
Desmontaje:

Desmonta las partes necesarias del motorreductor para acceder a los componentes que
necesitan reparación o reemplazo. Esto puede incluir carcasas, cubiertas, etc.
Reparación o reemplazo de componentes:
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Repara o reemplaza los componentes defectuosos o dañados, como rodamientos, sellos,

engranajes, etc.
Asegúrate de utilizar piezas de repuesto de calidad y seguir las especificaciones del fabricante.
Limpieza y lubricación:

Limpia todas las partes desmontadas y aplica lubricante adecuado según las recomendaciones
del fabricante antes de volver a montar el motorreductor.
Pruebas de funcionamiento:

Una vez que el motorreductor haya sido reparado y vuelto a montar, realiza pruebas de
funcionamiento para asegurarte de que el problema haya sido resuelto y que el motorreductor
funcione correctamente.

Registro de mantenimiento:

Registra todas las actividades de mantenimiento realizadas, incluyendo los problemas

encontrados, las reparaciones realizadas y las fechas correspondientes.
Recuerda seguir siempre las normativas de seguridad y utilizar herramientas adecuadas para el
trabajo.

Realiza mantenimiento correctivo a un motorreductor

Problema de la máquina: Identifica el problema específico, como ruidos anormales, falta de

potencia, sobrecalentamiento, etc.

Desconexión de energía: Antes de comenzar, desconecta la energía del motorreductor y sigue los
procedimientos de bloqueo y etiquetado.

Inspección visual: Examina el motorreductor en busca de signos de daño o desgaste, como fugas
de aceite, partes sueltas o rotas.

Desmontaje: Desmonta las partes necesarias para acceder a los componentes que necesitan
reparación o reemplazo.

Reparación o reemplazo de componentes: Repara o reemplaza los componentes defectuosos,

como rodamientos, sellos, engranajes, etc.

Limpieza y lubricación: Limpia todas las partes desmontadas y aplica lubricante según las
recomendaciones del fabricante antes de volver a montar el motorreductor.

Pruebas de funcionamiento: Una vez reparado y ensamblado, realiza pruebas de funcionamiento

para asegurarte de que el problema se ha resuelto y que el motorreductor funciona correctamente.

Registro de mantenimiento: Registra todas las actividades realizadas, incluyendo los problemas
encontrados, las reparaciones realizadas y las fechas correspondientes.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. PREGUNTAS GUIAS

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué es un mantenimiento preventivo?

2 ¿Qué es un mantenimiento correctivo?

3 ¿Cuál es el funcionamiento de un motorreductor?

4 ¿Cuáles son las partes de un motorreductor y para que aplicaciones industriales se

utiliza?

5 ¿Cuáles son los softwares de mantenimiento más utilizados?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué es un mantenimiento preventivo?

El mantenimiento preventivo en industrias es fundamental para garantizar la eficiencia
operativa, la seguridad y la calidad del producto final. se aplica el mantenimiento preventivo
en el ámbito industrial de las siguientes maneras:

Inspecciones periódicas: Se realizan inspecciones regulares en equipos y maquinaria para

detectar posibles problemas antes de que se conviertan en fallas importantes. Esto puede
incluir la revisión de niveles de lubricantes, presión de aire, desgaste de piezas, entre otros.

Programación de mantenimiento: Se establecen calendarios de mantenimiento basados en

el tiempo de funcionamiento de los equipos o en la cantidad de producción. Por ejemplo,
ciertas máquinas pueden requerir mantenimiento después de cierto número de horas de
operación o de ciclos de producción.

Reemplazo de piezas desgastadas: Se identifican las piezas que tienden a desgastarse con
el tiempo y se programan para su reemplazo antes de que fallen. Esto puede incluir
rodamientos, correas, filtros, entre otros componentes.

Limpieza y lubricación: Se lleva a cabo la limpieza regular de equipos y sistemas para

prevenir la acumulación de suciedad, corrosión o residuos que puedan afectar su
funcionamiento. Además, se realiza la lubricación adecuada de partes móviles para reducir el
desgaste y la fricción.

Calibración de equipos: Se verifica y ajusta la calibración de instrumentos y equipos de

medición para garantizar la precisión en los procesos de producción y control de calidad.

Formación del personal: Se capacita al personal para que puedan identificar signos de
desgaste o problemas potenciales en los equipos y reportarlos de manera oportuna. Esto
contribuye a una detección temprana de problemas y a una respuesta rápida.

Concluyendo con la información, el mantenimiento preventivo en industrias es una práctica

proactiva que ayuda a reducir el tiempo de inactividad no planificado, mejorar la confiabilidad
de los equipos, prolongar su vida útil y garantizar un entorno de trabajo seguro y productivo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2. ¿Qué es un mantenimiento correctivo?
El mantenimiento correctivo es una estrategia que se implementa para corregir fallos, averías
o problemas que ya han ocurrido en equipos, sistemas o infraestructuras. A diferencia del
mantenimiento preventivo, que se realiza de manera planificada para evitar problemas
futuros, el mantenimiento correctivo se lleva a cabo en respuesta a una situación existente
que está afectando el funcionamiento normal de un activo.

El mantenimiento correctivo puede clasificarse en dos tipos principales:

Correctivo no planificado: Este tipo de mantenimiento se realiza de manera reactiva, es decir,

cuando ocurre una falla inesperada que interrumpe la operación normal. En este caso, se
toman medidas urgentes para reparar el equipo y restaurar su funcionamiento lo antes
posible.

Correctivo planificado: Aunque no es tan común como el correctivo no planificado, en

algunas ocasiones se pueden programar acciones correctivas para abordar problemas
conocidos o recurrentes. Esto puede involucrar el reemplazo de componentes defectuosos,
la aplicación de parches de software para corregir errores, entre otras medidas, pero se
planifican con anticipación para minimizar el impacto en la operación.

El mantenimiento correctivo puede ser necesario incluso en sistemas que reciben

mantenimiento preventivo regular, ya que no todos los problemas pueden preverse o evitarse
por completo. Sin embargo, el objetivo es reducir al mínimo la necesidad de mantenimiento
correctivo mediante la implementación de prácticas sólidas de mantenimiento preventivo y
predictivo.

3. ¿Cuál es el funcionamiento de un motorreductor?

Un motorreductor es un dispositivo mecánico que combina un motor eléctrico con un reductor
de velocidad, y su función principal es reducir la velocidad de rotación del eje de salida del
motor a un nivel deseado. Esto se logra mediante la transmisión de potencia a través de un
sistema de engranajes, lo que permite adaptar la velocidad y el par de salida a las
necesidades específicas de una aplicación.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
4. ¿Cuáles son las partes de un motorreductor y para que aplicaciones industriales se
utiliza?
Un motorreductor está compuesto por varias partes fundamentales que trabajan juntas para
reducir la velocidad y aumentar el torque de un motor eléctrico. Las partes principales de un
motorreductor incluyen:

Motor eléctrico: Es la fuente de energía del sistema y puede ser de corriente alterna (AC) o
corriente continua (DC), dependiendo de la aplicación. El motor proporciona la potencia
necesaria para impulsar el sistema.

Reductor de velocidad: Esta es la parte del motorreductor que reduce la velocidad de salida
del motor eléctrico. Generalmente consiste en un conjunto de engranajes que transmiten el
movimiento rotativo del motor a una velocidad más baja en el eje de salida.

Eje de salida: Es la salida del motorreductor donde se transmite el movimiento rotativo

reducido a la carga o al sistema que se está accionando.

Carcaza: Es la estructura exterior que protege y contiene todas las partes internas del
motorreductor.

Bridas de montaje: Son placas metálicas ubicadas en la carcasa que permiten fijar el
motorreductor a la estructura o al equipo al que se va a aplicar.

Las aplicaciones industriales de los motorreductores son diversas y se utilizan en una amplia
gama de sectores. Algunos ejemplos incluyen:

Transporte y logística: Se utilizan en cintas transportadoras, sistemas de transporte de palets,

sistemas de clasificación y almacenamiento, entre otros.

Maquinaria industrial: Se emplean en maquinaria de fabricación, como prensas, extrusoras,

laminadoras, cortadoras y máquinas herramienta.

Automatización de procesos: Se utilizan en sistemas de automatización de fábricas y

procesos, como robots industriales, sistemas de manipulación y ensamblaje, y sistemas de
posicionamiento.

Elevación y manipulación: Se emplean en grúas, polipastos, ascensores, montacargas,

plataformas elevadoras y sistemas de elevación para aplicaciones pesadas y de altura.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Cuáles son los softwares de mantenimiento más utilizados?

En el ámbito industrial, existen varios softwares de mantenimiento (también conocidos
como CMMS, por sus siglas en inglés: Computerized Maintenance Management Systems)
que son ampliamente utilizados para gestionar las operaciones de mantenimiento de
manera eficiente y efectiva. Algunos de los más populares y ampliamente utilizados son:

SAP Plant Maintenance (SAP PM): Es una solución de gestión de mantenimiento de

extremo a extremo que forma parte del conjunto de aplicaciones de SAP ERP. Proporciona
herramientas para planificar, programar y ejecutar tareas de mantenimiento, así como para
gestionar activos y recursos.

IBM Maximo: Es una plataforma de gestión de activos empresariales (EAM) que incluye
módulos para el mantenimiento preventivo y correctivo, la gestión de inventario, la
programación de trabajos y el seguimiento de activos. Es utilizado en una amplia variedad
de industrias, incluyendo petróleo y gas, energía, manufactura y transporte.

Oracle Enterprise Asset Management (Oracle EAM): Es una solución integral de gestión de
activos empresariales que proporciona herramientas para la planificación y programación de
mantenimiento, la gestión de inventario y la gestión de la cadena de suministro. Se integra
con otros productos de Oracle, como Oracle E-Business Suite y Oracle ERP Cloud.

CMMS de eMaint (Fluke): eMaint es una plataforma de gestión de mantenimiento basada

en la nube que ofrece funcionalidades para la gestión de activos, la gestión de órdenes de
trabajo, el seguimiento de inventario y la programación de mantenimiento preventivo. Es
utilizado por una amplia gama de industrias, desde manufactura hasta servicios públicos y
salud.
Infor EAM: Es una solución de gestión de activos empresariales que incluye módulos para
el mantenimiento preventivo y correctivo, la gestión de inventario, la gestión de compras y la
gestión de documentos. Se utiliza en industrias como la manufactura, la energía, el
transporte y la administración de instalaciones.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

• Apague y desconecte la energía de la prensa extrusora para evitar accidentes
eléctricos.

• Identifique todas las partes del motorreductor y la prensa extrusora.

• Realice una inspección visual para detectar signos de desgaste, daños o fugas
en el motorreductor, así como en los componentes circundantes.

• Limpie cuidadosamente el motorreductor y las áreas circundantes utilizando

paños limpios y, si es necesario, aire comprimido.

• Inspeccione y ajuste las conexiones eléctricas del motorreductor.

• Verifique el nivel de aceite lubricante del motorreductor y rellene si es

necesario, siguiendo las especificaciones del fabricante.

• Inspeccione y limpie los filtros de aceite (si los hay) y reemplácelos si es

necesario.

• Lubrique los rodamientos y los puntos de articulación según las

recomendaciones del fabricante.

• Verifique el ajuste de la tensión de las correas o cadenas de transmisión, y

ajústelas si es necesario.

• Verifique y ajuste el alineamiento del motorreductor con otros componentes de

la prensa extrusora.

• Realice pruebas de funcionamiento para asegurarse de que el motorreductor

está operando correctamente.

• Documente todas las actividades realizadas durante el mantenimiento

preventivo y programe el siguiente mantenimiento según el plan establecido

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

LOPEZ SANCHEZ MIGUEL STEVEN

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS 1:1

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
• Elevador hidráulico o gato de carretilla (si es necesario para acceder al
motorreductor).
• Equipo de limpieza por aire comprimido (opcional).
• Herramientas de diagnóstico, como termómetros infrarrojos o medidores de
vibración (para una evaluación más exhaustiva, dependiendo de la complejidad
de la maquinaria).

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
• Llaves inglesas de diferentes tamaños.
• Llaves allen.
• Destornilladores de punta plana y de estrella.
• Martillo de goma o plástico.
• Cepillos de cerdas suaves.
• Pistola de engrase.
• Medidor de torque.
• Calibrador de espesores o galgas de espesores.
• Guantes de seguridad.
• Gafas de protección.

5. MATERIALES E INSUMOS
• Lubricantes específicos para engranajes.
• Filtros de aceite (si es aplicable).
• Grasa para rodamientos.
• Paños limpios.
• Etiquetas de identificación de partes o componentes.

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