Cgg-Sgi-Pg009 Programa de Mantenimiento Preventivo y Correctivo

2019
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y
CORRECTIVO
CGG-SGI-PG009
Coordinador de QHSE
01/01/2019
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y
CORRECTIVO
CGG-SGI-PG009 Fecha de emisión: Mayo 06/2019 Rv.2
Tabla de contenido
1. OBJETIVO ................................................................................................................................................... 2
2. META ........................................................................................................................................................... 2
3. ALCANCE .................................................................................................................................................... 2
4. RESPONSABLE .......................................................................................................................................... 2
5. TERMINOS Y DEFINICIONES.................................................................................................................... 2
6. DESARROLLO ............................................................................................................................................ 3
6.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULOS ............................................................................................................. 3

6.1.1 Mantenimiento preventivo ........................................................................................................................... 3
6.1.3 Mantenimiento Correctivo ........................................................................................................................... 7
6.2 MANTENIMIENTO A EQUIPOS DE COMPUTO ........................................................................................... 7
6.2.1 Mantenimiento Correctivo a equipos de cómputo ....................................................................................... 8
6.3. MANTENIMIENTO A MOTOSOLDADORES ................................................................................................ 8
6.3.1 Mantenimiento correctivo ............................................................................................................................ 8
6.4 MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES ..................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6.4.1 Limpieza de instalaciones .................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
6.4.2 Techos y cubiertas. ............................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
6.4.3 Pintura. ............................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6.4.4 Extintores. ........................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6.4.5 Aires acondicionados ......................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6.4.6 Mantenimiento de muros y estructuras. ............................................. ¡Error! Marcador no definido.
6.4.7 Cisternas y tanques elevados. ........................................................... ¡Error! Marcador no definido.
7. CRONOGRAMA ........................................................................................................................................ 12
7.1 Cronograma de mantenimiento vehicular .................................................................................................... 15
8 INDICADORES .......................................................................................................................................... 17
9 ANEXOS .................................................................................................................................................... 18
Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 1

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
1. OBJETIVO
Implementar los mecanismos necesarios para realizar la revisión y el mantenimiento preventivo de las
instalaciones eléctricas, de los vehículos y equipos tecnológicos utilizados en CONSTRUPETROL G&G
2. META
• Realizar a tiempo el 100% de los mantenimientos preventivos a los vehículos de CONSTRUPETROL G&G
S.A.S.
• Mantener la relación de mantenimientos preventivos vs correctivos menor o igual a 1:1
• Mantener el 100% de los equipos tecnológicos en buenas condiciones.
3. ALCANCE
Aplica para los vehículos y equipos tecnológicos de CONSTRUPETROL G&G S.A.S
4. RESPONSABLE
El responsable del cumplimiento de este programa son los Mecánicos, el Auxiliar administrativo y el Coordinador
HSE.
5. TERMINOS Y DEFINICIONES
• CDA: Centro de diagnóstico automotriz.

• Mantenimiento Preventivo: conjunto de intervenciones y reparaciones realizadas al vehículo con el fin de
anticipar fallas o desperfectos.
• Mantenimiento Correctivo: Es el conjunto de intervenciones que se realizan en cualquier momento al
vehículo, ante la evidencia de una falla en cualquiera de sus componentes.
• Revisiones Preventivas: Es el conjunto de inspecciones realizadas a los vehículos para demostrar el
cumplimiento de sus programas de revisión y mantenimiento preventivo, y su Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
• Sistema de Seguridad Activa: Conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados
a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo
de que se produzca un accidente de tránsito.
• Sistema de Seguridad Pasiva: Elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden
producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
• Inspecciones Periódicas: Son las que se programan a intervalos regulares, mensual, semestral o
anualmente.
• Programa de Orden y Aseo: Conjunto de actividades tendientes a mejorar en forma continua las
condiciones de trabajo, elevando la cantidad, la productividad, la salud y la satisfacción en el trabajo.

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
• Lista de Verificación: Son formatos que contienen los aspectos que se deben inspeccionar en las
diferentes áreas para facilitar la recopilación, codificación y análisis de la información.
6. DESARROLLO
6.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULOS
Se contempla el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, para evidenciar la ejecución de dicho
mantenimiento se requiere de la implementación de la hoja de vida de cada vehículo la cual inicia desde que el
vehículo ingresa a operación para la empresa ANEXO 1CGG-SGI-F040 HOJA DE VIDA VEHICULO, la cual
debe contener el registro detallado de los mantenimientos realizados tanto preventivos como correctivos y así
mismo se verifica el cumplimiento del plan de mantenimiento de la organización.
Los sistemas que serán objeto de revisión y mantenimiento se relacionan a continuación:
SEGURIDAD SISTEMA
Frenado
Dirección
Suspensión
Iluminación
Activa Motriz
Refrigeración
Combustible
Escape y emisiones
Ruedas y neumáticos
Carrocería
Cinturón de seguridad
Pasiva Reposacabezas
Carrocería y chasis
Cristales
Airbags
Las actividades de mantenimiento preventivo a realizar de manera general en cada uno de los vehículos por
kilometraje se definen en el cuadro 2:
6.1.1 Mantenimiento preventivo
Práctica periódica que toda persona debe asumir al conducir un vehículo. Siendo este una máquina que tiende
al desgaste de cada una de sus partes, es compromiso del conductor y mecánicos revisar de manera frecuente
el estado y funcionamiento de las mismas.

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
El objetivo del mantenimiento preventivo del vehículo es revisar el funcionamiento de partes y sistemas más
importantes del vehículo como llantas, batería, sistema de frenos, de suspensión, de iluminación, escape, entre
otros.
• Sistema de refrigeración:
Para que el sistema de refrigeración funcione se debe chequear los niveles de líquido refrigerante así:
o El nivel del líquido refrigerante siempre debe estar entre las marcas del tarro de reserva. Se debe
verificar diariamente.
o Si el vehículo pierde constantemente líquido refrigerante se debe ubicar la fuga, con el fin de evitar
recalentamientos en el sistema.
o Se debe utilizar el líquido refrigerante recomendado en el manual del propietario del vehículo. Un
daño en el sistema de refrigeración promueve el recalentamiento del vehículo y otras fallas de
consideración. Chequea el nivel de líquido refrigerante frecuentemente.
• Motor
El aceite es el principal aspecto a revisar en un motor. Es tan importante su función dentro de un vehículo, que
un motor que funciona sin aceite durante 1 minuto puede quedar inservible.
Para revisar el nivel de aceite en el motor del vehículo, hacer la revisión el motor debe estar apagado. Verifica
que el aceite no debe oler a gasolina y no debe estar en estado pantanoso.
El cambio se hace cada 5.000 a 10.000 km, de acuerdo a lo especificado en el manual del propietario.
Por otro lado, el aceite de la transmisión de un vehículo también debe verificarse periódicamente. Se debe
evaluar que el fluido esté en el punto adecuado y el estado del líquido y su olor. Una fuga de aceite de la
transmisión genera su prematuro desgaste.
Las correas y mangueras del motor deben estar en perfecto estado para evitar daños como la rotura y daño
permanente del motor. Estas no deben tener fisuras o cambios de color y no estar gastadas o corroídas.
Además, su aspecto no debe ser seco o con cascaras.
El cambio de correas y mangueras se hace de acuerdo a lo establecido en el manual del propietario. En caso
de rotura de correas no se debe iniciar el vehículo.
• Batería

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
La vida útil de una batería oscila entre 2 y 3 años normalmente. Es conveniente revisar el nivel de carga cada
3 meses en un centro de servicios.
• Sistema de iluminación
Para verificar que todas las luces del vehículo funcionan correctamente, asegúrate de que las luces de freno,
reversa, altas, medias y bajas prendan correctamente. Si alguna se funde, solo debe reemplazarse por la que
recomienda el manual del propietario. Las luces medias y altas deben alinearse cada seis meses.
• Sistema de frenos
El sistema de frenos es uno de los más importantes sistemas de la seguridad activa del vehículo. El
mantenimiento preventivo del sistema de frenos de un vehículo incluye:
o Cambio de líquido de frenos cada seis meses.

o Verificar que el líquido de frenos esté limpio y sobre el nivel mínimo requerido.
o Por prevención, verifica mensualmente el desgaste de las bandas y las pastas de frenos, y cámbialas
cuando el vehículo comience a perder su capacidad de frenado.
Llantas
Uno de los sistemas que más sufren el descuido de los conductores son las llantas. Para evitar su desgaste y
aumentar su vida útil, te recomendamos:
o La presión de inflado debe ser la indicada por el fabricante y debe verificarse una vez semanalmente.
Recuerda que una baja presión puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 15 %.
o El desgaste nunca debe superar los 2 mm de profundidad.
o Alinea tu vehículo con regularidad para evitar percances.
• Sistema de suspensión
Este sistema como sabemos, también hace parte de uno de los principales elementos de seguridad activa del
vehículo. Una señal inequívoca del que debe revisarse la suspensión es si el vehículo continúa oscilando
después de superar un bache.
• Sistema de escape
El sistema de escape es el que lleva los gases del motor al exterior del vehículo. El mantenimiento preventivo
de dicho sistema consiste en verificar periódicamente que el muffler no tenga agujeros que le impidan cumplir
con su función de silenciador. Cuando salga humo negro por el escape es importante afinar el motor para
disminuir el consumo de combustible.

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
• Dirección hidráulica
Es importante que los niveles del líquido hidráulico estén al nivel correcto (cada mes). Si el nivel se encuentra
por debajo de la marca mínima, se deben ubicar las posibles fugas en las tuberías, sensores o en la bomba.
• Filtros
o El filtro de aire debe cambiarse cuando esté sucio. Evita limpiarlo con aire a presión o golpearlo.
o El filtro de aceite debe cambiarse cada dos cambios de aceite o cada 2500 kilómetros.
o El filtro de gasolina convencional se cambia con cada cambio de aceite. El resto se cambia cada 20.000
km, o de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
• Cinturón de seguridad.
La reparación o arreglo de cinturones de seguridad consiste en la sustitución o reparación de componentes

que se encuentren en mal estado y que eviten que éste tenga un buen funcionamiento. El cambio de
componentes va desde lo simple como un pequeño resorte, hasta algo esencial como lo es la cinta de
seguridad.
El servicio de mantenimiento de cinturones de seguridad consta de realizar una revisión periódica para
detectar oportunamente fallas o desgaste de las piezas principales, evitando así, una avería seria del
cinturón. Según sea necesario se realiza una minuciosa limpieza de los componentes, prolongando su vida
útil y asegurando un correcto funcionamiento
Los daños más comunes que se podrían presentar son:

o Hebilla o anclaje roto
o Cinta desgastada
o El retráctil sin fuerza
Los cinturones de seguridad deben
• Carrocería.
El mantenimiento de la carrocería se realiza mediante la limpieza general del vehículo, en centros de lavado
autorizado, este lavado debe asegurar la limpieza total del automotor.
La limpieza del vehículo debe realizarse por lo menos una vez al mes o cuando las condiciones de aseo
no sean las adecuadas.
• Reposacabezas:

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
• Airbags: El mantenimiento de airbags se debe realizar por sustitución o cambio después de 10 años de
uso del vehículo o después de un choque. Además se debe hacer una revisión periódica cada 120 mil
kilómetros
• Cristales.
Tanto en automóviles que vengan con vidrios eléctricos o manuales se hace fundamental la lubricación de
las felpas o canales por donde sube el vidrio, esto se debe revisar en cada mantenimiento preventivo y
lubricar cada seis meses para reducir la resistencia a la hora de . Los vehículos con ventanas eléctricas
incorporan un motor dentro de la puerta el cual se encarga de subir o bajar los vidrios, con el paso del
tiempo suciedad y polvo se van acumulando en los canales que sirven de guía para el vidrio, cuando esto
sucede el vidrio tiene mayor resistencia para subir o bajar por los canales forzando al motor eléctrico el
cual probablemente se calentara lo cual no es bueno.
Esta condición la vemos presente cuando al accionar el control del vidrio ya sea bajando y mayormente
subiendo percibimos como baja o sube de forma muy lenta el vidrio sobre los canales, esta condición
provoca el deterioro del motor eléctrico y podría estar asociado de igual forma al deterioro del sistema
eléctrico relacionado directamente con el vidrio.
En el caso de los sistemas que vienen con una manija la puerta para subir o bajar el vidrio de forma manual
sucede los mismo, dentro de la puerta encontramos un sistema mecánico, este sistema resiente la falta de
lubricación y termina dañándose a causa de la gran resistencia que encuentra para subir o bajar el vidrio,
en muchos casos los primeros síntomas que vemos además del sobre esfuerzo es la propia manija con
que subimos el vidrio reventarse.
6.1.3 Mantenimiento Correctivo
Este tipo de mantenimientos surge cuando hay una falla inesperada en el vehículo y debe repararse realizando
el mantenimiento, esto implica cambio de piezas o mejora de las condiciones de las mismas.
6.2 MANTENIMIENTO A EQUIPOS DE COMPUTO
6.2.1 Mantenimiento Preventivo a equipos de cómputo.
El periodo de mantenimiento depende de diversos factores: la cantidad de horas diarias de operación, el tipo
de actividad (aplicaciones) que se ejecutan, el ambiente donde se encuentra instalada (si hay polvo, calor, etc.),
el estado general (si es un equipo nuevo o muy usado), y el resultado obtenido en el último mantenimiento.
Una PC de uso personal, que funcione unas cuatro horas diarias, en un ambiente favorable y dos o menos años
de operación sin fallas graves, puede resultar realizar su mantenimiento seis meses de operación, aunque

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
algunas de las actividades de mantenimiento pudieran requerir una periodicidad menor. Todos los registros de
mantenimiento se realizaran en el formato CGG-SGI-F042 HOJA DE VIDA EQUIPO DE SISTEMAS
6.2.1 Mantenimiento Correctivo a equipos de cómputo
Este tipo de mantenimientos surge cuando hay una falla inesperada en el computador y debe repararse
realizando el mantenimiento, esto implica cambio de piezas o mejora de las condiciones de las mismas.
6.3. MANTENIMIENTO A MOTOSOLDADORES
6.3.1 Mantenimiento correctivo

En el manual del motor y la etiqueta de mantenimiento encontrará información importante sobre la puesta en
marcha inicial, su mantenimiento y almacenamiento. Aumente la frecuencia de las tareas de mantenimiento si
el motor se utiliza en condiciones muy exigentes.
Fuente: MILLER. Manual del operador, Sección 7 mantenimiento, pag 30.
6.3.1.1 Mantenimiento del filtro de aire

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
AVISO
No haga funcionar el
motor sin el filtro de aire o
con su elemento sucio.
1 Prefiltro
Lave el prefiltro con una
solución de agua
jabonosa. Déjelo secar
naturalmente. Distribuya
uniformemente 1
cucharada sopera de
aceite SAE 30 en el
prefiltro. Apriételo para
eliminar el exceso de
aceite.
2 Elemento filtrante
Reemplace el elemento
filtrante si está dañado,
sucio o aceitoso.
Fuente: MILLER. Manual del operador, Sección 7,3 mantenimiento, pag 32.
6.3.1.2. Protección contra sobrecargas
Detenga el motor.
Desconecte el cable negativo (−) de la
batería.
1 Fusible F2
El fusible F2 protege el bobinado de
excitación de la soldadura contra las
sobrecargas. Si el fusible F2 se funde, la
salida de soldadura disminuye o se
interrumpe completamente.
2 Fusible F1
El fusible F1 protege el bobinado de
excitación del generador contra las
sobrecargas. Si el fusible F1 se funde, la
salida del generador disminuye o se
interrumpe completamente.
3 Fusible F6
F6 protege de las sobrecargas el sistema
de cableado del motor. Si el fusible F6 se
funde, el motor no arrancará.
Reemplace el o los fusibles fundidos.
Reinstale la tapa antes de utilizarlo
Fuente: MILLER. Manual del operador, Sección 7,3 mantenimiento, pag 33
6.3.1.3 Cambio del aceite de motor, filtro de aceite y filtro de combustible

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
Detenga al motor y déjelo enfriar.

1 Válvula para drenar el aceite
Cambie el aceite del motor y el
filtro según lo indicado en el
manual del propietario del motor.
AVISO − Cierre la válvula y la tapa
de la válvula antes de añadir aceite
y encender el motor. Llene el cárter
con aceite nuevo hasta la marca
de ”lleno” en la varilla medidora
(vea la sección 7-2).
2 Filtro de combustible
3 Tubería de combustible
Reemplace la tubería si está
agrietada o desgastada. Instale un
filtro nuevo y observe que la flecha
indica el sentido del flujo de
combustible. Limpie el combustible
derramado.
Encienda el motor y verifique que
no haya fugas de combustible.
Fuente: MILLER. Manual del operador, Sección 7,3 mantenimiento, pag 34
Detenga al motor, apriete las conexiones si es necesario y limpie el combustible derramado.
Para poner en cero la cuenta regresiva del intervalo de mantenimiento del aceite, gire el interruptor de control
del motor de la posición Run/Idle a la posición Run y nueva- mente a Run/Idle tres veces (con el motor
apagado).
6.3.1.4 Ajuste de la velocidad del motor con carburador.
Después de poner a punto el motor, revise las velocidades del motor con un tacómetro (vea la tabla). Si es
necesario, ajuste las velocidades como se indica a continuación:
Arranque el motor y hágalo funcionar hasta que esté caliente. Gire la perilla del control fino hasta el punto 10.
Abra las puertas de acceso superior y lateral.
Ajuste de la velocidad de ralentí

Gire el interruptor de control del motor a la posición Run/Idle (marcha / ralentí).
1 Solenoide del acelerador
2 Tornillos de montaje
3 Tornillo de ajuste fino de la velocidad de ralentí
Afloje los tornillos de montaje. Ajuste la posición del solenoide para que el motor funcione a la velocidad de
ralentí. Apriete los tornillos de montaje. Asegúrese de que el mecanismo del solenoide funcione con suavidad.

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
Gire el tornillo de regulación de la velocidad de ralentí para el ajuste fino. Ajuste de la velocidad adecuada para
soldar o producir energía eléctrica Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha).
4 Tuerca de ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica

5 Contratuerca Afloje la tuerca y la contratuerca.
Gire el tornillo de ajuste hasta que el motor funcione a la velocidad necesaria para lograr los valores nominales
para soldar o producir energía eléctrica. Apriete la contratuerca. ! Detenga el motor. Cierre las puertas superior
y lateral.
6.3.1.5 Ajuste de la velocidad del motor (unidades con inyección electrónica)
Después de poner a punto el motor, revise las velocidades del motor con un tacómetro.
Si es necesario, ajuste las velocidades como se indica a continuación:
Arranque el motor y hágalo funcionar hasta que esté caliente. Gire la perilla del control A/V hasta la posición
10. Abra las puertas de acceso superior y lateral. Ajuste de la velocidad de ralentí Gire el interruptor de control
del motor a la posición Run/Idle (marcha / ralentí).
1 Solenoide del acelerador

2 Tornillos de montaje
3 Tornillo de ajuste fino de la velocidad de ralentí Afloje los tornillos de montaje.

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
Ajuste la posición del solenoide para que el motor funcione a la velocidad de ralentí. Apriete los tornillos de
montaje. Asegúrese de que el mecanismo del solenoide funcione con suavidad. Gire el tornillo de regulación
de la velocidad de ralentí para el ajuste fino. Ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía
eléctrica Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha).
4 Tuerca de ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica

5 Contratuerca Afloje la tuerca y la contratuerca.
Gire el tornillo de ajuste hasta que el motor funcione a la velocidad necesaria para lograr los valores nominales
para soldar o producir energía eléctrica. Apriete la contratuerca. ! Detenga el motor. Cierre las puertas superior
y lateral. 1/4, 3/8 pulg. Herramientas necesarias:
7. CRONOGRAMA
Las revisiones e inspecciones de mantenimiento se realizaran con la siguiente periodicidad de acuerdo con la
normatividad vigente en el territorio nacional:
7.1 Inventario de equipos

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
DISPOSICIÓN
ITEM CANT DESCRIPCIÓN VIDA UTIL REPOSICIÓN FINAL
EQUIPOS DE OFICINA
1 1 IMPRESORA EPSON L210 3 AÑOS SI ENVCO
PORTATIL 14" DELL (con teclado, ENVCO
2 2 3 AÑOS SI
base, mouse)
PORTATIL 14" SAMSUNG (con ENVCO
3 1 3 AÑOS SI
teclado, base, mouse)
PORTATIL 14” COMPAQ (con ENVCO
4 2 3 AÑOS SI
teclado, base, mouse)
PORTATIL 14” HP (con teclado, ENVCO
5 1 3 AÑOS SI
base, mouse)
COMPUTADOR DELL (PANTALLA- ENVCO
6 2 3 AÑOS SI
MONITOR) con teclado y mouse
7 7 CELULAR CORPORATIVO 3 AÑOS SI ENVCO
PANTALLA 19 " PARA PC ENVCO
8 1 3 AÑOS SI
ESCRITORIO
9 1 PANTALLA MONITOR 3 AÑOS SI ENVCO
ESTABILADORES DE POTENCIA DE ENVCO
10 3 3 AÑOS SI
2000 VT
DISPENSADOR DE AGUA CALIENTE ENVCO
11 1 5 AÑOS SI
Y FRIA
12 1 MODEN DE INTERNET ETB 3 AÑOS NO ENVCO
13 2 MODEN DE IPS 10 AÑOS SI ENVCO
EQUIPOS DE EMERGENCIA
EXTINTOR MULTIPROPÓSITO DE 30 ENVCO
17 4 20 AÑOS SI
L
18 1 EXTINTOR DE SOLKAFLAN DE 20 L 20 AÑOS SI ENVCO
EXTINTORES MULTIPROPÓSITO ENVCO
19 2 20 AÑOS SI
150L
20 1 CAMILLA PRIMEROS AUXILIOS 5 AÑOS SI ENVCO
21 3 BOTIQUINES PORTÁTILES 5 AÑOS SI ENVCO
EQUIPOS DE CAMPO
22 1 CELDA 2 AÑOS SI ENVCO
23 1 CAÑON 2 AÑOS SI ENVCO
24 1 MALETA DE DINAGRAMAS 5 AÑOS SI ENVCO
25 6 MEDIDORES DE ATMOSFERAS 4 AÑOS SI ENVCO
26 4 PISTOLA DE TEMPERATURA 5 AÑOS SI ENVCO
EQUIPOS DE TALLER
27 1 RUGOSIMETRO 10 AÑOS SI ENVCO

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
MEDIDOR DE ESPESORES DE ENVCO

28 1 5 AÑOS SI
PITURA
29 1 MEDIDOR DE ADHERENCIA 3 AÑOS SI ENVCO
30 1 EQUIPO DE PINTURA 10 AÑOS SI ENVCO
31 1 EQUIPO DE SOLDADURA 10 AÑOS SI ENVCO
32 1 PLANTA ELECTRICA 3 AÑOS SI ENVCO
33 1 APISONADOR 10 AÑOS SI ENVCO
34 1 MEDIDOR DE ESPESORES 10 AÑOS SI ENVCO
35 1 ALCHOLIMETRO 3 AÑOS SI ENVCO
NO
36 1 BASCULA 4 AÑOS SI
APLICA
VEHÍCULOS
Estado del NO
33 1 KCM 217 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
34 1 DSY 291 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
35 IFV 483 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
36 EOZ 718 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
37 FOT 931 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
38 GIL 640 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
39 GTM 221 NO
vehículo APLICA
40 JHT 694 Alquilada
41 JHL 816 Alquilada
Estado del NO
42 JRW 838 NO
vehículo APLICA
43 JRX 605 Alquilada
Estado del NO
44 JVM 084 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
45 KCM 220 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
46 KCM 222 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
47 KCM 227 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
48 SMB 055 NO
vehículo APLICA

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
Estado del NO
49 SPE 390 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
50 SXU 963 NO
vehículo APLICA
Estado del NO
51 WCZ 258 NO
vehículo APLICA
7.1 Cronograma de mantenimiento vehicular
ACTIVIDAD FRECUENCIA RECURSOS RESPONSABLE

Preoperacional Coordinador QHSE/
Diaria Humanos
CGG-SGI-F006 Auxiliares
Inspección vehicular Coordinador QHSE/
Semestral Tecnológicos; humanos
CGG-SGI-F041 Auxiliares
Revisión de
mantenimiento equipos Anual Tecnológicos; humanos Administrador
de computo
Revisión
Anual CDA Administrador
tecnicomecanica
Mantenimiento
5000 KM Humanos Mecánico.
preventivo vehículos
Mantenimiento a aires
Anual Tecnológicos; humanos Administrador
acondicionados
Mantenimiento de
Anual Tecnológicos; humanos Coordinador QHSE
extintores
Mantenimiento de
cisternas y tanques Semestral Humanos Administrador
elevados
Pintura, techos y muros Según sea la necesidad Humanos Administrador

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
PERIODO DE MANTENIMIENTO (KM) EN MILES

SISTEMA PARTE OPERACIÓN
5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Luces Ajustar X X X X X X X X X X X
Interruptores Verificar X X X X X X X X X X X
Eléctrico
Batería Verificar X X X X X X X X X X X
Indicadores Verificar X X X X X X X X X X X
Filtro de Verificar X X X X X X X X X X
combustible Cambiar X X X X X X X X X X
Guayas Lubricar, ajustar X X X X X X X X X X X
Filtro de aire Limpiar X X X X X X X X X X X
Válvulas Verificar X X X X X X X X X X X
Motor
Aceite Cambiar X X X X X X X X X X X
Limpiar X X X X X X X X X X X
FILTRO DE
ACEITE Cambiar X X X X X X X X X X X
Carburador Regular ralenti X X X X X X X X X X X
Correas Ajustar X X X
Pastillas Verificar, limpiar X X X X X X X
Discos Limpiar X X X X X X X
Bandas Verificar X X X X X X X
Freno Tambores Limpiar X X X X X X X
Líquidos Cambiar X X X X X X
Mangueras Verificar X X X X X X X X X X X
Freno de
Verificar X X X X X X X X X X X
emergencia
Delantera Verificar X X X X X X X
Suspensión
Trasera Verificar X X X X X X X
Balancear X X X X X X X X X X
Ruedas Alinear X X X X X X
LLANTAS Y
NEUMATICOS Rotación
Neumáticos Calibrar X X X X X X X X X X X
Rodamientos Lubricar X X X X X
Mangueras Verificar X X X X X
Radiador Limpiar, verificar X X X X X
REFRIGERACION Bomba agua Verificar X X X X X
Filtro aire
Limpiar X X X X X
acondicionado.
Tuercas,
pernos, Verificar, ajustar X X X X X X X X X X
fijadores
CARROCERIA
Soporte lateral Verificar X X X X X X X X X X
Cinturón
Verificar, ajustar X X X X X X X X X X X
seguridad
Rodamientos y Verificar, ajustar,
X X X X X X X X X X X
rotulas lubricar
DIRECCION Verificar X X X X X X X X X X
Aceite
Cambiar X
Combustible Tanque Verificar X X X X X X X X X X X
Escape y Sistema de
emisiones Verificar X X X X X X X X X X X
escape

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
8 INDICADORES
Item INDICADOR FRECUENCIA DE

RESPONSABLE META
MEDICION
Nivel de Cumplimiento del Coordinador HSE y
1 Semestral 100%
Programa vehículos Auxiliares HSE
Cubrimiento del programa Coordinador HSE y
2 Semestral 100%
de Inspecciones equipos Auxiliares HSE
Formula
1.
No. De vehículos con Mtto preventivo programado

( )*100
No. De vehículos con Mtto preventivo ejecutado
2.
Relación preventivos vs correctivos mayores < 1:1

PROGRAMA DE
CORRECTIVO
9 ANEXOS
▪ ANEXO 1- CGG-SGI-F040 HOJA DE VIDA VEHICULO,

▪ ANEXO 2- CGG-SGI-F006 PREOPERACIONAL VEHICULOS
▪ ANEXO 3- CGG-SGI-F041 INSPECCION VEHICULOS
▪ CGG-SGI-F042 HOJA DE VIDA EQUIPO DE SISTEMAS

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2019

6.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULOS ............................................................................................................. 3

7.1 Cronograma de mantenimiento vehicular .................................................................................................... 15

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 1

Aplica para los vehículos y equipos tecnológicos de CONSTRUPETROL G&G S.A.S

• CDA: Centro de diagnóstico automotriz.

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 2

6.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULOS

Los sistemas que serán objeto de revisión y mantenimiento se relacionan a continuación:

6.1.1 Mantenimiento preventivo

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 3

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 4

o Cambio de líquido de frenos cada seis meses.

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 5

La reparación o arreglo de cinturones de seguridad consiste en la sustitución o reparación de componentes

Los daños más comunes que se podrían presentar son:

Los cinturones de seguridad deben

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 6

6.1.3 Mantenimiento Correctivo

6.2 MANTENIMIENTO A EQUIPOS DE COMPUTO

6.2.1 Mantenimiento Preventivo a equipos de cómputo.

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 7

6.2.1 Mantenimiento Correctivo a equipos de cómputo

6.3. MANTENIMIENTO A MOTOSOLDADORES

6.3.1 Mantenimiento correctivo

Fuente: MILLER. Manual del operador, Sección 7 mantenimiento, pag 30.

6.3.1.1 Mantenimiento del filtro de aire

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 8

6.3.1.2. Protección contra sobrecargas

6.3.1.3 Cambio del aceite de motor, filtro de aceite y filtro de combustible

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 9

Detenga al motor y déjelo enfriar.

6.3.1.4 Ajuste de la velocidad del motor con carburador.

Ajuste de la velocidad de ralentí

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 10

4 Tuerca de ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica

6.3.1.5 Ajuste de la velocidad del motor (unidades con inyección electrónica)

Si es necesario, ajuste las velocidades como se indica a continuación:

1 Solenoide del acelerador

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 11

4 Tuerca de ajuste de la velocidad adecuada para soldar o producir energía eléctrica

7.1 Inventario de equipos

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 12

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 13

MEDIDOR DE ESPESORES DE ENVCO

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 14

7.1 Cronograma de mantenimiento vehicular

ACTIVIDAD FRECUENCIA RECURSOS RESPONSABLE

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 15

PERIODO DE MANTENIMIENTO (KM) EN MILES

Guayas Lubricar, ajustar X X X X X X X X X X X

Filtro de aire Limpiar X X X X X X X X X X X

Carburador Regular ralenti X X X X X X X X X X X

Pastillas Verificar, limpiar X X X X X X X

Freno Tambores Limpiar X X X X X X X

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 16

Item INDICADOR FRECUENCIA DE

No. De vehículos con Mtto preventivo programado

Relación preventivos vs correctivos mayores < 1:1

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 17

▪ ANEXO 1- CGG-SGI-F040 HOJA DE VIDA VEHICULO,

Elaboro: Coordinador QHSE Aprobó: Jorge Guzmán Página 18

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