Presentaciones Multimedia Unidad 2

unidad 2
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unidad
El embrague de fricción
© MACMILLAN Education
unidad 2
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Necesidad y funciones del embrague
El embrague es el elemento encargado de unir el motor al sistema de

transmisión del vehículo conectando y desconectando el giro del motor
del eje de entrada al cambio de velocidades.
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Embrague de fricción
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Composición del embrague de fricción
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Volante de inercia
El volante de inercia es un gran disco de acero que va atornillado en

un extremo del cigüeñal (figura 4).
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Volante de inercia
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Volante de inercia
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Volante de inercia
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Comprobaciones de un volante de inercia bimasa
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Comprobaciones del ángulo de incidencia o ángulo libre
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Comprobación del juego axial
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Comprobación del juego axial
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Disco de embrague
El disco de embrague es el elemento que transmite el par motor

desde el volante de inercia hasta eje de entrada al cambio de
velocidades, de forma suave y progresiva, cuando es comprimido entre
el plato de presión y el volante de inercia del motor.
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Disco de embrague
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Mecanismo de presión
El mecanismo de presión o maza de embrague es el elemento

encargado de apretar el disco de embrague contra el volante de inercia
para crear la fricción entre ambos y así transmitir el par motor al eje de
entrada a la caja de cambios.
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Cojinete de desembrague
El cojinete de desembrague es el elemento encargado de empujar o

tirar del diafragma para realizar el embragado.
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Embrague bidisco
Los embragues bidisco constan de dos discos de embrague que

engranan con el mismo eje de entrada al cambio de velocidades.
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Embrague bidisco
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Embrague multidisco bañado en aceite
Los embragues multidisco están compuestos por un conjunto de

discos de fricción intercalados entre discos de presión, todos ellos
bañados en aceite.
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Embrague multidisco bañado en aceite
unidad 2
Embrague autoajustable
Los embragues autoajustables son una evolución de los embragues

de diafragma que aparece debido al aumento del par motor y la
potencia a transmitir en los motores actuales.
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Montaje de un embrague autoajustable
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Sistemas de accionamiento del embrague de fricción
Los sistemas de accionamiento de los embragues de fricción

comprenden todos los elementos que se encargan de transmitir y
ampliar la fuerza producida por el conductor cuando pisa el pedal del
embrague. Esta fuerza pasa al cojinete de desembrague y este
desplaza el diafragma.
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Accionamiento mecánico
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Accionamiento hidráulico
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Accionamiento hidráulico
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Accionamiento hidroneumático
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Accionamiento automático
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Fuerzas que actúan en los sistemas de accionamiento
unidad 2
Fuerzas que actúan en los sistemas de accionamiento
unidad 2
Par de giro transmitido por el embrague
unidad 2
Averías en el mecanismo del embrague de fricción
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Comprobaciones en el volante de inercia
unidad 2
Comprobaciones en el disco de embrague
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Comprobaciones en el mecanismo de presión

y la maza de embrague
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Montaje del disco de embrague
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Montaje del disco de embrague

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Fuerzas que actúan en los sistemas de accionamiento

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Montaje del disco de embrague

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