“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

YARUMAYO, 28 DE FEBRERO DE 2018

CARTA N° 010– 2018 – C.A.C. - MDY/SO

A : Ing. Edwin B. Cuyubamba Barreto

Sub gerencia de desarrollo urbano y rural
De : El Ing. Vladimir Ordoñez Camposano
Inspector de obra

ASUNTO : La obra ha sido concluida

REFERENCIA :”CREACIÓN DE LA TROCHA CARRÓZALE QUE COMUNICA LAS

LOCALIDADES DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE
YARUMAYO – HUÁNUCO – HUÁNUCO”

_____________________________________________________________________________

De mi especial consideración:
Es grato dirigirme a usted, para saludarlo cordialmente, y al mismo para comunicarle
que con fecha del 28 de FEBRERO del 2018, se ha concluido los trabajos de la obra
”CREACIÓN DE LA TROCHA CARRÓZALE QUE COMUNICA LAS LOCALIDADES DE
ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE YARUMAYO – HUÁNUCO – HUÁNUCO” lo
cual ha sido debidamente anotado en el cuaderno de obra por el residente, por lo que
deberá comunicar a la entidad, dentro de los (5) días siguientes, para que nombre a la
comisión de recepción de obra.
Sin otro particular, aprovecho la ocasión para expresarle mis consideraciones

Atentamente
 INFORME 14 DE OFICINA
A : COMISIÓN DE RECEPCIÓN DE OBRA.
DE : RESIDENTE DE OBRA
ASUNTO : INFORME DE OFICINA
REFERENCIA: Ejecución de Obra:
“CREACION DE TROCHA CARROZABLE QUE COMUNICA LAS
LOCALIDADES DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE
YARUMAYO – HUANUCO – HUANUCO”
FECHA : HUÁNUCO…../…/….

Habiéndose terminado la ejecución de la obra de le referencia, correspondiente

al año 2018, me dirijo a Uds., sobre el asunto del rubro y según la referencia que la
Residencia de la obra procede a elaborar el presente Informe de Oficina que contiene
los aspectos técnicos y las pone de conocimiento a la comisión de recepción lo
siguiente:

I. ASPECTOS DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA DE OBRA

1. Expediente Técnico.
2. Valorizaciones Mensuales
3. Cuaderno de obra.
4. Documentos del proceso.

II. ASPECTOS DE MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Esta obra ha sido ejecutada por la modalidad de administración directa a
precios unitarios.

III. ASPECTO TÉCNICO

Esta obra fue ejecutada con presupuesto del año 2014-2016 que corresponde
las partidas conforme a los metrados ejecutados.

IV. ASPECTOS DE PLAZO DE EJECUCIÓN

 Fecha de inicio de obra : 13 de Noviembre del 2017
 Fecha real de término : 28 de febrero del 2018
 Plazo de ejecución programado : 90 días calendario
 Periodo paralizado de obra : 30 días calendarios
 V. ASPECTO ECONOMICO
Se refiere a los montos pagados según valorización, de acuerdo al Expediente
Técnico.
Presupuesto Expediente Técnico : S. /. 201,082.16

(CUADRO RESUMEN DE PAGOS EFECTUADOS)

Sin otro particular, es propicia la oportunidad para reiterarle mi aprecio y estima.

Atentamente,
 INFORME DE CAMPO
A : COMISIÓN DE RECEPCIÓN DE OBRA.
DE : RESIDENTE DE OBRA
ASUNTO : INFORME DE CAMPO
REFERENCIA: Ejecución de Obra:
“CREACION DE TROCHA CARROZABLE QUE COMUNICA LAS
LOCALIDADES DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE
YARUMAYO – HUANUCO – HUANUCO”
FECHA : HUÁNUCO…../…/….

La Comisión de recepción de la obra mencionada que suscribe el siguiente;

luego de constituirse en el lugar de la ejecución de la obra, tomo conocimiento la
información de oficina del Supervisor de Obra, revisando y verificando
respectivamente los documentos y los datos existentes, procedió a inspeccionar la
obra en el siguiente orden:
Verificación de la curva S, avances reales de la obra
 De la Inspección se concluye que la obra fue ejecutada de acuerdo al
expediente técnico, en función al presupuesto asignado al año 2017-2018, siendo
procedente su recepción de la obra.

Atentamente,
 INFORME TÉCNICO – FINAL DE OBRA

PROYECTO:

“CREACION DE TROCHA CARROZABLE QUE COMUNICA LAS LOCALIDADES

DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE YARUMAYO – HUANUCO –

HUANUCO”

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

1.1. UBICACIÓN POLÍTICA
DEPARTAMENTO : HUÁNUCO
PROVINCIA : HUÁNUCO
DISTRITO : YARUMAYO
LOCALIDAD : ALLPAHUANCA Y SULLCAN

1.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA

La zona del proyecto geográficamente se encuentra ubicada en la Región natural Sierra Central de
nuestro país. El distrito de Yarumayo se encuentra a unos 45 Km. de la Ciudad de Huánuco
aproximadamente y a una altitud de 3,520 m.s.n.m.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1. ANTECEDENTES
La política del gobierno local en esta oportunidad es de cubrir con la demanda de infraestructura,
equipamiento y capacitación de la capacidad instalada y operativa de la Municipalidad, En tal sentido
la Municipalidad Distrital de Yarumayo liderado por su Alcalde ha elaborado un plan de desarrollo
estratégico concertado en la cual se encuentra incluido el fortalecimiento de la capacidad operativa
de la Municipalidad. Por ello el 2º de juliol, se formuló un proyecto de pre – inversión, bajo el Sistema
Nacional de Inversión Pública para conseguir financiamiento por parte del Gobierno Regional y/o
provincial de Huánuco. Siendo viable dicho perfil el 20 de julio del 2017. Por la OPI de la
Municipalidad Distrital de Quisqui.

2.2. ACCESO AL PROYECTO Y/O INFRAESTRUCTURA

Desde Huánuco:
Huánuco – Yarumayo : Una distancia de 45 Km. aprox. A través de una
carretera Afirmado en regular estado de conservación.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO:
Dotar de una Infraestructura para el fortalecimiento de las capacidades operativas de la
Municipalidad de Yarumayo, Huánuco, mediante el complemento de infraestructura,
equipamiento y capacitación al personal que labora en la municipalidad.
a) Saneamiento Físico Legal del Terreno
El terreno donde se encuentra el local de la Municipalidad Distrital de Yarumayo, es
propiedad de la entidad.
El predio se ubica de la localidad de Allpahuanca ha shullcan , Distrito de Yarumayo,
Provincia y Departamento de Huánuco.
Área del terreno : 12,259.71m2
Perímetro del terreno : 2+274.38 km
El terreno presenta una topografía accidentada, en el área de su influencia, y el terreno de su
entorno una pendiente moderada entre el 5 a 13.01%.

4. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

En general los beneficiarios son los pobladores del distrito de Yarumayo.
4.1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: El proyecto consiste en lo siguiente:
Construcción de 2+724 km de Trocha Carrozable: Andas Chico (0+000) hasta Allpahuanca Shullcan
(2+724), con Plazoletas de cruce ubicadas convenientemente.

La presente carretera viene a ser una Ruta Vecinal, que integra caseríos agrícolas.

CRITERIO GENERAL DE LA APLICACIÓN

 Número de vía : 01
 Velocidad Directriz : 25 Km.
 Superficie de Rodadura : 4.00 mt. Mínimo
 Bombeo de la Calzada :2%
 Pendiente Máxima : 13.01%
 Radio Mínimo : 15 mts
TALUDES.
Los taludes en corte varían de acuerdo a la estabilidad del terreno en donde está emplazado

En corte:

 Conglomerado 1:3 H:V

 Tierra Compacta 1:2 H:V
 Tierra Suelta 1:2 H:V
(Ver Planos de Secciones Transversales y estudio de suelos)
 En relleno:

 Terrenos varios 1:1.5 H:V

(Ver Planos de Secciones Transversales y estudio de suelos)

DRENAJE.
El drenaje de las aguas superficiales tiene incidencia para plantear las estructuras como obras
de arte, para la aplicación del proyecto se ha articulado con el estudio hidrológico y drenaje, del
cual se indica las obras relevante de drenaje de la vía:

ALCANTARILLAS:
Estas estructuras están ubicadas en cada quebrada donde discurren las aguas superficiales, según
su volumen de evacuación se ha previsto la construcción de 02alcantarillas de TMC, con diámetros
de Φ36”. También se plantearon 20 alcantarillas de concreto armado tipo cajón.

CUNETAS:
A lo largo de la vía debe de existir cunetas sin revestir, los mismos que drenaran el agua superficial
y subterránea hacia las alcantarillas y badenes, en los tramos de laderas y corte cerrado.
Las cunetas tendrán la forma triangular y sus dimensiones estarán de acuerdo al estudio
hidrológico para la zona muy lluviosa así:
REGION PROFUNDIDAD ( M) ANCHO (M)
Seca 0.20 0.50

Lluviosa 0.30 0.60

Muy lluviosa 0.50 1.0

PARAMETROS DE DISEÑO RESUMEN DEL PROYECTO

Tipo de terreno Accidentado y Ondulado

Altitud promedio 2210 msnm

Numero de vías 01

Radio Mínimo 15m

Pendiente Máxima 13.01 %

Pendiente Mínima en corte 0.5%

Longitud de Curva Vertical 10 m mínimo

Bombeo 2.0%

Peralte en Curvas 0.6% – 10%

 Superficie de rodadura 4.50m

Bermas 0.50

Sobre anchos en curvas 0.30m – 2.0m

Plazoletas de 3m x 20m Cada 500m o cada condición de menor explanación.

Calzada 4.50m+Sobreanchos + plazoleta

Taludes de Corte

Tierra Compacta 1:2 H:V

Talud de relleno Materiales varios 1:1.5 H:V

Ancho de Explanación Calzada + cunetas + taludes de Corte y/o relleno.

Drenaje

-Cunetas triangulares no revestidas 1.0m x 0.50m

-Alcantarillas de TMC:

HITO KILOMÉTRICO

Los postes de kilometraje se colocarán a intervalos de 1 kilómetro recomendándose a

la derecha, y en el sentido del tránsito que circula, desde el origen de la carretera
hacia el término de ella señaladas en la planilla correspondiente

• Hitos Kilométricos (2 unid)

• Señal informativa (2 unid)

 “Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”
INFORME N°017– 2018–MDY–SDUR

A ing. VLADIMIR ORDINEZ CAMPOSANO

SUPERVISOR DE OBRA

DE Ing. EDWIN B. CUYUBAMBA BARRETO

SUB GERENCIA DE DESARROLLO Urbano Y RURAL

ASUNTO NOMBRAMIENTO DE LA COMISIÓN DE RECEPTACIÓN DE

OBRA

REFERENCIA : CREACIÓN DE LA TROCHA CARRÓZALE QUE COMUNICA

LAS LOCALIDADES DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN,
DISTRITO DE YARUMAYO – HUÁNUCO – HUÁNUCO”

FECHA : 05 de marzo de 2018

Es grato dirigirme a Ud. para saludarlo cordialmente y a la vez informarle que

se designa a la comisión de recepción de obra que fue solicitada por la residencia y
supervisión de la obra “CREACION DE TROCHA CARROZABLE QUE COMUNICA
LAS LOCALIDADES DE ALLPAHUANCA Y SHULLCAN, DISTRITO DE
YARUMAYO – HUANUCO – HUANUCO”, código SNIP N°2381359

Que, en virtud al cumplimiento del documento en referencia, emitido al comité

de obra siendo los siguientes:

PRESIDENTE:

ING. EDWIN B. CUYUBAMBA BARRETO – Sub Gerencia De Desarrollo Urbano Y Rural

MIEMBROS:

Miembro 1.- CPC. MIRKO CHAVEZ BERAUN – JEFE DE CONTABILIDAD

Miembro 2.- NILTON CERILO ALBA NIETO – TESORERO

Atentamente,