Introducción

En este trabajo se muestra que el torno es una máquina herramienta más utilizada
en la industria para realizar procesos de fabricación de piezas de metal y otros
tipos de materiales con rapidez y aprovechamiento del recurso humano. El torno,
que es quizá una de las primeras máquinas herramientas que se construyeron, es
también una de las más adaptables y de uso más extenso. Debido a que un gran
porcentaje del material que se corta en un taller mecánico es cilíndrico o redondo,
el torno básico ha conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, máquina
para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numérico y centros para
tornos. Los adelantos en el diseño del torno básico y los relativos han dado por
resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.
Algunas de las operaciones comunes que se efectúan en un torno son: refrentado,
torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o
rectificación de interiores, taladro y escariado. El torno se usa, por lo general,
parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas. También se
utiliza cuando se requiere un número pequeño de piezas similares (corridas
cortadas de producción). Se puede decir que este torno es la base de cualquier
taller mecánico, por lo cual el mecánico de banco necesita conocerlo a fondo.

Torno

Es un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar,

cortar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por
revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o también llamado fijada entre los puntos de
centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta
de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el
inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica
importante en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre
unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje
x; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje z, en dirección radial a la
pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede
inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando
el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el
cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada
refrenada.

Partes del Torno

Las partes básicas de un torno son:

– Bancada: es su estructura y acostumbra a ser un enorme cuerpo de fundición.
Se utiliza como apoyo y guía para las otras zonas del torno.

– Eje primordial y plato: sobre este eje se pone la pieza a fin de que gire.
En un extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto,
para sostener la pieza por un punto, en el otro extremo se sosten la pieza con un
plato. El plato se puede mudar a través del husillo.
El torno dispone de múltiples platos para la unión de la pieza a mecanizar y que la
va a hacer virar en torno a un eje.
La pieza queda sostenida por un extremo por el plato y por el otro por la punta del
contrapunto. La pieza se pone en el plato y se mueve el contrapunto hasta el
momento en que apriete la pieza.

El movimiento de corte y de la pieza lineal se hace a través de los carros.

– Carro Portaherramientas: son los carros que permiten mover el utensilio de

corte. Hay tres carros distintos:
Carro Longitudinal o bien Principal: este se mueve durante la bancada esto es
cara la izquierda o bien a la derecha.
Genera el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual o
bien automática en paralelo al eje del torno.
Se mueve durante la bancada, sobre la que se apoya. Encima de este carro esta
subido el carro trasversal.

Carro Transversal: se mueve cara adelante o bien cara atrás perpendicular al

carro primordial.
Es empleado para dar la profundidad.
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, virando la
manivela de avance trasversal o bien embragando la palanca de avance trasversal
automático.
Sobre este carro está montado el carro orientable o carro socorrer.
Carro auxiliar o también conocido como Portaherramientas: es una base que gira
a 360 grados y sirve básicamente para hacer conicidades o bien acceder a la
herramienta con un ángulo definido.
El carro socorrer solo puede moverse manualmente virando la manivela de tornillo
para su avance.
El buril o bien herramienta tajante se sostén en la torre portaherramientas que está
ubicada sobre el carro ayudar.
-Torre Portaherramientas: se localiza en el carro auxiliar que nos deja montar
múltiples herramientas en exactamente la misma operación de torneado y virarla
para decir el ángulo de incidencia sobre el material.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada
Delantal o bien Carro Portaherramientas, que tiene por fin contener en su interior
los dispositivos que le transfieren movilidad a los carros.
– Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades a través de
unas palancas que activan un conjunto de engranajes que se hallan dentro de la
caja.
Funcionamiento del Torno

El material principal se fija al mandril del torno (desde el eje primordial al

plato).
Se enciende el torno y se hace virar el mandríl.
Se desplazan los carros hacia donde está la cuchilla hasta el material principal.
Con el carro ayudar se mueve la cuchilla para efectuar sobre la pieza base la
manera deseada. Entonces vamos a ver las formas o bien operaciones que se
pueden hacer con el torno.
Para poder ver mejor el funcionamiento de un torno mira el vídeo de la una parte
de abajo.
La velocidad a la que vira la pieza de trabajo en el torno es un factor esencial y
puede influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de
corte.
Si hay una velocidad baja en el torno producirá una pérdida de tiempo, una
velocidad altísima va a hacer que la herramienta se desafile prontísimo y se va a
perder tiempo para regresar a afilarla.
Por esta razón, la velocidad y el avance adecuados son esenciales conforme el
material de la pieza y el género de herramienta de corte que se utilice.
Tipos de tornos

Torno automático. También conocido como torno revólver o semiautomático, por

su revólver para hacer el cambio de herramientas, se usa para mecanizar piezas
que requieran un cambio simultáneo de varias de ellas.
Torno copiador. Este torno se usa para replicar una pieza específica utilizando
una guía determinada. Es muy utilizado en aquellas piezas que requieren de poco
mecanizado.
Torno vertical. Se le llama así porque el mecanizado lo realiza sobre un eje
vertical y es muy útil para trabajar piezas de enorme tamaño.
Torno paralelo. Este tipo de torno se mueve de forma paralela a la pieza a
mecanizar. Es por ello que el torno paralelo se utiliza para roscados. Es un torno
que, al dar una forma específica a una pieza, lo hace por medio del arranque de
viruta.
Torno CNC. El también llamado torno de control numérico se caracteriza por
operar mediante un software. Es tal su precisión y exactitud, que es ampliamente
utilizado para producir piezas específicas en grandes cantidades. Además, tiene la
cualidad de realizar una gran cantidad de tareas realizadas por otros tipos de
tornos.
 CONCLUSION

En conclusión, como ya se mencionó antes en la investigación, el torno es el

precursor de todas las máquinas herramientas. El torno es la máquina herramienta
en la cual podemos efectuar distintas operaciones según la pieza a trabajar y lo
que se desea obtener, en él se puede realizar varios procesos como operaciones
de torneado, hacer conos, formado, cortar tornillos, refrentado, taladrado,
mandrilado, rechazado, esmerilado y pulido, de acuerdo a lo que se busque
obtener es la operación que se realizara dentro del torno. En esta investigación
nos enfocamos en los procesos de torneado de cilindrado, careado, moleteado,
roscado y excéntrico, describiendo de cada uno de los procesos los pasos a seguir
para su realización dentro de lo que es el torno. Cada proceso necesita de ciertos
parámetros para llevarse dentro del torno, así como su respectivo procedimiento
de realización, siendo unos relativamente más sencillos que otros, en cada uno de
los procesos analizados en esta investigación se pudo observar que cada uno de
ellos tiene sus respectivos parámetros y características que lo diferencian uno del
otro, obteniendo así un procesos y producto final distinto, de acuerdo al proceso
de torneado llevado a cabo.
Además de cada uno de los procesos de torneado, también se incluyó en esta
investigación un poco de información acerca de las herramientas de corte, las
cuales son una de las herramientas para llevar a cabo la mayoría de los procesos
de torneado vistos con anterioridad, ya que con estas se realiza cada proceso
según lo requerido.