Universidad Católica de Santa María

Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales

Escuela profesional de Ingeniería Industrial

Curso : Procesos Industriales

Tema : Torneado

Grupo : 6

Docente : Freddy Wilber Pilco

Integrantes :

- Manuel Fernando Mamani Adco

- Kevin Paul Guillermo Llactahuamani

Arequipa-Perú
2023
 1. ÍNDICE

Introducción…………………………………………….…......2

Objetivos ……………………………………………..…….…2

Marco Teórico ……………………………….…………………3

Procedimiento ……………………………………………...….12

Actividad Encargada…………….………………..………...…15

Conclusiones …….………………………………………..……19

Recomendaciones………………….………………………...…19

Anexos……………..…………………………………………..20

Referencias……………………………………………….……21

1
2. INTRODUCCIÓN

El torneado es una de las operaciones más comunes y fundamentales en el proceso de

fabricación de piezas. Es una técnica utilizada para formas cilíndricas o cónicas en un
material, mediante la rotación de una herramienta de corte sobre la superficie de
trabajo. El torneado se realiza principalmente en tornos, máquinas especialmente
diseñadas para esta labor, donde se sujetan y giran las piezas a trabajar.

En este informe, se analizará en detalle el proceso de torneado, sus componentes y

funcionamiento, así como las herramientas y técnicas más utilizadas. Además, se
examinarán los diferentes tipos de tornos y sus aplicaciones en la industria.

El objetivo de este informe es brindar una comprensión completa del torneado como
técnica de mecanizado, resaltando su importancia en la producción de una amplia
variedad de piezas y su influencia en la calidad y precisión de las mismas.

Se espera que este informe sea de utilidad tanto para estudiantes como para
profesionales del campo de la fabricación y la ingeniería, proporcionando
conocimientos y recursos para mejorar el proceso de torneado y optimizar los
resultados finales.

3. RESUMEN

El torneado es una técnica de mecanizado que se utiliza para dar forma a materiales
como metales, plásticos o maderas. Consiste en hacer girar la pieza de trabajo
alrededor de un eje central mientras una herramienta de corte se desplaza linealmente
para remover el material en exceso.

4. OBJETIVOS

● Conocer las partes que conforman el torno.

● Conocer la operatividad de la máquina herramienta: torno.

● Dar a conocer las normas de seguridad que deben tenerse en cuenta al

momento de operar dicha máquina herramienta.

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 5. MARCO TEÓRICO TORNEADO

Torno

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjunto de
máquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal
o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la
viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio
de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso
industrial de mecanizado.
El torno es una máquina que trabaja en el plano porque solo tiene dos ejes de trabajo,
normalmente denominados Z y X. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se
desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado
eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza
que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para
hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas.
Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el
cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje
de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.

Los tornos copiadores, automáticos y de Control Numérico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos.

Los tornos paralelos llevan montados un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio,
llamado charriot, montado sobre el carro transversal.

Tipos de torno

Torno Paralelo
El torno paralelo es el tipo más conocido, esta máquina opera en plano horizontal, los carros
que posee pueden moverse longitudinalmente y transversalmente para mecanizar piezas
cilíndricas.

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En el torno paralelo es posible realizar prácticamente todas las operaciones en tono como: el
cilindrando, tronzado, ranurado, roscado, moleteado, mandrinado, etc.

En el torno paralelo es posible realizar prácticamente todas las operaciones en tono como: el
cilindrando, tronzado, ranurado, roscado, moleteado, mandrinado, etc.

Operación del torno paralelo

Para mecanizar una pieza en un torno de tipo paralelo, básicamente se debe sujetar la pieza en
el plato giratorio, ajustar las garras de agarre fuertemente para evitar que la pieza gire al
momento de su mecanizado; tomando todas las medidas de seguridad en taller se puede
realizar el desplazamiento de los carros para acercar la herramienta de corte.

Los carros de un torno paralelo pueden ser manuales o poseer motores si son de grandes
dimensiones para mover los carros.

Torno Copiador

Como su nombre indica, este tipo de torno es ideal para copiar y replicar un modelo de pieza
o crear una nueva a partir de una plantilla; Básicamente se sujeta el modelo en un eje paralelo
al eje de rotación del plato.

4
La pieza a mecanizar es instalada en su respectiva posición de torneado y mediante un
mecanismo la herramienta de corte es guiada en la misma forma que el borde o perfil del
modelo o plantilla, de tal manera que la pieza resultante sea idéntica al modelo.

Uso de tornos copiadores

El torno copiador es bastante usado en el mecanizado de piezas que poseen una variedad de
escalones de diámetro, la pieza a mecanizar además generalmente tiene poco material
excedente; Durante el copiado de piezas se debe usar bastante refrigerante para mejorar el
rendimiento de la máquina y también mejorar la calidad de acabado.

Torno Revolver

El nombre lo posee por el mecanismo que le permite cambiar de herramienta de corte sin
tener que desmontarla.

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Los tornos revólver están pensados para disminuir el tiempo total de operación de una pieza
que necesita varias operaciones en torno para obtener la pieza final, es muy práctico ya que
posee una torreta portaherramientas giratoria con varias herramientas de corte que se pueden
seleccionar con tan solo girarla. , de esta manera no es necesario desmontar y montar las
herramientas, ahorrando así el tiempo total de operación.

Características de un revólver torno

Un torno revolver cuenta con un carro que lleva una torreta portaherramientas giratoria, en
dicha torreta se pueden montar varias herramientas de corte como cuchilla para cilindrar, una
broca para taladrar, machos de roscar y cualquier herramienta que sea necesaria para la
operación.

Gracias a dicha torreta giratoria se puede realizar una operación seguida de otra; por ejemplo
primero se puede taladrar una pieza, luego cilindrada para luego roscarla seleccionando la
herramienta de corte respectiva, tan solo se debe girar la torreta y elegir con cual herramienta
trabajar. La torreta gira mediante un mecanismo, cuando esta se encuentra en su posición
final. En ese sentido, para cambiar de herramienta se debe regresar la torreta a su posición de
inicio y activar el mecanismo mediante el volante y luego volver a acercar para seguir con el
mecanizado de la pieza.

Cabe señalar que puede haber tornos revolver horizontales, verticales y automáticos.

Torno Vertical

El torno vertical está pensado para mecanizar componentes de grandes dimensiones, la

misma calidad que impide trabajarlas en tornos convencionales; nos referimos a componentes
como bridas, ejes, esferas, válvulas, cojinetes, etc. para industrias como las mineras,
petroleras, alimentarias, energéticas, etc.

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Se trata de un torno dispuesto verticalmente, los elementos a mecanizar se fijan en platos
dispuestos en el plano horizontal, esto facilita colocarlos en posición adecuada los
componentes pesados a mecanizar. Además cabe mencionar que los tornos verticales carecen
de contrapunto generalmente.

Las dimensiones de diámetro trabajadas en tornos verticales pueden ser hasta de varios
metros.

Torno CNC

Entre la clasificación de torno nos encontramos con los muy conocidos CNC, de control
numérico, se trata de tornos equipados con computadoras que previamente programadas
pueden controlar una operación de torneado.

Características de un torno CNC

Los tornos CNC se caracterizan por ofrecer ventajas como:
● Altos grados de precisión.
● Disminuye el tiempo de operación.
● Poseen una unidad de procesamiento de información.
● Funciona mediante programación.
● Son capaces de realizar varias operaciones a la vez.
● Acabados de alta calidad.
● Desmalle los tiempos de operación

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Los resultados de precisión y calidad de las piezas mecanizadas en un torno CNC dependen
de la programación que se le da a la máquina para que esta realice una operación en concreto.

Mediante la programación se pueden determinar la velocidad del cabezal, la velocidad de

avance de los carros, el orden de las operaciones que se deben practicar, las dimensiones
respectivas, etc.

Calificación de tornos CNC

En general, los tipos de torno CNC son los horizontales y verticales; los tornos CNC
horizontales se pueden clasificar en tornos CNC:

● De bancada plana.
● Los de bancada inclinada
● De cabezal móvil o suizo
● Automáticos de usos múltiples

● TIPOS DE TORNO Mecánico | Paralelo, Copiador, CNC, Vertical y más

(deingenierias.com)

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Principales partes de un Torno

1. Bancada
Se denomina bancada de un torno a la estructura que sirve para soportar a toda la máquina en
general, sobre la bancada van montados los demás componentes que son necesarios para
correcto funcionamiento de una máquina de torno. Es la parte del torno que soporta los carros
y el esfuerzo que hacen en el maquinado.

Las bancadas de torno están diseñadas para soportar fuertes grados de vibración, además de
absorberlas o disiparlas, con el objetivo de conseguir el mejor mecanizado posible de la pieza
maquinada.

Generalmente están fabricados por materiales como el hierro fundido, hierro colado y se
pueden emplear tratamientos térmicos y/o endurecimiento superficial, de acuerdo a las
especificaciones y finalidades de las máquinas.

2. Caja Norton
La caja Norton es la parte del torno en el que es posible regular las velocidades de giro del
plato.

La caja Norton está compuesta por varios elementos y principalmente engranajes, poleas y
fajas, que en conjunto hacen posible el cambio de la velocidad de revolución. Todo ello
gracias a palancas que están ubicadas en la parte exterior de la caja Norton, de donde el
operario puede regular la velocidad según sus necesidades.

Gracias a la caja Norton puede conectarse a los carros del torno para que de esa manera su
desplazamiento sea automático.

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3. Cabezal fijo
El torno comprende de un cabezal fijo, que es la encargada de sujetar fuertemente la pieza a
mecanizar, además de hacer girar la pieza para su respectivo mecanizado.

Por su parte el cabezal fijo comprende la zona que no se mueve longitudinalmente; en el

cabezal fijo generalmente se encuentran: engranajes, poleas, selector de unidades de avance,
selector de velocidades y sentido de giro, del husillo y entre otros elementos que
desarrollaremos más adelante.

4. Cabezal móvil del torno

El cabezal móvil del torno, también es conocido como contra cabezal, se trata de un
componente que se ubica sobre la bancada y pueden ser desplazadas longitudinalmente sobre
las guías en las que se apoya.

El cabezal móvil es empleado en ocasiones para sujetar piezas de grandes dimensiones, de

esa manera se evita movimiento de giro con vaivén o con vibración considerable. En otras
ocasiones puede ser utilizada como un elemento portador de herramientas como las brocas
para hacer agujeros en las piezas.

La cabeza móvil se desplaza a lo largo de las guías con simplemente empujar manualmente y
para evitar que se mueva dispone de una palanca que permite fijarlo en una posición, además
cuenta con una manivela en su parte posterior que sirve para desplazar al contrapunto.
Las principales partes de un cabeza móvil son:
● El pedestal
● La tuerca de fijación del cabezal móvil
● El volante para el accionamiento del husillo del casquillo
● El cilindro
● El prisionero del casquillo
● El casquillo
● El contrapunto.

5. Carros portaherramientas
Los carros portaherramientas de un torno son aquellos que tienen libertad de movimiento
sobre las guías existentes, sobre dichos carros van montadas las herramientas necesarias para
realizar maquinado de piezas.

Generalmente existen tres carros que se mueven gracias a la acción de las manivelas y
también pueden ser movidos por un motor.

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 Tipos de carros portaherramientas del torno:

● Carro principal o longitudinal

El carro principal es aquel que se encuentra sobre la bancada del torno, se mueve sobre las
guías de la bancada en dirección longitudinal, en ambos sentidos; desde el lado del cabezal
fijo hacia la cabeza móvil y viceversa.

Posee una serie de motores y manillas que permiten al operario desplazar este carro; Los
tornos de grandes dimensiones poseen un motor de desplazamiento, con la finalidad de
facilitar el trabajo de desplazar los carros del torno.

● Carro transversal
El carro transversal está montado sobre el carro principal y se mueve en dirección transversal
o perpendicular al eje de giro del torno.

● Carro auxiliar.
También conocida como carro porta herramientas; este carro va montado sobre el carro
transversal y sobre ella se monta la herramienta de corte; por esta misma razón, este puede
ser girado en cualquier ángulo horizontal.

Accesorios, partes secundarias y montaje del torno

El torno posee una gran variedad de elementos acoplados en otros más grandes, a
continuación conoceremos más partes importantes que lo conforman.

● Platón universal

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Se trata de un accesorio muy habitual del torno paralelo y sirve para sujetar piezas cilíndricas
de forma segura y rápida.

● Platos de garras de garras independientes

Este tipo de platos se caracteriza por ser amplio y robusto, posee unas garras que son
ajustadas independientemente, convirtiéndo en un accesorio adecuado para sujetar piezas con
formas irregulares que no pueden ser sujetadas en un plato universal.

● Lunetas
Las lunetas son accesorios empleados para apoyar piezas largas y delgadas, con el objetivo de
disminuir las vibraciones, pandeos y fuerzas que tratan de desestabilizar la uniformidad.

Básicamente, la pieza larga pasa por medio de la luneta y es ajustada adecuadamente, sin
impedir que la pieza a mecanizar gire con normalidad, esto hace que puedan ser ubicados a lo
largo del eje longitudinal. Existen dos tipos de lunas:

● Lunetas fijas.- son instaladas sobre la bancada y generalmente son empleadas cuando
hay que realizar un mecanizado interior en el extremo de una pieza larga.
● Lunetas móviles.- van instaladas sobre el carro principal para apoyar a la pieza que se
mecaniza, este tipo de luneta se mueve acompañando a la cuchilla en su
desplazamiento. Es muy útil en operaciones de cilindrado y roscado exteriores para
contrarrestar la fuerza de corte, aquella que empuja a la pieza.

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Cuando se trata de piezas largas, una luneta es muy importante, ya que la fuerza con la que
actúa la cuchilla y el mismo movimiento inestable de la pieza puede afectar la posición
adecuada, haciendo que se cometan errores.

● Punto y contrapunto
Estos accesorios se emplean para apoyar a las piezas en el montaje. El punto está instalado en
el alojamiento cónico de la nariz del torno y el contrapunto se monta en el cabezal móvil.

● PARTES Y ACCESORIOS DEL TORNO MECÁNICO (deingenierias.com)

6. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL DE TORNEADO

● Primero se procede a equiparse con los implementos de seguridad para evitar

daños.

● Nos familiarizamos y conoceremos la máquina de Tornos

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● Cortaremos una barra de aluminio de 38 milimetros de diametro y un largo de
170 milimetros aproximadamente con la ayuda de una sierra y marcadores.

● Refrentado de cara Nº 1 con desbaste y acabado mínimo necesario.

14
● Refrentado de cara Nº 2 con desbaste y acabado largo total de 160 milímetros.

● Hacer punto centro en ambos lados de las caras con broca guía de 3 milímetros
de diámetro.

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 ● Cilindrar superficie exterior de un extremo reduciendo diámetro a 30
milímetros con desbaste y acabado un largo de 120 milímetros.

OJO: HASTA AHÍ ES EL AVANCE DE LA PIEZA

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 7. EJERCICIOS PROPUESTOS

● Realizar cuadro comparativo del material de las cuchillas y el material a

devastar.

MATERIAL DE LAS CUCHILLAS MATERIAL A DEVASTAR

ACERO AL CARBONO ALUMINIO

Su dureza de este material es mayor al de la pieza
La ductilidad de este material es baja debido a que
con un aumento excesivo de la velocidad puede
romperse la cuchilla.
La pieza debe presentar una dureza menor
para poder ser refrentado
El aluminio presenta una densidad apropiada
por lo que resistirá cualquier cambio físico.

El color es otra característica diferente ya que de Sin embargo el aluminio presenta brillo
este material toma un color más oscuro ya que metálico en su estructura por lo que se
viene de una aleación de carbono. diferencia muy fácilmente de otros materiales.
.

● Teniendo en cuenta las fórmulas de la parte teórica calcule la Vc y número de

revoluciones de un caso real.

Se tiene:
Una broca de 20 mm de diámetro, que gira a razón de 320 RPM. Hallar la
velocidad de corte.

𝐷*𝑃𝐼*𝑁
Vc = 1000
20*3.14*320
Vc = 1000
Vc = 20. 10 𝑀/𝑀𝐼𝑁

Una broca de 30 mm de diámetro, con una velocidad de corte de 25 m/min.

Calcular N
1000*𝑉𝑐
N= 𝑃𝐼*𝑑
1000*25
N= 3.14*30
N = 265.39 RPM

Este resultado se aproxima a la más cercana, suponiendo que existe 50 – 100 –

200 – 400 – 750 – 1400
N=200 RPM

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 ● Teniendo en cuenta las fórmulas de la parte teórica calcule el tiempo estimado
de torneado de un caso real.

F=avance

𝑃𝐼*𝐷*𝐿
™= 𝐹𝑉𝑐

Dº=200 mm
L=700mm
V=2.3m/s*60/min*1000mm/1m
V=138000 mm/min

3.14*200*700
™= (0.32𝑚𝑚)(138000 𝑚𝑚/𝑚𝑖𝑛)
™= 9.96 minutos

8. CUESTIONARIO

● ¿Cuáles son las normas de seguridad que se deben tener en cuenta antes,
durante y después de operar un taladro?

- Las poleas y correas de transmisión de los taladros deben estar

protegidas por cubiertas.
- El circuito eléctrico del taladro debe estar conectado a tierra.
- Se debe instalar un interruptor o dispositivo de parada de emergencia,
al alcance del operario más cercano
- Para retirar una pieza, eliminar las virutas, comprobar medidas, etc., se
debe parar el taladro.
- Que la mesa de trabajo y su brazo están perfectamente bloqueados, si
el trabajo es radial o de columna
- Que el cabezal está bien bloqueado y situado, si el taladro es de
sobremesa.
- Que la mordaza, tornillo o dispositivo de sujeción de que se trate, está
fuertemente anclado a la mesa de trabajo
- Que la pieza de taladrar está firmemente sujeta al dispositivo de
sujeción, para que no pueda girar y producir lesiones.
- Durante el taladrado deben mantenerse las manos alejadas de la broca.
- Todas las operaciones de comprobación y ajuste deben realizarse con
el taladro y el eje parados.

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 - Nunca se sujetará con la mano la pieza a trabajar. Cualquiera que sea la
pieza a trabajar debe sujetarse mecánicamente, para impedir que pueda
girar al ser taladrada, mediante mordazas, tornillos, etc.
- Debe limpiarse bien el cono del eje, antes de ajustar una broca. Un mal
ajuste de la broca puede producir su rotura con el consiguiente riesgo
de proyección de fragmentos.

● ¿Qué sustancias se usan como refrigerante en la operatividad de la máquina

herramienta?

Existen una serie de medios de refrigerante diferentes que se utilizan al

mecanizar:

● Emulsión, una mezcla de agua y aceite (5-10% aceite en agua), es el

medio de refrigeración más común.
● Aceite, en algunas máquinas se emplea aceite en lugar de emulsión.
● Aire comprimido empleado para la evacuación de la viruta aunque no
elimina correctamente el calor.
● MQL (mínima cantidad de lubricante): aire comprimido con una
mínima cantidad de aceite para lubricación.
● Refrigerante criogénico, un gas líquido empleado como refrigerante
para maximizar el efecto de refrigeración.
● Emulsión, aceite y aire pueden aplicarse a través de los canales de
refrigerante en las herramientas de torneado.
● Al hablar de refrigerante en términos generales, nos referimos a
emulsión o aceite.
● El MQL y el refrigerante criogénico requieren equipos especiales.

Refrigerante de Precisión Refrigerante por Abajo

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 Ventajas del refrigerante por arriba y por abajo en diferentes materiales

9. CONCLUSIÓN

● El trabajo en torno puede resultar un trabajo de una muy larga duración, en

especial para personas inexpertas.
● Debido a las altas velocidades que puede manejar el torno, esta máquina
puede resultar un gran riesgo para la seguridad y no se sabe utilizar de la
manera adecuada.
● Al momento de realizar los distintos procesos en el torno, se puede dar el caso
de que la cuchilla no se encuentre en la posición correcta y debido a esto se
puede malograr la pieza.
● Aunque ciertos procesos en el trono se realicen con una determinada cantidad
de revoluciones, es posible que la cantidad de revoluciones a utilizar sea
mayor para realizar el trabajo más rápido.

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 ● Los tornos poseen un amplio sistema que garantice la seguridad de quien lo
esté usando.

10. RECOMENDACIONES

● Utilice siempre el equipo de protección adecuado, como gafas de seguridad,

protectores auditivos y guantes resistentes al corte. La seguridad debe ser siempre una
prioridad.

● Antes de utilizar el torno, asegúrese de que esté correctamente instalado y en buenas

condiciones. Revise que todas las partes estén ajustadas y engrasadas adecuadamente.

● Asegúrese de tener un buen control de la pieza de trabajo y mantenerla sujeta de

manera segura. Utilice dispositivos de sujeción adecuados y evite trabajar con piezas
sueltas o inestables.

● Realice un mantenimiento regular y adecuado de la máquina, como limpieza y

lubricación. Esto ayudará a prevenir averías y mejorar la precisión de los trabajos.

11. ANEXOS

21
22
 12. BIBLIOGRAFÍA

http://newsletter.adimra.org.ar/files/XTW9Zilk/FICHA%20DE%20NORMAS%20DE%20SEG
URIDAD%20-%20TALADROS.pdf

https://www.sandvik.coromant.com/es-es/knowledge/general-turning/how-to-apply-coolant-a
nd-cutting-fluid-in-turning

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