PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FECHA DE CREACIÓN:
Marzo 2019
FECHA DE REVISIÓN:
VERSIÓN: 2.0 TOTAL DE PÁGINAS: 13
Agosto 2023
FECHA DE APROBACIÓN:
Agosto 2023

PRO-GSSO-DPIS-0029

PROCEDIMIENTO OPERACIÓN EQUIPO RPAS

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

CAMILA ROJAS E. CARLOS BUGUEÑO P. ANGELINA PIPON C.

Ingeniera de Gestión Director de Protección Industrial Gerente Seguridad y Salud

y Siniestralidad Ocupacional
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INDICE

1. OBJETIVO ................................................................................................................................... 3
2. ALCANCE .................................................................................................................................... 3
3. DEFINICIONES ............................................................................................................................ 3
4. RESPONSABILIDADES ............................................................................................................... 3
5. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL ............................................................................. 5
6. REQUISITOS LEGALES Y DIVISONALES .................................................................................. 5
7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD ............................................................................................. 7
8. PLAN DE VUELO ....................................................................................................................... 11
9. CERTIFICADO DE ENTREGA ................................................................................................... 12
10. CAMBIOS AL DOCUMENTO .................................................................................................... 13

Se considera COPIA CONTROLADA sólo al ejemplar disponible en el Centro Documental de la Web del SIGED, los documentos impresos o copias digitalizadas del mismo, constituyen una
COPIA NO CONTROLADA, a menos que sean registradas y controlada según el formato FOR-GG- SGC-0012, o su equivalente.
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1. OBJETIVO

El objetivo del presente es asegurar la correcta operación de equipos RPAS y revisar las condiciones
de seguridad y factibilidad técnica para cada vuelo al fin de controlar los riesgos en la operación en
DRT.

2. ALCANCE

Este Procedimiento de uso y pilotaje de Dron aplica tanto para personal Codelco DRT y para las
Empresas Colaboradoras, dichos vuelos tienen como única finalidad inspección monitoreo y seguridad,
lo cual es visto como información confidencial para la DRT.

3. DEFINICIONES

• RPA: Aeronave pilotada a distancia. Una aeronave pilotada a distancia es una aeronave que no
lleva a bordo un piloto en sus mandos.
• RPAS: Sistema de Aeronave pilotada a distancia
• DRON: Es un vehículo aéreo que vuela sin tripulación, pilotada a distancia, es un RPAS.
• RTH: (Return to Home), Volver a casa, es cuando el Drone regresa al punto de despegue en forma
automática o por una función solicitada por el piloto.
• Piloto de Drone: Es la persona autorizada para operar un RPA bajo la legislación chilena DAN 151
– DAN 91.
• Niebla: Fenómeno climático que permite una visibilidad menor a 1000 metros.
• Neblina: Fenómeno climático que permite una visibilidad mayor a 1000 metros.
• VLOS: OPERACIÓN CON VISIBILIDAD DIRECTA VISUAL, Operación en la cual el piloto a
distancia mantiene contacto visual directo con la aeronave para dirigir su vuelo y satisfacer las
responsabilidades de separación y anticolisión.

4. RESPONSABILIDADES.

a) Gerente de Área / EECC: Debe otorgar los recursos necesarios para la implementación y
aplicación de este Procedimiento.

b) Supervisores DRT y EECC a cargo de la operación del Dron: Es el responsable del control en
la aplicación de este Procedimiento de Uso y Pilotaje de Dron - Identificar los peligros de cada
operación de vuelo antes de ejecución y verificar la realización de “Análisis del Riesgo del Trabajo”
(ART) -Debe estar capacitado con un curso de 16 horas y contar con acreditación vigente emitida
por las Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC).

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c) Piloto de Dron: Antes de iniciar los trabajos se debe, “en el lugar de la ejecución”, identificar los
peligros, evaluar y controlar los riesgos asociados en el entorno o área, para lo cual usará el ART
(ART: Análisis del Riesgo del Trabajo).
Es el responsable de realizar y reportar cada vez que requiera operar y definir el plan de vuelo,
así como informar de cada incidente que pueda ocurrir durante las operaciones habituales si las
hubiese.
Debe realizar de forma diaria y por cada equipo el pre-uso de la aeronave, revisando estado
estructural, conexión, sensores, software y estado de implementos, portar licencia de piloto emitida
por la DGAC y portar Registro de inscripción de RPA en la DGAC.
Debe estar capacitado con un curso de 16 horas y contar con acreditación vigente emitida por las
Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC).

d) Administrador de Contrato Empresa Colaboradora: Es el responsable de planificar,

implementar, controlar y velar por el fiel cumplimiento de los requisitos de este Procedimiento.
Planificar, ejecutar y controlar que se materialicen las acciones definidas para las “NO
CONFORMIDADES” indicadas en los informes de auditorías y/o evaluaciones.
Es responsable de otorgar los recursos necesarios y adecuados para implementar y aplicar este
Procedimiento.
Responsable de entregar toda la documentación legal a la Dirección de Protección Industrial y
Siniestralidad, cada vez que ingrese un equipo RPA a la DRT.
Informar a sus Administradores de Contratos de Codelco DRT los avances de cumplimiento de las
acciones definidas para cerrar las “NO CONFORMIDADES” señaladas en las auditorías y/o
evaluaciones o levantamientos. Además, de avances en la implementación y cumplimiento de la
Guía Técnica.

e) Ingeniero en Prevención de Riesgos Colaboradores: Vigilar el cumplimiento de los

requerimientos exigidos en este Procedimiento.
Asesorar a su Empresa para el cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente
Procedimiento.
Asesorar a los operadores en la correcta confección de análisis de riesgo de las tareas (ART) y en
llenado de los pre usos de vuelos.
Inspeccionar actividades de vuelo en terreno.

f) Ingeniero en Prevención de Riesgos Codelco DRT: Vigilar el cumplimiento de los

requerimientos exigidos en este Procedimiento.
Asesorar y exigir a las Empresa colaboradoras y/o División para el cumplimiento de los requisitos
establecidos en el presente Procedimiento.

g) Dirección de Protección Industrial y Siniestralidad: Fiscalización de la documentación en

terreno de la operación de los RPA - Fiscalización de los vuelos realizados por terceros, pudiendo
solicitar las grabaciones y registros de vuelos - Es la responsable de autorizar planes de vuelos
superiores a un día - Mantener registro de los RPA autorizados a operar en la DRT - Autorizará la
operación de RPA en las instalaciones de DRT - Empresa de seguridad y control de instalaciones,
tendrá la potestad de realizar inspecciones a los vuelos y equipos que realicen operación.

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5. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Los elementos de protección personal básicos que dispone este procedimiento deben estar acorde a
la matriz de riesgos y al estudio de Equipos de protección personal de cada área o empresa.

• Chaleco reflectante.
• Zapatos de Seguridad.
• Lentes de seguridad.
• Todos los Elementos de protección personal exigidos por el área.
• Todos los Elementos de protección personal exigidos, por Mapas de riesgos y evaluaciones de
cada empresa.

6. REQUISITOS LEGALES Y DIVISIONALES

a) Legislación (DAN 151 – DAN 91): Los requisitos exigidos para la operación de RPA (Aeronave
Pilotada a Distancia) en la División Radomiro Tomic están dados por dos ámbitos, la legislación
Chilena que aplica en este caso son la DAN 151 y la DAN 91, y además los requisitos propios de la
DRT son los siguientes:

• Operar con Tarjeta de registro del RPA emitida por la DGAC.

• Operar con credencial de piloto a distancia de RPA emitida por la DGAC.
• Contar con póliza de seguro o documento suscrito ante notario que conste el acuerdo entre
las partes para asumir la responsabilidad por los daños que puedan causarse a terceros
con motivo del vuelo.
• Altura máxima de operación de 120 metros.
• Peso máximo de despegue de 9 kilos.
• El piloto a distancia debe mantener permanentemente contacto visual directo con el RPA
(VLOS).
• CADA VEZ QUE INGRESE UN EQUIPO RPA A LA DIVISIÓN, TODA LA
DOCUMENTACIÓN LEGAL DEBE SER ENVIADA A LA DIRECCIÓN DE PROTECCIÓN
INDUSTRIAL Y SINIESTRALIDAD, DE FORMA DIGITAL.

LA OPERACIÓN DEBE SER CON VISIBILIDAD DIRECTA, SIN

PERDER DE VISTA LA AERONAVE.

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Ante una condición de emergencia, se debe aplicar el siguiente protocolo:

b) Requisitos establecidos por la Dirección de Protección Industrial y Siniestralidad

• Cada Superintendencia, Dirección y EECC debe contar con un procedimiento o instructivo

de uso que debe considerar como mínimo lo estipulado en este Procedimiento.
• El RPA debe tener capacidad técnica de realizar operaciones de vuelo con velocidades de
viento mínimas de 30 km/h, descritas en las especificaciones del fabricante.
• El RPA debe contar con Sistema de Posicionamiento Global (GPS) que asegure su
estabilidad y retorno a casa (RTH) ante alguna falla de comunicación.
• El RPA debe al menos tener sensores de anti-colisión frontales.
• El RPA debe ser de tipo industrial.
• El RPA debe tener paracaídas que asegure una caída controlada en caso de falla de sus
motores.
• Nunca operar con condiciones de viento superiores a lo estipulado en el manual del equipo.
• Nunca utilizar cargadores o accesorios alternativos no certificados y/o aprobados por el
fabricante del dron.

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• Los vuelos nocturnos deben ser planificados con 24 horas de anticipación y aprobados por
la Dirección de Protección Industrial y Siniestralidad dado que los sensores anticolisión no
operan en condiciones de baja iluminación.
• Para vuelos nocturnos se debe mantener encendidas las balizas del equipo, de no contar
se deben implementar balizas imantadas.
• El retorno de la aeronave debe ser con un mínimo de carga en baterías de acuerdo con lo
establecido en las fichas de las baterías y manual del equipo.

EL RETORNO DE LA AERONAVE,
SIEMPRE SE DEBE REALIZAR DE
FORMA AUTOMÁTICA .

Nunca interponga sus manos en la trayectoria de giro de las

hélices, se prohíbe aterrizar el equipo sobre las manos del
operador u otra persona.

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Para una correcta operación y que se desarrolle en condiciones de riesgos controlados se debe
verificar lo siguiente previo a su operación:

a) Antes del vuelo debe considerar lo siguiente:

• Todas las baterías del Dron deben estar con carga completa al 100% y en buenas condiciones
estructurales.
• Que tenga la última versión del Firmware en control remoto, cámara, baterías y Dron.
• Dispositivo móvil para señal de video y monitor de video 5.8 o 2.4 GHZ con carga completa y
actualizado.
• Control remoto con carga completa al 100%.
• Revisión de los elementos soportantes cuando aplica.
• Inspección visual y manual de cada hélice, doblar y forzar para encontrar cualquier fisura o
daño que no se aprecie a simple vista.
• Planificar la estrategia de vuelo.
• Tarjeta micro SD u otro medio de registro.

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• Contar con una superficie plana de al menos 2,50 x 2,50 mt. de superficie para la elevación y
aterrizaje del Drone señalizada con 4 conos sin cadenas para evitar el riesgo de enredo con las
hélices.
• Verificar que la luz de señalización de operación del equipo esté en verde o según lo que
indique el fabricante.
• Se deben realizar pruebas de la cámara.
• Pruebas de encendido de motores.
• Siempre utilizar el modo de vuelo en P (Position GPS) ya que el equipo queda georreferenciado
en una posición y puede así regresar a casa (RTH).
• La planificación de vuelo no debe exceder los 1000 metros de distancia horizontal ni los 120
metros de altura vertical, ambos considerados desde el punto de despegue. Esto debe quedar
parametrizado en la aplicación del equipo.
• Verificar en el plan de vuelo, obstáculos, personal externo, condiciones climáticas, maquinaria
de circulación.
• Realizar ART considerando las condiciones del entorno.
• Encender primero el control y posteriormente el Drone.
• El Piloto debe estar a más de 3 metros del Dron cuando este despegue o aterrice.
• Para vuelos nocturnos se debe mantener luces de balizas encendidas en todo momento, en
caso de no mantener se debe adicionar balizas al equipo.
• Informar a la Central de Comunicaciones y Monitoreo CECOM cada vez que se realice un vuelo,
indicando la ubicación y responsable.

b) Durante el vuelo el piloto debe:

• Mantener constante monitoreo del porcentaje de batería, al llegar al 30% o de acuerdo con lo
establecido por el fabricante, debe regresar y aterrizar inmediatamente.
• Mantener constante monitoreo de la intensidad de la señal de video.
• Mantener constante monitoreo de la intensidad de señal del control.
• Mantener constante monitoreo de la cantidad de satélites conectados.
Verificar Distancia y altura de operación.
• Monitorear los mensajes de advertencia entregados por el equipo (ejemplo: Alta velocidad de
viento).
• En caso de perder imagen con el control por más de 30 segundos debe solicitar mediante la
función RTH el regreso del equipo en forma automática.
• El Piloto debe estar a más de 3 metros del Dron cuando este despegue o aterrizaje.

c) Posterior al vuelo:

• Informar a la Central de Comunicaciones y Monitoreo (CECOM) cada vez que termine el vuelo.
• Respaldar la información obtenida.

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• Poner el Dron en posición de transporte.

• Apagar todos los componentes, baterías y control de mando.

Cuando vuele cerca de áreas con interferencias magnéticas, Nave

EW/SX, líneas de alta tensión eléctrica, torres radio difusión,
estaciones bases móviles, fuentes de agua, acopios de material
reflectante, u otros que podrían afectar la operación de la nave, se
debe considerar en la evaluación previa del área de la ART y se debe
estar extremadamente alerta.

d) Prohibiciones de operación

• Nunca entregar un RPA a otro piloto durante el vuelo, el equipo debe aterrizar y luego retomar
la operación.
• Nunca operar bajo condiciones climáticas adversas (nieve, niebla, lluvia).
• Se prohíbe el acercamiento a tendido eléctrico de media y baja tensión a menos de 50 metros.
• Operar más de un RPA por un mismo piloto en forma simultánea.
• Operar bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
• Se prohíbe aterrizar el equipo sobre las manos del operador u otra persona.
• Se prohíbe entregar control de aeronave en vuelo.
• Las imágenes obtenidas por el RPA son de uso exclusivo para la tarea encomendada, se
prohíbe su difusión por cualquier medio sin la autorización de la DRT, la divulgación,
comercialización, etc de material se expone a severas medidas disciplinarias.

Es obligación verificar y contar previo al vuelo, con baterías cargadas al

100% y regresar el equipo en forma inmediata cuando el equipo indique
alerta de carga o falla en baterías.

e) Fiscalización de operación de un RPA

• La autorización de uso de un RPA en la División Radomiro Tomic, como también la fiscalización en

terreno de la operación será de la Dirección de Protección Industrial y Siniestralidad, sin perjuicio
que podrá ser realizada por cualquier supervisor o persona que solicite la documentación.

• En caso de que el operador o el RPA no cuente con la documentación respectiva, este debe ser
aterrizado en forma inmediata y será requisado por la Dirección de Protección Industrial y el
operador junto a su administrador de contrato citado a entregar los antecedentes necesarios para
esclarecer el incidente.
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f) Capacitación e instrucción

El personal propio o de EECC en la División Radomiro Tomic tendrá definido e identificado al personal
que ejercerá el rol de Piloto de Drone mediante un listado. En el caso de las EECC este debe estar
informado vía LOD a su Administrador de Contrato Codelco, para el caso del personal propio debe
haber un listado validado por el Gerente del Área respectiva.

Todo el personal debe contar con un curso teórico - práctico de 16 horas que incluya:

• Legislación Chilena aplicable

• Riesgos de la operación
• Control de los riesgos de la operación
• Características de un RPA
• Mantención básica de un RPA
• Practica con RPA que operará en faena (marca y modelo).

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8. PLAN DE VUELO

PLAN DE VUELO

Empresa: Número de Contrato: Fecha solicitud: _____-_____-_____

Autorización para realizar operación con aeronave del tipo RPA, en sectores libres de obstáculos aéreos de Faena
Radomiro Tomic. Esta solicitud debe ser presentada, junto con la licencia de operador equipo RPA (física o digital).

Una vez validado el plan de vuelo por la empresa y responsable del área, será verificado por la Dirección de
Protección Industrial y Siniestralidad.

Datos del Operador

Nombre:
1
Correo:
Fono contacto:
2 Objetivo del vuelo
Operación
Periodo de Operación:
Desde:
3
Hasta:
Horarios de vuelos:
Duración de vuelo:
Área a sobrevolar
4
(Sector y área específica)
5 Tipo de vuelo Alcance visual (VLOS)
Despegue – aterrizaje
6 Punto de despegue con coordenadas:
Punto de aterrizaje con coordenadas:
7 Distancia máxima de vuelo:

8 Altitud (metros)
Caracteristicas del RPA
Marca:
Modelo:
Peso:
9
Velocidad:
Autonomía:
Alcance de radio:
Sistema de navegación:
10 Procedimiento de recuperación RTH de Seguridad
Aseguradora
Nombre de la compañía aseguradora por
11
daños a terceros y N° de Resolución de la
junta de Aeronáutica Civil RPA

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y

OPERADOR ADC EE.CC. ADC CODELCO FIRMA DPIS

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9. CERTIFICADO DE ENTREGA

CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de Codelco- Chile, Gerencia de SSO de la División Radomiro
Tomic, el Documento “PROCEDIMIENTO OPERACIÓN EQUIPO RPAS”.

Me comprometo a leer, aplicar y hacer cumplir el presente procedimiento

entregado.

Nombre: ________________________________________________________

Cargo: __________________________________________________________

Área de trabajo: __________________________________________________

SAP: ___________________________________

Rut: ___________________________________

Firma: _________________________________

Fecha: _________________________________

Entregado por: _________________________________________________

Cargo: ________________________________________________________

Fecha: _________________________________

Firma: _________________________________

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10. CAMBIOS AL DOCUMENTO

PUNTO FECHA DOC

DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN VERSIÓN
MODIF. MODIFICADO
La primera versión del documento fue un
General estándar, en esta modificación el V. 2 Agosto 2023
documento cambió a un procedimiento
Se cambió “Responsabilidades” a
3 V. 2 Agosto 2023
“Definiciones”
Se cambió “Requisitos legales” por
4 V. 2 Agosto 2023
“Responsabilidades”
Se cambió “Desarrollo de la actividad” e
5 incorpora “Elementos de protección V. 2 Agosto 2023
personal”
Se cambió “Glosario” por “Requisitos
6 V. 2 Agosto 2023
legales y divisionales”
Se establece la descripción de la
7 V. 2 Agosto 2023
actividad

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