Código: Edición:

SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 1 de 9 14/10/2022

TRABAJOS CON GRÚAS

Elaborado por: Resisado y Aprobado por:

NOMBRE ------ EDGAR INUMA CENEPO
CARGO Consultor Externo Gerente General
FECHA 14/10/2022 14/10/2022
+
FIRMA
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 2 de 9 14/10/2022

1. OBJETIVO

Establecer los mecanismos de seguridad y prevenir accidentes al realizar trabajos

con grúas móviles en sus diversos tipos.

2. ALCANCE

Este procedimiento será aplicable a todos los trabajos con grúas e izaje a desarrollar por
M & S MULTISERVICIOS MODULARES E.I.R.L.
, o Contratistas.

3. DEFINICIONES

Chasis portante
Es la estructura metálica sobre la que además de los sistemas de propulsión y
dirección, se fijan los restantes componentes.

Superestructura
Está constituida por una plataforma base, apoyada sobre la corona de orientación,
que la une al chasis y permite el giro de 360°, la cual soporta la pluma, el equipo de
elevación, la cabina de mando y el contrapeso.

Elementos de apoyo
Es a través de los cuales se transmiten los esfuerzos al terreno, en las grúas
móviles sobre ruedas, están constituidos por gatos hidráulicos montados sobre
brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la máquina, lo cual
permite aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar el reparto de
las cargas sobre el terreno.

Como posicionar la grúa para operar

1. Extender totalmente las patas estabilizadoras
2. Elevar sobre piso firme, elevando las ruedas del piso para que sean las patas
estabilizadoras las que soporten el peso a izar
3. Se colocarán plataformas adicionales (PADS) o tacos de madera bajo las patas
de una superficie mayor a la superficie de la base de la pata en un 50%
4. Nivelar la grúa

Nota: Todos son correctos usando la Tabla de carga correspondiente a cada

configuración
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 3 de 9 14/10/2022

Sistemas de seguridad en grúas

Son las medidas técnicas y equipos que anulan un riesgo, o bien dan protección sin
condicionar el proceso operativo.
Los riesgos de la operación de grúas tienen origen en una o varias causas, algunas
de las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad que se
mencionan a continuación:

- Limitador del momento de carga

Es un dispositivo automático de seguridad para grúas telescópicas, que
previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco, por sobrepasarse el
máximo momento de carga admisible.
La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga
indicada por el fabricante. Generalmente actúa emitiendo una señal de alarma
luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del
máximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85%.
Estos porcentajes pueden diferir en función de la marca o tipo de grúa.

- Válvulas de seguridad
Son un sistema de válvulas que provocan el enclavamiento de las secciones
de la pluma telescópica, bloqueando los circuitos hidráulicos, cuando se
producen fugas en los conductos de alimentación.

- Limitador de final de carrera del gancho

Es un dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza,
cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo
de la pluma.

- Pestillo o traba de seguridad

Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o
eslingas que soportan la carga puedan salirse de aquellos.

- Detector de tensión
Dispositivo electrónico que emite una señal en la cabina de mando, cuando la
pluma se aproxima a una línea de alta tensión, al ser detectado el campo
eléctrico por las sondas fijadas en el centro de la flecha.

- Certificado de Operatividad
La grúa que va a realizar el trabajo de izaje debe contar con el Certificado de
Operatividad validada cada año.
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 4 de 9 14/10/2022

ATS
Análisis de Trabajo Seguro

Permiso de Izaje
Autorización por escrito que permite llevar a cabo trabajos de Izaje
SSOMA
Seguridad y Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

4. RESPONSABILIDADES
Responsable de Proyecto/Obra
- Responsable de hacer cumplir el presente procedimiento.
- Responsable de entregar los recursos tanto materiales como humanos para el
cumplimiento de este procedimiento.
- Refrendar con su firma los permisos de trabajo.

Supervisor de SSOMA
- Responsable de verificar que los trabajadores cumplan con el presente
procedimiento

Operador
- El operador debe contar con el Certificado que lo califica como operador de la
grúa, esta calificación debe ser renovada cada año.
- El operador debe poder leer y entender el manual de operaciones de su equipo.
- Debe verificar que la máquina se encuentre en condiciones adecuadas y que
todas las ayudas operacionales y de prevención estén funcionales antes de
operarla.
- Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas,
luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite, grasa, barro, hielo
y nieve.
- Nunca debe izar una carga si no tiene el diagrama de capacidad de carga de la
unidad en la cabina. Debe entender cómo se lee ese diagrama y saber que
carga puede levantar la grúa en forma segura antes de intentarlo.
- Debe cerciorarse que, en el izaje y movimiento de cargas, estas sean guiadas
únicamente por sogas guías.
- Debe verificar que las personas, los equipos y los materiales estén fuera del
área de trabajo.
- El área alrededor de la máquina debe ser adecuadamente señalizada y
limitada.
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 5 de 9 14/10/2022

- Debe entender las señales normalizadas para la operación con grúas y

recibirlas solo de señaleros designados. La excepción es que los operadores
deben obedecer la señal de parada indicada por cualquier persona.
- Debe conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que
estén en el sitio de trabajo.
- El operador nunca debe permitir que haya gente en las plataformas cuando la
máquina este trabajando.
- Los operadores dependerán del señalero para ayudarlos a realizar los
movimientos sin poner en peligro a personas y bienes.

Rigger

- Su responsabilidad será asistir al operador durante las maniobras.

- Deben ubicarse donde puedan ser vistos claramente y donde ellos puedan
observar la operación en su totalidad.
- Deben contar con algún elemento que los distinga del resto de los trabajadores
como por ejemplo un chaleco reflectivo.
- Deben utilizar las señales normalizadas para la operación de grúas, a menos
que se haya acordado utilizar otros métodos, como comunicación por radio, en
los casos en que el operador deba efectuar maniobras a ciegas.
- El maniobrista debe contar con el Certificado que lo califica como Rigger y debe
ser validado anualmente.

5. EJECUCION

5.1. GENERALIDADES

Para asegurar el entendimiento de responsabilidades y riesgos del trabajo con

grúas se realiza charlas con una duración mínima de 5 minutos y será dirigida
por el Supervisor SSOMA y será registrada en Acta de Reunión.

Asimismo, antes de iniciar tareas de trabajo con grúas, el supervisor de

SSOMA debe autorizar y firmar el Análisis de Trabajo Seguro, llenado por el
jefe del Grupo de Trabajo con los trabajadores involucrados y el respectivo
Permiso de Trabajo de Izaje. Asimismo se deberá realizar las inspecciones
necesarias para realizar el trabajo de manera segura.
Ningún trabajo podrá iniciarse si no se realiza los documentos antes
mencionados.
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 6 de 9 14/10/2022

Se debe realizar una inspección pre-uso Inspección de Grúa y Inspección

de Elementos de Izaje antes de iniciar los trabajos.

5.2. CONDUCCIÓN Y SUEPERVIISÓN DE LA MANIOBRA

Comprende todas las tareas de supervisión antes y durante la maniobra a fin de

que sea realizada en las condiciones técnicas y de seguridad previstas, tales
como, entre otras:

- Verificar que se haya extendido y firmado por los niveles autorizantes

correspondientes (cuando sea aplicable de acuerdo a lo establecido en el
presente procedimiento) el formulario de autorización de la maniobra.
- Verificación del estado de consolidación del terreno.
- Cálculo de la carga a izar.
- Verificación de los anclajes o estado del lugar donde será emplazado el
equipo o bulto a montar.
- Verificación, en caso del montaje de un recipiente, que el mismo haya sido
drenado totalmente por lo que no contiene líquido en su interior.
- Inspección visual del estado de los elementos auxiliares a utilizar en la
maniobra.
- Verificación de la configuración de la grúa de acuerdo a lo establecido en el
estudio de izaje (número de ramales de cable del aparejo, ángulo de offset
del plumín cuando corresponda, cantidad de contrapeso, etc.)
- Revisión y repaso del plan de la maniobra con el o los operadores de las
grúas y con los auxiliares del supervisor cuando se trate de maniobras
críticas o complejas.
- Verificación del correcto posicionamiento y nivelación de las grúas y de los
radios máximos de carga establecidos en el estudio de izaje.
- Establecer el sistema de transmisión de ordenes de mando a los operadores
de grúa (señales visuales o radiales)
- Asegurarse que se hayan tomado todas las medidas de seguridad para
aislar la zona de ejecución de las maniobras, disposición de señaleros si
fuera requerido, y evaluación de la zona del personal no involucrado
expresamente en la maniobra.
- Impartir durante la maniobra las órdenes de mando a los operadores.
- Verificar la correcta posición y orientación de la carga en su emplazamiento
final.
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 7 de 9 14/10/2022

- Recoger todos los elementos auxiliares empleados en la maniobra y liberar

el área.

5.2.1. CLASIFICACION DE LA MANIOBRA

Las maniobras comprendidas en el alcance del presente procedimiento se

clasificarán de acuerdo a la magnitud relativa de la carga con respecto a la
capacidad de la grúa, al número de grúas involucradas y a otras
consideraciones, de la siguiente manera:

Izajes Menores

Son los que cumplen simultáneamente las siguientes condiciones:

- El izaje se realiza con la pluma principal de la grúa sin utilizar extensiones
del plumín.
- El peso del bulto a elevar es menor o igual a 5 ton.
- El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados no
supera el 60% de la capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración
de longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
- No existen en el área del montaje, instalaciones en servicio, líneas eléctricas
o edificios que puedan ser afectados por un accidente durante la maniobra.

Estos izajes no requerirán de la elaboración de un estudio y esquema de izaje,

ni autorización previa por escrito.

Izajes Normales

Son los que cumplen simultáneamente las siguientes condiciones:

- El izaje se realiza con la pluma principal de la grúa o utilizando extensiones

de pluma y/o plumín.
- El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados no
supera el 70% de la capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración
de longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
- No existen en el área del montaje, instalaciones o edificios en servicio o
líneas eléctricas que puedan ser afectados por un accidente durante la
maniobra.
- Se utiliza una grúa auxiliar sólo para verticalizar la carga sin que se supere
para ella el límite del 70% de su capacidad de carga bruta en las condiciones
de radio y longitud de pluma previstas.
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 8 de 9 14/10/2022

Estas maniobras no requerirán de la elaboración de un esquema de izaje pero

sí deberá elaborarse el Permiso de Izaje.

Izajes Críticos

Son los que cumplen con una cualquiera de las siguientes condiciones:

- El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados supera el

70% de la capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración de
longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
- Se utilizan para el izaje dos grúas simultáneas en paralelo (eventualmente
una tercera grúa si se requiere verticalizar la carga).
- Se utiliza para el izaje una grúa provista de dispositivos “Heavy-lift” para
incrementar la capacidad de izaje de la misma con respecto a su versión
normal, tales como pistas auxiliares, contrapesos o plumas adicionales, u
otros que impliquen una metodología no habitual.
- Cuando existan en el área de montaje instalaciones en servicio, líneas
eléctricas o edificios que puedan ser afectados por un accidente en la
maniobra.
- Aún cuando no se den ninguna de las condiciones indicadas en los puntos
precedentes, pero existan obstáculos o limitaciones (incluidos la presencia
de cables y/o canalizaciones bajo el nivel del terreno) para el
posicionamiento de la/s grúas o para el izaje o emplazamiento de la carga
debido a su conformación, características o dimensiones que aconsejen la
realización de un estudio de ingeniería de izaje previo a la maniobra.

Estos izajes requerirán la elaboración de un estudio y planificación de la

maniobra a cargo de personal técnico y autorización especial.

5.3. PERMISO DE IZAJE

Se adjuntará al Permiso de Izaje una copia de la tabla de carga, indicando en

esta la configuración del equipo y la carga bruta obtenida para el izaje.

- El peso de la carga es el que se obtiene a partir de los datos indicados en el

rubro “Origen de los datos del peso” del correspondiente formulario de
autorización de izajes.
- El peso total a izar es la carga bruta a elevar y corresponde a la suma del
peso de la carga más todas las cargas adicionales que correspondan de
 Código: Edición:
SIG-PR-24 1
PROCEDIMIENTO PARA
Página: Fecha:
GRÚAS Y MANIOBRAS 9 de 9 14/10/2022

acuerdo a las indicaciones dadas por el fabricante de la grúa para cada caso
en el manual de la misma.
- La capacidad de carga bruta de una grúa se obtiene de la tabla de cargas
para las condiciones más desfavorables del montaje resultantes de la
combinación de: longitud de pluma, radio de trabajo (o ángulo de pluma
cuando corresponda) y cuadrante de operación para la configuración actual
de la máquina.
- Los valores de las Tablas de Carga nunca deberán extrapolarse.
- El porcentaje de carga de la máquina es la relación porcentual entre la carga
total a elevar y la capacidad de la grúa según el punto anterior y no podrá
exceder el valor límite para cada tipo de izaje según lo definido en el
presente procedimiento.
Los formularios de autorización para izaje de personas se confeccionarán
para cada día de trabajo y serán otorgados cuando se haya verificado el
cumplimiento de todas las disposiciones.

6. REGISTROS

- SIG-FO-10 Acta de Reunión

- SIG-FO-44 Inspección de Elementos de Izaje
- SIG-FO-49 Análisis de Trabajo Seguro
- SIG-FO-56 Permiso de Izaje
- SIG-FO-57 Inspección de Grúa

7. CAMBIOS CON RESPECTO A LA ANTERIOR EDICION

No aplica por ser primera edición.

8. ANEXOS

- N.A.