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PLAN DE FORMACIÓN.

HORAS TEMA/ACTIVIDAD TÉCNICAS MATERIALES RESPONSABLE

DIDÁCTICAS DIDÁCTICOS
CLASE 11. Afinación y servicio de un motor de cuatro tiempos.
08:00-08:05 Pase de lista Pase de lista Lista de asistencia Instructor
participantes

08:06-12:00 Tema. Afinación y Presentación oral Kit de herramientas Instructor

servicio del motor de Trabajo en equipos participantes
4 tiempos.

Tema 11. Afinación y servicio del motor de cuatro tiempos.

Una afinación básica consiste en la inspección, prueba y ajuste del motor. El objeto de una afinación restaurar el
rendimiento del motor.

Servicio es el término empleado para indicar el mantenimiento de todos los demás componentes de la motocicleta.

Al restaurar el funcionamiento del motor aumenta el rendimiento de la gasolina, y una motocicleta a la que se le ha
dado un servicio adecuado, también es más confiable, lo que es especialmente importante tratándose de viajes largos.

El procedimiento básico de afinación y de servicio incluye:

1. Verificación de la compresión
2. Inspección de la batería
3. Cambio de aceite y filtro
4. Inspección de bujía
5. Calibración de válvulas
6. Servicio al filtro de aire
7. Lavado y ajuste de carburador
8. Ajuste del embrague
9. Ajuste de frenos
10. Inspección de cables y chicotes
11. Inspección de neumáticos
12. Inspección de cadena y rueda dentada
13. Inspección de seguridad
14. Recorrido de prueba

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PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE AFINACIÓN Y DE SERVICIO.

Verificación de la compresión

La verificación de la compresión comprueba el estado de las válvulas, pistón, anillos y juntas de la culata del motor.
Coloque el indicador de compresión en el barreno de la bujía. Abra manualmente el acelerador y el estrangulador del
carburador. Utilice el pedal de arranque o el motor de marcha y haga girar el motor hasta que deje de aumentar la
lectura de compresión. Anote la lectura.

Si hay un problema de baja compresión, No siga el procedimiento de afinación. Cuando se presenta una baja
compresión, podemos cambiar bujía, cables de bujía, lavar carburador, y nada solucionará la falla.

Ajuste la holgura de las válvulas de acuerdo a las especificaciones. Una holgura insuficiente pudiera ser la causa de una
baja compresión.

Vuelva a verificar la compresión. Si la lectura queda dentro de la especificación, continúe con la afinación.

Inspección de la batería

Utilice el voltímetro para verificar el voltaje con carga abriendo el interruptor principal y encendiendo el faro. En un
sistema de 12 volts, el voltaje con carga no debe ser menor a 10.5 volts. Retire la batería e inspecciónela, en busca de
grietas y terminales sucias o corroídas. Si hay sulfatación limpie las terminales y recubra con grasa.

Cambio de aceite y filtro

Antes de cambiar el aceite y el filtro, haga funcionar el motor y caliente el aceite. Para un drenado rápido saque la varilla
indicadora de nivel de aceite y retire todos los tapones de drenaje. Una vez que el motor está vacío, vuelva a colocar
todos los tapones. Cambie el filtro de aceite cerciorando que el O ring está en posición correcta.

Inspección de la bujía

Quite y revise las bujías en busca de algún desgaste de los electródos y para verificar el color. Revise el capuchón así
como los cables de la bobina para ver si tienen grietas. Ajuste la holgura de los electrodos, apriete la bujía a mano y
después utilizando una llave apriete 1/8 de vuelta.

Ajuste de válvulas

El ajuste de válvulas debe realizarse cuando el motor esté a la temperatura ambiente. La calibración se realiza de
acuerdo al manual correspondiente.

Servicio al filtro de aire

Inspeccione el filtro de papel para saber si requiere limpieza o cambio por uno elemento nuevo. Una vez retirado el filtro
de aire, golpéelo ligeramente para aflojar la suciedad acumulada. Aplique aire comprimido a baja presión en la parte
interior del filtro a fin de eliminar cualquier polvo o suciedad. Vuelva a colocar el filtro. Limpie o lave la caja de aire.

Lavado y ajuste de carburador

Desmonte chicote de acelerador y ahogador. Retire las tuercas del manifold. Desarme el carburador y observe la
posición de cada pieza. Si fuera necesario, tome foto de las partes a fin de armar correctamente. Lave las piezas en una
solución desengrasante y después enjuague en abundante agua.

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Instale el carburador y verifique la velocidad de marcha en vacío. Ajuste la esprea de mezcla a su calibración estándar de
1 ½ vueltas.

Ajuste del embrague

El embrague se debe ajustar en el tornillo inferior y en el tornillo de la manija. Lubrique el chicote con fluido especial.
Lubrique las articulaciones donde existe contacto de metal con metal. Si el embrague resbala, registre la observación en
la hoja de servicio correspondiente.

Ajuste de frenos

Verifique el nivel de fluido hidráulico. Si está bajo, llénelo al nivel correcto. Lubrique los chicotes de freno mecánico.
Calibre la holgura de manija y holgura de pedal. Lubrique todas las uniones zerk.

Inspección de cables y chicotes

Revise todos los cables para ver si están dañados o deshilachados. Asegúrese que todos los cables estén correctamente
tendidos y que no estén sueltos.

Revisión de neumáticos

La correcta presión de los neumáticos es importante para la seguridad y una buena economía de combustible en la
conducción.

Los neumáticos deberán revisarse en lo que se refiere a su estado general, en busca de un desgaste anormal, grietas o
cortes. Registre las observaciones pertinentes en la hoja de servicio.

Inspección de cadena y rueda dentada

Limpie y lubrique la cadena. Corrija la tensión de acuerdo a las especificaciones correspondientes. Revise la cadena
motriz en busca de torceduras o desgaste excesivo de los pasadores. Anote las observaciones.

Inspección de seguridad

Una vez terminados todos los ajustes, revise con cuidado toda la motocicleta. Verifique para localizar problemas
relacionados con la seguridad. Tome nota de cualquier reparación y/o mantenimiento que pudiera requerirse en el
futuro. Asegúrese que el propietario de la moto tiene pleno conocimiento de lo anterior.

Recorrido de prueba

Termine la afinación y servicio de un motor de cuatro tiempos por medio de un recorrido de prueba. Revise la operación
del freno. Vea si hay fugas de aceite. Compruebe la respuesta del acelerador. Durante el recorrido la moto debe acelerar
sin excitación o fallas del encendido. Después del recorrido de prueba, haga los ajustes finales al carburador de la mezcla
y RPM de marcha en vacío.

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