PROCEDIMEINTO DE TRABAJO DE IZAJE VERSION Nº: 01

CONSTRUCCIÓN DE LA PRESA DE SEHUENCAS Y VIALES DE

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1. OBJETIVO
Especificar el conjunto de acciones a seguir, para la solicitud de permisos de trabajo, aprobación y
control de riesgos. Asegurar que se hayan tomado medidas de precaución necesarias para evitar
accidentes causados por manejo de cargas y maniobras de izaje que permita la detección oportuna
de condiciones anormales de trabajo.

2. ALCANCE
Este procedimiento abarca todos los trabajos de izaje y movimientos de cargas que se realizan con
grúas, aplicable al Proyecto Hidroeléctrico Ivirizu, para las actividades que requieren izaje de cargas
efectuadas por personal de Sinohydro, sus contratistas o cualquier persona que efectúe trabajos a
nombre de la compañía.

3. DEFINICIONES
Carga máxima: Peso máximo que la grúa puede levantar de acuerdo con las condiciones de diseño
indicadas por el fabricante en sus tablas de cargas y capacidades, o la certificada por el ente de
Inspección habilitado para hacerlo.
Eslingador (Aparejador): Persona encargada durante la operación de izaje, de colocar las eslingas en
los puntos de izaje de la carga y en el gancho de la grúa.
Eslinga: Un ensamble usado para elevación cuando el extremo superior de la eslinga está conectado
a un mecanismo elevador, mientras el extremo inferior de la eslinga sostiene la carga. Son cables,
cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que permiten unir la carga a un dispositivo de izaje.
Estrobo: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente
cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una
carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil
herramienta para el levantamiento de cargas.
Carga. Elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción.
Consiste en una cinta con un ancho o largo específico cuyos extremos terminan en un lazo.
Guía de carga: Persona encargada durante la operación de izaje, de llevar el control de los
movimientos de la carga en un plano horizontal mediante cuerdas atadas a las mismas.
Radio de carga: Distancia entre la vertical del gancho y el eje vertical de rotación de la
superestructura de la grúa (medida en forma horizontal).
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Tabla de Carga: Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante específico la capacidad de la
grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de giro, indicando la capacidad
segura. La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar.
Señalero (Rigger): Persona que asiste y dirige al operador en el movimiento de la grúa mediante el
uso de señales manuales normalizadas o a través de un vínculo radial.
Supervisor de la operación: Persona responsable por la ejecución de la labor de izaje. Debe revisar /
aprobar los ART (izajes críticos) y solicitar la firma de los permisos de trabajos correspondientes al
supervisor de la instalación.
Zona de maniobra: se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma de la grúa
en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocación.
Grillete: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho
y la eslinga.
Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su
parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
EPP: Equipo de protección personal.
PT: Permiso de trabajo
Capacidad bruta: Capacidad de izaje total de la grúa que figura en la tabla de carga. Capacidad neta:
Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta todos los accesorios, por ejemplo el
bloque del gancho, barras separadoras, cables de izaje etc.
Cuadrante de operación: Son aquellas áreas con respecto a la posición de la grúa, donde se levantan
y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo, se debe tener en
cuenta que, según la configuración del equipo de izaje estos no poseen las mismas capacidades en
todos los cuadrantes.
Estabilizadores: Miembros de soporte asegurados a la estructura de la grúa usados para bloqueo del
equipo y como elementos para dar estabilidad.
Centro de gravedad: Es el punto de equilibrio. El centro de gravedad de la carga se ubicara
automáticamente justo abajo del punto de izaje cuando se levanta la carga con una sola línea.
Maniobra de Izaje: Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de equipos de
maniobras.
Certificación del operador: Documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador
de la grúa ha recibido y asimilado el adiestramiento y reúne las condiciones técnicas, físicas y
mentales necesarias para operar este tipo de equipos.
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4. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Casco de Seguridad con barbiquejo
Calzado de Seguridad, Guantes de Seguridad, Gafas de seguridad
Chaleco reflectante, Pantalón con reflectantes.

5. RESPONSABILIDADES
Supervisor de la maniobra: El supervisor encargado del trabajo tendrá la responsabilidad de planear
y garantizar la operación segura de cualquier procedimiento de izaje. Además deberá hacer conocer
el contenido de este procedimiento.
Viabilizar que el área alrededor del trabajo es segura.
Informará al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del izaje que
pudiera afectar la operación segura de la grúa.
Realiza la Solicitud de Permiso de Trabajo.
Realiza la planilla de análisis de riesgos en el trabajo en coordinación con el monitor de
seguridad.

Operador: Debe contar con entrenamiento certificado

Verificar el estado físico y el funcionamiento de la máquina, herramientas y equipos de
apoyo.
Verificar los controles antes de arrancar el motor.
Verificar el diagrama de capacidad de carga, y conocer que carga puede levantar la grúa en
forma segura.
Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente delimitada.
Permanecer atento al movimiento de otras maquinarias, camiones y personal que estén en
el sitio de trabajo.
Prestar atención al señalador (Rigger) para realizar las maniobras.
Los operadores obedecerán las órdenes de un solo Rigger.
El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras
de izaje.
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Señalero (Rigger):
Debe tener capacitación teórico-práctica de Código de mando (señales).
Deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco
reflectante)
Estará posicionado de manera que no tenga un punto ciego
El señalizador no se acercará a la grúa o a la carga mientras no se haya comunicado con el
operador y este le indique que puede aproximarse sin problema.
Asegurar el aislamiento del área de maniobras y supervisar el desplazamiento de los equipos
de izaje por los caminos y posicionarlas.
Debe tener una permanencia 100% en terreno durante las maniobras normales y críticas.

Eslingador: deben tener capacitación teórico-práctica de:

Uso de eslingas y otros elementos de izaje.
Verificación de estado de eslingas y otros elementos de izaje.
Responsable SySO: Coordinara las actividades para el cumplimiento de este procedimiento y las
normas de seguridad, revisa que la documentación necesaria ha sido realizada para iniciar la tarea.
El personal de Seguridad y Salud Ocupacional deberá asegurarse que el Permiso de Trabajo se
encuentra en el sitio de trabajo, y que el operador o personal involucrado lo conocen y entiendan
del procedimiento de trabajo.

7. PROCEDIMIENTO
El izaje de cargas es una operación que se realiza para mover objetos grandes y/o pesados, que no
pueden ser transportados manualmente.
a) Medidas preliminares
Permiso de trabajo: Se debe tomar en cuenta a todo el personal involucrado en la
maniobra de izaje (operador, ayudantes, señalero). El personal que aprueba el PT será
el responsable SySO y/o el gerente de proyecto.
Suspensión del permiso de trabajo: el permiso de trabajo podrá ser suspendido debido
a las siguientes razones:
 No usar equipos o elementos de seguridad exigidos.
 Cuando la velocidad del viento incremente y sea insegura para realizar esta
tarea.
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 En casos de emergencia.
Charla de seguridad: El monitor, o supervisor de seguridad realizará una charla pre-izaje,
a esta charla debe asistir todo el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.
Inspección de elementos de izaje: Antes de realizar cualquier izaje se debe inspeccionar
los aparejos y elementos de izaje, de acuerdo a lo establecido en este procedimiento.
Inspección de equipo (grúa): El monitor de seguridad coordina con el operador de la
grúa para verificar que se ha realizado la inspección de los dispositivos y que están en
condiciones adecuadas para operar.

b) Operación de Izaje: Toda operación debe ser planificada por el supervisor o líder a cargo,
conjuntamente con el operador, Rigger. El procedimiento de realiza considerando los siguientes
pasos:
Condiciones meteorológicas: se debe considerar los efectos meteorológicos, no debe
estar lloviendo, ni existir vientos fuertes, en tal caso se debe detener las actividades. Se
prohíbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia y/o vientos mayores a 32 Km/h,
debido a que podría superar la capacidad de operación de las grúas y ocasionar su volteo.
Transporte e Ingreso de la Grúa y equipos al área de trabajo: analizar si hay obstrucciones
de la ruta a seguir. El izaje de cargas se realizará sobre una superficie nivelada, compacta
y segura, posicionarla en suelo horizontal.
Anclar la Grúa (Estabilizadores, soportes, nivelación).
Obstáculos dentro del radio de giro de la grúa: Inspeccione visualmente al área de trabajo
buscando peligros potenciales antes de movilizar el equipo. Asegúrese que las personas
estén fuera del área de influencia de la grúa antes de mover la carga, de que no haya
objetos en el camino de la carga o el gancho, de ser necesario limpie y ordene el área antes
de su uso.
Designe al aparejador y señalero.
Visibilidad del operador respecto a la carga y el señalero: se debe tomar en cuenta los
cuadrantes de operación de la Grúa
Delimitar el área de trabajo: Demarcar toda el área de izaje (alcance del brazo de la grúa
la cual incluye el volumen de la carga) poniendo conos y/o cintas de peligro. Esta área es
de acceso restringido para personal diferente al definido para la maniobra.
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Verificar el equipo de izaje: el operador de grúa revisara los elementos de izaje. Además
realizar una prueba de siguientes items:
 Frenos
 Bocina
 Radio emisor y receptor
 alarmas
 dirección
 sistemas energizados.
El aparejador confirmará los puntos donde se ajustará la carga.
La carga antes de ser suspendida debe estar amarrada a una cuerda guía para evitar su
balance, está por ningún motivo debe ser arrastradas por el piso.
Comprobar que los cables de retención se encuentren correctamente instalados, ya que
mediante estos será posible controlar y guiar la carga.
Verificar el peso de la carga a levantar.
Verificar que la carga esté asegurada sin la posibilidad de que se produzca un cambio
significativo en el centro de gravedad.
Evitar la presencia sobre la carga de objetos/herramientas no asegurados, ya que durante
el izaje, estos podrían caerse y causar algún accidente.
Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo.
c) Seguridad durante el izaje: Se prohíbe realizar el izaje con una grúa que no cuenta con la capacidad
adecuada. Nunca pasar el peso establecido por el proveedor este se encontrara indicado en el
equipo
Verificar que el área de trabajo este operable: el piso debe ser firme, uniforme y nivelado,
es decir ser estable y sin interferencias/obstáculos, además ver que no haya huecos,
obstrucciones, peatones.
No se debe permitir operaciones en superficies inclinadas mayor a 1º.
Antes de iniciar el trabajo se debe confirmar otra vez el punto central de los equipos y la
capacidad de la grúa.
Se debe contar con un anemómetro en el área de operación, para verificar que la velocidad
del viento es menor a 32Km/h.
El Operador nunca deberá abandonar una grúa con carga.
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Nunca se realizara izaje con una persona arriba del material a izar
Durante el izaje, no se permite la manipulación de la carga con manos.
Nunca debe haber personal en el área de izaje, ni bajo la carga cuando las cargas se
encuentren suspendidas.
Nunca permitir que alguien permanezca debajo la carga suspendida y tampoco que pase
alguien por bajo esta.
No se permite adhesivos, cortinas o cualquier otro elemento dentro de la cabina que
disminuya la visibilidad del operador, excepto etiquetas originales del equipo.
En el aparejamiento los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no podrá ser
inferior a 45 grados.

7.1 CLASFICACION DE IZAJES

Izajes normales Son aquellos en donde se dan simultáneamente las siguientes condiciones:
El peso a elevar, incluidos los elementos auxiliares asociados no supera el 70% de la
capacidad bruta de la tabla de la grúa para la configuración de longitud de pluma y ángulos
dentro del radio de trabajo correspondiente.
No existen en el área edificios, equipos o líneas eléctricas que puedan provocar un accidente.
Izajes extraordinarios o críticos Son aquellos en donde se da cualquiera de las siguientes
condiciones:
El peso bruto a elevar incluidos los elementos auxiliares asociados supera el 70% de la
capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración de longitud de pluma y ángulo
dentro del radio de trabajo correspondiente.
Se utilizan dos grúas simultáneas en paralelo y eventualmente una tercera para mantener
vertical a la carga.
Se utiliza una grúa provista con dispositivos adicionales a su versión normal (pistas auxiliares,
contrapesos adicionales, plumas adicionales) u otros que impliquen una metodología no
habitual.
Que existan obstáculos o limitaciones (líneas eléctricas, canalizaciones bajo terreno, equipos,
edificios) al posicionamiento de las grúas, que aconsejen un estudio de ingeniería previo a la
maniobra.
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Señales para maniobras: La forma de comunicación entre el rigger y el operador es mediante señales

7.2. INSPECCIÓN DE ACCESORIOS DE IZAJE

Eslinga sintética: Se deve prestar particular atención a las secciones cercanas a los terminales. Deslice
la mano suavemente a lo largo de eslinga para detectar cambios de textura, fibras rotas, disminución
del diámetro, cortes, rasgada o quemaduras. En los tramos con costura hale la reata con sus manos
y doble en posición ¨U¨ invertida. Esta posición permite detectar daños en la reata o en las fibras de
la costura. Son causa de advertencia y/o rechazo lo siguiente:
Corte en cualquier parte del cuerpo de la eslinga que afecte de alguna manera la capacidad
de la eslinga.
Ataque químico que puede resultar en debilitamiento local y reblandecimiento parcial
indicado por escamas en la superficie. También puede ser indicado por cambio de color en
las fibras. Daño por calor o fricción reflejado en las fibras con apariencia lisa, el cual puede
identificarse por fibras más duras.
Etiqueta: en mal estado o datos ilegibles que dificultan la identificación de la misma hacen
que el elemento no se deba utilizar.

Grilletes: Antes de cada uso, se debe inspeccionar el grillete visualmente de acuerdo con los
siguientes pasos.
Busque cuidadosamente fisuras, abolladuras. Chequear doblamientos o deformaciones.
Busque detectar problemas en el pasador o en roscado y de esta manera poder establecer
seguridad en los aparejos.
Revise las marcaciones de los grilletes, estas deben permanecer y estar completamente
legibles.
inspeccione desgaste en puntos clave del grillete el cual nunca debe exceder el 10%.
Identifique indicios de temperatura excesiva, incluyendo salpicaduras de soldadura,
impactos o daños por chispas eléctricas o evidencia de soldadura.
Inspeccione componentes de remplazo no autorizados o no validados por el fabricante del
aparejo.
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Gancho. Se debe inspeccionar visualmente antes de cada uso de la siguiente forma:

Busque cuidadosamente fisuras, filos, rebabas, deformidades o abolladuras. Chequear
doblamientos o deformaciones.
Detectar corrosiones o contaminaciones excesivas que afecten su funcionamiento. La
cerradura y el seguro deben operar fácilmente sin dificultad, deben cerrar completamente.
El seguro debe prevenir que se abra el gancho cuando esté cerrado.
Revise las marcaciones de los ganchos, estas deben permanecer y estar completamente
legibles.

Cable de acero (estrobo): Antes de cada uso, se debe inspeccionar visualmente de acuerdo con los
siguientes pasos.
Verifique si existen daños. Busque cuidadosamente corrosión, abrasión, doblamiento,
aplastamiento, hilos rotos en cable.
Inspeccione el estrobo para determinar falta de lubricación.
Las marcaciones deben permanecer y estar completamente legibles. Se debe prestar
particular atención a las secciones cercanas a los terminales
7.4 GRUA TORRE
Inspeccionar antes de realizar la maniobra de izaje y bajar materiales, equipos y otros
Las cargas siempre serán estrobadas o aseguradas bajo la supervisión de un Rigger.
Antes de realizar el estrobado e izaje de cargas, el Rigger debe conocer el destino final del
elemento a mover, para así evitar mantener la carga innecesariamente en altura.
Los trabajadores nunca deben permanecer bajo o en el entorno de la carga suspendida,
durante el izaje de equipos y materiales. Será responsabilidad del Rigger de obra y la
supervisión de terreno el cumplimiento de esta labor.
El operador y el señalero verificaran que no existan obstáculos en trayecto de la carga, tales
como cables eléctricos u otras estructuras que puedan ser golpeadas.
Cuando por cualquier motivo exista descontrol en la carga, el Rigger despejara la zona
colindante y bajara la carga lo más antes posible y de la forma más segura, esta maniobra
aplica cuando existan ráfagas de viento, o quede mal estrobada la carga.
Los elementos como eslingas, cadenas, cuerdas, etc. deben tener el nivel de soporte
necesario para cumplir con el peso del material a trasladar. Estos deben ser inspeccionados
antes de ser usados.
El operador de la grúa debe verificar las características de levante y el peso del material.
Debe realizar todas las maniobras con apoyo de personal de obras, supervisando por el Jefe
de Obra o un supervisor
No levantar cargas mal estrobadas. No dejar carga suspendida