PRG-027 Operaciones de Levante

Compañía Minera Cerro Colorado PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN
BHP Billiton Pampa Norte PRG-027 Operaciones de Levante
1. Objetivo y Aplicación
Minimizar los riesgos de seguridad y operacionales en tareas de Operaciones de Levante CMCC.
2. Definiciones
 Operación de Levante: Toda operación en que se utilice un equipo de Izaje para el levante de una carga en
suspensión y los accesorios necesarios para suspender una carga, se excluyen las operaciones de arrastre y
alzamiento de carga por medios mecánicos tomados desde su base, tales como grúa horquilla, u otros equipos de
alzamiento.
 Accesorios de Levante: Cualquier dispositivo que se usa para conectar una carga a una grúa y que no forma
parte de la carga, tales como, eslinga de cable, eslinga de cadenas, eslinga de fibra, ganchos y accesorios
eslabones giratorios, argollas, cáncamos fijos y giratorios, maniobras de cables, rótulas, grilletes, cáncamos, pernos
de aparejo, casquillos acuñados, mordazas de planchas y vigas de Izaje.
 Rigger: Es la única persona que dirige y controla una operación de levante y que cuenta con las competencias
y acreditación. Es el dueño del área de trabajo delimitada por un cierre perimetral.
 Operador de equipo de levante: Persona que tiene las competencias , certificaciones, y acreditaciones vigentes
para operar equipos de levante, grúa, grúa móvil, pluma articulada montada sobre camión , grúa montada en
camión , puente grúa, y cualquier otro dispositivo que trabaje con carga suspendida. El operador solo se comunica
con el único interlocutor válido que es el Rigger, de quien recibe instrucciones de operación de la grúa. No toma
decisiones de mover parte o todo el equipo, salvo cuando el Rigger se lo indica.
 Levante Complejo: Operación de levante que requiere un análisis previo de acuerdo a una clasificación y
acciones pertinentes que aseguren que el trabajo se realizará dentro de los márgenes de seguridad.
 Cuarentena: Proceso de almacenaje de equipos y/o accesorios de 2zaje que no están aptos para operar y que
requieren inspección por parte de personal competente, quienes decidirán si pueden ser devueltos a la operación,
reparados o dados de baja.
 Carga lateral: Carga que cuyo vector de tensión mecánica tiene una componente horizontal. También es posible
observar a simple vista, cuando el cable de suspensión de la carga no se encuentra completamente vertical.
 Estabilizadores: Mecanismos retráctiles que tienen las grúas móviles, cuya función es nivelar la grúa mediante
los cilindros hidráulicos, permitiendo distribuir la carga sobre una mayor superficie. Se extienden completamente al
efectuar la maniobra de 2zaje y tienen una marca que identifica la máxima extensión. La nivelación del equipo de
levante, se debe realizar de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Se apoyan en almohadillas.
 Cierre perimetral: Se compone de un cierre predeterminado que encierra toda la operación de levante, en
CMCC, se acepta como cierre perimetral, la unión de conos con cadenas plásticas en la parte superior. No deben
quedar sectores abiertos, el radio mínimo, estará compuesto por el radio máximo que efectuará la pluma más la
distancia desde el centro de la carga (gancho) hasta el ancho máximo de la carga, además se debe adicionar la
distancia necesaria que contenga una posible caída de la carga. El Rigger, deberá aplicar el control crítico de cierre
de área, no permitiendo el ingreso de personal ajeno a la maniobra.
 “Empaquetado” de la grúa: Actividad que se realiza al término de la maniobra de levante y que consiste en
volver con el equipo a la condición de reposo. En esta actividad, se guardan las almohadillas, se recoge el gancho,
se guardan los accesorios de 2zaje y se levanta el cierre perimetral. Se encuentra prohibido ingresar al sector a
personas ajenas a la maniobra y en caso de que Rigger y Operador necesiten ayuda, se deberá realizar un nuevo
análisis de riesgos con todos los involucrados. El operador debe mantener en todo momento la comunicación con
el Rigger quien es el único que puede dar autorización de mover cualquier parte o traslado de la grúa.
 Estrobado de la carga: Acción de unir la carga a los accesorios de 2zaje, la cual es realizada por el usuario
solicitante. El personal que interviene debe conocer los puntos de amarre de la carga y su centro de gravedad. El
amarre de la carga deberá ser supervisado por el Rigger quien efectuará una inspección final para asegurar que la
carga se encuentre firmemente amarrada a los accesorios y al gancho de la grúa.
 Operador Rigger: Persona con las competencias para realizar operaciones de levante en equipos que posean
control remoto. Tiene ambas certificaciones (Operador y Rigger).
3. Desarrollo
Las operaciones de levante deben ser planificadas y realizadas por personal capacitado, calificado,
competente y autorizado por CMCC, usando equipos de levante diseñados, certificados, marcados y
adecuados para la actividad.
El Supervisor, Operador y Rigger que participan en la tarea, deben tener vigente el certificado de
acreditación validado por CMCC.
ACTUALIZAR: 26-11-2018
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electrónicamente y copia física firmada en el poder del Administrador de Documentos. Cualquier copia impresa de este 2
documento es una copia no controlada.
La acreditación de Operadores y Riggers de grúa móvil, camión grúa, camión pluma articulada, alza hombre,
y montacargas, tiene una validez de 2 años, la que podrá extenderse hasta 3 años previa autorización de
CMCC.
El Gerente General, designará al responsable de emitir la respectiva autorización.
Todos los equipos y accesorios que participan en la tarea, deben tener sus certificaciones periódicas al día.
Todos los equipos y accesorios que participan en la tarea, deben tener sus marcas de vigencia periódica.
El check list de pre uso del equipo, debe verificar la existencia y posesión en el sitio del manual de la grúa
en español.
El personal que efectúa las inspecciones periódicas a los accesorios de 3zaje, deberá estar validado por
CMCC.
La maniobra de 3zaje no deberá exceder la capacidad según la tabla de carga de la grúa.
3.1 Administrar el área operacional

Posicionar e instalar correctamente el equipo de levante. Definir y administrar el área operacional
para prevenir el riesgo de lesiones por el equipo o carga que cae sobre o golpea a las personas.
El Supervisor, el Operador de la grúa, el Rigger y el personal que realizará las maniobras de estrobo,
deberán reunirse previamente para revisar en terreno el procedimiento, la maniobra a realizar y definir el
equipo y accesorios de 3zaje a utilizar.
El supervisor a cargo de la operación de levante, deberá aplicar el formulario “5_PASOS DE
OPERACIONES DE LEVANTE” (5POL), para evaluar los riesgos. De acuerdo a los resultados, podrá
mantener como único documento los “5POL” o proceder a llenar el formulario “CONTROL DE OPERACIÓN
DE LEVANTE”. Este formulario deberá ser aprobado por el líder de Operaciones de Levante del Área, o
Jefe de Turno CMCC o el Supervisor CMCC que haya sido designado como responsable del área de
operación, firmando además el Operador de la grúa y el Rigger.
El personal que participa en las maniobras de levante, deberá aplicar los controles críticos
establecidos para los riesgos materiales que se hayan identificado, sin el ok de todos los controles críticos,
no se podrá comenzar la tarea.
Para minimizar el riesgo de caída de carga en suspensión, se deben aplicar los siguientes controles
críticos:
1.- Segregación del área. El Rigger dueño del área, debe instalar barreras duras para aislar el área
efectuando un cierre perimetral completo del sector para prevenir que personal pase por debajo de cargas
suspendidas. Son permitidos como cierre perimetral los conos unidos en toda su extensión con cadenas
plásticas.
El criterio para implementar el cierre perimetral es:
 Cerrar toda el área de influencia de la pluma tomando como radio mínimo de cierre, el
radio máximo de la pluma para efectuar la operación de levante de acuerdo a tabla de
carga, incluyendo el ancho de la carga desde el centro del gancho. Se debe incluir en el
cierre perimetral, el área de posible caída de la carga.
 El Rigger, deberá tomar en cuenta cualquier condición de riesgo de caída de la carga al
efectuar el cierre perimetral.
2.- Ejecución del plan de Izaje. Completar el formulario 5POL o la “Hoja de Control de Operaciones
de Levante”. Deben completarse todos los campos.
Los formularios de Instrucciones de Seguridad de Controles Críticos (CCSI) serán diseñados
teniendo presente los controles existentes y críticos indicados en el análisis de riesgo (Bowtie) para la “Caída
de carga en suspensión”.
El supervisor a cargo de la operación de levante, deberá inspeccionar el terreno y lugar donde se

efectúe la maniobra, identificando posibles riesgos de caída de material y/o hundimiento del terreno.
El Supervisor a cargo de la operación de levante, debe comprobar que el personal ha realizado los
check list de pre-uso de los equipos y accesorios de levante.
Los brazos estabilizadores de los equipos de levante deben quedar completamente extendidos. En
aquellos casos en que la superficie no pueda contener los brazos estabilizadores en su máxima extensión,
se deberá crear el espacio necesario para cumplir con este. En donde no sea posible lograr la superficie
total, se deberá recurrir a una maniobra diferente de 4zaje con equipo apropiado tanto en capacidad como
en distancia desde el punto de apoyo hasta la carga.
Los brazos estabilizadores, deben tener una marca de “Máxima extensión”, la que debe quedar
visible para el personal.
Los cilindros de levante (“Gatos”) de los estabilizadores, se operarán, según se especifique en el
manual de usuario entregado por el fabricante, en todo caso, todos los Gatos deberán quedar
completamente apoyados en las almohadillas, estas deben ser utilizadas en todas las operaciones de
levante con equipo móvil, asegurando así, la máxima estabilidad del equipo. El Operador deberá verificar
que el equipo quede nivelado y estable, respetando la tolerancia de nivelación, según se indique en el
manual del fabricante.
Los camiones con pluma articulada, deben tener control remoto de operación a distancia.
Aquellos equipos móviles que posean control remoto, podrán ser operados solo con una persona
que posea la acreditación de competencias de Operador y Rigger validado por CMCC.
Al trabajar con control remoto, el operador no debe desplazarse mientras opera la grúa, debido a
que no podrá poner atención a las condiciones del suelo o el entorno.
El operador no debe situarse en ningún momento en la línea de caída de los componentes y en la
línea de movimiento de la pluma, o bajo la misma, debe ubicarse en un lugar lo suficientemente alejado del
radio de acción y con visibilidad adecuada para mantener el control de la maniobra.
Los camiones con pluma articulada deben tener sus comandos manuales (generalmente
hidráulicos) contenidos en una caja metálica que permita el bloqueo de los mismos, esta caja se debe
mantener bloqueada con candado departamental. No se permite por ningún motivo efectuar operaciones de
levante desde los comandos manuales en plumas articuladas.
Una vez que el supervisor ha obtenido todos los permisos, el Rigger será el único encargado de
dirigir las maniobras de levante.
No se permitirá el ingreso de terceras personas al área, mientras se encuentren realizando
maniobras de 4zaje, el Rigger es el responsable de mantener el lugar libre de personal extraño a la
maniobra.
El Rigger, deberá mantener en el sitio un dispositivo de medición del viento (anemómetro portátil),
con el cual podrá efectuar mediciones periódicas en caso de que las condiciones ambientales cambien
mientras dura la maniobra.
Al concluir la maniobra de levante propiamente tal y al efectuar el proceso de “Empaquetado” de la
grúa , no se permitirá el acceso al lugar de terceras personas, salvo que hayan realizado un nuevo análisis
de riesgos , donde interviene el Operador , Rigger y el personal de apoyo a las labores de recogida de
accesorios.
Mientras dure la operación de empaquetado, el operador no podrá mover el equipo o partes del
mismo hasta que el Rigger le señale la acción. El operador debe estar consciente que al mover o desplazar
cualquier parte del equipo sin la autorización del Rigger, expone al personal al Riesgo de Atrapamiento o
Atropello.
3.1 Marcar los equipos de levante

Cada equipo de levante y accesorios deben tener claramente indicada la carga máxima de trabajo
en kilogramos o toneladas.
En equipos con gancho, la bola (contrapeso) y el motón (caja de poleas del gancho), deben estar
pintados con franjas negras y amarillas y llevará impresa la capacidad de carga en ambos lados. Los
ganchos no deben pintarse a fin de detectar fisuras.
Grúas móviles, camiones plumas o cualquier equipo de levante deben contar con cartilla de carga
máxima y tablas de ángulo de levante (Tabla de Carga). Estas deben ser de fácil visualización para el
Operador y en idioma español.
La carga segura de trabajo (SWL) y el límite de carga de trabajo (WLL) deberán estar claramente
identificados y marcados en todas las grúas eléctricas y no deberán ser excedidos.
3.2 Inspecciones y pruebas periódicas

Todos los accesorios de levante deberán ser inspeccionados de acuerdo al periodo de vigencia que
se haya acordado, por una persona autorizada por CMCC.
El personal pañolero que efectúa la custodia de los accesorios de 5zaje deberá tener las
competencias para inspeccionar los elementos bajo su responsabilidad.
Cada vez que un accesorio de levante sea retirado de pañol, se deberá realizar un chequeo de pre
uso.
Antes de efectuar una maniobra, se debe realizar un chequeo de pre uso del equipo y de los
accesorios de levante.
Las inspecciones de accesorios de 5zaje deberán regirse como mínimo por la norma ASME B30.9,
tomando en cuenta además las indicaciones especiales de los fabricantes de los accesorios.
3.1 Marcación de los equipos y accesorios de levante

Los accesorios que se utilicen en las maniobras, deberán contar con una marca del color del periodo
correspondiente, de acuerdo a lo especificado en el Procedimiento PRG-120 Inspección de
herramientas, accesorios de Izaje y trabajo en altura.
Cuando a un accesorio que ha sido marcado y luego del uso se daña esta marca, el responsable de
su utilización deberá solicitar que se realice nuevamente la inspección y posterior reposición de la marca
única.
Los usuarios, serán los responsables de mantener al día la documentación de respaldo de las
inspecciones periódicas y de pre-uso de los accesorios de levante. Dicha documentación deberá
mantenerse en los pañoles o lugares donde sean guardados los accesorios.
Sólo se aceptarán Accesorios que cumplan como mínimo la norma ASME B30.9.
3.2 Identificar y dejar en cuarentena equipos y accesorios dañados

Identificar claramente y/o colocar en cuarentena a los equipos dañados o con certificación vencida.
Cada usuario llevará el control de los accesorios de levante en su respectiva bodega, verificando que
cumplan con el período vigente, realizando el check list de pre-uso y que sean entregados de vuelta a su
bodega.
Cada vez que se detecte que un elemento de levante que no está apto para operar, deberá ser
enviado a pañol, donde ingresará al sitio de cuarentena.
Cada pañol o lugar de almacenamiento, debe contar con un casillero o mueble cerrado, habilitado
para ingresar a cuarentena los accesorios, equipos y herramientas de levante que no están aptos para
operar o que no hayan pasado el check list. El mueble, cajón o casillero cerrado, deberá permanecer con
candado, el que será administrado por el encargado de pañol.
Se prohíbe utilizar equipos, accesorios y herramientas de levante que se encuentren en cuarentena.
3.3 Utilización de ganchos

El gancho de la grúa deberá tener seguro, para evitar la desconexión de la carga.
Los ganchos con capacidad menor a 20 toneladas, la inspección, se realizará de acuerdo a lo
indicado en el manual del fabricante.
En grúas de 20 toneladas o superior, los ganchos deberán ser inspeccionados semestralmente con
tinta penetrante o partículas magnéticas a fin de detectar fisuras.
Las inspecciones deben ser realizadas por personal autorizado, competente y calificado.
El resultado de la inspección de ganchos deberá quedar en archivo para su posterior revisión.
3.4 Iluminar las operaciones de levante

El Supervisor a cargo de la operación de levante debe verificar que las condiciones de iluminación
siempre sean las mejores y adecuadas al trabajo, esto se verifica realizando inspección visual al
sector de trabajo
Las operaciones de levante deben contar siempre con una iluminación adecuada para tener una
visión de todos los ángulos. De preferencia, se deben realizar las operaciones de levante con luz natural y
en casos en que se requiera trabajar en el crepúsculo o de noche, se deben instalar focos reflectores que
iluminen apropiadamente el sector de la carga y todo su alrededor.
Se utilizará un foco de 1KW por cada 100m2 de superficie con ampolleta incandescente o su
equivalente lumínico con focos de otra tecnología.
Cuando el personal requiera acceder a lugares que por su naturaleza queden fuera del alcance de
la iluminación directa, se deben colocar focos adicionales de intensidad adecuada, que permita la total
visibilidad.
3.5 Levantes complejos

Desarrollar criterios claros sobre qué constituye un levante complejo y requerir que dichos levantes
tengan un plan de levante.
Se clasifican como operaciones de levante complejo las siguientes maniobras:
1. Cuando se debe girar o colocar la carga fuera de la vista del operador
2. Cuando se usa más de una sola grúa
3. Cuando se usa más de un solo elevador en la misma grúa
4. Cuando los arcos de la operación de dos o más grúas pueden solaparse
5. Cuando hay condiciones climáticas adversas
6. Cuando se levanta sobre plantas o procesos desprotegidos
7. Cuando involucren arreglos de aparejos no rutinarios o técnicamente difíciles
8. En aquellas operaciones en que se requiera levantar personal con canastillo suspendido
9. Cuando involucren materiales peligrosos o explosivos
10. Cuando involucran cargas sumergidas
11. En que el centro de gravedad de la carga podría cambiar
12. En operaciones de levante que se encuentren próximas a conductores eléctricos
13. Cuando involucren levantes hacia o desde espacios confinados
14. Cuando involucren a grúas flotantes
15. Maniobras con riesgo de tracción
16. Levantes donde a criterio del Operador, Rigger y/o Supervisor lo evalúen como complejo
17. Cuando se utilice canasto adosado a la pluma para levante de personas en camiones pluma
articulada o camiones grúa.
Para todos los levantes complejos, se debe completar el formulario “CONTROL DE OPERACIÓN
DE LEVANTE” y un ART específico para la tarea. Este formulario deberá ser firmado por el líder de
Operaciones de Levante del Área o quien este designe.
Condiciones Medioambientales Adversas:
La condición más crítica a la que se puede ver enfrentado un levante es el viento. Las especificaciones de
resistencia a tales condiciones climáticas vienen especificadas en todas las grúas móviles en sus
respectivos manuales de operación siendo fundamental respetar los parámetros ahí propuestos por el
fabricante. Esta misma política se aplica a los trabajos en lluvia y nieve, es imperativo exigir la presencia en
el equipo de dicho manual de operaciones en español, la no presencia de este manual de operaciones es
razón justificada para la no utilización del equipo bajo ninguna condición medioambiental adversa ya que no
se conocerían los parámetros de seguridad dados por el fabricante.
Los límites de viento aceptados en CMCC son los siguientes:
Velocidad máxima = 36 Km/h (no se puede operar sobre este valor)
Velocidad alerta = 30 Km/h
Velocidad máxima con canastillo = 25Km/h
Velocidad normal < 30 Km/h
Cuando la visibilidad de los Operadores, Riggers y personal de la grúa está reducida por nieve, neblina,
lluvia, falta de luz, polvo o cualquier otro factor, se debe mantener supervisión permanente y se debe detener
la operación si aumenta el riesgo.
Cuando las temperaturas son bajas antes de llegar a la temperatura de congelamiento la supervisión debe
asegurar que no se carga ni se impacta ninguna parte del dispositivo de levante o aparejo de levante, debido
al aumento en la fragilidad de los metales.
Trabajos sobre plantas en producción:

El trabajo de grúas sobre procesos que no pueden ser detenidos deberá ser cuidadosamente planeado
teniendo como principal preocupación la no intervención de la grúa y su carga en el proceso que se lleva a
cabo en el lugar del levante.
La grúa debe estar aterrizada eléctricamente (conectada a tierra).
La grúa deberá estar vigilada por dos Riggers, uno preocupado de la maniobra y otro de la interacción de la
grúa con el proceso.
Cuando se ejecuta una maniobra de levante que pase encima de equipos o plantas, los niveles inferiores
deberán quedar libres de personal en toda la superficie de influencia de la pluma y la carga.
El Rigger, deberá asegurarse de que no exista personal en la los niveles inferiores de una planta o edificio,
mientras se realiza la operación de levante.
Levantes Múltiples o en Tándem:
El uso de dos o más grúas puede ocasionar cargas laterales a la pluma que no se encuentran normalmente
cuando se trabaja con una grúa.
Un plan de trabajo que incluya un plano de la maniobra a utilizar e indique toda la operación debe ser
preparado. Este plan de trabajo debe incluir cálculos de peso, selección de la grúa, preparaciones del
terreno, lugares donde se iniciara el levante, los movimientos que efectuara la grúa desde la posición inicial
a la posición final.
Este plan debe ser preparado por personal calificado y con experiencia en levantes en Tándem.
La mayoría de los requisitos en los levantes en Tándem se detallan a continuación:
La carga y las posiciones de las grúas durante el levante deben ser determinadas. Con las
posiciones determinadas se deben calcular los radios de carga, los largos de pluma y los ángulos para toda
la operación de 7zaje. Se debe poner especial atención en los radios de carga mayores.
La carga neta debe ser calculada. Después que se hayan seleccionado las grúas, luego se puede
trabajar en buscar la carga bruta y esta debe incluir los ganchos de la grúa, los componentes de maniobra
y la carga.
Todas las grúas deben tener su capacidad calculada para el levante. Ninguna de las grúas debe
cargar más del 75% de la carga.
Si se van a usar diferentes modelos de grúas, los operadores deben igualar las velocidades de la
línea de levante (huinche de levante), levante de pluma y giro. Una velocidad no igualada va a ocasionar
una carga extra a una grúa y un giro desigual va a ocasionar cargas laterales en la pluma. Todos los
movimientos de giro, elevación y traslado deben mantenerse al mínimo. (El uso de una barra ecualizadora
puede ayudar en el balanceo de la carga si las velocidades de los huinches no se pueden igualar.)
Los Operadores, Riggers y Señaleros deben conocer y aplicar exactamente toda la secuencia de la
operación. Paso por paso.
Cargas desiguales:
Cuando dos grúas levantan una carga se debe determinar la ubicación de los puntos de 7zaje para cada
grúa. Esto se debe decidir para distribuir apropiadamente las cargas de acuerdo con las grúas a usar y sus
capacidades.
Si la carga no es simétrica y el centro de gravedad se encontrara más cerca de un lado. Por lo tanto la
ubicación de una grúa será levantar sobre la mitad del peso de la carga.
Si la carga es simétrica, pero una grúa tiene menos capacidad que la otra, la grúa de mayor capacidad debe
ser posicionada más cerca del centro de gravedad para izar sobre la mitad del peso de la carga.
Si la distribución de carga de dos grúas se mantiene constante las dos grúas deben descender y elevar la
carga como si lo hiciera una. Si un extremo de la carga es levantado antes que el otro la distribución de los
pesos va a cambiar. Esta condición puede poner a la grúa en una condición de sobrecarga.
Si la grúa # 1 estaba usando el factor de carga de 75%, esta sobrecarga podría poner esta grúa muy cerca
de su capacidad límite, o más bien puede resultar una falla estructural de algún tipo.
Determinación de los puntos de 7zaje:
La capacidad de cada grúa debe ser considerada incluyendo el radio cargado, el ángulo de la pluma, el
largo de la pluma, los cuadrantes de operación, los componentes de maniobra y otras deducciones.
Las capacidades calculadas de 75% de las dos grúas combinadas deben ser mayores al peso de la carga.
Maniobras con Canastillo:
Requisitos del equipo
Los cables de acero, grilletes, argollas, eslabón maestro y demás aparejos deben ser capaces de soportar
sin fallar, al menos cinco veces la máxima carga presunta aplicada o transmitida a aquel componente.
Cuando se use cable resistente a la rotación, las eslingas deben ser capaces de soportar sin fallar, al menos
diez veces la máxima carga presunta.
Los frenos del tambor elevador de la carga y la pluma, frenos de maniobra y dispositivos de fijación tales
como bridas o seguros deberán estar enganchados cuando el canastillo ocupado esté en una posición
estacionaria de trabajo.
La grúa deberá estar nivelada dentro de un nivel de gradiente de uno por ciento, y colocada sobre una base
firme.
El peso total de la cesta cargada y aparejos relacionados no deberá exceder el 50% de la capacidad nominal
para el radio y configuración de la grúa.
Está prohibido el uso de máquinas con pluma activa (plumas en las que el descenso está controlado por un
freno sin ayuda de otros dispositivos que retarden la velocidad de descenso).
Las grúas con plumas de ángulo variable deberán estar equipadas con un indicador de ángulo de la pluma,
fácilmente visible para el operador.
Las grúas con plumas telescópicas deberán estar equipadas con un dispositivo que en todo momento
indique claramente al operador la longitud extendida de la pluma.
Se deberá usar un dispositivo de actuación positiva que impida el contacto entre la bola del bloque de carga
o bola de separación de los bloques y la punta de la pluma (dispositivo antibloqueo doble).
En caso de que se use el canastillo para realizar soldaduras, se deberá conectar a tierra la grúa (aterrizar
eléctricamente la grúa).
Se prohíbe el uso de eslingas de cable de acero de 3/8”o menor para trabajos con canastillo.
Requisitos para las maniobras:
Las bridas y aparejos asociados para fijar el canastillo de trabajo al cable de levante se usarán sólo para el
canastillo de trabajo.
El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre.
No se debe cargar el canastillo sobrepasando su capacidad nominal de carga.
El número de empleados que ocupa el canastillo no podrá exceder el número que exige el trabajo a realizar.
En ningún momento podrán ocuparla más de cuatro personas.
Los canastillos se usarán sólo para los trabajadores, sus herramientas y los materiales necesarios para
realizar su trabajo, y no se usarán para levantar ningún material ni herramienta cuando no están levantando
personal.
Los materiales y herramientas que se llevan durante el levante de personal deberán ir afianzados, para
impedir su desplazamiento y distribuidos en forma pareja.
En caso de actividades de soldadura los canastillos suspendidos deberán contar con un extintor de incendios
totalmente cargado, con capacidad no inferior a 5 lb. ABC. El extintor de incendios irá en una posición
vertical fija al interior del canastillo.
La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo.
El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando el canastillo este
suspendido.
La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30m/min.
Antes de comenzar una nueva operación, habrá una prueba al punto de trabajo, realizada por la supervisión
del personal que utilizará el canastillo.
Terminada la prueba serán inspeccionados todos los elementos de la operación. Cualquier defecto
observado deberá ser corregido y la prueba deberá realizarse nuevamente.
Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener todo el tiempo
comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio o por señales.
Maniobras Cerca de Líneas Eléctricas:
Se debe determinar de manera exacta y precisa el voltaje al cual va a estar expuesta la maniobra. Para esto
debe necesariamente estar involucrado en la confección del plan de levante personal eléctrico que tenga
control sobre el área, quien, además, deberá estar presente también cuando se realice la maniobra, para
prestar asesoría técnica a cualquier complicación o duda que se genere durante la realización de la
maniobra.
La maniobra se realizara una vez que todos los involucrados tengan en conocimiento los riesgos y las
medidas que se tomaron para controlarlos.
Distancia Segura de trabajo:

La distancia mínima que se considera segura es de 3,05 mts de cualquier línea eléctrica; de ahí tomaremos
en consideración la siguiente tabla para calcular las distancias seguras de trabajo:
VOLTAJE DISTANCIAS
- 50 Kv --------------------------------- 3.05 m
- 50 a 200 Kv --------------------------------- 4.60 m
- 200 a 350 kv --------------------------------- 6.10 m
- 350 a 500 kv --------------------------------- 7.62 m
- 500 a 700 kV --------------------------------- 10.62 m
- 700 a 1000 kV --------------------------------- 13.72 m
Una vez seleccionada la distancia segura, ésta será controlada por los sistemas de seguridad de bloqueo
de la grúa como así también por un Rigger quién controlará visualmente que esta distancia mínima no se
traspase.
3.1 Protecciones de sobrecarga

Las grúas y equipos de 9zaje deben contar con un dispositivo de protección para la sobrecarga, el
dispositivo debe actuar ante una condición de sobrecarga bloqueando el sistema y emitiendo una
alarma visible y sonora.
En camiones pluma, camiones grúa, puentes grúas y monorrieles, el operador debe contar además
con un visor (display) indicador de la capacidad de carga, ya sea en el control remoto o en los costados del
equipo. El display puede ser en base a panel alfanumérico o indicadores luminosos de intensidad
proporcional.
En todo momento, el operador debe tener a la vista el display, y en aquellos casos en que no sea
posible tener visualizados el display, deberá contar con la asistencia de un Rigger para esa maniobra.
Indicadores de momento de carga
Las grúas móviles deberán tener instalado un “SEMAFORO” que contenga luces verdes, ámbares
o amarillas y rojas, claramente visibles, montadas externamente a la grúa; verde para indicar rango seguro
de operación, ámbar cuando se aproxima a la capacidad máxima permitida y roja cuando la capacidad
máxima permitida ha sido excedida.
Todas las grúas sin excepción no deberán exceder el límite máximo, de acuerdo al rango de
operación según la tabla de carga.
3.1 Verificación de las condiciones del terreno

Para cada maniobra de levante, el supervisor a cargo, debe acudir al lugar de la maniobra y evaluar
las condiciones del terreno y el entorno.
En aquellos casos en que las condiciones del terreno sean difíciles de evaluar, el supervisor deberá
solicitar la asesoría del encargado de Geotecnia a fin de determinar las condiciones seguras.
Se debe evitar realizar operaciones de levante cerca de taludes, o cualquier sitio que tenga riesgo
de derrumbes y/o aluviones. A fin de minimizar el riesgo de caída de rocas o material que alcance al personal
o equipos, se debe solicitar la construcción de pretiles de contención que sean diseñados por personal de
Geotecnia.
Los brazos estabilizadores del equipo de levante, deben quedar completamente extendidos, y en
aquellos casos en que el espacio sea insuficiente, se deberá realizar los trabajos necesarios para suministrar
la superficie total.
En los casos en que por condiciones de superficie no sea posible la máxima extensión, el supervisor
a cargo debe planificar otra maniobra a fin de cumplir con lo exigido.
Los estabilizadores, deben mostrar el punto de máxima extensión.
Los cilindros de estabilización deben quedar apoyados sobre almohadillas que distribuyen
homogéneamente el peso hacia el suelo.
Los cilindros deberán quedar apoyados completamente en las almohadillas, levantando levemente
el equipo, de acuerdo a instrucciones del manual de operación que entrega el fabricante y que debe estar
siempre disponible para el operador.
La posición de estabilidad del equipo se podrá comprobar a través de dispositivos indicadores en

base a burbujas o dispositivos electrónicos, en cuyo caso se debe respetar la tolerancia de inclinación
indicada en el manual del fabricante.
3.2 Manuales de operación
Los manuales de operación de los equipos de levante, deben encontrarse disponibles para su
utilización en todo momento, en el equipo y escritos o con traducción al español.
El operador deberá constatar en el check list de pre uso del equipo que el manual se encuentra
disponible en el sitio de la tarea para su uso antes de cada operación de levante.
En los puentes grúa o grúas fijas, los manuales deben ubicarse en los pañoles, salas de control o
en un lugar accesible administrado por el jefe de turno.
El operador del equipo deberá familiarizarse con el manual de operación, realizando análisis previo
y posterior a cada maniobra.
3.3 Levante de personas

El Operador de la grúa, el Rigger, el personal que va a hacer uso del canastillo y el supervisor del
trabajo deberá reunirse previamente para revisar el procedimiento y el trabajo a realizar.
El canastillo deberá contar con su certificación vigente al momento de ser utilizado.
Las maniobras con canastillo para el levante de personas, se considera como levante complejo y
requiere la máxima atención en todos los detalles.
El canastillo deberá contar con un estrobo de seguridad amarrado al gancho de la grúa.
En el trabajo con canastillo, se debe usar de arnés de seguridad y casco con barbiquejo.
Asegurar que el Operador de la grúa tenga en todo momento al Rigger a la vista.
Durante la maniobra la velocidad de ascenso y descenso del canastillo se debe realizar en
forma lenta y segura.
Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener
comunicación con el Rigger, ya sea por radio o por señales.
El canastillo debe mantener un letrero que indica, peso del canastillo, número máximo de
trabajadores y capacidad de carga máxima de él. En ningún momento podrán ocuparla más de cuatro
personas.
Asegúrese que los materiales y herramientas que se llevan durante el levante de personal, se
mantengan afianzados, para impedir su desplazamiento y distribuidos en forma pareja dentro de los confines
del canastillo mientas está suspendida.
Amarrar las herramientas con cabos o cuerdas durante maniobra y trabajo a realizar en altura para
evitar que se caigan.
Asegurar que el operador de la grúa se mantenga atento en todo momento a los controles y
maniobra del canastillo cuando este suspendido.
Revisar que las condiciones climáticas, viento, visibilidad sean las adecuadas para realizar una
maniobra de levante con canastillo.
El viento y/o ráfagas no debe ser superior o igual 25 km/h. Si ocurre esto, detener inmediatamente
las maniobras y avisar al supervisor, o el supervisor puede solicitar la interrupción de la maniobra.
La operación de levante de personas, debe cumplir con el Control de Riesgo Fatal de Trabajo en
Altura.
El canastillo deberá contar con la memoria de cálculo del fabricante u organismo técnico acreditador.
La grúa o equipo de levante utilizado para Izaje de personas, deberá tener bloqueado y/o eliminado
el sistema de caída libre de la carga.
4. Ficha resumen PRG:
Persona/Equipo Condición Persona/Equipo Condición

Completamente cerrada y
Operador Grúa Móvil Certificación vigente Área de trabajo
controlada por Rigger.
Utilizar formulario 5POL o
Control de Operaciones
Operador Camión Grúa>20Tn Certificación vigente Plan de Izaje
de Levante de acuerdo a
condición.
1.- Segregación del área.
Operador Camión Pluma
Certificación vigente Controles críticos 2.- Ejecución del plan de
Articulada
Izaje.
Completamente
Brazos
Operador Puente Grúa Certificación vigente extendidos para toda
estabilizadores
tarea de Izaje.
Inspeccionados y
Accesorios de
Rigger Certificación vigente marcados con el color del
levante
periodo (PRG-120).
Almohadillas en Siempre deben ser
Equipos de levante Certificación vigente
estabilizadores utilizadas.
Verificar Terreno, Inspeccionado y marcado
Condiciones de seguridad Gancho de izaje
equipos, aplicar CCSI con el color del periodo.
5. Registros
Nombre del Registro Lugar de custodia Tiempo custodia Responsable

5 Pasos de Operaciones de
Usuario 1 año Usuario
Levante
Control De Operación de Levante Usuario 1 año Usuario

Fts-Hsec-003.04
6. Últimas modificaciones
Fecha Versión modificada Responsable Puntos modificados

10/11/2015 5.0 Mario Albornoz H. 1.-Periodo Vigencia Certificaciones
Operadores y Riggers puede ser
autorizado hasta 3 años.
2.- Se elimina anexo 4 Acreditación de
Operadores y Riggers.
26/11/2016 6.0 Fernando Silva Cambio de Responsable y firmas
7. Anexos
5 PASOS OPERACIONES DE LEVANTE (Control Crítico Plan de Izaje)

APLICA SÓLO PARA LEVANTES DE CARGAS MENORES 15TON EFECTUADAS CON CAMIONES PLUMA ARTICULADA Y/O EQUIPOS DE IZAJE MENORES
PARA LOS EQUIPOS GRUA MÓVIL Y LEVANTES COMPLEJOS SE DEBE UTILIZAR EL FORMULARIO DE CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE
Documento válido por la duración de la Maniobra de levante. Si cambia alguna condición, entonces debe volver a realizarlo.
PASO 2 - ESTOS REQUERIMIENTOS DEBEN SER COMPLETADOS POR SUPERVISOR (EJECUTOR) DEL TRABAJO
Área de Trabajo: Empresa:
Equipo a Intervenir/TAG: Supervisor (Solicitante):
Descripción del Trabajo: Supervisor (Ejecutor) :
Fecha : ____________________________________ Hora:__________________
PASO 3 - DOCUMENTACIÓN EN TERRENO
Sí No Sí No Sí No Sí No
Inspección y Certificación Accesorios Check-List Preuso Equipo ERT PTS
Fecha expiración certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio

Fecha expiración certificación Operador de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio
Fecha expiración certificación de Rigger (dd/mm/aa): Obligatorio
PASO 4 - CONDICIONES DE LA MANIOBRA
Viento Medido:___________km/h ;Izaje Material <36 Km/h;Izaje Canastillo con personas < 25 Km/h Peso de Carga: ________________kg
ACCESORIO DE MENOR RESISTENCIA A UTILIZAR EN LA MANIOBRA:
Largo Tipo Estrobado Tipo accesorio Capacidad según estrobado
CONDICIONES DE LA MANIOBRA DE IZAJE

PASO 5 PASO 1
Identificación de Levantes Complejos:
CONTESTAR LAS SIGUIENTES PREGUNTAS Si una de las respuestas es SÍ, se debe ejecutar la Hoja de Control Operacones Levante y aplicar levantes
complejos del PRG-027
SI NO SI NO SI NO
¿Hay espacio para extender ¿Queda la carga fuera de la ¿El centro de gravedad de la carga
completamente los estabilizadores? vista del operador? podría cambiar?
¿PTS incluye plan de respuesta a ¿Trabaja más de una sola grúa en la ¿La maniobra se realiza cerca de líneas
incidentes? misma maniobra? eléctricas?
¿Hay iluminación suficiente para realizar la ¿Se utilizará más de un gancho en la ¿La maniobra se realiza hacia o desde
tarea? misma grúa? espacios confinados?
¿Se cerró el perímetro de acción de la ¿Hay otra maniobra con grúa cerca donde ¿La Maniobra presenta riesgo de
maniobra, de acuerdo al control crítico? los radios de giro se junten? tracción?
¿Está resguarada el área debajo de la ¿El Operador y/o Rigger lo consideran

¿Existen condiciones climáticas adversas?
maniobra (línea de fuego)? un Levante Complejo?
¿Hay supervisióoin directa en la ¿La maniobra se realiza sobre plantas o

¿La carga es superior a 15 toneladas?
maniobra? procesos desprotegidos?
¿El personal tiene conocimiento claro y ¿La maniobra se realiza con grúa móvil,
¿Se están levantando cargas sumergidas? camión grúa, grúa todo terreno, grúa
preciso del PTS y/o ART?
sobre camión, cualquiera sea su
¿La maniobra se encuentra libre de capacidad?
¿Se está levantando personal?
cargas laterales? Excepto camión pluma articulada.
¿Se debe aislar y/o bloquear el equipo, ¿Se están levantando materiales
área o proceso intervenido? peligrosos o explosivos?
¿La maniobra de amarre involucra arreglos
¿Están protegidas las eslingas de bordes
no rutinarios o técnicamente difíciles?
filosos de la carga o de estructuras
¿La Grúa, se encuentra totalmente

estabilizada?¿Los estabilizadors estan Criterio para cierre del área: El cierre del área debe ejecutarse de acuerdo al
apoyados completamente en las criterio de maximo radio de trabajo incluyendo ancho de la carga, el Rigger
almohadillas?¿El terreno soporta el debe incorporar el área de posible caida de la carga.
equipo y la carga?
¿Se identificaron los puntos de amarre de

En toda maniobra de levante se la carga deberá mantener la linea
la carga tomando en cuenta el centro de
gravedad? de eje vertical.
AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE OPERACIONES DE LEVANTE:

Certificamos que todas las precauciones requeridas han sido implementadas y que se han tomado todos los resguardos y aplicado todos los controles,
incluidos los controles críticos.
Cargo Nombre Firma
Rigger Ejecutor
Operador de equipo ejecutor
Lider del Área o persona autorizada por CMCC
CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE (Control Crítico Plan de Izaje) FTS-HSEC-003.04
ESTOS REQUERIMIENTOS DEBEN SER COMPLETADOS POR SUPERVISOR EJECUTOR DEL TRABAJO Y CHEQUEADOS Y EXIGIDOS POR EL SUPERVISOR CMCC
Área de Trabajo: Empresa Ejecutora: P L A N DE I Z A J E (Completar según numeración en los recuadros)
Equipo o Instalación a Intervenir :
Descripción del Trabajo: Supervisor Ejecutor: ESPECIFICACIÓN DE LA GRUA: 1 INFORMACIÓN DE LA CARGA 2 CONDICIÓN DE LA GRÚA: 3
Modelo: _____________________ Marca:____________________ ¿Centro de gravedad es conocido?: Si No Largo Pluma: ________________________________m
Fecha Inicio Permiso: Hora de inicio : Fecha Término Permiso: Tipo : _____________________ N° Interno:_________________ Ángulo Pluma: ________________________________°
Capacidad Gancho Principal: ________ Gancho Principal Gancho Auxiliar
Tomada con: Radio de Trabajo: _____________________________m
Cap.Gancho Aux._________
Capacidad nominal de la grúa:___________________________Ton. Capacidad Levante según Tabla de carga: _______________Kg

DOCUMENTACIÓN ADJUNTA (CUADROS EN ROJO INDICA OBLIGATORIO) Peso de la Carga ______________________Kg
Sí No Sí No Sí No Peso Tot al de los accesorios de izaje: ____________________________ Kg.
Inspección y Certificación Accesorios Check-List Preuso Equipo ERT CONDICIONES AMBIENTALES 4 Peso Tot al de Carga incl. accesorios: ____________________________ Kg.
TIPOS DE ESTROBADO: 5
Izaje Material <36 Km/h
Si No Viento Medido:___________km/h El peso de la carga y accesorios , nunca debe Lazo Paralelo Axial Ángulo otro
Izaje Canastillo
ART- de levante complejo ¿Visibilidad OK?: Si No con personas < 25 Km/h superar la capacidad de carga indicada en la tabla
de carga del equipo del recuadro nro 3.
¿Otros adversos?:______________________________________
Expiración de certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________
Expiración de certificación Operador de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________ ACCESORIO DE MENOR RESISTENCIA A UTILIZAR EN LA MANIOBRA:
Expiración de Certificación de Rigger (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________ Tipo accesorio Capacidad según estrobado 7
Nota: Este Permiso de Trabajo tiene validez por la duración de la Maniobra de levante. Si en el trabajo cambia una o 6 Kg
más de las condiciones comprometidas durante el período de desarrollo del trabajo entonces debe volver a ser Calculo del porcentaje de carga de la maniobra
autorizado.
Peso Total de carga incl. accesorios
TRABAJOS DE LEVANTE: Planifique bien su trabajo y Reponda [SI o NO] / (Cumplir con Control GLD 10) -------------------------------------------- x100% = _____________% OBSERVACIONES ADICIONALES DEL PLAN DE IZAJE:
Check List ART Capacidad de levante de la grua
(considera el 85% del maximo de capacidad) El cierre del área debe ejecutarse de acuerdo al criterio de maximo radio de trabajo incluyendo ancho de la carga, el
Check list de entrada Si una de las respuestas es SÍ, se debe incluir en ART los controles Nota: En aquellos casos en que el porcentaje se encuentre Rigger debe incorporar el área de posible caida de la carga.
especificos para esa tarea. entre el 88% y el 100%, se debe incluir en ART .
Sí No Sí No Sí No
¿Existe espacio para extender Requisitos previos al levante:
¿La carga queda fuera de la ¿El centro de gravedad de la 1.- Conocer el centro de gravedad de la carga 2.- Indentificar los puntos de amarre de la carga 3.- Mantener el área cerrada y libre de personal no autorizado 4.- Terreno debe estar apto para soportar la maniobra.
completamente los
vista del operador? carga podría cambiar?
estabilizadores?
¿ERT incluye plan de respuesta ¿Trabaja más de una sola grúa ¿La maniobra se realiza cerca de
AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE OPERACIONES DE LEVANTE:
a incidentes? en la misma maniobra? líneas eléctricas?
Certificamos que todas las precauciones requeridas han sido implementadas y que se han tomado todos los resguardos y aplicado todos los controles, incluidos los
¿Hay iluminación suficiente para ¿Se usa más de un gancho en ¿La maniobra se realiza hacia o
controles críticos.
realizar la tarea? la misma grúa? desde espacios confinados?
¿Se cerró el perímetro de acción ¿Hay otra maniobra con grúa
¿La Maniobra presenta riesgo
de la maniobra, de acuerdo al cerca donde los radios de giro Cargo Nombre Empresa Requerimientos Especiales de Autorización Firma
de tracción de la carga?
control crítico? se junten?
¿Está resguarada y despejada el ¿El Operador y/o Rigger
¿Existen condiciones
área debajo de la maniobra consideran que se trata de un Rigger ejecutor Debe exibir su credencial o certificado
climáticas adversas?
(línea de fuego)? Levante Complejo?
¿La maniobra se realiza sobre ¿La maniobra se realiza con grúa
¿Hay supervisión directa en la Operador de equipo Debe exibir su credencial o certificado que lo acredita para operar
plantas o procesos móvil, camión grúa, grúa todo
maniobra? ejecutor el tipo, marca, modelo y tonelaje de la grúa.
desprotegidos? terreno, grúa sobre camión,
¿El personal tiene conocimiento ¿Se están levantando cargas cualquiera sea su capacidad?
Supervisor ejecutor Debe mantener en el sitio copia del procedimiento de levante.
claro y preciso del ERT y/o ART? sumergidas? Excepto camión pluma articulada.
¿La maniobra se encuentra libre Supervisor solicitante del Debe especificar claramente el requerimiento al supervisor
¿Se está levantando personal?
de cargas laterales? trabajo ejecutor
¿Se debe aislar y/o bloquear el ¿Se están levantando Nota:
Lider dueño del área Autoriza una vez aplicados los controles del GLD10.7, PRG-027 y
equipo, área o proceso materiales peligrosos o 1.- Referirse al Anexo de Levantes
autorizado por CMCC Controles Criticos de los Riesgos Materiales
intervenido? explosivos? Complejos del Procedimiento de
Operacioines de Levante, PRG027 Observaciones de autorización:
¿Están protegidas las eslingas ¿La maniobra de amarre
de bordes filosos de la carga o involucra arreglos no rutinarios 2.- ERT = Evaluación de Riesgos del
de estructuras o técnicamente difíciles?
Trabajo
¿La Grúa, se encuentra En toda maniobra de levante se encuentra prohibido realizar izaje
totalmente estabilizada?¿Los
estabilizadores estan apoyados
con cargas laterales, en todo momento se debe manter la linea
completamente en las vertical.
almohadillas?
¿Se identificaron los puntos de COLORES PERIODOS DE VIGENCIA
amarre de la carga tomando en RESULTADO DE LA OPERACIÓN DE LEVANTE
cuenta el centro de gravedad? Sí No
¿El terreno soporta el peso del ¿Se debió suspender la maniobra? En caso de contestar "Sí" indicar motivo:
equipo y la carga?

PRG-027 Operaciones de Levante

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Compañía Minera Cerro Colorado PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN

BHP Billiton Pampa Norte PRG-027 Operaciones de Levante

El Gerente General, designará al responsable de emitir la respectiva autorización.

La maniobra de 3zaje no deberá exceder la capacidad según la tabla de carga de la grúa.

3.1 Administrar el área operacional

El supervisor a cargo de la operación de levante, deberá inspeccionar el terreno y lugar donde se

3.1 Marcar los equipos de levante

3.2 Inspecciones y pruebas periódicas

3.1 Marcación de los equipos y accesorios de levante

3.2 Identificar y dejar en cuarentena equipos y accesorios dañados

3.3 Utilización de ganchos

3.4 Iluminar las operaciones de levante

3.5 Levantes complejos

Trabajos sobre plantas en producción:

Distancia Segura de trabajo:

3.1 Protecciones de sobrecarga

3.1 Verificación de las condiciones del terreno

La posición de estabilidad del equipo se podrá comprobar a través de dispositivos indicadores en

3.3 Levante de personas

4. Ficha resumen PRG:

Persona/Equipo Condición Persona/Equipo Condición

Nombre del Registro Lugar de custodia Tiempo custodia Responsable

Control De Operación de Levante Usuario 1 año Usuario

Fecha Versión modificada Responsable Puntos modificados

26/11/2016 6.0 Fernando Silva Cambio de Responsable y firmas

5 PASOS OPERACIONES DE LEVANTE (Control Crítico Plan de Izaje)

Fecha expiración certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio

CONDICIONES DE LA MANIOBRA DE IZAJE

¿Está resguarada el área debajo de la ¿El Operador y/o Rigger lo consideran

¿Hay supervisióoin directa en la ¿La maniobra se realiza sobre plantas o

¿La Grúa, se encuentra totalmente

¿Se identificaron los puntos de amarre de

AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE OPERACIONES DE LEVANTE:

Cargo Nombre Firma

Operador de equipo ejecutor

Lider del Área o persona autorizada por CMCC

CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE (Control Crítico Plan de Izaje) FTS-HSEC-003.04

Capacidad nominal de la grúa:___________________________Ton. Capacidad Levante según Tabla de carga: _______________Kg

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