NOMBRE: ALEXIS FUENTES MUÑOZ.

CURSO: 4TO SEMESTRE MECANICA AUTOMOTRIZ

CONSULTA BIBLIOGRAFICA

• Título: "Desarrollo y análisis de la inyección electrónica en motores diésel:

Estudio de caso Volkswagen Volksbus"
• Autores: Juan Pérez, María Gómez, Carlos Rodríguez
• Revista: Revista de Ingeniería Automotriz
• Año de publicación: 2019

Resumen: Este artículo presenta un estudio detallado sobre el desarrollo y análisis de la

inyección electrónica en motores diésel, con un enfoque específico en el sistema utilizado en los

autobuses Volkswagen Volksbus. Se examinan los componentes principales del sistema de

inyección electrónica, incluidos los sensores, actuadores y unidad de control electrónico (ECU),

así como su interacción para garantizar un funcionamiento eficiente del motor. Además, se

analizan las características de rendimiento, control de emisiones y diagnóstico de fallos del

sistema de inyección electrónica en el contexto de la aplicación en autobuses de transporte

público.

Ensayo: Análisis y Estructura de la Inyección Electrónica del Volkswagen Volksbus

La inyección electrónica en motores diésel ha revolucionado la industria del transporte,

proporcionando una mayor eficiencia, menor consumo de combustible y una reducción

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significativa en las emisiones contaminantes. En este ensayo, nos enfocaremos en el sistema de

inyección electrónica utilizado en los autobuses Volkswagen Volksbus, examinando su

estructura, funcionamiento y características clave.

El sistema de inyección electrónica del Volkswagen Volksbus es un componente

fundamental que regula la entrega precisa de combustible al motor diésel, asegurando un

rendimiento óptimo y cumpliendo con las regulaciones ambientales. Este sistema consta de

varios elementos interconectados que trabajan en conjunto para garantizar un funcionamiento

eficiente del motor y una experiencia de conducción suave y confiable.

Uno de los componentes principales del sistema de inyección electrónica es la unidad de

control electrónico (ECU), que actúa como el cerebro del sistema. La ECU recopila datos de

varios sensores ubicados en todo el motor, como el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de

presión del riel de combustible y el sensor de temperatura del refrigerante. Estos sensores

proporcionan información crucial sobre las condiciones de funcionamiento del motor,

permitiendo que la ECU calcule la cantidad óptima de combustible a inyectar en cada cilindro en

tiempo real.

La inyección de combustible se controla mediante actuadores como los inyectores

piezoeléctricos, que son capaces de inyectar combustible con una precisión excepcional y una

respuesta rápida. La ECU ajusta el tiempo y la duración de la inyección en función de la carga

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del motor, la velocidad y otros parámetros operativos para garantizar una combustión eficiente y

una potencia adecuada en todas las condiciones de conducción.

Además de regular la inyección de combustible, el sistema de inyección electrónica del

Volkswagen Volksbus también desempeña un papel importante en el control de las emisiones

contaminantes. Mediante el monitoreo y ajuste de la cantidad de recirculación de gases de escape

(EGR) y el control de la post-inyección de combustible, la ECU puede reducir los niveles de

óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas contaminantes, cumpliendo así con las estrictas

regulaciones ambientales.

En cuanto al diagnóstico de fallos, el sistema de inyección electrónica del Volkswagen

Volksbus está equipado con funciones avanzadas de autodiagnóstico que pueden detectar y

registrar cualquier anomalía en el funcionamiento del motor. Esto permite a los técnicos de

servicio identificar rápidamente problemas potenciales y realizar las reparaciones necesarias,

minimizando el tiempo de inactividad del vehículo y garantizando un rendimiento óptimo a largo

plazo.

En conclusión, el sistema de inyección electrónica del Volkswagen Volksbus es un

ejemplo destacado de la ingeniería avanzada aplicada a los motores diésel en el sector del

transporte público. Su estructura sofisticada y sus características de rendimiento, control de

emisiones y diagnóstico de fallos lo convierten en un componente crucial para garantizar la

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eficiencia operativa, la confiabilidad y la sostenibilidad ambiental de los autobuses diésel

modernos.

BIBLIOGRAFIA:

Dspace. (2024). “Control del Sistema de Inyección de un Motor a Gasolina”.

Recuperado de: https://dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/189/1/05583.pdf