Mejora de Métodos en el Trabajo

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL AREQUIPA- PUNO

ESCUELA:

Mecánica Automotriz ESPECIALIDAD:

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

Nivel Profesional Técnico

“FABRICACIÓN DE UN SOPORTE PARA EL PROCESO DE LAVADO Y

REPARACIÓN DE MOTORES DIESEL”

Autor : Anyelo Emilio Benavente Capaquira

Asesor : Gabino Tomas Calla Madariaga

Arequipa, Perú

2023

Dedicatoria

1
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Este proyecto está dedicado a mis padres, los cuales me ayudaron incondicionalmente en ampliar mis

conocimientos, sin ellos no hubiese podido conseguir lo que hasta el momento llegue a lograr.

Agradecimiento

Agradezco incondicionalmente a mis padres que han dado todo el esfuerzo para que yo hasta el

momento este culminando esta etapa de mi vida y darles las gracias por apoyarme en todos los

momentos de mi vida. Gracias a ellos soy la persona que llegue a formarme con el esfuerzo de ellos y

mi esfuerzo ahora puedo ser un gran profesional y seré un gran orgullo para ellos y para todos los que

confiaron en mí.

INDICE GENERAL

DEDICATORIA

CAPITULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA ……………………………..6

1.1 Razón social. ........................................................................................... 7

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa. ....................................... 8

1.3 Productos, mercado, clientes. ..................................................................... 9

2
 Mejora de Métodos en el Trabajo

1.4 Estructura de la Organización. .................................................................. 10

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.10

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa. ................................... 12

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. ................... 12

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

(Investigaciones realizadas). ........................................................................... 13

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. ............... 14

2.5 Marco Teórico y Conceptual. .................................................................... 14

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. .. 15

2.5.2 Conceptos y términos utilizados................................................................ 16
CAPÍTULO III ..................................................................................................... 19

3.1 Diagrama del Proceso Actual .................................................................... 19

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

21

3.4 Priorización de causas raíces.................................................................... 22

CaPITuLO IV ...................................................................................................... 24

4.1. Plan de Acción de la Mejora Propuesta ................................................... 24

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de

la mejora. ........................................................................................................ 25

4.2.1. Diagrama de operaciones proceso actual ............................................. 25

........................................................................................................................... 25
4.3 Recursos Técnicos para Implementar la Mejora Propuesta. ..................... 26
4.4 Mapa del flujo de valor mejorado. ............................................................. 27

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora. .................................................... 29

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora. ........................ 30

CAPITULO V ...................................................................................................... 31

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ......................................... 31

5.1 Costo de materiales. ................................................................................. 31

5.2 Costo de mano de obra. ............................................................................ 32

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos. ........................................... 32

3
 Mejora de Métodos en el Trabajo

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora........................................... 32

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora .......................................... 32

CAPITULO VI ..................................................................................................... 33

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora ........................... 33

CAPITULO VII .................................................................................................... 34

CONCLUSIONES ............................................................................................... 34

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación ...... 34

Estructura de La Herramienta ............................................................................ 35

La Base del Soporte........................................................................................... 35
El Pedestal Del Soporte ..................................................................................... 36
Ensamblaje ........................................................................................................ 36
Modelo de la Estructura: .................................................................................... 36
Partes ................................................................................................................. 37
CAPÍTULO VIII ................................................................................................... 38

RECOMENDACiONES ...................................................................................... 38

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA ....................................................................... 38

VISTA LATERAL ................................................................................................ 40

VISTA FRONTAL ............................................................................................... 41
PLANCHA DE SUJECIÓN ................................................................................. 42

Presentación del Aprendiz

Nombres : Anyelo Emilio

Apellidos : Benavente Capaquira

Dirección : Calle Comandante Canga 505 Mariano Melgar

Teléfono : 933141836

Correo : anyelobenavente_22@hotmail.com

Especialidad : Mantenimiento de Maquinaria Pesada

4
 Mejora de Métodos en el Trabajo

CFP : Arequipa – Puno

Bloque : 51APQDE503

Semestre :V

Año de ingreso : 2020 -10

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA /

CREATIVIDAD

El taller “Osis” está dedicado al mantenimiento y reparación de maquinaria amarilla y equipo de

transporte pesado, así como la venta al por menor de componentes menores.

El taller tanto como el personal interno presenta problemas al momento de realizar el trabajo de

armado y desarmado de motores dado que no se cuenta con los soportes y herramientas necesarias y

oportunas para el trabajo a realizar, dando como resultado pérdida de horas de trabajo, deficiencia en

el trabajo y descontento por parte del cliente pertinente.

5
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Por esta razón es oportuno de mi parte dar a desarrollar la mejora de implementar un soporte para el

armado, desarmado y reparación de componentes del motor lo cual traerá consigo una reducción del

tiempo en el proceso de reparaciones internas del motor y de esta manera se podrá garantizar un

trabajo de calidad con ello la confianza de los clientes.

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

Propietario : Gabino Tomas Calla Madariaga

Nombre Comercial : “Reparaciones Osis”

RUC :10097519035

DNI : 09751903

Actividad Comercial : Mantenimiento y Reparación de vehículos automotores

Dirección Legal : Urb. Santa María Mz. F Lt.6 Cerro Colorado

Distrito : Cerro Colorado

6
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Ciudad : Arequipa

Departamento : Arequipa

Teléfono : 957882231

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1 Misión

Brindar servicios con los más altos estándares técnicos y tecnológicos, con capacidad disruptiva para

otorgar soluciones eficientes y confiables para nuestros clientes en los mantenimientos de sus

activos, brindando beneficios para los accionistas y comunidad.

1.2.2 Visión

Ser una empresa líder y referente en el mantenimiento de maquinaria pesada y equipos viales en la

ciudad, brindando un servicio oportuno, confiable y con presupuestos competitivos a nuestros

clientes, con proyección a otros mercados de la región.

1.2.3 Valores

-Responsabilidad

-Honestidad

-Trabajo en equipo

-Transparencia

-Visión integral

-Colaboración y pro – actividad

-Seguridad

7
 Mejora de Métodos en el Trabajo

1.2.4 Objetivos

- Brindar una excelente atención a nuestros clientes - Satisfacer al cliente con un trabajo eficiente y

garantizado.

1.3 Productos, mercado, clientes.

1.3.1 Productos

En el taller mecánico “Osis” se ofrece el mejor servicio de calidad en mantenimiento y reparaciones

de maquinaria pesada y transporte pesado, sea cual sea la marca o modelo del equipo o el tipo de

industria al que pertenece.

1.3.2 Mercado

En taller “Osis” trabaja con un mercado amplio como por ejemplo una empresa dedicada al servicio

de alquiler de equipo pesado para minería y construcción, así como al transporte de equipos pesados

para minería.

1.3.3 Clientes

- Transmdicas S.R.L.

- EVM HNOS MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN S.R.L.

-RENTING S.A.C.

-Servicio al público en general

1.4 Estructura de la Organización.

8
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Jefe de taller

Marco Zegarra

Maestro mecánico

Gabino Calla

Practicante

Anyelo Benavente

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

1.5.1 Ubicación

1.5.2 Otra información relevante

9
 Mejora de Métodos en el Trabajo

El taller mecánico “Osis” a parte de brindar el servicio de calidad en el mantenimiento y

reparación de maquinaria pesada y equipos pesados también realiza como actividad secundaria la

“venta al por menor de otros productos nuevos en comercios especializados” tales como:

- cilindros hidráulicos

- bombas hidráulicas

- toma de fuerza (TDF)

- transmisiones

- componentes menores

10
 Mejora de Métodos en el Trabajo

CAPÍTULO II

CAPÍTULO II : PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

La falta de una herramienta la cual nos permita agilizar el proceso de desarmado, armado y

reparación de motor trae consigo los problemas técnicos tales como:

-Pérdida de tiempo en el proceso empírico de armado de motores

-Insatisfacción por parte de nuestros clientes al no otorgar un trabajo de calidad. -Peligros más

latentes por realizar el trabajo de manera inadecuada e empírica.

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

2.2.1 Objetivo General

-Diseñar e implementar un soporte para la reparación de motores

-Mejorar el proceso de armado y desarmado del motor, reduciendo así el tiempo empleado y traer

consigo un trabajo de calidad.

2.2.2 Objetivos Específicos

-Disminuir el tiempo empleado al realizar el trabajo

-Brindar un mejor servicio

-Otorgar seguridad y confianza al cliente

-Evitar el esfuerzo humano

-Brindar un servicio de calidad

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad (Investigaciones

realizadas).

11
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Según Guerrero Villanueva Pedro Pablo y Mautino Velarde Jean Carlos (2008) en su proyecto de

innovación “Diseño de un Soporte para Motores de Vehículos en Reparación” precisa que innovar un

elemento como la herramienta objetivo de la innovación se debe tener en cuenta todos los aspectos

de seguridad y de contaminación del ambiente, para la fabricación del soporte recomendando

protección contra la exposiciones de los rayos producto de la soldadura, con la careta de soldar con

luna oscurecída N°2, para la piel con mandil y guantes de cuero, caretas esmerilar, lentes de

protección, protectores de oído y depósitos para residuos metálicos u otros químicos como thinner y

disolventes.

Según Mario López Leyva (2012), la calidad del acero ha evolucionado en incrementos relativamente

pequeños, en comparación con la resistencia del concreto. El acero estructural de batalla hasta 1990

en el NOM – B - 254 (ASTM A- 36) ya que actualmente se están construyendo numerosas

estructuras con acero ASTM – A572, inclusive con acero A – 65.

En el taller “Osis” específicamente en el área de motores hacemos uso de un pequeño puente grúa y

a veces hacemos uso de un tecle que es requerido para deprender el motor del equipo pesado, para

luego ubicarlo en unos tacos o cuñas de madera o como en muchas ocasiones ponerlo simplemente

sobre el piso para realizar su desarmado y con ello su reparación correspondiente.

Ante este proceso el cual nos genera pérdida de tiempo, insatisfacción por parte del cliente, peligros

que se dan tanto por el acto y la condición sub-estándar que realizamos, nace la necesidad de

implementar una mejora el cual nos ayude a relantizar o mitigar este problema.

Ante la falta de un equipo esencial para hacer el soporte en las reparaciones motrices es necesario

implementar un componente el cual nos facilite el desarmado, armado y reparación del motor, es por

ello que se está planteando el diseño y fabricación de un soporte para motores.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

12
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Con el diseño, fabricación e implementación de esta mejora se traerá consigo los siguientes

beneficios tales como: reducir el tiempo empleado al desarrollar esta tarea mejorar la calidad de

trabajo reducir notablemente los riesgos en el proceso.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. El presente

proyecto tendrá el propósito de desarrollar un diseño de una herramienta adecuada como será un

“Soporte para el lavado y reparación de motores” con la finalidad de facilitar el trabajo en lo que

respecta a reparación de motores y disminuir el tiempo empleado en dicha actividad.

El taller mecánico “Osis” no cuenta con una herramienta que facilite el trabajo respecto a la

reparación de motores, que les permita elevar la productividad, hacerles más competitivos en precios

y puntualidad en lo referente a entrega de las reparaciones de los motores.

13
 Mejora de Métodos en el Trabajo

El desarrollo de esta herramienta traerá consigo el ahorro de tiempo y reducción de costos operativos

e incremento de utilidades. En ese sentido el planteamiento es de que se ejecute la mejora cuya

inversión será de rápida recuperación.

Por ende el presente documento tendrá en adelante las medidas de herramienta propuesta, listado

de materiales y estudios de costos, recomendaciones de seguridad y principalmente el procedimiento

para la ejecución del diseño, para finalmente arribar a las conclusiones de que la inversión al taller

conllevará en su desarrollo y crecimiento, al facilitar el trabajo al personal y sobre todo reducir costos

operativos e incrementar las utilidades.

2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

2.5.3. El motor diésel

El motor diésel es un motor térmico de combustión interna cuyo principio de funcionamiento es la

autoignición del combustible, debido a altas temperaturas derivadas de la alta relación de

compresión que tiene, según el principio del ciclo diésel. Puede utilizar como combustible el diésel o

aceites pesados derivados del petróleo, como también aceites vegetales como el aceite de girasol, ya

que, de hecho, el primer combustible utilizado en este motor fue el aceite de cacahuate. Además es

muy eficiente en términos termodinámicos; los mejores y más desarrollados llegan a alcanzar un

valor de entre 50 y 60 % de eficacia térmica, sobre todo en motores de bajas rpm y alto

desplazamiento, que representa un valor muy elevado en relación con la casi totalidad de los motores

de explosión. Así, es uno de los motores más usados desde su creación en diversas aplicaciones.

14
 Mejora de Métodos en el Trabajo

2.5.4 Historia

Fue inventado en 1893 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, empleado de la firma MAN , que por

aquellos años ya estaba en la producción de motores y vehículos de carga de rango pesado.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles

alternativos en los motores de combustión interna para reemplazar a los viejos motores de vapor que

eran poco eficientes, muy pesados y costosos. Su invento le costó muy caro, ya que sufrió un

accidente que les provocó lesiones a él y a sus colaboradores, incluso casi le costó la vida a causa de

la explosión de uno de sus motores experimentales.

Durante años, Rudolf Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina,

basados en principios de los motores de compresión sin ignición por bujía, cuyos orígenes se

remontan a la máquina de vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como en 1897, MAN se

produjo el primer motor conforme a los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su

funcionamiento un combustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el llamado

aceite liviano, más conocido como fueloil, que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.

2.5.5 Funcionamiento

El ciclo de trabajo teórico en los motores diésel se desarrolla en cuatro tiempos o fases.

Primer tiempo: admisión

En esta fase el pistón se desplaza desde el PMS (punto muerto superior) al PMl (punto muerto

inferior), provocando la aspiración del aire a través de la válvula de admisión sin estrangulación en el

colector y llenando completamente el cilindro. La válvula de admisión está abierta y la válvula de

escape permanece cerrada.

Segundo tiempo: compresión

15
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Durante esta fase el émbolo se desplaza desde el PMI al PMS y comprime el aire de forma que su

volumen final se reduce varias veces (entre 20 y 23 veces menor), por lo que se genera un aumento

de la presión y en consecuencia de la temperatura, cuyo valor supera el punto de inflamación del

combustible. Las válvulas de admisión y de escape permanecen cerradas.

Tercer tiempo: combustión-expansión

Al final de la compresión. En el PMS. Se inyecta el combustible con una elevada presión. Al entrar en

contacto con el aire se vaporiza y simultáneamente se produce su inflamación o autoencendido. La

combustión provoca la expansión de los gases, que ejercen una presión sobre la cabeza del pistón y

fuerzan su desplazamiento, con aportación de trabajo, desde el PMS al PMI. Durante el periodo en

que se inyecta combustible se considera que la presión es constante, pues a pesar de que se

incrementa la aportación de calor, también se incrementa el volumen por desplazamiento del pistón.

Cuarto tiempo: escape

En esta fase el émbolo se desplaza desde el PMI al PMS. Mientras la válvula de escape permanece

abierta y la de admisión cerrada. El desplazamiento del pistón desaloja los gases quemados del

cilindro hacia el exterior.

CAPÍTULO III

16
 Mejora de Métodos en el Trabajo

3.1 DIAGRAMA DEL PROCESO ACTUAL

EMPRESA: TALLER “OSIS” OBSERVADOR : PERCY MORALES PACOMPIA

TAREA: DESMONTAJE DE MOTORES PROYECTO:

DIESEL

DEPARTAMENTO: TALLER FECHA: 15/04/23 al 20/04/23

RESUMEN ME MET. DIFERENCI MET. ACT. x

T MEJ. A
AC
T.

OPERACIONES 13 MET. MEJ.

INSPECCION 3 INICIO:

- TERMINO:
TRANSPORTE
ALMACENAJE - ESTUDIO HOMBRE X MÁQUINA X

DEMORA - CROQUIS X

TOTAL: 16 DIBUJOS X

DISTANCIA TOTAL: PLANOS X

-
TIEMPO TOTAL: 1000min CANTIDAD

No DESCRIPCIÓN DIST TIEMPO OBSERVACIÓN

1 Recepción del vehículo 60min

2 Colocar el tracto en el área de 50min

trabajo

3 Recabar información de que 40min

problemas presenta el motor

4 Desmontar componentes 70min

exteriores.
5 Desconectar 60min
componentes eléctricos

6 Desmontar el motor 50min

7 Instalarlo en un lugar
establecido 20min

17
 Mejora de Métodos en el Trabajo

8 Inspeccionar el estado en el 30min

que se encuentra el motor

9 Realizar el lavado del motor 70min

10 Desarmar el motor a reparar 120min

11 Inspeccionar la falla interna 50min

del motor a reparar

12 Realizar la compra de 90min

repuestos

13 Reparar el motor 120min

14 Armar el motor 120min

15 Poner a prueba el tracto 20min

16 Entregar el vehículo 30min

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

3.2.1 Efectos en los resultados o producción

La incorrecta forma de posicionar el motor después de desmontarlo para el lavado y pronto desarmado

trae consigo pérdida de tiempo y agotamiento por parte del personal.

18
 Mejora de Métodos en el Trabajo

3.2.2 Efectos en los materiales y costos

Al momento de desmontar el motor con la ayuda de un puente grúa tenemos que contar con tacos

(cuñas) de madera para su permanencia o en ocasiones prestarnos un soporte para motor para el giro del

mismo y así realizar el trabajo con mayor facilidad.

3.2.3 Efectos con respecto a la calidad

La calidad del servicio de taller tiende s disminuir por el mal proceso de trabajo.

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

CAUSAS EFECTOS
Por limitaciones al conseguir Se genera una demora al momento de realizar el trabajo ya
equipos y herramientas que no contamos con el equipo y las herramientas
adecuadas para la tarea.

Deficiencia de personal Demora en el proceso porque el personal se siente

especializado inseguro y no cuenta con el conocimiento de la tarea a
realizar.

Demora en la realización de Se tiene que adquirir o buscar el equipo para el soporte del
la tarea motor.

Mala ubicación del taller cubrir el motor y tanque de no hacerlo el exceso de tierra
ingresa en polvo al motor y tanque

Infraestructura deficiente El cliente siente descontento por el mal trato a su vehículo

3.4 Priorización de causas raíces.

19
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Fuente: Elaboración propia

20
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Causas déficit de equipos y Frecuencia

N° Frecuencia % acumulado 80 – 20
herramientas acumulado
%

Falta de herramientas para el trabajo

1 8 28% 8% 80%
a realizar

2 Infraestructura deficiente 6 48% 14% 80%

3 Herramientas desgastadas por uso 5 66% 19% 80%

Falta de equipos de izaje y soporte 80%

4 2 83% 24%
inadecuado

Demora por trabajos realizados de 80%

5 3 76% 22%
manera defectuosa

80%
6 Insatisfacción de los clientes 2 90% 26%

Retraso en la entrega de los trabajos 80%

7 2 97% 28%
solicitados

Operaciones realizadas de manera 80%

8 1 100% 29%
deficiente

CAPITULO IV

4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA

Horas
N° ACTIVIDADES Tiempo en semanas

21
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Lu Ma Mi Ju Vi Lu Ma Mi Ju Vi
1 Identificación del 4
problema

2 Hipótesis de solución 3

3 Entrega de hipótesis y 5
plasmarlo

4 Desarrollo de planos 60
5 Calculo de costos 50
6 Habilitar los materias para 180
la fabricación

7 Fabricación de la 80
herramienta

Total 328

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora.
4.2.1. Diagrama de operaciones proceso actual

22
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Herramienta para el desmontaje de motor

Recepción del vehículo Inicio 60
mi n

Colocar el tracto en el lugar de trabajo 50

mi n

Recabar información sobre los problemas 40

mi n

70
Desmontar co mponentes exteriores
min

De sconectar componentes eléctricos 60

mi n

50
Desmontar el motor
min

Realizar el lavado del motor 70

mi n

Desarmar el motor 120

min f

Inspeccionar la falla 70
min

Realizar la compra de repuestos 90

min

120
min s 23

Poner a prueba el vehículo Fin 20

min
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Reparar el motor

4.3 Recursos Técnicos para Implementar la Mejora Propuesta.

A continuación, realizamos un cuadro, que nos muestra los recursos necesarios para realizar la
fabricación del proyecto.
Materiales

Estructuras metálicas

Pernos

Planchas de acero

Elementos de soldadura

Herramientas de poder

Pintura

24
Mejora de Métodos en el Trabajo

25
 Mejora de Métodos en el Trabajo

4.4 Mapa del flujo de valor mejorado. Herramienta

Recepción del vehículo Inicio 50

mi n

Recabar información y empezar el desmontaje

70min

Desmontar y lavar el motor 60

min

Desarmar el motor e inspeccionar la falla interna 70

min

Realizar la compra de repuestos 45

min

Inspeccionar que los repuestos sean correctos 40

min

90
min

Armar el motor 60
min

Poner a prueba y Fin 30

min
entregar el vehículo

para el desmontaje de motor

26
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Reparar el motor

Diagrama de operaciones mejorado

RESUMEN
Actividad Número

1
27
 Mejora de Métodos en el Trabajo

TOTAL 9
AUTOMOTRIZ CACEREZ

Ilustración 1l

28
 Mejora de Métodos en el Trabajo

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE LA MEJORA

Se encuesto al personal que trabaja en el taller de algunos 15/02/23
problemas que existen
Al
29/02/23

Se determinó 5 problemas 07/03/23

Al
21/03/23

Se evaluó 3 problemas de más importancia de los tres se separó 1 22/03/23

problema de mayor importancia para darle solución
Al
31/03/23
Toda la información recaudada se plasmó en papel 04/04/23
Al
11/04/23

El instructor reviso con detalle el avance del proyecto 13/04/16

Al
20/04/23

29
 Mejora de Métodos en el Trabajo

El instructor autorizo pasar a limpio el avance 25/04/23

Al
11/05/23
Se revisó y se imprimió y se anillo 11/05/23
AL 20/05/2023
Se presentó para su calificación en la empresa DESPUÉS DEL
20/05/2023
Se presentó en el CFP para su calificación y exposición DESPUÉS DEL
20/05/23

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

4.6.1 Aspectos limitantes en la elaboración del formato y pasos del proyecto. Limitaciones en la

elaboración de los diferentes tipos de formatos y en la elaboración de los capítulos del proyecto de

innovación ya que no se contaba con la asesoría adecuada y las horas pertinentes en el desarrollo del

módulo de Métodos de Trabajo.

CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

30
 Mejora de Métodos en el Trabajo

5.1 Costo de materiales.

5.2 Costo de mano de obra.

Descripción Horas de trabajo Sueldo hora Total

hombre
Soldador 3h S/.15 S/.45
Pintor 2.5h S/.8 S/.20

31
 Mejora de Métodos en el Trabajo

TOTAL S/.65

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

No aplica para este proyecto

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora.

Ítem Descripción Precio Días Precio total

1 Movilidad S/.25 1 S/.25
2 Otros S/.15 2 S/.15
TOTAL S/.40
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora

COSTO TOTAL
Costo de Costo de Costos Otros costos Costos
Material Mano de Directos Parciales
Obra
S/.704.90 S/.65 S/.00 S/.40 S/.810.00
TOTAL S/.810.00

CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora

32
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Mediante el diseño de este equipo de soporte se busca una mejora que brinde facilidad y seguridad

en la operación del desmontaje y reparación de motores.

Buscando que este equipo de soporte sea competitivo en el mercado.

Este equipo utilizado para el soporte y reparación de motores es empleado como una técnica para

facilitar y agilizar el proceso y que facilite el desempeño laboral del equipo de mantenimiento en el

taller.

Con este proyecto se conseguirá disminuir el tiempo del proceso de reparación de los motores que

lleguen al taller, así como disminuir el esfuerzo humano por parte del equipo de mantenimiento;

agregado a esto, se obtendrá beneficios como un trabajo otorgado con mayor calidad en el proceso

de su reparación y qué traerá consigo la satisfacción de nuestros clientes.

Se disminuye la mano de obra optimizando los costos el espacio y se consigue aumentar la

capacidad de trabajo.

CAPITULO VII

CONCLUSIONES

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Los objetivos generales de la investigación

Se cumplió en diseñar y construir un equipo para el soporte y reparación de motores Diesel.

Se optimizó la mano de obra y tiempo así también el disminuir el tiempo empleado.

33
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Los objetivos específicos de la investigación

Disminuyeron las dificultades que se presentan al momento de desmontar, soportar y reparar

los motores con la implementación de la herramienta, la cual también nos permitirá
optimizar tiempo y reducir costos innecesarios.

Se ofrece al mercado una herramienta para el lavado y reparación de motores de fácil

aplicación con eficiencia y seguridad.

Se disminuyeron los esfuerzos humanos al realizar esta tarea. En el taller (OSIS) se encontró
limitaciones en el proceso del desmontaje y soporte de motores para su reparación por lo
cual buscamos el planteamiento del problema evaluando cada proceso de la tarea y mediante
el diagrama de Ishikawa, que tuvo como fase previa la utilización de la técnica de la lluvia de
ideas con lo cual obtuvimos las variables: Métodos, Equipos, Personal, Medio ambiente,
Infraestructura y Herramientas.

El problema: (falta de equipos y herramientas adecuadas para la reparación de motores).

Llegando a una conclusión optamos por hacer una encuesta dentro y fuera de la empresa.
Tres practicantes de la misma empresa, siete trabajadores de otras empresas que realizan el
mismo trabajo. Encuestas a clientes; obteniendo un total de quince encuestados y mediante
las encuestas empleamos el diagrama de Pareto con esta herramienta identificamos los
problemas en frecuencia sacando como conclusión el problema principal. Y optamos por
evaluar el (proceso actual) o la realidad del taller obteniendo como resultado. Operaciones
(trece), inspecciones (tres), haciendo un total de dieciseis tareas y el tiempo en 1000
minutos.

Método mejorado

Se encuentra operativa la herramienta diseñada en el taller (OSIS) los resultados del método

mejorado en base a inspecciones operaciones tiempo son los siguientes. Operaciones (siete),
Inspecciones (uno), Opera. Combinada (uno), Haciendo un total de (nueve), Y el tiempo en
515 minutos.

Diseño técnico

El presente diseño es una herramienta que para su fabricación se debe tener en cuenta las
normas de seguridad e higiene industrial y cuidado del medio ambiente.

34
 Mejora de Métodos en el Trabajo

Estructura de La Herramienta
El soporte será usado cuando el motor este siendo reparado es decir cuando esté fuera del
vehículo.

Este soporte consta de 3 piezas de hierro de gran resistencia muy definidas, las
que se detallan a continuación:

1. La base del soporte

2. El pedestal del soporte que es giratorio
3. La bandeja de herramientas.

La Base del Soporte

Estará confeccionada a base de tubo cuadrado 3” x 3” x 3 mm de espesor de fierro negro con
una dimensión posterior de 110 cm X 80 cm delantero.

Contará con 04 ruedas de material resistente al peso, las dos posteriores son fijas, las dos
delanteras son giratorias en un radio de 360º.

El Pedestal Del Soporte

El pedestal está confeccionado de plancha de fierro negro de 3/8” de espesor, una dimensión
de 30 x 30 cm en cuyo extremo se ha fijado con soldadura un buje que interiormente tiene un
eje giratorio a 360º.

El pedestal tiene un refuerzo lateral tipo riel de la misma plancha la que le da rigidez por
posibles arqueos por el peso del motor. En la base tiene una plancha del mismo material para
que sea fijada por pernos en la base del soporte.

Ensamblaje
Los tres componentes quedan ensamblados y en conjunto forman el soporte de motores

Hacer de la reparación de motores un proceso ordenado, cómodo y más fácil de efectuar, para
que el operario se centre en la parte importante de su trabajo, el motor.
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Modelo de la Estructura:
Cuello reforzado para impedir flexión.
Mango acerado largo para facilitar posicionamiento.
Cabeza giratoria (360º) o Capacidad de carga: 453 Kg. Altura

total : 88.48 cm Longitud : 120.00 cm o Ancho posterior :

110.00 cm o Ancho delantero : 80.00 cm Partes

Funcionamiento del soporte para ensamblaje de motores

• Una vez desmontado el motor colocar la cabeza giratoria en la parte posterior de

monobloc del motor.
• Luego ubicar el motor en la base fija del soporte.
• Asegurar la Cabeza giratoria del soporte mediante un pasador para evitar posibles
accidentes y movimientos.

El diseño de este proyecto de innovación es la base inicial para la ejecución de la

herramienta que en su uso y aplicación dentro de su ámbito, mejorará el ambiente de
trabajo, reduciendo posibles accidentes de trabajo, tiempo y costos operativos,
redundando en el incremento de las utilidades.

Facilitaré el desarrollo de la acción laboral elevando la calidad y la eficiencia en el trabajo.

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CAPÍTULO VIII

RECOMENDACIONES

Una vez fabricada la herramienta, hacer mantenimiento preventivo a la herramienta “Soporte para
el proceso de lavado y reparación de motores Diesel ”, en un periodo de cada 3 meses, utilizando
grasa multiuso.

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

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 Pablo Jorge Gualtieri ( 1996). “Inyección electrónica en motores nafteros y diesel”. Buenos Aires-
Argentina. Cosmopolita.

 Miguel de Castro Vicente (1964). “Carburadores dinamos” Barcelona España. Ceac.

 Jesús Rueda S. (1999). “Técnico en mecánica y electrónica automotriz”. (revistas). Santa fe de

Bogotá- Colombia. Codesis.

Planos de la Herramienta
VISTA LATERAL

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VISTA FRONTAL

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PLANCHA DE SUJECIÓN

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