Principios y Valores de Vida

Principio de Unidad y Unión

Introducción

¡Felicitaciones! hemos aprendido el Principio de Autogobierno. Ahora

aprenderemos sobre el Principio de Unidad y Unión. ¡Comencemos!

Principio de Unidad y Unión

Para comenzar nuestra semana observemos el siguiente video, a través del

siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=hv-hIApBUpY

El video muestra desunión entre aquellos que trabajan en el congreso de ese

país. ¿Sabía Usted que la desunión es uno de los extremos del Principio de
Unidad y Unión?

Esta semana estudiaremos justamente el Principio de Unidad y Unión a través del

siguiente mapa mental:

https://www.goconqr.com/es-GT/p/2946626-Principio-de-Unidad-y-Uni-n-
mind_maps

En el mapa anterior podemos observar que el Principio de Unidad y Unión, nos

da ese equilibrio entre la unidad interna y la unión externa. Profundicemos en el
Principio de Unidad y Unión a través de las siguientes Flashcards:
https://www.goconqr.com/es-GT/p/2951941

La Escritura nos dice en Romanos 12:4-5 “Porque de la manera que en un cuerpo

tenemos muchos miembros, pero no todos los miembros tienen la misma función,
así nosotros, siendo muchos, somos un cuerpo en Cristo, y todos miembros los
unos de los otros”

Ésta Escritura nos enseña que para Dios todos somos únicos, con distintas
funciones, pero que en medio de ellas formamos un solo cuerpo, somos una
unidad que está en unión con otros, esto se aplica a la familia, empresa o bien
sociedad; cuando estamos en unidad consigo mismo y en unión con los demás.

Podemos aprender un poco más sobre este principio si así lo deseamos, en los
siguientes enlaces.

http://radiosolidaria.com/amigos/mayordomia/965-unidad-y-uni%C3%B3n.html

http://tehareentender.blogspot.com/2015/05/aplicando-el-principio-de-unidad-
y.html

Para poner en práctica nuestro conocimiento, participemos en el foro.

Foro No.1 - Unidad y Unión

Luego de haber estudiado los contenidos de esta semana, siga

las instrucciones para participar en el Foro:

1. Lea el caso "Ley de la Cadena" y responda a los enunciados que se le

solicitan.
La ley de la Cadena

2. Haga una reflexión personal sobre el cumplimiento del principio de

Unidad y Unión cuando se trabaja en equipo. Responda Sí o No a
los enunciados que se proporcionan y publique el cuadro en el
Foro. No debe enviar archivo adjunto. Descargue el documento con los
enunciados que debe responder en el siguiente enlace:
 Enunciados para responder

Enunciados Si No
Me cuesta mantenerme a nivel de los demás miembros del
equipo
Tengo dificultad en asumir responsabilidad ante situaciones
adversas
Se me hace difícil ver mis propias debilidades
Me cuesta trabajar con el resto del equipo
Fallo vez tras vez en llenar las expectativas en áreas de
responsabilidad

3. Lea las siguientes situaciones y publique en el Foro la información que se

solicita según sea su caso:

a) Si usted marca más de un cuadro con la respuesta Sí, escriba una acción a
tomar para hacer una mejora en su trabajo en equipo y en el cumplimiento del
principio estudiado.
b) Si todas sus respuestas fueran No, ¡Felicitaciones!, usted es un experto
en la aplicación del Principio de Unidad y Unión y de trabajar en
equipo, escriba un consejo práctico que aplique en su vida diaria.

4. Retroalimente el aporte de dos de sus compañeros de forma respetuosa y

agregando valor.
Recuerde que debe escribir con buena ortografía. Su participación está
valorada en 100 puntos.
 La ley de la cadena
Todo equipo es tan fuerte como lo es su eslabón más débil

Tomado del libro 17 leyes de liderazgo de John C. Maxwell

El 24 de marzo de 1989, se divulga la noticia de que en el estrecho Príncipe William

de Alaska había ocurrido un accidente con desastrosas consecuencias para el medio
ambiente.
El barco petrolero Exxon Valdez había encallado en un arrecife Bligh provocando
una rotura enel casco que afectó aocho de los once tanques de la nave. El resultado
fue que se derramaron en el mar 10.8 millones de galones de petróleo que
transportaba el barco.
El impacto negativo en el área fue inmenso. La pesca y el turismo se vieron
interrumpidos, dañando la economía de la región. Losefectos enel medio ambiente
fueron incalculables. Los expertos estimaron que habrían muerto 250 orcas y miles
demillones de huevos depeces comestibles como salmones yarenques. Aunqueel
de Exxon Valdez no fue el peor accidente de este tipo, los expertos consideran que
en términos de daños al medio ambiente ha sido el peor.
Por supuesto, la Exxon, propietaria del barco, también pagó su precio. Sus
representantes estiman que el accidente les costó 3,500 millones de dólares:
• 2,200 millones de limpieza
• 300 millones en pago por demandas
• 1000 millones en costos estatales y federales
Pero eso no es todo. Además de lo que la compañía Exxon ya ha pagado, es
probable que tengan que pagar 5000 millones adicionales por concepto de daños
punitivos, un juicio que después de más de una década de ocurrido el accidente
todavía están tratando de revertir a través del proceso de apelación. ¿Cuál fue la
causa de este accidente que ha tenido costos tan altos? La respuesta se puede
encontrar en la ley de la cadena.
La Cadena se rompe
Cuando el 23 de marzo se desconectó de la terminal de Alyeska, el Exxon Valdez
inició lo que pareciera ser una travesía rutinaria. Un experto guió a la nave a través
delestrecho PríncipeWilliam y luego entregó elmandoa su capitán, Joe Hazelwood.
Él ordenó que se pusiera a la nave en un curso determinado, entregó los controles
a Gregory Cousins, tercer oficial y abandonó el puente. Treinta y cinco minutos más
tarde, el Exxon Valdez encallaba en un arrecife y derramaba en el mar toneladas de
petróleo.
Lasinvestigacionesque siguieronalaccidentepintaronuncuadromuyfeo:descuido
en las medidas de seguridad, desatención a las políticas de la compañía y falta de
idoneidad en la toma de decisiones. El capitán había estado bebiendo en las horas
previas a que tomara el control del barco. Mientras el tanquero navegaba a través
del estrecho, en la sala del timonel permanecía solo un oficial, en lugar de los dos
que se requería. Y esto se mantuvo así después que el experto entregó el mando.
(Además, ese oficial, Cousins, había venido cumpliendo un horario excesivo de
trabajo, lo que hace suponer que la fatiga de que era víctima contribuyó al error en
la navegación que desembocó en el accidente.) Tampoco había un vigía permanente
en el puente mientras la nave avanzaba.
Hubo también discrepancias entre lo que el capitán Hazelwood informó al Centro
de Tráfico que hizo y las órdenes que en realidad dio. A las once y media de la
noche el capitán avisó por radio que tomaría un curso de 200 grados y reduciría la
velocidad a causa de los témpanos de hielo con los que se encontraban de vez en
cuando en la ruta que llevaban.
Pero la lectura de los motores demostró que la velocidad se mantuvo en aumento.
Nueve minutos después, el capitán ordenó que el barco tomara un curso de 180
grados y se conectara el piloto automático, pero nunca informó al Centro de Tráfico
del cambio. Y a las 11:53 horas, abandonó el puente de mando.
Cuatro minutos después demedianoche, elbarco estaba enel arrecife. Por casi dos
horas, primero Cousins y luego Hazelwood trataron de sacarlo de allí, mientras el
petróleo se vertía en el mar. Se estima que durante las primeras tres horas el barco
perdió 5.8 millones de galones de petróleo. Para entonces, el daño ya estaba hecho
y el eslabón débil había roto la cadena. La costa de Alaska era un desastre y la
carrera de Hazelwood como capitán del barco había llegado a su fin, mientras que
la Exxon empezaba a sufrir los efectos de una pesadilla en materia de relaciones
públicas y tenía que enfrentar crecientes obligaciones financieras.
Aunque a cualquier equipo le gusta medirse por sus mejores hombres, la verdad es
que todo equipo es tan fuerte como lo es su eslabón más débil. No importa cuánto
traten de racionalizarlo, compensando u ocultarlo, finalmente un eslabón débil
quedará en evidencia. Esa es la ley de la cadena.

En este caso se explica con mucha claridad el principio de Unidad y Unión, ya que
todos los trabajadores, desde el capitán hasta el último de sus marineros
permanecían unidos dentro de barco, pero lamentablemente no hubo unidad entre
ellos como equipo en el momento de la toma de decisiones para lograr el objetivo
propuesto, que era trasportar el petróleo a través del estrecho Príncipe William.
Es de suma importancia en los diferentes ámbitos de la vida, ya sea en la familia,
en el trabajo y en la comunidad en donde se desenvuelve.
 Haciendo una reflexión personal sobre el cumplimiento del principio de Unidad y Unión
cuando se trabaja en equipo, responda Sí o No a los siguientes enunciados.

Enunciados Si No
Me cuesta mantenerme a nivel de los demás miembros del
equipo
Tengo dificultad en asumir responsabilidad ante situaciones
adversas
Se me hace difícil ver mis propias debilidades
Me cuesta trabajar con el resto del equipo
Fallo vez tras vez en llenar las expectativas en áreas de
responsabilidad

Si usted marca más de un cuadro con la respuesta Sí, escriba una acción a tomar para
hacer una mejora en su trabajo en equipo y en el cumplimiento del principio estudiado.
Si todas sus respuestas fueran No, ¡Felicitaciones!, usted es un experto en la
aplicación del Principio de Unidad y Unión y de trabajar en equipo, por lo que le
solicitamos un consejo práctico que aplique en su vida diaria.

Puede consultar la Rúbrica siguiente para cumplir con los criterios de evaluación.