Evidencia de Aprendizaje 2: Diseño e implementación del Plan Estratégico de

Seguridad Vial - Planificación

Gloria Eugenia Arboleda Contreras (020044)

Berlyn Brayan Benítez Bruno (020044)

Curso: Gestión de peligros y riesgos públicos y seguridad vial

Profesor: Jessica Milena Patiño

Administración En Seguridad Y Salud En El Trabajo.

Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables.

Fecha: diciembre 2023

 INTRODUCCIÓN

En un mundo dinámico y en constante evolución, donde la movilidad y el transporte

desempeñan un papel crucial en el desarrollo empresarial, la seguridad vial emerge como un
imperativo ineludible para garantizar la integridad de los colaboradores, la sostenibilidad
operativa y el cumplimiento de los más altos estándares de responsabilidad corporativa.

En la actualidad, podemos observar que los accidentes de tránsito constituyen una de

las principales causas de violencia, llegando incluso a ser fatales y provocar pérdidas de vidas
en todo el mundo. Un ejemplo claro de esto es que, en nuestro país, los accidentes de tránsito
ocupan el segundo lugar en términos de mortalidad, después de las muertes por homicidio.

Debido a esta situación, numerosas organizaciones y entidades a nivel global han

unido esfuerzos para convertir la movilidad en una experiencia menos caótica y arriesgada.
Se han desarrollado políticas y programas dirigidos a la prevención, reducción, control
oportuno e intervención en este tipo de riesgos, que actualmente representan un importante
problema social.

Es crucial que las empresas responsables del transporte y los vehículos a su cargo, que
se ven en la obligación de contratar conductores, implementen medidas educativas sobre
seguridad vial. Esto incluye aspectos como la conducción responsable, el comportamiento
adecuado en calles y carreteras, el mantenimiento regular de los vehículos, así como la
promoción de valores, hábitos y actitudes de respeto hacia la vida humana por parte de
pasajeros y peatones.

Este PESV se articula en una serie de pasos estructurados cuidadosamente,

comenzando por la designación de un líder dedicado a la seguridad vial, cuya responsabilidad
abarca desde la comprensión integral de las operaciones hasta el desarrollo de estratégicas y
la promoción de una cultura organizacional arraigada en prácticas seguras.

El paso siguiente involucra la creación de un Comité de Seguridad Vial, el cual busca que
aporten sus conocimientos para abordar los desafíos específicos de seguridad vial. Desde
recursos humanos hasta las políticas de seguridad, este comité se convierte en el motor de la
implementación efectiva del PESV y supervisando la aplicación de estrategias.
Finalmente, termina con la caracterización, evaluación y control de riesgos que constituyen
un paso crítico, donde los riesgos propios de las operaciones de transporte son identificados,
evaluados y se tienen en cuenta las medidas preventivas y correctivas que se deben abordar.
 CONCEPTOS Y DEFINICIONES

CONCEPTO DEFINICIÓN

Es un documento de planificación que detalla acciones,

mecanismos, estrategias y medidas destinadas a ser adoptadas
por entidades, organizaciones o empresas del sector público y
¿Plan estratégico de seguridad
privado en Colombia. Su objetivo es lograr la seguridad vial
vial?
como parte intrínseca de la experiencia humana, buscando
reducir la incidencia de accidentes viales y, en caso de ocurrir,
mitigar sus efectos.

El propósito es definir objetivos y acciones concretas para la

prevención de accidentes de tránsito. Facilita la gestión
Propósito del Plan Estratégico
organizacional al especificar las áreas involucradas, los
de Seguridad Vial
responsables y los mecanismos de evaluación para el
cumplimiento de las actuaciones definidas.

Incluye acciones, mecanismos, estrategias y medidas dirigidas a

Seguridad vial prevenir accidentes de tránsito, así como a anular o reducir sus
efectos, con el fin de proteger la vida de los usuarios de las vías.

Engloba mecanismos o dispositivos en vehículos destinados a

mejorar la estabilidad y control en movimiento, reduciendo el
Seguridad activa
riesgo de accidentes de tránsito.

Son elementos en vehículos que reducen los daños en casos

Seguridad pasiva inevitables de accidentes de tránsito, contribuyendo a minimizar
posibles daños a los ocupantes del vehículo.
 Evento generalmente no intencional, causado por al menos un
vehículo en movimiento, que resulta en daños a personas y
Accidente de tránsito
bienes, afectando la circulación normal de otros vehículos en el
lugar o área afectada.

Suceso repentino relacionado con el trabajo que causa lesiones,

perturbaciones funcionales, invalidez o muerte al trabajador.
Incluye eventos durante la ejecución de órdenes del empleador,
Accidente de trabajo
labor bajo su autoridad, y el traslado desde y hacia el trabajo;
este último siempre y cuando el transporte lo suministre el
empleador. (Ley 1562 de 2012).

Evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en

Riesgo términos de probabilidad y severidad, considerando la peor
condición previsible.

Probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

Amenaza
desastroso en un lugar y período de tiempo específicos.

Probabilidad de ser afectado por una amenaza y capacidad para

Vulnerabilidad
sobreponerse a ella.

Peatón Individuo que transita a pie por una vía. (CNTT, 2002).

Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo

Pasajero
público (CNTT, 2002).

Persona habilitada y capacitada para operar un vehículo. (CNTT,

Conductor
2002).

SOAT El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, cubre

 daños corporales causados en accidentes de tránsito,
indemnizando a beneficiarios o víctimas por muerte o
incapacidad médica.

La Administradora de Riesgos Laborales (ARL), Entidad

aseguradora de vida que afilia a empleados al sistema de riesgos
ARL
laborales, encargada de prevenir, proteger y atender eventos
riesgosos en el ambiente laboral.

Sistema de gestión para garantizar el manejo responsable de

HSEQ actividades organizacionales, promoviendo salud, seguridad,
medio ambiente y calidad en los procesos.

Orientaciones y acciones clave para lograr objetivos de un plan o

Estrategia
proyecto.

Enunciado realista y positivo sobre el estado futuro que una

Visión
organización aspira alcanzar en un tiempo determinado.

Documento que detalla actividades, recursos y plazos necesarios

Plan de acción para alcanzar objetivos de un proyecto, incluyendo orientaciones
sobre realización, supervisión y evaluación.

Colectividad considerada como unidad, incluyendo

Entidad corporaciones, compañías o instituciones tomadas como persona
jurídica.

Organización Asociación regulada por normas con fines específicos.

Empresa
Unidad económico-social dónde capital, trabajo y dirección se
coordinan para producir socialmente útil, según las exigencias
 del bien común. Los elementos necesarios para formar una
empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.

Aparato sobre ruedas para transportar personas, animales o cosas

Vehículo
por vías terrestres públicas o privadas. (CNTT. 2002).

Vehículo no motorizado tirado o movido por un animal. (CNTT.

Vehículo de tracción animal
2002).

Vehículo no automotor Vehículo desplazado por el esfuerzo del conductor.

Plan Estratégico de Seguridad Vial para Reciclemos S.A.S

GENERALIDADES DE LA EMPRESA
 Nombre de la empresa: RECICLEMOS S.A.S.

NIT _X_ CC __ CE __ TI ___ PP __ 800145974-1

Sector: Público: __ Privado: _X_ Mixto: __

Sector económico: Recolección de material reciclable en zonas urbanas y algunas zonas

rurales cerca al municipio de Anapoima (Cundinamarca).

SEDE PRINCIPAL

Departamento Cundinamarca

Ciudad Anapoima

Dirección Cl. 6 #6 a-13, centro.

Teléfono 3163810221

Nombre de la ARL Seguros Bolívar- #322 opción 1

Política de seguridad vial

Para la empresa RECICLEMOS S.A.S, la salud y la seguridad forma parte integral de

nuestros principios fundamentales. En consecuencia, atribuimos una gran importancia a estos
conceptos, los cuales son aplicables a todos los procesos operativos, incluyendo el transporte
de personas, equipos y cargas pesadas. Estos principios son incorporados en la planificación
y diseño de todas las actividades que llevamos a cabo en nuestras instalaciones, con el
objetivo de reducir al mínimo y prevenir cualquier situación de riesgo que pueda afectar a
nuestros trabajadores y equipos.

Con el compromiso de mantener altos estándares en educación y cuidado en el transporte

vial, especialmente en las áreas donde circulan nuestros vehículos, nuestra organización y la
alta gerencia se comprometen a brindar capacitaciones y actualizaciones periódicas sobre la
normatividad colombiana a nuestros empleados. Este enfoque proactivo busca garantizar un
elevado nivel de conciencia y seguridad en todas las actividades de transporte que llevamos a
cabo.
 Firma: Giovanni Puentes Velasquez
Gerente

Fecha: 01-12-2023

CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA

Fecha: 15/11/2023 Ciudad: Anapoima-Cundinamarca

Actividades que realiza: RECICLEMOS S.A.S, en sus actividades diarias realizan la

recolección de material reciclable de las zona rural y urbana en el municipio de Anapoima
realizando la correcta separación del material aprovechable que se logra recolectar.
Atendemos el llamado de la comunidad en general, para la recolección puerta a puerta de
material reciclable y transportamos a nuestra sede de acopio ubicada en el municipio de
Anapoima, donde se realiza la respectiva y adecuada separación de materia prima y luego la
ofertamos a muy buen precio a nuestros aliados en la ciudad de Bogotá quienes toman este
material como materia prima para la elaboración de nuevos productos.

Tamaño de la empresa: Pequeña Trabajadores. 15

Cantidad de empleados: 15

CANTIDAD DE
TIPO
EMPLEADOS

Directos 15
 Indirectos 0 - N.A

Contratistas 0

Compradores 3

Total 18

Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos:

TIPO DE VEHÍCULO CANTIDAD

Camiones 3

Automóviles 1

Motos 1

Bicicletas 0

Otros, cual: 0

Total 5

Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa

ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD

Administrativo 4
 Conductores 3

Ayudantes 7

Otros, cuál: Secretaria 1

Total 15

Clasificación del personal según su rol dentro de la vía

ROL DENTRO DE LA VÍA CANTIDAD

Conductor 3

Peatón 8

Pasajero 3

Otros, cuál: secretaria 1

Total 15

Conformación del equipo de trabajo.

La primera piedra angular para el éxito de cualquier iniciativa estratégica es la designación de

un líder capacitado y comprometido que supervise el diseño y la implementación del Plan
Estratégico de Seguridad Vial (PESV). En el contexto de RECICLEMOS S.A.S, la figura del
Líder de Seguridad Vial se convierte en un agente clave para garantizar que la visión de
seguridad vial de la empresa se traduzca en acciones tangibles y efectivas en todas las áreas
operativas.

En este sentido, para RECICLEMOS S.A.S, hemos decidido que el responsable del SG-SST
será el líder del diseño e implementación del PESV. Será el responsable de velar porque se
cumplan las etapas de planificación, implementación, seguimiento y mejora del PESV,
también es el responsable de diligenciar el reporte de autogestión anual y los resultados de la
medición de los indicadores del Plan Estratégico de Seguridad Vial

Funciones del comité de seguridad vial.

Mediante la selección de miembros tanto del personal de base como de la alta gerencia, se ha
establecido formalmente el presente comité de seguridad vial. El propósito principal de este
comité es mejorar la coordinación entre todos los participantes, con el objetivo de planificar,
diseñar e implementar medidas que fomenten una actitud positiva hacia la seguridad vial
dentro de nuestra empresa, buscando así resguardar la vida de nuestros empleados.
Con base en lo anteriormente expuesto y en conformidad con lo establecido en la Resolución
0595 de 2022, nuestro comité asume la responsabilidad de garantizar el cumplimiento y
llevar a cabo el seguimiento de los siguientes aspectos.
➔ Establecer el propósito general, la perspectiva y el ámbito del PESV, cumpliendo con
las fases, pasos y requisitos establecidos en este documento, manteniendo la
coherencia con el Plan Nacional de Seguridad Vial actual y la integración con el
Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.
➔ Ejecutar acciones orientadas a concebir, ejecutar, mantener y perfeccionar de manera
continua el PESV, en concordancia con lo dispuesto en el Plan Nacional de Seguridad
Vial e involucrando a todos los actores viales de la organización (peatones, personas
con discapacidad, ciclistas, motociclistas, conductores, pasajeros).
➔ Fomentar la participación de la comunidad de la organización en las iniciativas de
seguridad vial, considerándolos elementos fundamentales para alcanzar los objetivos
del PESV.
➔ Determinar los procesos o áreas que cada miembro del Comité de Seguridad Vial
supervisará para influir en la mejora de la seguridad vial.
➔ Evaluar los indicadores de siniestralidad vial, las investigaciones internas de
incidentes viales y dar seguimiento a los planes de acción derivados de los resultados
o conclusiones de dichas investigaciones. Es crucial investigar todos los incidentes
viales en los que estén involucrados colaboradores de la organización durante
desplazamientos laborales, con resultados fatales, lesiones o daños a la organización o
terceros.
➔ Revisar el PESV al menos trimestralmente y documentar el monitoreo, análisis y
evaluación de los resultados de la siniestralidad vial, así como los indicadores y el
informe de autogestión del PESV. Esto incluye el plan anual de trabajo, auditorías e
 implementación del PESV, con el fin de tomar decisiones orientadas a mejorar la
seguridad vial.

ACTA DE CONFORMACIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

En la ciudad de Anapoima - Cundinamarca a los 30 días del mes de noviembre del año
2023, en las instalaciones de la empresa RECICLEMOS S.A.S, se reunieren las personas
que han sido elegidas para conformar el Comité de Seguridad Vial y así dar cumplimiento a
la resolución Resolución 0595 de 2022.

CONFORMACIÓN

Principal Cargo Suplente Cargo

Jesus Alejandro Administrador Santiago León Ballen Auxiliar de

Rincon Santos industrial separación de materia
prima.

Michel Muñoz Conductor Luis Fernando Ayudante de

Ortega Castañeda recolección

Karina Palacios Secretaria Juan Felipe Mesa Auxiliar de

Ramirez separación de materia
prima.

RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

Giovanni Puentes Velasquez Gerente

Guía de acciones para el desarrollo del PESV

⮚ Comportamiento Humano.

En nuestro proceso de selección, buscamos un conductor cuyo

Objetivo:
perfil ideal cumpla con criterios sólidos para garantizar niveles
óptimos de experiencia, conocimientos, entre otros aspectos. Se
requiere que cumpla con los siguientes requisitos:

Experiencia:
Experiencia mínima de 18 meses.
 Edad:
Edad comprendida entre 20 y 50 años.

Visión y audición sin deficiencias que no puedan corregirse con

Estado de salud prescripción médica.
en general:
Capacidad normal de percepción de colores y de profundidad, sin
daltonismo, y con tiempos de reacción a estímulos normales.

Ausencia de prótesis en piernas o brazos.

Ausencia de enfermedades como epilepsia, enfermedades cardíacas

crónicas, enfermedades mentales o niveles elevados de colesterol o
triglicéridos.

Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros

normales.

Ausencia de conductas agresivas, paranoides o esquizofrénicas y

no propensión al consumo de alcohol o drogas.

Conocimientos y
Conocimiento general de la cultura e idiosincrasia de la región.
habilidades:

Conocimientos básicos de comprensión de lectura, escritura y

operaciones aritméticas.

Habilidades básicas para la presentación de reportes sencillos.

Habilidades para operar el tipo de vehículo correspondiente.

Actitud positiva hacia la seguridad.

Conocimientos básicos en primeros auxilios, control de incendios

en vehículos, normas de comportamiento en el tráfico nacional y
local, mecánica, manejo defensivo, y la inspección básica de un
 vehículo.

Capacidad para atender emergencias en carretera.

Pruebas de ingreso

La siguiente tabla se presenta como guía para que se seleccionen los exámenes que la
organización defina para cada uno de sus cargos.

Conductor Conductor Conductor de

Pruebas
de Camión de Camión Camión

Examen si si si
Psicosensometrico

Visiometria si si si

Audiometría si si si

Coordinación motriz si si si

Prueba de Psicología si si si

Prueba Teórica si si si

Prueba Práctica si si si

Otro, cuál: Tablero Tablero Tablero

mecánico mecánico mecánico

Comportamiento humano

En la tabla siguiente detallamos el proceso interno que seguimos para la elección de

nuestros conductores. Este procedimiento se centra en la inspección preoperacional de
vehículos. Proporcionamos un formato preoperacional que cada conductor asignado a su
vehículo completa antes de comenzar sus labores, preferiblemente al inicio de la jornada
laboral. Posteriormente, el conductor entrega este formato al encargado del patio, quien lo
revisa en busca de posibles novedades o necesidades de reparación que deban abordarse de
inmediato.

Control de documentación de conductores

Fecha: 08-11-2023____________ Ciudad: Anapoima - Cundinamarca___

Nombres y apellidos: Michel Muñoz Ortega

Número de identificación: 1039795213_____ Ciudad: Apulo _________

Cat. de la licencia de conducción: _A2 B2 C2_ Fecha de vigencia:__2026__

Edad: _27_ Años Género: Masculino __X__ Femenino _____

GRUPO DE TRABAJO AL QUE PERTENECE:

Administrativo ____ Comercial ____ Técnico ___ Operativo _X Otro ___

Cual?: ________________________________________________________

TIPO DE CONTRATO

Indefinido: _X_ Fijo: __ Obra labor __ Otro __ Cuál?________________

Cargo.
_Conductor__________________________________________________________

EXPERIENCIA EN LA CONDUCCIÓN. __ 3 __ Años

 Procedimientos de inspección diaria de los vehículos

Apoyo tecnológico

En nuestra organización, contamos con tres dispositivos GPS que están enlazados a
nuestros vehículos. Estos dispositivos están conectados internamente a programas operativos
estratégicos que nos permiten identificar de manera constante la ubicación de nuestros
vehículos, así como señales de altas velocidades alcanzadas durante los trayectos. Además,
disponemos de un sistema en tiempo real que sugiere a nuestros conductores realizar una
pausa activa cada dos horas. Esta pausa consiste en llevar a cabo una rutina de calistenia y
 estiramiento durante aproximadamente 5 minutos. También se les recomienda descansar sus
ojos enfocándose en distancias largas y cortas, así como humectar su vista. Estas
notificaciones están programadas para garantizar la realización de pausas activas en los
intervalos necesarios.

ASPECTOS SOBRE LOS PARQUEADEROS

ASPECTO SI NO HALLAZGO ACCIÓN

¿Las áreas destinadas para X

estacionamiento en las vías internas de
la empresa están claramente definidas,
señalizadas e iluminadas?

¿Las zonas de estacionamiento cuentan X

con una identificación adecuada?

¿Se procura separar las áreas de X

estacionamiento de las zonas destinadas
para la carga y descarga de vehículos en
la medida de lo posible?

CONCLUSIONES

El desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad Vial para RECICLEMOS S.A.A

representa no solo un ejercicio de cumplimiento normativo, sino un compromiso profundo y
proactivo con la seguridad, la integridad y el bienestar de todos los actores involucrados en
las operaciones de esta pequeña empresa. A lo largo de cada paso delineado, desde la
designación del líder de seguridad vial hasta la caracterización, evaluación y control de
riesgos, se ha trazado un camino meticuloso hacia la creación de un entorno laboral donde la
seguridad vial no solo sea una prioridad, sino una parte intrínseca de la cultura organizativa.

El liderazgo designado, encargado de guiar la implementación del plan, desempeña un papel

central en la instauración de una mentalidad proactiva hacia la seguridad vial. Su
responsabilidad no solo abarca la formulación de estrategias y la toma de decisiones, sino
también la construcción de una cultura arraigada en prácticas seguras, promoviendo la
conciencia y la responsabilidad compartida en todos los niveles de la organización.

La creación del Comité de Seguridad Vial agrega un componente colaborativo

esencial, aprovechando la experiencia multidisciplinaria para abordar los riesgos de manera
holística. La diversidad de perspectivas en este comité garantiza una evaluación completa y
estratégica de los desafíos específicos de seguridad vial que enfrenta RECICLEMOS S.A.S,
respaldando así la implementación efectiva de medidas preventivas y correctivas.

El diagnóstico detallado proporciona una instantánea infraestructura necesaria, recursos

humanos y operaciones de transporte, estableciendo la base para intervenciones específicas y
adaptadas. La información recopilada no solo identifica áreas de mejora, sino que también
sirve como un referente constante para evaluar el progreso y ajustar estrategias según sea
necesario.

La caracterización, evaluación y control de riesgos introduce una capa adicional de

preparación y prevención. Al identificar y abordar proactivamente los posibles riesgos
asociados con las operaciones de transporte, RECICLEMOS S.A.S se posiciona
estratégicamente para garantizar la seguridad continua de sus colaboradores y recursos.

Finalmente, el Plan Estratégico de Seguridad Vial para RECICLEMOS S.A.S no solo

es un conjunto de medidas y políticas; es una manifestación tangible del compromiso de la
organización con la excelencia operativa, la responsabilidad social y el respeto por la
seguridad y bienestar de todos los involucrados. Este plan no solo establece un estándar para
el cumplimiento normativo, sino que representa una visión progresista y proactiva de la
seguridad vial como un componente esencial de la identidad corporativa de RECICLEMOS
S.A.S; además es un testimonio del esfuerzo conjunto hacia un futuro donde la seguridad vial
no sea solo un requisito, sino un principio rector que impulsa el éxito sostenible de la
compañía en todos los entornos donde deja su huella.

REFERENCIAS:

Ministerio de Relaciones Exteriores - Normograma [RESOLUCIÓN 0595 de 2022

Ministerio de Transporte] . (s/f). Ministerio de Relaciones Exteriores. Recuperado el 5 de
diciembre de 2023, de https://www.cancilleria.gov.co/sites/default/files/Normograma/docs/
resolucion_mintransporte_40595_2022.htm