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Aplicaciones de las magnitud de masa en la industria petrolera

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AGUAS DE LATRE EN BUQUES PETROLIFEROS

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Lastre
Peso, generalmente agua, que se coloca en el fondo de una embarcacin para darle estabilidad o hundirla hasta cierto punto. La capacidad necesaria de aguas de lastre es proporcional al tamao del buque y sus condiciones de carga, pudiendo transportar desde unos centenares de litros hasta 100 000 toneladas en las que tambin se incluyen sedimentos y particularmente, seres vivos animales y vegetales, incluyendo virus, bacterias y otros microorganismos.

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PETROLERO

Un petrolero Se define como buque cisterna de construccin especial, destinado al transporte de las diversas clases de combustibles lquidos.
Las diferencias bsicas entre un buque de carga corriente y un petrolero son: Resistencia estructural :Un petrolero gravita sobre el fondo, forro exterior y mamparos Estanqueidad al petrleo: los tanques de carga deben ser estancos al petrleo y sobre todo a los gases producidos por l Sistema de bombas de carga y descarga de petrleo: la cmara de bombas suele estar a popa de los tanques de carga, para trasiego de la misma. Ventilacin: se producen vapores de petrleo en los cferdams y cmara de bombas, son ms pesados que el aire y es necesario expulsarlos de estos espacios.

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Un petrolero cuando va llenando El lastrado se realizaba vaco es

demasiado con agua los tanques pierde la actualmente en los buques liviano y de carga, estabilidad. Un tanque de de nueva construccin llevan tanques de lastre tiene rompeolas internos para evitar lastre agua se mueva dentro de l y genere que elseparados problemas. general, los barcos mercantes pueden llevar hasta el 30% del peso muerto del buque en agua de lastre, lo que en un superpetrolero supone unas 140.000 toneladas, en un gran carguero unas 100.000 toneladas y en un pequeo mercante de 15 a 20.000.

En

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TIPOS DE PETROLEROS
Los

petroleros se clasifican segn su capacidad de carga en:


ULCC (Ultra Large Crude Carrier), con una capacidad de ms de 500.000 toneladas VLCC (Very Large Crude Carrier), con una capacidad de ms de 300.000 toneladas Suezmax, que indica navos que pueden transitar por el Canal de Suez, con una capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas Aframax, derivada de la Average Freight Rate Assessment, con una capacidad de entre 80.000 y 125.000 toneladas Panamax, que indica navos que pueden transitar por el Canal de Panam, con una capacidad de entre 50.000 y 79.000 toneladas.

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Petrolero de 300.000 t moderno

Aguas de lastre segn buques:


DATOS

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DE UN ZUESMAX PANAMAX

DATOS DE UN Very Large Crude Carrier (VLCC)

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Tipo de buque

Peso muerto NORMAL (toneladas)

Condiciones del lastre % peso muerto VACIO (toneladas) % peso muerto

Superpetrolero Petrolero Petrolero

360.000 100,000 40,000

115.000 40,000 12,000

30 40 30

140.000 45,000 15,000

38 45 38

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El tonelaje de peso muerto, TPM, tonelaje de porte bruto o DWT (acrnimo del trmino en ingls Deadweight tonnage), es la medida para determinar la capacidad de carga sin riesgo de una embarcacin, cuyo valor se expresa en toneladas mtricas. Tambin es la forma de medir el tamao de una flota, como sumatoria del DWT de cada una de las unidades que la compongan.

Consiste en la suma de los pesos que transporta un buque, e incluye el cargamento, el combustible propio del buque, las provisiones, el agua dulce para consumo humano, el agua de lastre, la tripulacin, los pasajeros y sus equipajes . El trmino se usa frecuentemente para indicar el mximo peso muerto, es decir su tonelaje de peso muerto cuando el barco se encuentra completamente cargado, de modo que su francobordo est en el punto de sumersin. Este porte bruto es la diferencia entre el desplazamiento de un buque a

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