7. GUIA PARA LA 8.

GUIA DE ACCIONES
OTROS ELABORACION DEL PARA EL ESTANDARES DE LECCIONES
PESV DESAROOLLO DEL SEGURIDAD APRENDIDA
PESV

“El diseño y contenido técnico presente en este documento es propiedad intelectual de la compañía ARL SURA, es para uso exclusivo de las empresas afiliadas a ARL SURA y por ello está
prohibida su comercialización, reproducción y transmisión; sin el permiso previo y escrito de ARLS SURA.© 7 Abril. 2015”.
 LECCIONES
APRENDIDAS
NORMATIVIDAD INTRODUCCION

GENERALIDADES
DE LA EMPRESA ALCANCE
 CONCEPTOS Y
DEFINICIONES

ALCANCE
Ley 1503 de 2011 Decreto 2851 de Decreto 1906 de Decreto 1079 de
2013 2015 2015
1. INTRODUCCIÓN

Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito
ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.

Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa,
construyendo políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral
pues hace parte una problemática social generalizada.

Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la diligencia posible respecto del cuidado de los trabajadores, implementando
modelos de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras e impulsar el conocimiento colectivo.

Es necesario “seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas, presupuesto, vehículos en buen estado y conductores, pasajeros y
peatones con valores, hábitos y actitudes de respeto por la vida humana en su totalidad, con sentimientos de sensibilidad social, de aprecio y valor por la
vida, las personas, y la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera individual”.

La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y
acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en su Artículo 1 la presente Ley tiene por objeto definir lineamientos
generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones
en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.

De acuerdo a una investigación realizada por Sergio Naza Guzmán “Factores asociados con la mortalidad por colisión de tránsito en conductores afiliados
a una Administradora de Riesgos Profesionales en Colombia entre los años 2006 y 2010 “Es importante que las empresas establezcan políticas claras que
garanticen que la conducción de vehículos la hagan personas calificadas y entrenadas para ello. Esto asegura que haya una disminución de hasta el 10%
de la mortalidad, por colisiones de tránsito.

Si además se puede implementar una medida efectiva que alerte sobre los peligros de las colisiones en las zonas rurales apartadas de las ciudades, se
podría lograr una disminución adicional hasta del 17% más, en la mortalidad por colisión en esta población.”

El modelo que a continuación presentamos fue elaborado con el fin de aportar elementos para que las empresas transformen su cultura vial, enfatizando
en el conocimiento y cumplimiento voluntario de las normas de tránsito, el aumento de la percepción del riesgo al transitar y la corresponsabilidad al
promover un uso solidario y responsable del espacio público, a través de la conciencia con inteligencia vial.
 CONCEPTOS DEFINICION

Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones,

mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia. Dichas
¿Plan estratégico de seguridad vial? acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser
humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones
mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los
accidentes de tránsito.

La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o
¿Para qué sirve el plan estratégico intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en
materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la
de seguridad vial? organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de
evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la
Seguridad vial prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con
el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a
Seguridad activa proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir
Seguridad pasiva cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que
causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal
Accidente de tránsito circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).

CONCEPTOS DEFINICION

Accidente de trabajo
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca en
el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la
muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y
horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o
contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte
lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012).

Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

Riesgo probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso,
Amenaza durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado
Vulnerabilidad por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
Peatón Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Pasajero Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT, 2002).
Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo
Conductor (CNTT, 2002).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales
SOAT que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o
las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
 La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,
encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
ARL proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.

Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas

las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal,
HSEQ garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promoviendo la
protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.
Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de
un plan. En
Estrategia
un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada
momento.
Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que desea
Visión alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de manera realista y
positiva en términos de objetivos.
CONCEPTOS DEFINICION
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los
Plan de acción recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las
orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.
Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía,
Entidad institución, etc. "tomada como persona jurídica”.
Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de determinados
Organización fines.
La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se
coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del
Empresa bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y
recursos materiales.
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o
Vehículo cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNTT. 2002).

Vehículo de tracción animal Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNTT. 2002).
Vehículo no automotor Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
 GENERALIDADES DE LA EMPRESA

Nombre de la empresa:
NIT __ CC __ CE __ TI ___ PP __

Sector: Público: __ Privado: __ Mixto: __

Sector económico: ______________________________________________

SEDE PRINCIPAL
Departamento
Ciudad
Dirección
Teléfono
Nombre de la ARL

SUCURSAL
Nombre de la Sede
Departamento
Ciudad
Dirección
Teléfono
 ALCANCE DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Alcance sugerido:

El Plan Estratégico de Seguridad Vial tendrá cubrimiento a toda la empresa, todos sus empleados y contratistas que
conduzcan vehículos automotores y no automotores y que estén expuestos a los riesgos y peligros del tránsito
vehicular.

Este Plan tendrá alcance a todas las sedes y centros de trabajo de la compañía en todo el país.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial será revisado cada dos años de acuerdo a la normatividad vigente.
7.1. CONFORMACION
DEL EQUIPO DE 7.2 DIAGNOSTICO
TRABAJO
7.3 ELABORACION 7.4 IMPLEMENTACION 7.5 SEGUIMIENTO Y
DEL PESV EVALUACION
 7.1 CONFORMACION DEL EQUIPO DE TRABAJO

FUNCIONES ACTA DE POLITICA DE

CONFORMACION SEGURIDAD VIAL
Funciones del comité:

El equipo de trabajo definido por la alta dirección, debe formalizar su participación mediante la creación de un comité de seguridad vial,
siendo este el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y cuyo objetivo será plantear, diseñar, implementar y medir las
acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de
sus integrantes.

El establecimiento del Comité de Seguridad Vial o Comité del Plan Estratégico de Seguridad Vial, que diseñará, definirá, programará,
gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto
2851 de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan.

En dicho Comité:

• Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos
favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad en
la compañía.

• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.

• Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los distintos actores.

• Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de
tránsito.

• Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento
preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos.

• Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la
empresa, entidad u organización.

• Se determinaran las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.

• Se presentarán las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año.

• Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas.

• Se elaborarán los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta
de las acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de hábitos,
comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país.

• El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde
con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
• Se presentarán las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año.

• Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas.

• Se elaborarán los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta
de las acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de hábitos,
comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país.

• El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde
con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.

• Debe definir la periodicidad con la que se va a realizar el comité.

Roles y funciones de la alta dirección

El Presidente, Directivo, o Gerente de la organización, entidad o empresa, debe:

Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea pertinente y que se entiende, participe en la creación y difusión de los
objetivos de la seguridad vial.

Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de
Seguridad Vial.

Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.

Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el caso.

Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.

Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las medidas
que se propongan.

Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
 ACTA DE CONFORMACION DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

En ____________________ a los ___ días del mes de _____________ del año

20___, en las instalaciones de la empresa XXXXXXXXXXXX, se reunieren las
personas que han sido designadas para conformar el Comité de Seguridad Vial y
así dar cumplimiento a la resolución 1565 de 2014.

CONFORMACION

PRINCIPAL SUPLENTE

RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PRINCIPAL SUPLENTE
Política de seguridad vial

Recomendaciones:

Que sea adecuada al propósito de la organización.

Que proporcione un marco de referencia para el establecimiento de los objetivos y de las metas.
Que incluya el compromiso de cumplir los requisitos aplicables.
Que incluya el compromiso de mejora continua.

Ejemplo

Para la empresa ______________________________________________________, la salud y la seguridad forman parte de la naturaleza

misma del trabajo y por lo tanto, son conceptos inherentes a todos los procesos operativos incluyendo el transporte de personas, productos y
servicios.

Como tal, debe formar parte de la planeación y diseño de los trabajos que aquí se realizan, para evitar al máximo las situaciones de riesgo
que puedan afectar a las personas, los equipos y las instalaciones.

Para tal efecto la alta gerencia se compromete con lo siguiente:

__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________

Firma (Empleador):_______________________________________

Fecha: ___________________________
 7.2 DIAGNOSTICO

CARACTERISTICAS DE DIAGNOSTICO
LA EMPRESA
AGNOSTICO

EVALUACION DEL
RIESGO
 Fecha:__________________ Ciudad:___________________________

Actividades que realiza

__________________________________________________________
__________________________________________________________

Tamaño de la empresa: __________________ Trabajadores

CANTIDAD DE EMPLEADOS

TIPO CANTIDAD DE EMPLEADOS

Directos
Indirectos
Contratistas
Compradores
Total

Segmento al que pertenece

__________________________________________________________
__________________________________________________________

TIPOS DE VEHICULOS UTILIZADOS PARA LOS DESPLAZAMIENTOS

TIPO DE VEHICULO
Buses, microbuses
Automóviles
Motos
Bicicletas
Otros, cual:
Total

CLASIFICACION DEL PERSONAL SEGÚN SU ROL DENTRO DE LA EMPRESA

 ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD
Administrativo
Técnico
Comercial
Otros, cual:
Total

CLASIFICACION DEL PERSONAL SEGÚN SU ROL DENTRO DE LA VIA

ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD

Conductor
Peatón
Pasajero
Otros, cual:
Total

TIPO DE DESPLAZAMIENTO EN MISION

DESPLAZAMIENTOS EN MISION CANTIDAD

Internos
Externos
Total

TIPO DE DESPLAZAMIENTO IN-ITINERE

DESPLAZAMIENTOS IN-ITINERE CANTIDAD

Casa - Trabajo
Trabajo - Casa
Total

RELACION DE ACTIVIDADES CON EL RIESGO VIAL

RELACION CON EL RIESGO VIAL CANTIDAD

Si
No
Total
 Criterio de calificación
El aspecto analizado
0 no está implementado
El aspecto analizado
1 está implementado parcialmente
Fecha: El aspecto analizado
2 está implementado totalment
Contrato: El aspectoN/A
analizado No Aplica a la empresa
Empresa:
Evaluador:
Ir a resumen de Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Elemento Puntaje Puntaje Hallazgos Plan de trabajo

Posible obtenido
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 1
Se tiene conformado y definido un equipo de trabajo o comité de seguridad Vial? 2 1
Este comité analiza los resultados obtenidos en el diagnostico inicial? 2
Este comité identifica los factores de riesgo y establece un plan de acción personalizado para cada uno de ellos? 2
Se presentan, discuten y determinan los programas académicos a desarrollar con los distintos actores? 2
Se considera la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un
accidente de tránsito? 2
Se evaluan los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos? 2
Se programan fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la
empresa, entidad u organización? 2
Se determinan las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes? 2
Se presentan las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año? 2
Se establecen los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hace seguimiento de las mismas? 2
Se elaboran los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que
den cuenta de las acciones, programas adelantados y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la 2
generación de hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país?
El comité tiene definidos la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente? 2
El comité tiene definidos la periodicidad de las reuniones? 2
Se tiene designado el responsable del plan estratégico de seguridad vial? 2
El personal involucrado conoce quienes son los integrantes del comité de seguridad vial? 2
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0
Se tiene construida una política de seguridad vial? 2
Se tiene divulgada la política de seguridad vial? 2
La política esta disponible como información documentada? 2
La politica esta comunicada dentro de la organización? 2
Se hace seguimiento al cumplimiento de la política y se toman los correctivos pertinentes a las desviaciones encontradas? 2
PESV 2 0
Se divulga a todos los funcionarios o empleados sus lineamientos, acciones y mecanismos de medición, así como la evolución de
sus resultados y planes de mejora? 2

DIAGNÓSTICO 8 0
Se tiene un análisis sobre el contexto, las actividades, su personal, sus desplazamientos, la infraestructura y todos aquellos riesgos
que se entienden, afectan a la organización desde la Seguridad Vial? 2
Se tiene el panorama de riesgos viales de la empresa? 2
Se analizan los riesgos viales de la empresa? 2
Se tiene establecido un listado de conductas en la conducción y en su entorno de acuerdo a la naturaleza del trabajo y el nivel de
exposición al riesgo? 2

FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV 4 0

Los riesgos se tienen clasificados y priorizados? 2
Se tiene planteadas las acciones sobre las que se va a trabajar sobre cada riesgo, bajo los diferentes ejes? 2
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0
Se tiene un cronograma donde estén planificadas las acciones? 2
Se comunica a la organización los lineamientos y acciones definidas a implementar dentro del PESV? 2
Se tienen acciones de la implementación? 2
El empleador designa el tiempo y los recursos necesarios para el funcionamiento del comité de seguridad vial? 2
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0
Se tienen indicadores para medir el nivel de avance del PESV? 2
Se tienen las fichas de definición de los indicadores? 2
Toda la documentación del PESV se mantiene documentada y actualizada? 2
Se realizan auditorias internas y externas al PESV? 2
Se tiene un solo documento donde este el PESV, donde estén todos los aspectos como: diseño, desarrollo e implementación? 2
Se tiene establecido un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los representantes sindicales, si
fuera el caso? 2
La organización da respuesta oportuna a los requerimientos y acciones que se proponen para gestionar los riesgos de transito?
2
 ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO 28 0
La empresa tiene establecido un perfil de conductores (propios o terceros) donde se establezca el nivel de competencias
requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas médicas?
2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realizacion de pruebas teóricas? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas prácticas?
2
La empresa implementa mecanismos de capacitación en seguridad vial? 2
El programa de capacitación vial, incluye los temas y requisitos que establece la guia? 2
La empresa documenta y registra la informacion de los conductores, donde se controle el cumplimiento de fechas de los
documentos? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de control de alcohol y drogas y le hace seguimiento acorde
a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de horas de conduccion y descanso y le hace
seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de velocidad y le hace seguimiento acorde a lo
establecido en la misma?? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de uso del cinturon de seguridad y le hace seguimiento
acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de no uso de equipos de comunicación moviles mientras se
conduce y le hace seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene definidos y documentados los EPP requeridos para los conductores y sus acompañantes? 2
La organización hace seguimiento al cumplimiento de los procedimientos y estandares establecidos en el PESV? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS 10 0
La empresa tiene diseñado e instruye sobre el plan de mantenimiento preventivo de sus vehiculos? 2
La empresa tiene documentado el plan de mantenimiento preventivo? 2
El plan de mantenimiento preventivo se realiza a traves de personal idoneo? 2
La empresa tiene protocolos de inspeccion diaria de vehiculos donde se revisan los elementos de seguridad activa y pasiva mas
relevantes? 2
La empresa lleva un registro de los vehiculos donde se pueda controlar el cumplimiento sobre las fechas de la documetacion
requerida? 2

ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA 10 0

Se realiza una revision del entorno fisico donde se opera y circulan los vehiculos? 2
Se tiene establecida una politica de instalacion y mantenimiento de las señales? 2
La empresa documenta los incidentes y accidentes que se presentan al interior de las instalaciones, asi como al ingreso y salida
del personal? 2
La empresa realiza un estudio de rutas, que contemple temas de seguridad vial, identificar puntos criticos y establecer estrategias
de prevencion? 2
La empresa establece mecanismos de socializacion e informacion preventiva para todas las partes interesadas? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS 6 0
Se tiene establecido un protocolo de atencion de accidentes? 2
La empresa investiga los inidentes y accidentes de transito? 2
Se divulgan las lecciones aprendidas de los eventos ocurridos? 2
Responsable Fecha de Fecha de
ejecución seguimiento
 Ir a Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial
Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Elemento Puntaje Puntaje % COMITE DE SEGURIDAD VIAL

Posible obtenido Implementación
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
3.33%
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 1 3.33%
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0 0.00%
PESV 2 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA PESV
DIAGNÓSTICO 8 0 0.00%
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABOR 4 0 0.00%
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0 0.00%
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0 0.00% 0.00%0.00%
0.00%0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTA 28 0 0.00% ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS DIAGNÓSTICO
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS 10 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRU 10 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A 6 0 0.00%
Total 130 1 0.77%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV

SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV IMPLEMENTACION DEL PESV

 EVALUACION DEL RIESGO

Te damos 2 opciones, ingresando a la pagina web de ARL Sura o diligenciando la tabla adjunta.

Opción 1: Puede ingresar a la siguiente ruta www.arlsura.com / Servicios en Línea / Soluciones en Prevención / Transacciones /
Identificación de Peligros, evaluacion y Valoración de Riesgos. (Solo para afiliados de ARL Sura)

Opcion 2.
Valoración de Peligros
Riesgos por el entorno Nivel de
Grupo de trabajo Nombre del Cargo Rol en la vía
y/o por hábitos riesgos

Plan de acción
Peligro / Riesgo Objetivo Acciones Mejores practicas Recursos
Conductor Alto
Peatón Medio
Pasajero Bajo

AdministrativoUso del celular

Técnico No uso del cinturón

Comercial Distracciones
Operativo Uso del casco
MantenimientUso del chaleco reflectivo
Uso de guantes
Uso de botas
Exceso de velocidad
No acatar señales y normas de tránsito
No encender las luces