MANTENIMIENTO DE PLANTA

SESIÓN 7:
Sostenibilidad : Modelos de Mantenimiento y Gestión de Activos

M.Sc. Ing. Roberto Simón Seminario Sanz

Facultad de Ingeniería de Industrias Alimentarias
rseminario@unf.edu.pe
www.unf.edu.pe
Tipos de mantenimiento
Correctivo Preventivo Predictivo
• Es el conjunto de tareas • Es el mantenimiento que tiene • Es el que persigue conocer e
destinadas a corregir los por misión mantener un nivel de informar permanentemente del
defectos que se van servicio determinado en los estado y operatividad de las
presentando en los distintos equipos, programando las instalaciones mediante el
equipos (posteriores a la falla). intervenciones de sus puntos conocimiento de los valores de
vulnerables en el momento más indicadores de estado y
oportuno. operatividad.
• Suele tener un carácter • Para aplicar este
sistemático, es decir, se mantenimiento, es necesario
interviene aunque el equipo no identificar indicadores físicos
haya dado ningún síntoma de (temperatura, vibración,
tener un problema consumo de energía, etc.) cuya
variación sea indicativa de
problemas que puedan estar
apareciendo en el equipo.
• Requiere de medios técnicos
avanzados, y en ocasiones, de
fuertes conocimientos
matemáticos, físicos y/o
técnicos.
Tipos de mantenimiento
Cero Horas (Overhaul) En Uso

• Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es • Es el mantenimiento básico de un equipo

revisar los equipos a intervalos realizado por los operarios del mismo.
programados bien antes de que aparezca • Consiste en una serie de tareas
ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del elementales (tomas de datos,
equipo ha disminuido apreciablemente de inspecciones visuales, limpieza,
manera que resulta arriesgado hacer lubricación, reapriete de tornillos) para
previsiones sobre su capacidad las que no es necesario una gran
productiva. formación, sino tal solo un entrenamiento
• Dicha revisión consiste en dejar el equipo breve.
como si fuera nuevo. En estas revisiones • Este tipo de mantenimiento es la base
se sustituyen o se reparan todos los del TPM (Mantenimiento Productivo
elementos sometidos a desgaste. Total).
• Se pretende asegurar, con gran
probabilidad un tiempo de buen
funcionamiento fijado de antemano.
Diversidad en el Mantenimiento
Esta división de Tipos de Mantenimiento presenta el inconveniente de
cada equipo necesita una mezcla de cada uno de esos tipos, de manera
que no podemos pensar en aplicar uno solo de ellos a un equipo en
particular.
Así, en un motor determinado nos ocuparemos de su lubricación
(mantenimiento preventivo periódico), si lo requiere, mediremos sus
vibraciones o sus temperaturas (mantenimiento predictivo), quizás le
hagamos una puesta a punto anual (puesta a cero) y repararemos las
averías que vayan surgiendo (mantenimiento correctivo).
La mezcla más idónea de todos estos tipos de mantenimiento nos la
dictarán estrictas razones ligadas al coste de las pérdidas de
producción en una parada de ese equipo, al coste de reparación, al
impacto ambiental, a la seguridad y a la calidad del producto o servicio,
entre otras.
Modelo de Mantenimiento
Un Modelo de Mantenimiento es una mezcla de los
anteriores tipos de mantenimiento en unas proporciones
determinadas, y que responde adecuadamente a las
necesidades de un equipo concreto.
Podemos pensar que cada equipo necesitará una mezcla
distinta de los diferentes tipos de mantenimiento, una
mezcla determinada de tareas, de manera que los modelos
de mantenimiento posibles serán tantos como equipos
puedan existir. Pero esto no es del todo correcto.
Pueden identificarse claramente 4 de estas mezclas,
complementadas con otros dos tipos de tareas adicionales,
según veremos más adelante.
Actividades comunes
Los modelos a continuación incluyen dos actividades: inspecciones visuales y
lubricación. Esto es así porque está demostrado que la realización de estas dos
tareas en cualquier equipo es rentable.

Las inspecciones visuales Lubricación petroquímica

• Esta inspección nos permitirá • Siempre es rentable. Aunque sí

detectar averías de manera precoz, representa un coste (lubricante y la
y su resolución generalmente será mano de obra de aplicarlo), en
más barata cuanto antes general es tan bajo que está
detectemos el problema. sobradamente justificado, ya que
• Prácticamente no cuestan dinero, una avería por una falta de
porque estas estarán incluidas en lubricación implicará siempre un
unas gamas en las que tendremos gasto mayor que la aplicación del
que observar otros equipos lubricante correspondiente.
cercanos, lo significa que no destina
recursos exclusivos para esa
función.
Modelo de Mantenimiento

Correctivo Condicional

Alta
Sistémico
Disponibilidad
Correctivo
• Este modelo es el más básico, e incluye, además de las
inspecciones visuales y la lubricación mencionadas
anteriormente, la reparación de averías que surjan.
• Es aplicable a equipos con el más bajo nivel de
criticidad, cuyas averías no suponen ningún
problema, ni económico ni técnico. En este tipo de
equipos no es rentable dedicar mayores recursos ni
esfuerzos
Condicional
• Incluye las actividades del modelo anterior, y además, la
realización de una serie de pruebas o ensayos, que
condicionarán una actuación posterior.
• Si tras las pruebas descubrimos una anomalía,
programaremos una intervención; si por el contrario,
todo es correcto, no actuaremos sobre el equipo.

• Este modelo de mantenimiento es válido en

aquellos equipos de poco uso, o equipos que a
pesar de ser importantes en el sistema productivo
su probabilidad de fallo es baja.
Sistémico
Incluye un conjunto de tareas que realizaremos sin importarnos cual es
la condición del equipo; realizaremos, además, algunas mediciones y
pruebas para decidir si realizamos otras tareas de mayor envergadura;
y por ultimo, resolveremos las averías que surjan.
Es un modelo de gran aplicación en equipos de disponibilidad
media, de cierta importancia en el sistema productivo y cuyas
averías causan algunos trastornos.
Es importante señalar que un equipo sujeto a un modelo de
mantenimiento sistemático no tiene por qué tener todas sus tareas con
una periodicidad fija. Simplemente, un equipo con este modelo de
mantenimiento puede tener tareas sistemáticas, que se realicen sin
importar el tiempo que lleva funcionando o el estado de los elementos
sobre los que se trabaja.
Es la principal diferencia con los dos modelos anteriores, en los
que para realizar una tarea debe presentarse algún síntoma de
fallo.
Alta Disponibilidad
Se aplica en aquellos equipos que bajo ningún concepto pueden
sufrir una avería o un mal funcionamiento. Son equipos a los
que se exige, además, unos niveles de disponibilidad
altísimos, por encima del 90%. Por el alto coste en
producción que tiene una avería. Con esta exigencia no hay
tiempo para el mantenimiento que requiera parada del equipo
(correctivo, preventivo sistemático).
Para mantener estos equipos es necesario emplear técnicas de
mantenimiento predictivo, que nos permitan conocer el estado
del equipo con él en marcha, y a paradas programadas, que
supondrán una revisión general completa, con una frecuencia
generalmente anual o superior.
Alta Disponibilidad
En esta revisión se sustituyen, en general, todas aquellas piezas
sometidas a desgaste o con probabilidad de fallo a lo largo del año
(piezas con una vida inferior a dos años). Estas revisiones se preparan
con gran antelación, y no tiene porqué ser exactamente iguales año
tras año.
Este modelo no se incluye el mantenimiento correctivo, se busca CERO
AVERÍAS, en general no hay tiempo para subsanar convenientemente
las incidencias que ocurren, siendo conveniente en muchos casos
realizar reparaciones rápidas provisionales que permitan mantener el
equipo en marcha hasta la próxima revisión general.
Por tanto, la Puesta a Cero anual debe incluir la resolución de todas
aquellas reparaciones provisionales que hayan tenido que efectuarse a
lo largo del año.
Otras consideraciones
Los modelos a continuación incluyen dos consideraciones esenciales:.
Legales
• Algunos equipos están sometidos a normativas o
a regulaciones por parte de la Administración.
Sobre todo, son equipos que entrañan riesgos
para las personas o para el entorno.
• La Administración exige la realización de una
serie de tareas, pruebas e inspecciones, e incluso
algunas de ellas deben ser realizadas por
empresas debidamente autorizadas para llevarlas
a cabo.
• Estas tareas deben necesariamente incorporarse
al Plan de Mantenimiento del equipo, sea cual
sea el modelo que se decida aplicarle.
Especializado
• Nos referimos a un individuo o empresa
especializada en un equipo concreto. Puede ser
el fabricante del equipo, el servicio técnico del
importador, o una empresa que se ha
especializado en un tipo concreto de
intervenciones. Debemos recurrir al especialista
cuando: No tenemos conocimientos suficientes o
los medios necesarios.
• Es en general la alternativa más cara, pues la
empresa que lo ofrece es consciente de que no
compite. Los precios no son precios de mercado,
sino precios de monopolio.
• La forma más razonable de evitarlo consiste en
desarrollar un Plan de Formación que incluya
entrenamiento específico en aquellos equipos de
los que no se poseen conocimientos suficientes,
adquiriendo además los medios técnicos
necesarios
Ciclo de Vida de Un Activo
El Ciclo de Vida de un Activo es todo lo que ocurre con el
activo desde la idea con la cual se le crea o incorpora a un
proyecto, hasta su disposición final.
Este ciclo de vida tiene asociado el “Costo de Ciclo de Vida”,
el cual es la sumatoria de todos los costos asignables al
activo (directos e indirectos, variables y fijos).
 Ciclo de Vida del Activo
Plan de Negocios

Compra

Operación y Mantenimiento
• Operación y Mantenimiento
• Modernización de Activo

Disposición.
 Ciclo de Vida del Activo

•Idea inicial y estudios

preliminares.
•Evaluación del contexto total del
proyecto, incluyendo estudios de
factibilidad técnica, viabilidad
económica e impacto ambiental.
•Planeamiento de todas las etapas •Puesta en marcha,
que abarcará el proyecto. Compra
prueba de todas las
•Anteproyecto, incluyendo toda la instalaciones y Disposición
ingeniería básica necesaria. aceptación de las
• Compra de los
•Proyecto de detalle y diseño de mismas. •Evaluación de alternativas
los procesos. elementos necesarios
•Operación y de aprovechamiento,
y/o eventual incluyendo los posibles
•Ejecución del proyecto de acuerdo Mantenimiento de las
a las etapas planificadas. manufactura de los instalaciones, uso o reciclajes o la eventual
mismos e instalación de consumo de los bienes o eliminación de los
Plan de todos los elementos de servicios. elementos de la
Negocios acuerdo al proyecto. instalación.
Operación y •Descarte, reciclaje o venta
Mantenimiento de la instalación.
Gestión de Activos
Gestión de Activos son las actividades a través de las cuales
la organización maneja sus activos físicos a lo largo de todo
el ciclo de vida, su interacción con los otros activos de la
compañía y en el contexto de su operación.
Parte de la definición de los objetivos del negocio, pasando
por las estrategias de los activos con el objetivo de optimizar
todos los recursos para maximizar los resultados.
Con el tiempo se desarrollaron documentos y normativas que
brindan una guía para la implementación de un Sistema de
Gestión de Activos Físicos, los cuales establecen un enfoque
que parte de la estrategia que tiene en cuenta dicha gestión
a lo largo del ciclo de vida de los activos.
Enfoque de Norma ISO 55000
Gestión de Activos y Ciclo de Vida
Todas las Empresas realizan acciones para trabajar con sus
activos físicos y obtener beneficios de su confiabilidad.
Lamentablemente, la experiencia indica que estas acciones y
gestiones, en general, son aisladas y desordenadas, de
manera tal que las Empresas no logran obtener un retorno
máximo de sus activos.
Una de las preguntas que más dificultad les trae a las
Empresas es la siguiente: ¿la gestión de activos debe ser
orientada por costos o por resultados? Muchas
empresas ven a la gestión de los activos como un costo,
considerando únicamente la gestión en la etapa de
Operación/Mantenimiento del activo.
Gestión de Activos y Ciclo de Vida
Por el contrario, centrarse en los resultados implica tener una
visión de largo plazo, donde se consideren todas las etapas
del ciclo de vida del activo, haciendo posible una gestión
sustentable.
De esta manera, en lugar de pensar en la necesidad de
“reducción de costos de mantenimiento de un activo”, una
visión a mediano y largo plazo obliga a pensar en la
“maximización del Beneficio de Ciclo de Vida de un Activo
(BCV)”, el cual surgirá de la diferencia entre los Ingresos del
Ciclo de Vida (ICV) y el Costo del Ciclo de Vida (CCV).
Costos/Ingresos del Ciclo de Vida
Costo del Ciclo de Vida

• CI: Costo de Inversión (máquinas, edificios, calles, instalaciones,

repuestos herramientas, equipos de mantenimiento, documentos y
entrenamiento entre otros)
• CO: Costo de Operación (personal, energía, materiales e insumos,
transporte, entrenamiento del personal y calidad)
• CM: Costo de Mantenimiento (personal de mantenimiento y los
materiales y repuestos, tanto en lo dedicado al proactivo, al correctivo
como a los rediseños, además de los costos de entrenamiento de este
personal)
• CP: Costo de Parada (costo de pérdidas debido a mal funcionamiento del
activo).
• N= (1 + r)n – 1 r x (1 + r)n, donde r: tasa de interés y n: número de
Confiabilidad desde el diseño: Oportunidad
Confiabilidad desde el Diseño
Confiabilidad Operativa
Tenemos por un lado los Costos Directos, como pueden ser la
mano de obra, los subcontratos, los repuestos, los materiales, la
capacitación y los gastos de administración. Todos estos son los
que figuran en el presupuesto de mantenimiento, sin embargo, no
son los únicos costos del mantenimiento.
También tenemos por otro lado los Costos Indirectos, estos son
los que se generan por la falta de confiabilidad operativa, entre
ellos encontramos los derivados de pérdidas de producción, de
mala calidad de productos o servicios, de demoras en entregas, de
costos de capital por tener stocks en exceso, de pérdidas de
energía, de problemas de seguridad, entre otros.
En general, los costos indirectos u ocultos son de cinco a
diez veces más grandes que los costos directos o visibles.
Etapa de Mantenimiento Activo
Es importante tomar las decisiones considerando los
siguientes conceptos:

Alternativas
Consecuencias de disponibles de La evaluación del
Viabilidad técnica
la falta de estrategias de riesgo (la
de la tarea de
realización de mantenimiento estrategia de
mantenimiento
mantenimiento (predictivo, mantenimiento,
(¿es técnicamente
(seguridad, medio preventivo, ¿reducirá el riesgo
factible realizar la
ambiente, búsqueda de falla, por debajo del
tarea de
operacional, no rediseño, ningún nivel máximo
mantenimiento?).
operacional). mantenimiento admisible?).
programado).
Metodolologías
Para una adecuada definición de las estrategias de mantenimiento, se
encuentran disponibles diferentes metodologías estructuradas que
permiten la evaluación de todos estos conceptos, asegurando que se
definan las estrategias de mantenimiento adecuadas en el momento
adecuado (RCM2 – Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, MTA –
Análisis de Tareas de Mantenimiento, entre otras).
Esto es realizado a través de la evaluación para cada causa posible de
falla del activo, de las estrategias de mantenimiento que se pueden
definir comparadas con la evaluación de las consecuencias si no se
realiza ninguna.
Dependiendo de la consecuencia, en algunos casos esta evaluación es
financiera (consecuencias operacionales o no operacionales) y en otros
se tiene que evaluar estadísticamente el riesgo= probabilidad x
consecuencia (consecuencias para la seguridad o el medio ambiente).
Etapa Final del Activo
El ciclo de vida de un activo no culmina con su uso y mantenimiento, sino
que debe considerarse también la etapa de disposición del mismo (retiro
de su uso y decisión final sobre venta o disposición como residuo).

La evaluación y decisión respecto de cuando disponer del activo y de qué

manera. En esta decisión se encuentran involucrados los costos de uso y
mantenimiento del activo y el ingreso por venta o costo de disposición.
Así como en la etapa de Uso y Mantenimiento del activo se evalúan los
fondos asociados a la realización o no de tareas de mantenimiento, debe
realizarse una evaluación de los costos asociados al activo a lo largo de
todo el ciclo de vida, para evaluar el momento en el cual es
económicamente conveniente realizar la disposición del mismo (vida útil
óptima). Dicho de otra manera, realizar el cálculo del punto a
partir del cual cuesta más operar y mantener el activo que
disponerlo y comprar uno nuevo.
Bibliografía Básica
BOERO, J. (2014). Mantenimiento Industrial. Editorial Jorge Sarmiento.
Argentina.
GALLARA, D. (2009). Mantenimiento Industrial. Editorial Jorge Sarmiento.
Argentina.
GARCIA, A. (2012). Gestión Moderna del Mantenimiento Industrial. Ediciones de
la U. Colombia
GEMMA, G. (2016). Mantenimiento Electromecánico de Industrias de Proceso.
Editorial Síntesis. España.
MONTILLA, G. (2016). Fundamentos del mantenimiento Industrial. Universidad
Tecnológica de Pereira. Colombia
Bibliografía Recomendada
DOMENECH ANTICH, EVA. (2013). “Sistemas De Gestión”. Universidad Politécnica De Valencia, España.
GARCÍA GARRIDO, SANTIAGO (2010), Organización y gestión integral de mantenimiento, Primera
Edición, Ediciones Díaz de Santos, S. A.
GONZALES GARCIA, RAYMUNDO EVER. L (2017), Mantenimiento Industrial, Primera edición, Ed. Alsina
GONZALES OLAVARRIA, PEDRO M (2013). “Plantas De Tratamiento De Aguas: Equipos Electromecánicos
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GONZALEZ ORTIZ, OSCAR CLARET; ARCINIEGAS ORTIZ, JAIME ALFONSO. (2017). “Sistemas De Gestión
De Calidad”. ECOE Ediciones. Colombia.
HERNÁNDEZ ZÚÑIGA, ALONSO; MALFAVÓN RAMOS; NIDIA I.; FERNÁNDEZ LUNA, GABRIELA. (2012)
“Seguridad e Higiene Industrial”. Editorial Limusa. México.
MALFAVON RAMOS, NIDIA I.; FERNANDEZ LUNA, GABRIELA. (2017). “Seguridad E Higiene Industrial”.
Editorial Limusa S.A., México.
MORA GUTIERREZ, ALBERTO (2017), Mantenimiento, Planeación, Ejecución y Control, Primera edición,
Alfaomega Grupo Editor, S.A. Mexico.
RODRIGUEZ GONZALEZ, PALOMA. (2013). “Manejo De Instalaciones Para La Elaboración De Productos
Alimentarios”. IC Editorial. España.
VILLASEÑOR CONTRERAS, ALBERTO; GALINDO COTA, EDBER. (2011). “Sistema 5 S”. Editorial Limusa
S.A., México.