INSTITUTO TECNOLÓGICO UNIVERSITARIO

VIDA NUEVA

CAMPUS NORTE CALDERÓN

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: NEUMÁTICA Y OLEOHIDRÁULICA

CÓDIGO: 23241662

MODALIDAD: PRESENCIAL

JORNADA: MATUTINA

NIVEL: TERCERO

TEMA: PRESENTACIÓN DEL REPORTE REFERENTE A LA

SIMULACIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.

AUTOR:

MIGUEL ANGEL PAREDES VALDIVIEZO

DOCENTE: ING. DIEGO ROBERTO PUCUJI PILLAJO

OCTUBRE 2023 – MARZO 2024

QUITO – ECUADOR
 Cilindro Sin Efecto 3/2
Figura 1

Componentes

• Fuente de aire comprimido: Masa de aire situada a una presión superior a la atmosférica.
• Filtro: Retener, en la medida de lo posible, el mugre o posibles impurezas que puedan
acceder al circuito de admisión de cualquier motor.
• Compresor: Máquina diseñada para tomar el aire/gas de un ambiente, almacenarlo y
comprimirlo dentro de un depósito.
• Válvula Antiretorno: Tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el contrario.
• Depósito De Aire A Presión: Es una parte de cualquier sistema de aire comprimido.
• MANOMETRO: indicador analógico utilizado para medir la presión de un gas o líquido,
como agua, aceite o aire.
• Separador De Agua: Equipo diseñado para separar el aceite y el agua con una variedad
de filtros.
• Válvula reguladora de presión: La válvula reguladora de presión está diseñada para abrir
o cerrarse en función de la presión del fluido que circula a través de ella.
 • Válvula 3/2: Normalmente son utilizadas para manejar cilindros simple efecto. Gracias a
sus 3 vías, el flujo del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el escape en su
posición cerrada.
• Orificio ajustable: Sirve para regular flujos que pueden ser ligeros o salir a presión.
• Cilindro de efecto simple: El desplazamiento del cilindro por efecto del aire comprimido
tiene lugar en un solo sentido que es el del avance.

Funcionamiento
El funcionamiento de un cilindro de efecto simple es una aplicación típica de las válvulas
de 3/2 vías. Un cilindro de efecto simple tiene un puerto neumático para llenar y vaciar la
cámara de aire. El cilindro se mueve en una dirección al llenar la cámara de aire, y vuelve por la
fuerza del muelle

Cilindro Con Efecto 5/2

Figura 2

Componentes

• Fuente de aire comprimido: masa de aire situada a una presión superior a la

atmosférica.
• Filtro: retener, en la medida de lo posible, el mugre o posibles impurezas que
puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor.
• Compresor: máquina diseñada para tomar el aire/gas de un ambiente, almacenarlo y
comprimirlo dentro de un depósito.
 • Válvula antiretorno: tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el
contrario.
• Deposito de aire a presión: es una parte de cualquier sistema de aire comprimido.
• Manómetro: indicador analógico utilizado para medir la presión de un gas o líquido,
como agua, aceite o aire.
• Separador de agua: equipo diseñado para separar el aceite y el agua con una
variedad de filtros.
• Válvula reguladora de presión: la válvula reguladora de presión está diseñada para
abrir o cerrarse en función de la presión del fluido que circula a través de ella.
• Válvula 5/2: éstas poseen cinco orificios de conexión y dos posiciones de mando. A
diferencia de la 4/2, poseen dos escapes correspondiendo uno a cada utilización.
• Orificio ajustable: sirve para regular flujos que pueden ser ligeros o salir a presión.
• Cilindro con efecto: Son aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza su
elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una
sola carrera de ciclo.

Funcionamiento
Estas válvulas, de cinco vías y dos posiciones, se pueden considerar como una
ampliación de las válvulas 4/2. La diferencia consiste en que las válvulas 5/2 poseen una vía
más, con lo que el escape de un cilindro de doble efecto puede ser independiente para cada
lado, y pueden realizar otras funciones de mando.
 Cilindro de doble efecto 5/3

Figura 3

Componentes

• Fuente de aire comprimido: masa de aire situada a una presión superior a la

atmosférica.
• Filtro: retener, en la medida de lo posible, el mugre o posibles impurezas que
puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor.
• Compresor: máquina diseñada para tomar el aire/gas de un ambiente, almacenarlo y
comprimirlo dentro de un depósito.
• Válvula antiretorno: tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el
contrario.
• Deposito de aire a presión: es una parte de cualquier sistema de aire comprimido.
• Manómetro: indicador analógico utilizado para medir la presión de un gas o líquido,
como agua, aceite o aire.
• Separador de agua: equipo diseñado para separar el aceite y el agua con una
variedad de filtros.
 • Válvula reguladora de presión: la válvula reguladora de presión está diseñada para
abrir o cerrarse en función de la presión del fluido que circula a través de ella.
• Válvula 5/2: éstas poseen cinco orificios de conexión y dos posiciones de mando. A
diferencia de la 4/2, poseen dos escapes correspondiendo uno a cada utilización.
• Orificio ajustable: sirve para regular flujos que pueden ser ligeros o salir a presión.
• Cilindro de doble efecto: en los cilindros de doble efecto existen dos tomas de aire,
una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento en ambos
sentidos, avance y retroceso, a diferencia de lo que ocurre con los de simple efecto.

Funcionamiento

1. La bomba hidráulica genera el flujo de fluido y lo envía hacia la válvula direccional

5/3.
2. La válvula direccional 5/3 tiene tres posiciones: neutral, avance y retroceso. En la
posición neutral, el fluido no fluye hacia ninguna de las cámaras del cilindro. En la
posición de avance, el fluido fluye hacia una de las cámaras del cilindro y empuja el
pistón hacia afuera. En la posición de retroceso, el fluido fluye hacia la otra cámara
del cilindro y empuja el pistón hacia adentro.
3. La válvula de control de caudal puede ajustar la velocidad de movimiento del cilindro
controlando la cantidad de fluido que pasa a través de ella.
4. La válvula de retención evita que el fluido fluya hacia atrás hacia el cilindro cuando la
válvula direccional cambia de posición.
5. El depósito de fluido almacena el fluido hidráulico utilizado y permite la ventilación
del aire dentro del sistema.
 Cilindro De Motor Neumático 5/3
Figura 4

Componentes

• Fuente de aire comprimido: masa de aire situada a una presión superior a la

atmosférica.
• Filtro: retener, en la medida de lo posible, el mugre o posibles impurezas que
puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor.
• Compresor: máquina diseñada para tomar el aire/gas de un ambiente, almacenarlo y
comprimirlo dentro de un depósito.
• Válvula antiretorno: tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el
contrario.
• Deposito de aire a presión: es una parte de cualquier sistema de aire comprimido.
• Manómetro: indicador analógico utilizado para medir la presión de un gas o líquido,
como agua, aceite o aire.
• Separador de agua: equipo diseñado para separar el aceite y el agua con una
variedad de filtros.
• Válvula reguladora de presión: la válvula reguladora de presión está diseñada para
abrir o cerrarse en función de la presión del fluido que circula a través de ella.
 • Válvula 5/3: válvulas 5/3 (5 vías y 3 posiciones): son similares a las dos posiciones,
pero tienen una posición central adicional.
• Orificio ajustable: sirve para regular flujos que pueden ser ligeros o salir a presión.
• Cilindro de motor neumático: los cilindros neumáticos transforman la energía del
aire comprimido en movimiento lineal alternativo.

Funcionamiento
1. El aire comprimido se suministra a través de la fuente de aire y entra en la válvula
direccional.
2. La válvula direccional controla el flujo de aire, permitiendo que el aire entre en el
cilindro y empuje el pistón hacia adelante o hacia atrás, dependiendo de la posición
de la válvula.
3. La válvula de control de velocidad regula el flujo de aire hacia el cilindro, controlando
la velocidad de movimiento del pistón.
4. Cuando el pistón se mueve hacia adelante, el aire que está detrás del pistón se
expulsa a través de la válvula de retención, asegurando un movimiento suave y sin
retroceso.
5. El manómetro mide la presión del aire en el sistema, lo que permite verificar su
correcto funcionamiento y detectar posibles problemas.
 CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON VALVULA AND
Figura 5

Componentes

• Fuente de aire comprimido: masa de aire situada a una presión superior a la

atmosférica.
• Filtro: retener, en la medida de lo posible, el mugre o posibles impurezas que
puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor.
• Compresor: máquina diseñada para tomar el aire/gas de un ambiente, almacenarlo y
comprimirlo dentro de un depósito.
• Válvula antiretorno: tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el
contrario.
• Deposito de aire a presión: es una parte de cualquier sistema de aire comprimido.
• Manómetro: indicador analógico utilizado para medir la presión de un gas o líquido,
como agua, aceite o aire.
• Separador de agua: equipo diseñado para separar el aceite y el agua con una
variedad de filtros.
 • Válvula reguladora de presión: la válvula reguladora de presión está diseñada para
abrir o cerrarse en función de la presión del fluido que circula a través de ella.
• Válvula 3/2: normalmente son utilizadas para manejar cilindros simple efecto.
Gracias a sus 3 vías, el flujo del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el
escape en su posición cerrada.
• Orificio ajustable: sirve para regular flujos que pueden ser ligeros o salir a presión.
• Cilindro de efecto simple: el desplazamiento del cilindro por efecto del aire
comprimido tiene lugar en un solo sentido que es el del avance.
• Válvula and: una válvula and se puede definir como un elemento mecánico con el
cual se puede iniciar, detener o regular la circulación de líquidos o gases mediante
piezas móviles que abren o cierran, de forma parcial o total, el paso del fluido.

Funcionamiento

1. Inicialmente, la válvula AND está en estado cerrado, lo que significa que no permite
el paso de aire desde la fuente de aire comprimido hacia el cilindro.
2. Cuando se activa un sensor o interruptor conectado a una de las entradas de la
válvula AND, se genera una señal de entrada en esa entrada. Si solo se activa esta
entrada, la válvula AND permanecerá cerrada y no habrá suministro de aire al
cilindro.
3. Sin embargo, cuando se activa otro sensor o interruptor conectado a la segunda
entrada de la válvula AND, se genera una señal de entrada en ambas entradas. Esta
combinación de señales de entrada hace que la válvula AND se abra y permita el
paso de aire desde la fuente de aire comprimido hacia el cilindro.
4. Con el suministro de aire, el cilindro de simple efecto se desplaza en la dirección
deseada. El émbolo se moverá hacia delante o hacia atrás, dependiendo de cómo se
haya conectado el cilindro al sistema.
5. Una vez que la señal de entrada se detiene, es decir, los sensores o interruptores se
desactivan, la válvula AND se cierra y bloquea el paso de aire hacia el cilindro.
 6. Sin suministro de aire, el resorte o mecanismo de retorno del cilindro actuará y hará
que el émbolo regrese a su posición inicial.

Comentario personal
La realización de circuitos de aire comprimido en neumática es fundamental para el
funcionamiento de sistemas automatizados en diversas industrias. Estos circuitos permiten el
control preciso del flujo de aire, facilitando la operación de actuadores y otros componentes
neumáticos. Su diseño requiere atención meticulosa para garantizar eficiencia, seguridad y
fiabilidad en el funcionamiento de los sistemas. Además, la adecuada selección de
componentes y el mantenimiento regular son clave para maximizar la vida útil y el rendimiento
de estos circuitos.

Conclusión
Podemos deducir que la realización de circuitos de aire comprimido en neumática es un
proceso crucial para el diseño y operación de sistemas automatizados. La atención al detalle en
su construcción, combinada con la selección adecuada de componentes y un mantenimiento
regular, son fundamentales para garantizar la eficiencia, seguridad y fiabilidad de estos sistemas.
Con un enfoque cuidadoso en cada etapa, los circuitos de aire comprimido pueden contribuir
significativamente al éxito y la productividad en una amplia gama de aplicaciones industriales.
 REFERENCIAS

1 Autos: ¿qué significan los números en los neumáticos y por qué son tan
importantes?: Conocer a fondo los neumáticos de tu auto es más importante de lo que muchos
asumen; cómo leerlos y por qué es crucial para la performance del vehículo. 2023.
La Nacion, Oct 17. https://www.proquest.com/newspapers/autos-qué-significanlosnúmeros-en-
neumáticos-y/docview/2878234234/se-2.

2 CESGIR. 2023. Pirelli: 60% de llantas en 2025 serán para carros eléctricos: La
compañía trabaja en los vehículos que saldrán a la venta en 15 años en conjunto con las
automotrices, lo que permite estar a la vanguardia en el desarrollo de neumáticos.
Portafolio, https://www.proquest.com/trade-journals/pirelli-60-de-llantasen-2025-seránpara-
carros/docview/2896729238/se-2

3 Macarena Del, P. M. (2022). Conflictos y estrategias de reivindicación territorial en la

comunidad diaguita Pueblo Tolombón, valle de Choromoro (Noroeste argentino).
[Conflitos e estratégias de reivindicação territorial na comunidade diaguita Pueblo
Tolombón, valle de Choromoro (noroeste argentino). Conflicts and Territorial Claim
Strategies in the Diaguita Community of Pueblo Tolombón, Choromoro Valley (Northwest
Argentina)] Antípoda : Revista De Antropología y Arqueología, (46), 123-123–150.
https://doi.org/10.7440/antipoda46.2022.0