UNIVERSIDAD AUTONÓMA DEL ESTADO DE MORELOS

FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS E INGENIERÍA

ASIGNATURA: CONTROL NEUMÁTICO E HIDRÁULICO
PROFESOR. LÓPEZ SESENES ROY
EQUIPO 3

• CISNEROS SALGADO EDWIN DAVID

• ESCAMILLA DE LA LUZ RONALDO JAVIER
• GÓMEZ BAHENA CARLOS ALEXIS
• PADILLA RÍOS RICARDO ANTONIO
• REBOLLEDO SALGADO RAQUEL ALEJANDRA
• ZUÑIGA VENANCIO JAQUELINNE

GRUPO: A

PRÁCTICA 1.6 FINAL DE CARRERA NEUMÁTICO Y

REGULADOR DE CAUDAL
 ÍNDICE

1.INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 3

2.MARCO TEÓRICO ............................................................................................... 4

3.OBJETIVO............................................................................................................ 5

4. LISTA DE MATERIALES ..................................................................................... 5

5. PROCEDIMIENTO .............................................................................................. 8

6. FUNCIONAMIENTO ............................................................................................ 9

7. CONCLUSIÓN .................................................................................................. 12

8. VIDEO DE LA PRÁCTICA ................................................................................. 12

9.APÉNDICE ......................................................................................................... 13

9.BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 19
 1.INTRODUCCIÓN

Los actuadores neumáticos son dispositivos diseñados para convertir la energía

almacenada en el aire comprimido en movimiento mecánico. Estos dispositivos son
esenciales en la automatización de máquinas y sistemas, ya que proporcionan
fuerza y movimiento controlados con precisión. Los actuadores neumáticos pueden
encontrarse en una variedad de formas y tamaños, desde cilindros neumáticos
simples hasta actuadores rotativos más complejos. Pueden utilizarse en
aplicaciones que van desde la apertura y cierre de válvulas hasta la manipulación
de materiales en líneas de producción.

Por otro lado, las válvulas de 5/2 vías son componentes cruciales en los sistemas
neumáticos. Estas válvulas tienen cinco puertos y dos posiciones de conmutación,
lo que significa que pueden controlar el flujo de aire entre dos vías diferentes. Esto
permite la activación y desactivación de los actuadores neumáticos de manera
eficiente. Las válvulas de 5/2 vías son ampliamente utilizadas para controlar
cilindros y actuadores neumáticos, ya que permiten cambiar la dirección del flujo de
aire y, por lo tanto, controlar la dirección del movimiento de manera precisa y rápida.

En resumen, los actuadores neumáticos y las válvulas de 5/2 vías son componentes
esenciales en la automatización industrial. Juntos, estos dispositivos permiten la
conversión de la energía neumática en movimiento mecánico y juegan un papel
fundamental en el control de procesos y sistemas en una amplia variedad de
aplicaciones industriales.

En esta práctica se conocerá el funcionamiento de un actuador neumático utilizando

diferentes válvulas con la finalidad de generar movimientos en el actuador a través
de la interpretación de su correspondiente diagrama neumático utilizando la
simbología adecuada para realizar el ensamble de dicho actuador.
 2.MARCO TEÓRICO

Una válvula 5/2 es un componente común en la neumática e hidráulica que se utiliza

para controlar el flujo de aire u otro fluido en un sistema. El término “5/2” se refiere
a la forma en que se describe la válvula y su funcionamiento básico:

5: Indica el número total de puertos en la válvula. En una válvula 5/2, hay cinco
puertos en total.

2: Indica el número de posiciones de funcionamiento de la válvula. En una válvula

5/2, hay dos posiciones de funcionamiento distintas.

Son ampliamente utilizadas en aplicaciones industriales y de automatización, donde

se requiere el control de cilindros neumáticos u otros actuadores. Estas válvulas
tienen dos posiciones de funcionamiento principales: normalmente cerrado (NC) y
normalmente abierto (NO), que permiten o bloquean el flujo de aire o fluido según
las necesidades del sistema.

Los cinco puertos se denominan comúnmente como P (entrada de aire comprimido),

A (salida hacia el actuador), B (salida desde el actuador), R (retorno) y S (escape).
La primera posición, generalmente denominada "posición de reposo", permite el
flujo de aire comprimido desde el puerto P hacia el puerto A, mientras que el puerto
B está conectado al puerto R. Esto permite que el actuador se mueva en una
dirección determinada.

En la segunda posición, conocida como "posición de acción", el flujo de aire se

invierte. El puerto P se conecta al puerto B, mientras que el puerto A se conecta al
puerto R. Esto permite que el actuador se mueva en la dirección opuesta.

Este tipo de válvulas pueden ser accionadas de diferentes maneras, como por
medio de una señal eléctrica, una señal neumática o incluso de manera manual
 3.OBJETIVO

Comprender la simbología para circuitos neumáticos e interpretar los diagramas de

los actuadores neumáticos de válvulas de cinco vías y dos posiciones con base en
los elementos que lo componen de manera gráfica, simulando en un software y a
través de una práctica en el laboratorio.

4. LISTA DE MATERIALES

• Actuador neumático de doble efecto

Tiene dos puertos de entrada de aire: uno para la alimentación y otro para la
salida. Cuando se suministra aire comprimido al puerto de entrada, el aire
entra en la cámara de presión del cilindro, empujando el pistón hacia un
extremo del cilindro.

Fig.1 Actuador neumático de

• Botonera
Formada por un conjunto
doble de botones o interruptores que modifican el
efecto
desempeño de algún proceso, y de esta forma se accionan o desactivan
diferentes elementos.

Fig.2 Botonera
• Válvula 5/2 vías.
La válvula neumática 5/2 vías biestable de dos posiciones 5 vías con
pilotajes neumáticos,

Fig.3 Válvula 4/2 vías.

• Válvula 3/2 vías normalmente abierta, accionamiento por rodillo

Válvulas neumáticas de palanca de rodillo para detectar la posición de las
piezas de forma mecánica. Esto ocurre cuando las piezas móviles pasan por
encima de los rodillos, lo que, a su vez, acciona la válvula.

Fig.4 Válvula 3/2 vías normalmente

abierta, accionamiento por rodillo

• Válvula 3/2 vías normalmente cerrada, accionamiento por rodillo
Dispositivo mecánico de regulación y control de aire. Entre sus funciones
principales están la de iniciar, detener o regular el paso de gases.

Fig.5 Válvula 3/2 vías

normalmente cerrada,

accionamiento por rodillo

• Regulador de caudal.
El regulador de caudal es un instrumento que nos ayuda a determinar la
presión necesaria

Fig.6 Reguladores de caudal.

• Conectores T
Para conectar tres mangueras de igual diámetro utilizando una conexión de
tipo push-in en todos los puertos.

Fig.7 Conectores T

• Mangueras
Una manguera neumática es aquella que conecta el actuador con el
compresor e interpone entre ellos un regulador de aire.

Fig. 8 Mangueras
 5. PROCEDIMIENTO

1.- Primeramente, conectamos la unidad de mantenimiento a la entrada de la

botonera (P).

2.-Posteriormente conectamos la salida de la botonera (A) mediante mangueras con

la ayuda de un conector T a la entrada de la válvula 3/2 vías con rodillo (A0).

3.- La segunda manguera que sale del conector T se conectara a un segundo

conector en T a la entrada (P) de la válvula 3/2 vías con rodillo (A1)

4.-Despues conectamos la manguera sobrante del primer conector T a la válvula

5/2 vías.

4.- Después conectamos la salida de la válvula con rodillo (A1) con el accionamiento
neumático (Y) de la válvula 5/2 vías.

5.- tenemos dos accionamientos neumáticos lo cual lo hace biestable, por ende, el
segundo accionamiento (Z) va conectado a la salida de la válvula 3/2 vías con rodillo
(A0).

6.- Posteriormente conectamos las salidas de la válvula 5/2 vías (A y B) a los

niveladores de presión de aire para poder conectar por último al actuador de doble
efecto.

7.- Finalmente, se realizó una prueba para verificar que el funcionamiento fuera el
correcto y accionara el actuador.

Fig. 9 Circuito Actuador neumático de doble efecto con pulsador

 6. FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento de las válvulas 5/2 se basa en el uso de señales de presión para

controlar el flujo de aire a través de las diferentes salidas. A través del uso de
diferentes accesorios y componentes, es posible personalizar y adaptar estas
válvulas para satisfacer las necesidades específicas de distintas aplicaciones y
entornos de trabajo.

Una válvula de 5/2 vías es un tipo de válvula neumática que tiene cinco puertos y
dos posiciones de trabajo. Estos puertos se utilizan para conectar la válvula a una
fuente de alimentación de aire comprimido y a los actuadores neumáticos.

La configuración de los puertos de una válvula de 5/2 vías es la siguiente:

• Puerto 1: Conexión de entrada de aire comprimido desde la fuente de

alimentación.
• Puerto 2: Conexión de salida de aire comprimido hacia el actuador de avance
o forward.
• Puerto 3: Conexión de salida de aire comprimido hacia el actuador de
retroceso o reverse.
• Puerto 4: Conexión de escape de aire comprimido en la posición de avance
del actuador.
• Puerto 5: Conexión de escape de aire comprimido en la posición de retroceso
del actuador.

La válvula tiene dos posiciones de trabajo, normalmente denominadas A y B. En la

posición A, el aire comprimido fluye desde el puerto 1 hacia el puerto 2, y desde el
puerto 3 hacia el puerto 4. Esto hace que el actuador se mueva en la dirección de
avance. En la posición B, el aire comprimido fluye desde el puerto 1 hacia el puerto
3, y desde el puerto 2 hacia el puerto 5. Esto hace que el actuador se mueva en la
dirección de retroceso.
La selección de la posición de trabajo se realiza utilizando una señal de control.
Cuando se aplica presión en un solenoide o piloto de la válvula, se cambia la
posición de trabajo y se invierte el flujo de aire hacia los actuadores.

Figura.10 Representación esquemática de un sistema neumática de una válvula 5/2 vías

Un regulador de velocidad en un sistema neumático se utiliza para controlar la

velocidad de los actuadores neumáticos, como cilindros o motores. Está diseñado
para regular el flujo de aire que llega al actuador y así controlar su velocidad de
movimiento.

El regulador de velocidad consta de varias partes principales:

1. Válvula reguladora de flujo: esta válvula controla el flujo de aire que entra al
actuador. Puede tener una perilla o tornillo que permite ajustar la abertura de la
válvula, lo que afecta la velocidad del aire.

2. Orificio medidor de flujo: se encuentra en la parte central de la válvula reguladora

de flujo y limita la cantidad de aire que puede pasar a través de él. Cuanto más
pequeño sea el orificio, más lento será el flujo de aire y, por lo tanto, más lenta será
la velocidad del actuador.
3. Válvula de escape: se encuentra después de la válvula reguladora de flujo y
permite que el exceso de aire comprimido se escape del sistema. Esto evita que se
acumule presión en el sistema y garantiza un funcionamiento seguro.

Cuando el aire comprimido fluye hacia el regulador de velocidad, pasa a través del
orificio medidor de flujo y luego ingresa al actuador. Al ajustar la perilla de la válvula
reguladora de flujo, se controla la abertura del orificio y, por lo tanto, la velocidad del
flujo de aire. Cuanto más cerrada esté la válvula, más lento será el flujo de aire y
más lenta será la velocidad del actuador.

Si se desea controlar la velocidad del actuador en ambas direcciones (avance y

retroceso), se requerirán reguladores de velocidad en ambos lados del actuador.

DIAGRAMA NEUMÁTICO

Fig. 11 Diagrama sin regulador caudal Fig. 12 Diagrama con regulador caudal
 7. CONCLUSIÓN

Como pudimos observar los actuadores neumáticos de simple efecto son una
opción eficiente y confiable para muchas aplicaciones industriales que requieren
movimientos unidireccionales. Los actuadores neumáticos de simple efecto son
dispositivos ampliamente utilizados en la industria debido a su simplicidad,
confiabilidad y capacidad para realizar una variedad de tareas. De igual manera las
válvulas de cinco vías y dos posiciones son componentes cruciales en sistemas de
control neumático y en algunas aplicaciones hidráulicas. Su capacidad para dirigir y
controlar el flujo de fluidos en múltiples direcciones y su capacidad para cambiar la
dirección de movimiento en cilindros son esenciales para la automatización
industrial, la seguridad y la eficiencia en una variedad de aplicaciones.

8. VIDEO DE LA PRÁCTICA

LINK DE ACCESO:

https://www.canva.com/design/DAFuEiJV6JY/SRJUS31EX0pM1pWhn

55blA/watch?utm_content=DAFuEiJV6JY&utm_campaign=designshar

e&utm_medium=link&utm_source=publishsharelink
 9.APÉNDICE

CISNEROS SALGADO EDWIN DAVID

APÉNDICE

ESCAMILLA DE LA LUZ RONALDO JAVIER

APÉNDICE

GÓMEZ BAHENA CARLOS ALEXIS

APÉNDICE

PADILLA RÍOS RICARDO ANTONIO

APÉNDICE

REBOLLEDO SALGADO RAQUEL ALEJANDRA

APÉNDICE

ZUÑIGA VENANCIO JAQUELINNE

 9.BIBLIOGRAFÍA

[1]Brunete, A., San Segundo, P., & Herrero, R. (28 de Julio de 2020). Introduccion
a la Automatizacion Industrial. Obtenido de Universidad Politecnica de
Madrid: https://bookdown.org/alberto_brunete/intro_automatica/

[2]Escalera Tornero, M., & Rodríguez Fernández, A. J. (24 de febrero de 2017).

Neumáticos. Obtenido de
https://www.uhu.es/rafael.sanchez/ingenieriamaquinas/carpetaapuntes.htm/Trabajos%
20IM%202009-10/Manuel%20Jesus%20Esacalera-Antonio%20Rodriguez-
Actuadores%20Neumaticos.pdf

[3]Luis, J. (19 de Marzo de 2019). CIRCUITOS NEUMÁTICOS. Obtenido de

https://blogsaverroes.juntadeandalucia.es/tecnologiajoseluis/2019/03/19/circ
uitos-neumaticos/