CONTRATO: SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA FUNDICION N°4600016872

TÍTULO: CONDUCCIÓN.
CÓDIGO: PE-510-807- Rev 00 FECHA DOC: 09/01/2019
FECHA REV: 0-.

CONTROL DE MODIFICACIONES
Numero de revisión Numero de Paginas del Numero de Secciones del Fecha de Modificación
Documento Documento

DETALLES DE PARTICIPANTES:
ROL NOMBRE CARGO FIRMA

Realizado por:

Realizado por:

Realizado por:

Revisado por:

Asesorado por:

Aprobador por:

1.- OBJETIVO
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

Eliminar y controlar los riesgos de accidentes fatales derivados de las operaciones de Conducción, a su vez proteger la vida e
integridad de los trabajadores, instalaciones, equipos y medio ambiente, Identificando los peligros asociados y Controlando
los riesgos presentes en las actividades que contemplen conducción.

2.- ALCANCE.
El presente procedimiento está dirigido a todas las actividades laborales desarrolladas por NEXXO. en el contrato “SERVICIO
DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA FUNDICIÓN”, en División Chuquicamata, Fundición y caminos públicos.

3.- COORDINACIÓN.

La coordinación de los trabajos a realizar se hará entre personal de la División (usuarios Fundición de Concentrados Codelco
Chuquicamata) y NEXXO S.A. Bajo los términos de este procedimiento y el uso normal de reglas de aplicación.

4.- RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES.

4.1 Administradores de Contrato.

 El administrador de Contrato es el responsable de hacer cumplir todas las disposiciones legales y normativas
divisionales durante el desarrollo de las obras.
 Aprobar el presente procedimiento.
 Entregar los recursos necesarios para un correcto desempeño de los trabajos que se desarrollen, así como también,
de incentivar las conductas seguras y la difusión y control del presente documento, además de promover la
denuncia de los incidentes que ocurran en el transcurso de los trabajos.
 Entregar los recursos necesarios para contar con vehículos y equipos en óptimas condiciones de acuerdo a ECF
N°3 y ECF N°4 para desarrollar un correcto desempeño de trabajo.

4.2 Departamento de Riesgos.

 Asesorar a la administración y la línea de mando, en la gestión del control de los Riesgos Operacionales asociados
a estas actividades.
 Control de GPS de los vehículos del contrato.

4.3 Jefe de Terreno.

 Es el responsable de planificar, coordinar, dirigir y controlar todas las operaciones que involucre conducción de
vehículos. Además de hacer cumplir con lo estipulado en el presente procedimiento.

4.4 Supervisor.

 Apoyar en forma permanente la implementación a través de capacitaciones, afiches, e informativos.

 Controlar en terreno el cumplimiento de las medidas de seguridad descritas en este procedimiento.

4.5 Conductores y Operadores de Equipos

Página 2 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

 Verificar el estado físico y de funcionamiento del vehículo así como también, de los equipos de apoyo antes de
realizar los trabajos.
 Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Coordinador, Supervisor y/o al Asesor en Prevención de
Riesgos cuando se detecten condiciones sub-estándares en el vehículo que puedan causar accidentes con lesión a
las personas, Materiales y equipos.
 Utilizar correctamente y de forma permanente el cinturón de Seguridad.
 No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad física y la de sus compañeros de
trabajo.
 Realizar A.R.T de acuerdo a las Reglas que Salvan Vida N° 10 y E.C.F Nº 3-4-21
 Revisar y verificar el estado de funcionamiento de las herramientas y vehículo a utilizar (Codificación).Extintor etc-
 Se prohíbe el uso de Celular mientras se Conduce.
 No exponer a riesgos no controlados, no importando cual sea el motivo o la necesidades.
 Esta estrictamente prohibido, transgredir u omitir las medidas de seguridad indicadas en los, estándares de control
de riesgos fatales (E.C.F. Nº 4-21 y Reglas que Salvan Vida N° 10 “ Yo siempre Estaré atento y durante la
Conducción de Equipos Y Vehiculos”.
 Todas las instrucciones o directrices del trabajo a ejecutar, serán indicadas por el administrador de contrato o quien
lo remplace, quien previamente las evaluara, ningún trabajador puede realizar actividades distintas a las
programadas y evaluadas por la línea de mando.
 Queda prohibido realizar desplazamientos en sectores no habilitados o no aptos, tampoco puede realizar
desplazamientos en áreas ajenas a las consideradas en la planificación de los trabajos.

Todo Supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de darlo a conocer a sus trabajadores,
destacando tanto los riesgos más relevantes como su forma de control (Deber de informar los riesgos laborales - Art. 21,
Decreto 40 - Ley 16.744). Además, será su responsabilidad verificar en terreno que sea cumplido a cabalidad. Finalmente,
el Supervisor no podrá obligar a ningún trabajador a realizar actividades que signifiquen una exposición a un riesgo
incontrolado o donde no existan medidas objetivas para controlar los riesgos de las actividades a desarrollar. Esto último
se relaciona a las responsabilidades civiles y penales que emanan de la Ley 16744 y otros cuerpos legales.

6.- EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.

Casco de Lentes de Guantes Aislados Zapatos de Chaleco

Seguridad de fibra y Seguridad claros y Buzo Piloto Algodon BT/Cabritilla. Seguridad dieléctrica Reflectante
Capuchón oscuros

7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.

Página 3 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

1. Todo conductor debe contar con una licencia municipal y estar debidamente acreditado mediante una autorización de
conducción interna para conducir en los recintos de la división. Debe conducir sólo vehículos que está autorizado, de
acuerdo a la licencia interna vigente e ingresar sólo a las áreas para las que está autorizado el vehículo.

2. Todo conductor que por prescripción médica esté sometido a tratamiento con sustancias lícitas o cualquier medicamento
que, a juicio de un facultativo altere significativamente sus condiciones psicomotoras o que él como conductor considere
o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas estén disminuidas, deberá informar de esto a su supervisión
directa, de manera inmediata y antes de realizar cualquier tipo de conducción de vehículo liviano, a objeto de ser
reasignado a otras tareas o derivado a un centro de atención médica, según corresponda. Ningún conductor de vehículo
liviano podrá estar bajo la influencia del alcohol o drogas ilícitas (EST N° 8).

3. Siempre deberá portar su licencia municipal e interna ya que le pueden ser requeridas por supervisores, APR,
administrador y/o personal de seguridad de la división, deberá evidenciar su portabilidad, el negarse a este control se
tomará como una presunción de no portarlos. En caso de no contar con su documentación para conducir no podrá seguir
con la operación.es responsabilidad del conductor la renovación oportuna de sus respectivas licencias.

4. Todo conductor de vehículos livianos que deba ingresar a zonas definidas como de alto riesgo, debe recibir una instrucción
específica de conducción en estas zonas y la respectiva autorización. (Está prohibido el conducir en área mina, sin la
respectiva autorización).

5.- Es responsabilidad del conductor el uso obligatorio del cinturón de seguridad y asegurar el uso por parte de todos los
acompañantes.

6.- EL uso de 2 cuñas será obligatorio tanto en terrenos nivelados como en pendiente, excepto en aquellos lugares donde se
construya una cuña en el mismo terreno. El estacionamiento debe ser aculatado y en retroceso para permitir una buena
visibilidad al salir.

7.- Se debe respetar el plan de tránsito ya establecido y utilizar el vehículo para lo que fue diseñado.

8.- Se prohíbe a todos los conductores abandonar los vehículos mientras se encuentre el motor funcionando.

9. Está prohibido el uso de teléfono celular (contacto con redes sociales de todo tipo, whatsapp y mensajería de texto), audífonos para
radios comerciales, reproductores de cd, mp3, mp4, u otros equipos de similares características, durante la conducción del vehículo.
se exceptúa de esta prohibición los sistemas "manos libres".

10.- Deberá someterse a controles aleatorios de alcohol y drogas y realizar de manera obligatoria, cuestionario breve de
detección de fatiga y somnolencia y entregarlo a depto. Prevención de riesgos todos los días y a primera hora. Será
responsabilidad del conductor el hacer cumplir con el plan de mantenimiento preventivo.

11.- Previo al uso de vehículos, se debe contar con el check list, para la verificación de su funcionamiento.

12.- Deberá informar a su jefatura directa, cualquier anomalía que presente el vehículo a cargo.

Página 4 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

13. Deberá asegurarse que el vehículo cuenta con la reja protectora instalada detrás del vidrio trasero o en la barra antivuelco
externa y que cuenta con malla protectora que impida el desplazamiento y caída de la carga.

14. Sólo se podrá transportar a 4 pasajeros, si la camioneta cuenta con apoya cabeza en todos los asientos. Aplicar lo
mismo para los tricabinas, bus y camión pluma (utilizar asientos si cuentan con apoya cabeza).

15. Incluido el neumático de repuesto, se prohíbe el uso de neumáticos recauchados o re-dibujados en profundidad, con sus
bandas de rodadura desgastada o que hayan perdido sus condiciones de adherencia a la carpeta de rodado.

16. Los vehículos livianos deben transitar en todo momento con sus luces bajas delanteras encendidas.

Página 5 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

17. Todo vehículo liviano cuenta con un sistema de control permanente de velocidades. Si la persona es sorprendida a
exceso de velocidad, se aplicará sanciones dispuestas en nuestro RIOSH. Deberá respetar normas de tránsito tanto
desde Calama a Chuquicamata y viceversa (no superar los 100 kms/hrs., no superar los 50 kms/hrs en zona urbana),
como también las normas de tránsito de la división.

18. El conductor se deberá asegurar que el vehículo cuenta con los seguros para las tuercas de los neumáticos “araña”.

19. Se prohíbe el transporte de personal en máquinas industriales, sobre la carrocería de cualquier vehículo o sobre la carga.

20. Está prohibido fumar, ingerir alimentos o bebidas de cualquier tipo durante el acto de conducir, como también realizar
cualquier actividad ajena a las que son propias de la conducción.

21. En caso de detenciones por emergencia u otra razón, en la vía o lugares anexos a ella, el conductor al descender del
vehículo, debe usar un chaleco de alta visibilidad, de acuerdo a la normativa legal vigente.

22. Estos conos, que deberán ser cuatro, se pondrán: uno atrás del vehículo a 30 pasos de distancia, uno adelante del
vehículo a 20 pasos de distancia, uno en el vértice trasero hacia el camino, a dos pasos de distancia del costado del
vehículo y uno en el vértice delantero hacia el camino, a dos pasos de distancia del costado del vehículo.

23. Todo vehículo de transporte, debe disponer de registro de control de viaje, origen-destino (bitácora).

24. El operador debe aplicar, cada vez que suba o descienda de la maquinaria industrial, la regla de los “tres puntos de
apoyo”, para evitar caídas accidentales.

7.1.-REQUISITOS EN EL ÁREA PLANTA -ESCORIAL- HORNO FLASH-(TRANSITO DE CAMIONES CATE)

1. Conductor debe asegurar que el vehículo posea equipo base radial bidireccional, Pértiga con luz intermitente con
banderola color naranja y baliza en buen estado y funcionamiento.
NOTA: Además, sólo pueden ingresar vehículos debidamente autorizados para esta área. El cual debe llamar al Jefe
General de turno N°9-74318265.
2. Los vehículos livianos que ingresen al área mina superficie, deben circular, durante el día y la noche, con pértiga
desplegada para advertir su presencia a los equipos pesados y cumplir las siguientes exigencias:
3. Debe ser extensible, fabricada con fibra de vidrio flexible o similar, de 4,60 metros de altura mínima, medida desde el
suelo hasta el extremo superior.
4. El banderín o banderola será de color rojo o naranja y sus dimensiones serán de 20 centímetros de alto por 35
centímetros de ancho y de material resistente.
5. Llevará una luz intermitente en el extremo de la pértiga, tipo LED de alta visibilidad, de color rojo destellante, que
debe estar permanentemente encendida durante la noche. Se ubicará al lado derecho del vehículo, detrás del
copiloto. En minibuses y camiones de servicio debe ubicarse en la parte superior de la carrocería.

Página 6 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

6. Los vehículos livianos deben contar con una baliza estroboscópica o giratoria, color Azulr, la cual se mantendrá
encendida cuando el vehículo transite por la mina de superficie o mina subterránea
7.2.- Abastecimiento de Combustible.
 Abastecimiento en Estación de servicio.
 Detener el equipo.
 No poner equipo en funcionamiento hasta que la operación de abastecimiento de combustible haya concluido.
 Conductor, Operador y pasajeros del vehículo a abastecer, deberán bajarse del equipo
 Se prohíbe el uso de teléfono celular o equipo de comunicación en el lugar de abastecimiento.


 Prohibido fumar.
7.3.- Escolta de Equipos / Vehículos Pesado.
Nota: Se debe realizar una solicitud a PI (Protección Industrial) al menos con tres horas de anticipación para poder
inspeccionar las condiciones de los caminos y poder adoptar medidas de seguridad adicionales, Cortes de caminos,
Suspensión del tránsito de la ruta etc.

 Equipos que se deben escoltar.

 Que la carga sea mayor a 2,6 mts. De ancho
 Que su longitud sobrepase los 21 mts.
 Que su altura sea mayor a 4,2 mts.
 Que se traslade por caminos de reducida maniobrabilidad o tenga interacción importante con otras tareas.
 Que traslade materiales peligrosos.
 Todo equipo de menos envergadura que una camioneta, que transite por vías de tránsito general (Grúa
Móvil,Grúa Horquilla, Camión cama baja etc.
 Todo equipo que sea trasladado por encontrarse con problemas mecánicos, eléctricos.
 Que su velocidad afecte el tránsito por vías de transito no habituales.

NOTA: Todo transporte de carga que importen un riesgo de alto potencial debe contar con evaluación de riesgos, la cual
determinará si una de las medidas es utilizar escolta.
El conductor del vehículo de escolta, debe entender que la responsabilidad no es solamente conducir si no apoyar y
control de los potenciales peligros en la ruta.

 Requisitos que debe cumplir el Vehículo que se utilizara de escolta

 Debe ser una camioneta.
 Debe mantener encendida las luces intermitentes y/ o baliza encendida en todo momento.
 Debe circular a una velocidad razonable, que permita detener la escolta. La velocidad máxima no debe superar
los 50 kilómetros por hora.
 El conductor del vehículo escolta debe mantener una distancia mayor a 50 mts. del o los vehículos a escoltar.
En las curvas el vehículo escolta debe adelantarse los suficientes, para advertir a los vehículos que viene en
sentido contrario y tomen conocimiento de la proximidad del convoy.
 Se utilizará dos escoltas cuando el vehículo sea mayor de 21 mts sobredimensionados (Escolta adelante y
atrás).
 La comunicación entre el conductor del vehículo de escolta y el escoltado debe ser radial.

8.- MANUAL DE CARRETERA.

Página 7 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

¿QUE ES UN MANUAL DE CARRETERA?

El Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad, es un documento elaborado con el objeto de establecer políticas y
uniformar procedimientos e instrucciones en las distintas áreas técnicas en que ésta se desenvuelve, para cumplir su función
de planificar, diseñar, construir, conservar y operar las carreteras y caminos que componen la red vial del país de su tuición;
junto con velar por la seguridad vial y protección ambiental.
El Manual de Carreteras, está concebido como un sistema integral, en permanente actualización, que entrega pautas,
métodos; procedimientos y criterios aplicables en las diferentes materias, apoyando a profesionales y técnicos tanto públicos
como privados.

El manual de Carreteras Consta de 9 Volúmenes:

 Volumen 1 “Planificación, Evaluación y Desarrollo Vial”.
Este volumen se aborda todo lo referente a la planificación y Desarrollo Vial, como asimismo lo referente a la
Evaluación de los proyectos viales, sean estos urbanos o interurbanos (Rurales)
 Tomo I. Planificación y Desarrollo Vial.
 Tomo II. Evaluación de proyectos viales Interurbanos.
 Tomo III. Evaluación de Proyectos viales Urbanos.

 Volumen 2 “Procedimiento de estudios Viales”.

Este volumen presenta los procedimientos a seguir en un Proyecto Vial, los que dependerán principalmente del nivel
de profundidad y/o grado de exactitud que se quiera obtener y de los objetivos perseguidos.

 Volumen 3 “Instrucciones y Criterios de Diseño”.

.En este volumen se presenta políticas, criterios, procedimientos, instrucciones y recomendaciones involucrados en
un diseño vial.
 Volumen 4 “Planos de Obras Tipo”.

Página 8 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

En este volumen se presenta en forma ordenada aquellas obras viales que por su naturaleza repetitiva resultan
susceptibles de tipificar, conformándose así un documento catálogo de obras tipo, que simplifican notoriamente los
diseños de ingeniería y estandarizan gran parte de las obras, facilitando su construcción.

 Volumen 5 “Especificaciones Técnicas Generales de Construcción”.

En este volumen se presentan en forma ordenada las especificaciones técnicas de las diferentes partidas de obras
susceptibles de considerar en un proyecto vial. Estas incluyen aspectos tales como forma de construcción de las
diferentes partidas de obras susceptibles de considerar en un proyecto vial. Estas incluyen aspectos tales como
forma de construcción de las diferentes obras incluidas en un proyecto vial, materiales a usar y sus especificaciones
respectivas, maquinarias y rendimientos. También se aborda la forma en que se debe ejecutarse la obra misma, sus
exigencias técnicas y la forma de medir y pagar cada partida considerada.

 Volumen 6 “Seguridad Vial”.

En este volumen se presentan distintos aspectos de Seguridad Vial que deben ser considerados durante el ciclo de
vida de un Proyecto. Se incluyen temas tales como: Marco Legal e institucionalidad de la Seguridad Vial,
Señalización Horizontal (demarcaciones), Elementos de Apoyo, Sistemas de Contención, Velocidades, Peatones.
Ciclista, Iluminación, Publicidad, Accidentes, Gestión Vial.

 Volumen 7 “Mantenimiento Vial”.

Comprende los aspectos relativos a la gestión, programación, inspección y procedimientos, que se utilizan en el
mantenimiento de la red vial que realiza la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, cualquiera sea la
modalidad administrativa o forma de contrato en que ésta se desarrolle.

 Volumen 8 “Especificaciones y métodos de muestreos, Ensaye y Control”.

En este volumen se incluyen las especificaciones y métodos de ensaye de los principales materiales y
procedimientos involucrados en una obra vial, así como también los métodos de auscultación utilizados para
determinar las propiedades de obras viales ya construidas.

 Volumen 9 “Estudios y Criterios Ambientales en Proyectos Viales”.

En este volumen se presentan aquellos aspectos relativos a la incorporación de las Consideraciones Ambientales en
la realización de los estudios, diseño y construcción de obras viales.

9.- RUTA CRÍTICAS.

9.1.- RUTA DESDE CALAMA A CHUQUICAMATA.

Página 9 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

Velocidad
Máxima 100
Km/Hrs

9.2.- Ruta Crítica desde instalación de faena hacia el área de fundición.

9.2.1.-Interacción con la ruta del Tren.

Página 10 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

9.2.2.- No exceder las velocidades, permitidas en la División 50 km/ hrs y 30 km/ hrs en la (Gerencia de Fundición, fundidor,
UME, acceso a la planta de ácido).

Vía férrea

Vía férrea

Vía férrea
Vía férrea Vía férrea

Vía férrea

10.-EVALUACIÓN DEL RIESGO ASOCIADO A LA ACTIVIDAD.

Tarea Peligro Evento de Riesgo Controles existentes y adicionales
(A las personas, no deseado (Según Guía de gestión para la administración sobre los controles de los
equipos o continuidad riesgos críticos)

Página 11 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

operacional)
ART, inspección de  No realizar  Daño a las  El Conductor deberá realizar en forma clara y precisa el desarrollo de la
vehículo el análisis de riesgo personas o actividad, los riesgos asociados y sus medidas de control para tal efecto.
de la tarea. equipos por no  El personal involucrado en conjunto con el Supervisor o Capataz deberán
 Transitar evaluar las chequear, que los E.P.P sean los adecuados para la realización de la tarea
por terreno irregular condiciones del y que estén en buenas condiciones, debiéndolos usar en todo momento
área y del entorno mientras dure la actividad
en la ART  Definir zonas de desplazamiento del personal, segregado, señalado y libre
 Caída distinto nivel de obstáculos.
 Siempre mantener zapatos de seguridad bien abrochados y que cubran
tobillos.
 Aplicar tarjeta verde cuando los riesgos no estén controlados.
Conducción.  Exceso de  Conducción  Reglas que salvan Vidas N° 10, Conducción insegura de vehículos y
velocidad (choque / colisión / equipos, Yo siempre estaré atento antes durante la conducción de equipo y
Traslado de personal a  Conducir atropello / vehículos. Aplicación y cumplimiento de Controles Críticos
las áreas de trabajo sin cinturón de volcamiento)  Verificación teórica y práctica de competencias por equipo: Todo conductor
seguridad carretera debe contar con examen psicosensometrico, curso de manejo defensivo,
 Conducir autorización interna, competencias específicas según equipo, portar licencia
bajo influencia de interna y municipal.
alcohol, Drogas o  Programa de mantención de equipos y vehículos: Cada vehículo debe
medicamentos. tener un plan de mantenciones con el fin de asegurar su buen estado
(Antidepresivos, operativo, también cada conductor debe realizar un chequeo pre
relajantes operacional del equipo y solo operarlo de estar en buenas condiciones.
 /Conducir  Evaluación - Riesgos de rutas críticas: Se debe conocer las rutas críticas,
fatigado o estas deben ser informadas a todos los operadores de vehículos de la
somnoliento organización.
 Vehículo  Estándar EST N° 6 de Fatiga y Somnolencia (Sistema de alerta temprana
sin mantención y para CODELCO y Contratistas): Cada día el operador de vehículo deberá
chequeo pre-uso completar lista de chequeo de fatiga y somnolencia antes de operar, si se
encuentra en estados físicos y psicológicos negativos debe informar
inmediatamente y no operar equipos. También si consume medicamentos
que produzcan fatiga y somnolencia como Estaninas, Fibratos,
Benzodiacepinas, Antihistamínicos, Antidepresivos, Antipsicóticos,
Antibióticos, Diuréticos debe informar inmediatamente a líder directo y no
operar el equipo
 Manual de Carretera (Diseño -Layout de rutas y caminos): Se debe contar
con sistema grafico que identifique las rutas utilizadas, su criticidad,
velocidades máximas y medidas de control adicionales. Cuando se
incorporen operadores nuevos de vehículos estos deben ser evaluados en
una vuelta por cada ruta identificada y evaluado por personal especialista.
* Realización de Alcotest a operadores de vehículos antes del retiro de los
mismos en garita Calama.
 Control de Velocidades a través de GPS con alerta en Línea.
 Sanciones Administrativas por incumplimiento de velocidades permitidas.
 Asegurar que las luces bajas del vehículo a 10 metros de una pared
alumbre a un nivel más bajo que la altura de los focos.
 Se debe asegurar el buen funcionamiento de todas las luces de emergencia
y de señalética del vehículo.
 Asegurar el funcionamiento correcto de plumillas para lluvia, que los
parabrisas se encuentren en buen estado, limpios y sin trisaduras.
 En buses ninguna persona podrá utilizar el o los asientos delanteros en
cabina de chofer.
 Por ningún motivo se puede utilizar un vehículo con sus frenos principales y
de emergencia en mal estado o con retraso.
 Cumplimiento de NEO 53 "Reglamento de Tránsito y Transporte de
personas y materiales en áreas administrativas, plantas y servicios.
 Cumplimiento de ECF 4 "Vehículos Livianos"

Página 12 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

 Cumplimiento al ECF N°21 “Vehículos de Transporte de cargas y personas”

 Los vehículos de alto tonelaje como grúas deben ser escoltados por
camionetas para advertir de la presencia de un vehículo de mayores
dimensiones.
 Tarjeta Verde
 Aplicación de PE-510-807 "Conducción".
Abastecimiento de  Contacto  Estacionarse de forma correcta, uso de cuñas.
combustible sustancias peligros  Quemaduras.  No fumar en el área.
(combustible). Irritación a la piel  No usar elementos inflamables durante el proceso.
Utilizar elementos  Incendio.  Precaución al llenar el estanque.
inflamables.  Uso del EPP, especifico.
 Registrar el en check list del vehículo o equipo la cantidad de combustible
que cargo.
 Personal que acompaña al conductor deberá bajarse del vehículo.

Escolta de equipos o Pérdida de  Choque /  Si el conductor que realiza la escolta no conoce el camino debe efectuar un
carga control del equipo colisión / recorrido en conjunto con el conductor del vehículo a escoltar.
sobredimensionada atropello  No se debe adelantar a un equipo escoltado por carga sobredimensionada,
/volcamiento) salvo expresa autorización del vehículo escolta.
carretera  Al enfrentar una carga sobredimensionada, se debe detener y ubicarse al
costado de la vía
 Debe mantener las luces intermitentes y/ o baliza encendida en todo
momento.
 Utilizar radio de comunicación.
 No exceder los 50 km/ hrs.
 Debe portar letrero en la parte superior de la camioneta y la baliza
encendida.

11.-PROTOCOLO DE COMUNICACIONES DE EMERGENCIA DIVISIÓN CHUQUICAMATA.

Página 13 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

12. PROTOCOLOS DE COMUNICACIONES

Procedimiento de comunicaciones.
N° de Teléfonos de emergencia
Plan Divisional de emergencia 552-327 – 327

Página 14 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

Policlínico Codelco 55-2324-245

Mutual de Seguridad CChC: (55) 233 0026

Introducción:
Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones que sea utilizado por el personal del Contrato, en caso de
enfrentar una emergencia en las cuales, pueden tener como consecuencias lesiones a las personas y daño a la propiedad, se
deberá seguir los siguientes.

1.- Tipos de emergencias:

- Accidentes individuales o colectivos.
- Incendios (amagos, incendios, siniestros).
- Derrames de sustancias peligrosas.
- Terremotos o temblores.
- Condiciones climáticas adversas (tormentas eléctricas, vientos, lluvias).
2.- Modo de proceder ante la emergencia:
Cualquier persona que detecte la emergencia deberá comunicarlo inmediatamente según el nivel del incidente siguiendo el
protocolo de emergencias de la división. A su vez deberá dar a viso en forma inmediata al encargado de la actividad, quien
deberá seguir el llamado en forma ascendente.
Personal encargado de la actividad a considerar en caso de incidente:
Supervisor NEXXO S.A.
Jefe de terreno: Arturo Ramos Alegria.
APR.: Rodrigo Retamal Orella.
Administrador de Contrato : Ricardo Arenas Contreras.
4.- Claves a utilizar:
Dependiendo los tipos de incidentes las claves serán las siguientes:
- CLAVE 1 (sin evacuación del área): Lesionados leves, fallas operacionales, daños materiales mínimos que no alterarían
el normal funcionamiento.

- CLAVE 2 (evacuar el área parcialmente): Lesionados de mediana gravedad, amagos de incendios, derrame de
sustancias combustibles o que produzcan daños leves a la salud.

- CLAVE 3 (evacuar el área de trabajo): Lesionados graves, incendios declarados, derrames de sustancias peligrosas que
produzcan vapores que afecten la salud de las personas.

- CLAVE 4 (evacuar el área de trabajo): Accidente fatal (muerte del trabajador), incendio fuera de control, derrames de
sustancias peligrosas o emanaciones de vapores, que puedan producir daños graves a la salud o explosiones al
contacto con chispas u otros agentes.

12.1 Consideraciones de seguridad en caso de Tormenta de Viento.

Se considera como emergencia a todo estado de perturbación que sobreviene de forma imprevista y que afecta el normal
funcionamiento del proceso productivo de DCH y que puede poner en peligro la estabilidad del mismo ya sea en forma
parcial o total.

Página 15 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

1.- Viento que alcancen los 32 km/hrs y/o visibilidad menor a 50 metros.
 Cuando los vientos alcancen una velocidad de 32 km/hr y/o exista una visibilidad menor a 50 metros, se deben
detener las maniobras de izajes en espacios abiertos.
 Cada media hora se debe medir las velocidades del viento con anemómetro
2.- Viento que superen los 40 km/hrs, en espacios abiertos.
 Se debe detener actividades en altura física (mayor o igual a 1.8 mts) maniobra de izaje y otros.
3.- Vientos que superen los 60 km/hr en espacios abiertos.
 Se restringe el tránsito peatonal en espacios abiertos, todo el personal debe estar en recintos cerrados bajo techo
que las respectivas gerencias y EECC. Definan,
 Se exceptúan los expresamente autorizados por los respectivos gerentes de las áreas.
4.- Vientos que superen los 80 km/ hr, en espacios abiertos.
 Se restringe el tránsito de vehículos livianos (camionetas y otros), salvo los expresamente autorizados por los
respectivas gerentes del área
En caso de existir condiciones no propicias para el trabajo con seguridad, donde la visibilidad, movimientos imprevistos de
elementos en terreno o el área, puedan ser desprendidos, o involucrar personal en las cercanías, o cuando el izaje sea
potencialmente peligroso, SE SUSPENDERAN LAS ACTIVIDADES, INFORMANDO A LA LÍNEA DE SUPERVISION las
medidas a tomar.

13. REFERENCIAS.
- Ley Nº 18.290 Ley de Tránsito., Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones
- Decreto Supremo Nº 72 Modificado por el 132 “Reglamento de Seguridad Minera”
- Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de NEXXO.
- ECF 3 “Equipo Pesado”
- ECF 4 “Vehículos Livianos”-

Página 16 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

- ECF N° 21 “Vehículos de Transporte de cargas y personas”

- Reglas que salvan Vida 4 “Yo siempre mantendré distancia segur de energías peligrosas y descontroladas
(Neumática, Hidráulicas, térmica, Mecánica)
- Reglas que salvan vida N°10 Yo siempre estaré atento antes y durante la conducción de equipos y vehículos.
- Reglas que salvan Vida 10. “Yo siempre estaré atento antes y durante la conducción de equipos y vehiculos”
- Estándares de Salud: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10.
- NEO 53 “Reglamento de Tránsito y Transporte de personas y materiales en áreas administrativas, plantas y servicios”.
- R-016.- “ Medidas de Seguridad en las operaciones de la subgerencia de Fundición de Concentrado.
- Aplicación de la Tarjeta Verde.

14.- REGISTRO DE INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO AL PROCEDIMIENTO.

“CONDUCCIÓN”
NOMBRE RUT FIRMA FECHA

Página 17 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

INSTRUIDO POR: FIRMA:

NOMBRE:
CARGO:

14.1 REGISTRO DE INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO AL PROCEDIMIENTO.

“CONDUCCIÓN”.

NOMBRE RUT FIRMA FECHA

Página 18 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

INSTRUIDO POR: FIRMA:

NOMBRE:
CARGO:

14.2.- REGISTRO DE INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO AL PROCEDIMIENTO.

“CONDUCCIÓN”
NOMBRE RUT FIRMA FECHA

INSTRUIDO POR: FIRMA:

NOMBRE:
CARGO:

14.3.- REGISTRÓ DE INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO AL PROCEDIMIENTO.

“CONDUCCIÓN”
NOMBRE RUT FIRMA FECHA

Página 19 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

INSTRUIDO POR: FIRMA:

NOMBRE:
CARGO:

14.4.- REGISTRÓ DE INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO AL PROCEDIMIENTO.

“CONDUCCIÓN.”
NOMBRE RUT FIRMA FECHA

INSTRUIDO POR: FIRMA:

NOMBRE:
CARGO:

15.- MODIFICACIONES Y OBSERVACIONES AL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.

“CONDUCCIÓN.”

Página 20 de 21
 FECHA DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL GERENCIA ELABORACIÓN:
FUNDICION N°4600016872 09-01-2019
CÓDIGO:
TITULO: CONDUCCIÓN. PE-510-807
Rev. 00

Página 21 de 21