Componentes del Espacio Urbano

CEU

DIAGNÓSTICO DEL SITIO

Grupo 039

LUIS FERNANDO GUERRA GONZALEZ. 1952534

Estudiantes : ALONDRA DANIELA EGUIA HERNANDEZ. 1977286
LAURA NELLY RODRIGUEZ VELAZQUEZ 2006142
JOSE ALBERTO PEREZ HERNANDEZ 2128271
DAMARIS MAGDIEL JARA RANGEL. 1857438

Semestre: agosto-diciembre 2023

Dra. Aída Escobar Ramírez | Profesora -investigadora
Docente: Facultad de Arquitectura | UANL
Universidad Autónoma de Nuevo León
TEMA GENERAL:
6. VIALIDAD Y TRANSPORTE
DEFINICIÓN DE VIALIDAD Y TRANSPORTE: El sistema de circulación de una zona
específica forma parte de un sistema general de circulación de una región. Por tanto, el sistema local de
circulación debe responder a la estructura vial de la ciudad.
IMPORTANCIA DE LA VIALIDAD Y TRANSPORTE: Cuando un sistema vial no
ofrece al usuario direcciones y sentidos de circulación claros, produce confusión con respecto a la
localización de destinos y a las rutas para llegar a ellos. Si los cruces entre diversas modalidades de
circulación no están bien resueltos, provocan conflictos que afectan la seguridad de los usuarios.

TEMA 6. Medio Socioeconómico.

• 6.1 VIALIDADES: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE CONFLICO
• 6.2 VIALIDADES: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS
• 6.3 VIALIDADES: ESTACIONAMIENTOS
• 6.4 TRANSPORTE PUBLICO: RUTAS DE TRANSPORTE URBANO
• 6.5 MOVILIDAD NO MOTORIZADA: AFOROS PEATONALES, AFOROS CICLISTAS Y ACERAS
TEMA GENERAL:
6. VIALIDADA Y TRANSPORTE
Subtema 6.1. VIALIDADES: ESTRUCTURA VIAL Y
PUNTOS DE CONFLICTO.

6.1.1 EXPLICACIÓN DEL TEMA: ESTRUCTURA VIAL

6.1.2 INFORMACIÓN MUNICIPAL
6.1.3 INFORMACIÓN ZONA DE ESTUDIO
6.1.4 Mapa Temático de ESTRUCTURA VIAL
6.1.5 FODA
6.1.1 EXPLICION DEL TEMA: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE CONFLICTO.

DEFINICION: El diseño apropiado de la vialidad es el principio basico del correcto desarrollo

de la estructura urbana; por tanto, el proyectista de zonas habitacionales y
fraccionamientos debe tener claro conocimiento de los conceptos como jerarquia,
capacidad y velocidad.

IMPORTANCIA: El sistema de circulación de una zona específica forma parte de un sistema

general de circulación de una región. Por tanto, el sistema local de circulación debe
responder a la estructura vial de la ciudad.

ELEMENTOS:
La planeación y el diseño de vialidades, así como el control y
la operación del tránsito, requieren el conocimiento de las
características físicas y psicológicas del usuario del camino.
El ser humano, corno peatón o conductor, considerado
individual o colectivamente, es el elemento principal en la
determinación de muchas de las características del tránsito.

FUENTE:
• file:///Users/hector/Downloads/Carlos%20Corral%20y%20Beker%20(1).pdf
• file:///Users/hector/Downloads/Jan%20Bazant%20(1).pdf
6.1.2 INFORMACION MUNICIPAL: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE
CONFLICTO.

Plano: ESTRUCTURA VIAL

FUENTE: file:///Users/hec
tor/Downloads/PlanDesa
rrolloUrbano2030.pdf
6.1.3 INFORMACION ZONA DE ESTUDIO: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE
CONFLICTO.

Estructura vial y Movilidad en centro valle.

Fuente: https://visorurbano.sanpedro.gob.mx/
6.1.4 MAPA TEMÁTICO: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE CONFLICTO
PLANO

UBICACIÓN: San pedro Garza García, Centro valle El área A es donde se ubica la
estructura vial subcolectora
que pasa por calzada del valle y
calzada de san pedro norte, y
del otro lado se ubica la
estructura vial principal que es
el área B, que pasa por Av.
Gómez Morin
TEMA GENERAL: VIALIDAD Y TRANSPORTE. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA En los círculos cerrados con
PLANO TEMÁTICO: 6.1 ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE CONFLICTO línea azul que son el C Y D, son
MATERIA: CEU 2 de los puntos mas
GRUPO: 039. EQUIPO:3 conflictivos con la estructura
6.1.5 FODA: ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE CONFLICTO.

MATRIZ FODA COMPLETA | ESTRUCTURA VIAL Y PUNTOS DE

CONFLICTO.

F D
TEMAS FORTALEZAS DEBILIDADES

La estructura vial de líneas Del área interna hay dificultades

A subcolectoras está bien diseñada ya
B transcurrida y puede generar puntos
Subtema 6.1 ESTRUCTURA VIAL Y
PUNTOS DE CONFLICTO
A
para acceder a una linea
que por las 4 direcciones tiene subcolectora, solo se puede por los
acceso. bordes.
Viene por una avenida muy
De la vialidad principal tiene un B
sentido de norte a sur conectando
de conflicto al acceder a centro valle
Gómez Morín con José Vasconcelos
Como tienen 3 direcciones
diferentes es un punto de conflicto
C
ya que con cualquiera de los 3 que
no esté atento genera un choque
Punto de conflicto ya que como es
vuelta y no tiene semáforo, alguien
D
que de vuelta de último minuto
puede ocasionar un accidente
TEMA GENERAL:
6. VIALIDADA Y TRANSPORTE
Subtema 6.2. VIALIDADES: SENTIDOS VIALES,
SECCIONES Y AFOROS

6.2.1 EXPLICACIÓN DEL TEMA: SENTIDOS VIALES,

SECCIONES Y AFOROS
6.2.2 INFORMACIÓN MUNICIPAL
6.2.3 INFORMACIÓN ZONA DE ESTUDIO
6.2.4 Mapa Temático de SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y
AFOROS
6.2.5 FODA
6.2.1 EXPLICACION DEL TEMA: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS.
DEFINICIONES
Una sección vial es una porción de la vía que se encuentra entre dos elementos de control de
tránsito, como intersecciones, glorietas o retornos. La sección vial se compone de una o varias
carriles, acotamientos, banquetas, camellones, ciclovías, entre otros elementos, y su diseño
geométrico depende de la función que cumpla la vía, la demanda vehicular, la velocidad de
circulación, la seguridad vial, entre otros factores.

Los sentidos viales son los sentidos de circulación permitidos en una vía, es decir, la dirección en
la que los vehículos pueden circular. Por ejemplo, una calle de doble sentido tiene dos sentidos
viales, uno para cada dirección.

El aforo vial es la medición del volumen de tráfico que circula por una sección vial en un periodo
determinado. El aforo se utiliza para evaluar la eficiencia de la red de carreteras, identificar
problemas de congestión y diseñar soluciones que mejoren la movilidad de las personas y la
circulación de vehículos

FUENTE: https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/509173/Manual_de_calles_2019
.pdf
6.2.1 EXPLICACION DEL TEMA: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS.
IMPORTANCIA
Los sentidos viales son las vías de circulación que permiten el tránsito de vehículos en una sola
dirección. Estos sentidos son importantes para la seguridad vial, ya que reducen la posibilidad
de accidentes al evitar el cruce de vehículos en direcciones opuestas.
Las secciones viales son las partes de la vía que se encuentran entre las aceras o bordillos. Estas
secciones son importantes para la seguridad vial, ya que permiten la circulación de vehículos y
peatones de manera ordenada y segura.
Los aforos viales son mediciones que se realizan para conocer el volumen de tráfico que circula
por una determinada vía. Estos aforos son importantes para la planificación y diseño de vías, ya
que permiten conocer la demanda de tráfico y ajustar la capacidad de la vía para garantizar la
seguridad y fluidez del tránsito.

FUENTE: https://repositorioinstitucional.buap.mx/server/api/core/bitstreams/be618b05-
f317-490a-bf03-b8eba4ac9595/content
https://www.imip.org.mx/imip/node/30
6.2.2 INFORMACION MUNICIPAL: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS

Las secciones de las vialidades en general, no son muy anchas y ofrecen banquetas muy
angostas que desincentivan al peatón. Poco a poco y con gran esfuerzo, el municipio ha ido
adquiriendo tierras para poder ofrecer vialidades adecuadas en ciertas áreas (avenidas
Alfonso Reyes y Manuel Gómez Morín).

Se hicieron aforos en varias intersecciones de la red vial del municipio. Aquí se presentan las
intersecciones con los volúmenes de tránsitos más grandes (mayores a 10,000 vehículos por
hora) y su variación por período del día:

Fuente: https://aplicativos.sanpedro.gob.mx/G
obierno/Plan2030/PlanDesarrolloUrbano2030.
pdf
6.2.3 INFORMACION ZONA DE ESTUDIO: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y
AFOROS

MAPA:
Sentidos Viales

FUENTE: https://www.google.com.mx/maps/@25.6590693,-100.3623668,16.27z?entry=ttu
6.2.4 MAPA TEMÁTICO: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS
PLANO
UBICACIÓN: San pedro Garza García, Centro va lle

El sentido de la vialidad es
importante cuando se diseña
la estructura vial, pues se
considera que en las
inersecciones de las arterias
TEMA GENERAL: VIALIDAD Y TRANSPORTE. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA de circulación con doble
PLANO TEMÁTICO: 6.2 SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS sentido ocurre el mayor
MATERIA: CEU porcentaje de accidentes.
GRUPO: 039. EQUIPO:3
FUENTE: https://www.google.com.mx/maps/@25.6590693,-100.3623668,16.27z?entry=ttu
6.2.5 FODA: SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS.

MATRIZ FODA COMPLETA | SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS

F D
TEMAS FORTALEZAS DEBILIDADES

A Tiene una buensa movilidad en el A Al estar a un costado de una de

sentido de las calles para poder ir las calles principales, siendo
a donde quieras directo. propensa a accidentes.
Subtema 6.2 SENTIDOS VIALES,
SECCIONES Y AFOROS

B
El area B, una de las areas con C Esta seccion como viene de 3
menos sentidos de vialidad y con sentidos y por el lugar donde esta es
mayro mobilidad. muy porpensa a accidentes.
TEMA GENERAL:
6. VIALIDAD Y TRANSPORTE
Subtema 6.3. VIALIDADES: ESTACIONAMIENTOS

6.3.1 EXPLICACIÓN DEL TEMA: ESTACIONAMIENTOS

6.3.2 INFORMACIÓN MUNICIPAL
6.3.3 INFORMACIÓN ZONA DE ESTUDIO
6.3.4 Mapa Temático de ESTACIONAMIENTOS
6.3.5 FODA
6.3.1 EXPLICION DEL TEMA: ESTACIONAMIENTOS.

DEFINICION
Es el lugar destinado a estacionar vehículos muy demandada ya que ocupa el uso de suelo de una localidad.

IMPORTANCIA
Es importante considerar esta necesidad de estacionamiento a futuro ya que de lo contrario se provocarán, a mediano o
largo plazo, problemas viales (en muchos casos irreversibles) para los municipios afectados por lo que se considera en
una localidad considerar un cajón de estacionamiento por familia.

SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO
Considerando un uso habitación unifamiliar y tenga menos de 120 m2 se requerirá un cajón de estacionamiento
En caso de habitación multifamiliar:
Menos de 60 m2 : un cajón por cada tres departamentos.
De 60 m2 a 80 m2 un cajón por cada dos departamentos
De 81 m2 a 120 m2 un cajón por cada departamento.

ESTACIONAMIENTO EN VIA PUBLICA (5.00 X 2.40)

Se puede diseñar de acuerdo al cordón o en conjunto de acuerdo al ángulo de

estacionamiento de acuerdo al ángulo de estacionamiento y el cálculo de la
cantidad de vehículos en función a la longitud y el cálculo de la cantidad de
vehículos en función a la longitud del guarnición.

LIBRO: Lineamientos de diseño urbano

6.3.2 INFORMACION MUNICIPAL: ESTACIONAMIENTOS.

ESTACIONAMIENTO EN CORDON (6.00 X 2.40)

LIBRO: Lineamientos de diseño urbano

6.3.3 INFORMACION ZONA DE ESTUDIO: ESTACIONAMIENTOS.

FUENTE: Proyecto para consulta pública del programa parcial del desarrollo urbano, centro valle 2021-2040
6.3.4 MAPA TEMÁTICO: ESTACIONAMIENTOS.
PLANO

UBICACIÓN: San pedro Garza García, Centro va lle

SIMBOLOGIA

TEMA GENERAL: VIALIDAD Y TRANSPORTE. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA

PLANO TEMÁTICO: 6.2 SENTIDOS VIALES, SECCIONES Y AFOROS
MATERIA: CEU
GRUPO: 039. EQUIPO:3
FUENTE: Proyecto para consulta pública del programa parcial del desarrollo urbano, centro valle 2021 -2040
6.3.5 FODA: ESTACIONAMIENTOS.

MATRIZ FODA COMPLETA | ESTACIONAMIENTOS.

F D
TEMAS FORTALEZAS DEBILIDADES

A Brinda seguridad A Precios altos

Subtema
6.3 ESTACIONAMIENTOS
B Zonas estratégicas B Demanda vehicular
TEMA GENERAL:
6. VIALIDADA Y TRANSPORTE
Subtema 6.4. TRANSPORTE PUBLICO: RUTAS DE
TRANSPORTE URBANO.

6.4.1 EXPLICACIÓN DEL TEMA: RUTAS DE TRANSPORTE

PUBLICO
6.4.2 INFORMACIÓN MUNICIPAL
6.4.3 INFORMACIÓN ZONA DE ESTUDIO
6.4.4 Mapa Temático de RUTAS DE TRANSPORTE
PUBLICO
6.4.5 FODA
6.4.1 EXPLICION DEL TEMA: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.

DEFINICION. Una amplia red logística que, a través de la planificación y de la programación,

busca planear la ruta más eficiente en cuanto a costo, incluyendo factores relevantes, como la
cantidad y la ubicación de las paradas requeridas de la ruta, así como los márgenes de tiempo
para las entregas.

IMPORTANCIA. Las rutas de transporte ayudan a lograr los objetivos estratégicos de una
manera más eficiente, tanto si son económicos, como comerciales o ambientales.

ELEMENTOS
• Punto de origen: Es el lugar donde se recoge el producto que se va a transportar.
• Punto de destino: Sitio final donde se entrega la mercadería.
• Camino: Es la ruta que se seguirá para ir desde el punto de origen hasta el punto de destino. Este puede variar según las
carreteras disponibles, restricciones de tráfico o cualquier otro factor relevante.
• Carga: Producto a transportar. Se tiene en cuenta su peso, volumen, fragilidad, peligrosidad, etc., para emplear un modo
de manipulación y transporte acorde a su naturaleza.
• Medio de transporte: Vehículo que se utilizará para transportar la carga. Se elige en función del tipo de carga.
• Tiempo de entrega: Se trata de la duración o fecha límite para entregar la mercancía.
• Infraestructura vial: Representa el estado de las carreteras, puentes, túneles vías férreas, entre otros.

FUENTE: https://www.elementfleet.com.mx/recursos/blog/optimizacion-de-rutas-de-
transporte#:~:text=Una%20ruta%20de%20transporte%20es,para%20garantizar%20que%20llegu
e%20en
6.4.2 INFORMACION MUNICIPAL: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.

PLANO: rutas de transporte publico​

FUENTE:
https://decide.sanpedro.gob.mx/presupuestos/11/investments/2721
6.4.3 INFORMACION ZONA DE ESTUDIO: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.

PLANO: rutas de transporte publico​ centro valle

FUENTE:
https://aplicativos.sanpedro.gob.mx/ConsultaPublica/2021/ProgramasParciales/doc/B_
PPCV/PROYECTO%20PARA%20CONSULTA%20PUBLICA%20CENTRO%20VALLE_PDF.pdf
6.4.4 MAPA TEMÁTICO: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.
PLANO SIMBOLOGIA

UBICACIÓN: San pedro Garza García, Centro valle Los elementos señalados en
azul son paradas de autobuses
para las rutas de transporte
públicos en avenidas
principales.

TEMA GENERAL: VIALIDAD Y TRANSPORTE. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA

PLANO TEMÁTICO: 6.1 RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO
MATERIA: CEU
GRUPO: 039. EQUIPO:3
6.4.5 FODA: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.

MATRIZ FODA COMPLETA | RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO.

F D
TEMAS FORTALEZAS DEBILIDADES

A
Recorrido desde el A Pocas rutas de
centro de mty transporte
Subtema 6.4 RUTAS DE
TRANSPORTE PUBLICO
B Parabus ubicada en B Costo de transporte
avenidas principales público
TEMA GENERAL:
6. VIALIDADA Y TRANSPORTE
Subtema 6.5. MOVILIDAD NO MOTORIZADA:
AFOROS PEATONALES, AFOROS CICLISTAS Y ACERAS

6.5.1 EXPLICACIÓN DEL TEMA: VEGETACION Y FAUNA

6.5.2 INFORMACIÓN MUNICIPAL
6.5.3 INFORMACIÓN ZONA DE ESTUDIO
6.5.4 Mapa Temático de VEGETACION Y FAUNA
6.5.5 FODA
6.5.1 EXPLICION DEL TEMA: VEGETACION Y FAUNA.

DEFINICION.

la flora es el conjunto de especies vegetales que encontramos en un sitio concreto en un momento concreto, mientas que la
fauna es el conjunto de animales que encontramos en un lugar concreto en un tiempo específico. A continuación, te
explicaremos en profundidad qué es la flora y fauna.

IMPORTANCIA
La fauna que habita en el municipio se concentra mayoritariamente en el Área Natural Protegida de la Sierra Madre Oriental
y corresponde a la propia de la región Neártica. Su presencia es fundamental para el equilibrio de los ecosistemas, en la
forma de control de posibles plagas, conservación de bancos genéticos y actividades de polinización, entre otros.

ELEMENTOS

La vegetación del municipio incluye siete tipos principales, de los cuales el matorral submontano y los bosques de encino y
de pino, son los tipos vegetativos de mayor importancia dentro del recurso forestal.

FUENTE: file:///Users/hector/Downloads/PlanDesarrolloUrbano2030.pdf
6.5.2 INFORMACION MUNICIPAL: VEGETACION Y FAUNA.

MAPA:
Zonas municipales
que proporcionan
servicios
ambientales,
municipio de San
Pedro Garza García,
N.L.

FUENTE: file:///Users/hector/Downloads/PlanDesarrolloUrbano2030.pdf
6.5.3 INFORMACION ZONA DE ESTUDIO: VEGETACION Y FAUNA.

FUENTE: https://visorurbano.sanpedro.gob.mx/
6.5.4 MAPA TEMÁTICO: VEGETACION Y FAUNA.
PLANO

UBICACIÓN: San pedro Garza García, Centro valle La vegetación del

La vegetación
municipio del municipio
incluye siete
incluye siete tipos principales,
tipos
de losprincipales, de los
cuales el matorral
cuales ely matorral
submontano los bosques de
submontano
encino y de pino,y sonlos los
tipos vegetativos de mayor
bosques de encino y de
importancia dentro del
TEMA GENERAL: VIALIDAD Y TRANSPORTE. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA
pino, son
recurso forestal.los tipos
PLANO TEMÁTICO: 6.5 Vegetación y Fauna vegetativos de mayor
MATERIA: CEU
GRUPO: 039. EQUIPO:3 Integrante: Laura Nelly Rodriguez Velazques
importancia dentro del
Fuente: https://visorurbano.sanpedro.gob.mx/ recurso forestal.
6.5.5 FODA: VEGETACION Y FAUNA.

MATRIZ FODA COMPLETA | VEGETACION Y FAUNA.

F D
TEMAS FORTALEZAS DEBILIDADES

A Esta area es la mas veneficiado

con la vegetacion y fauna

Subtema 6.5 VEGETACION Y Esta area por ser mas comercio

B
FAUNA esta con menos flora y fauna
C El area con mayor vegetacion
que es esta plaza que se
encuentra por el centro de
centro de valle