DISEÑO DE VIAS – TAREA N° 3

FACULTA DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TITULO:

VISITA Y EVALUACION DE LA INTERSECCION DE LA LAMEDA Y ENRRIQUE PIMENTEL

PROFESOR:

IVAN EDGAR MENDOZA AYRE

AUTOR:

MURGA SERAFIN DIANA MARILU

CURSO:

DISEÑO DE VIAS

CICLO:

VII

TINGO MARÍA – PERÚ

2022

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INDICE

INTRODUCCION-------------------------------------------------------------------------------3

OBJETIVOS -------------------------------------------------------------------------------------4

DESARROLLO-----------------------------------------------------------------------------------4

PROGRAMA VISIM----------------------------------------------------------------------------5

CONCLUSIÓN-----------------------------------------------------------------------------------8

BIBLIOGRAFIA ----------------------------------------------------------------------------------9

ANEXO 1------------------------------------------------------------------------------------------9

ANEXO 2-----------------------------------------------------------------------------------------11

ANEXO 3-----------------------------------------------------------------------------------------12

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INTRODUCCION

La señalización se ha convertido en un punto fundamental para llevar una buena circulación vial,
que favorece tanto al peatón como al conductor, e inicia poniendo el orden dentro de la ciudad,
así mismo estos recursos favorecen grandemente para prevalecer la seguridad vial a lo largo de
todo el país, como lo es para la ciudad de Tingo María. Pero como es de conocimiento público
hay una evidente deficiencia de señalización dentro de esta ciudad.

En nuestro País además existe un encarecimiento de cultura en las personas; en el sentido que
se tiene el pensamiento erróneo en el cual “el más vivo gana”. Tristemente, a nuestro parecer,
este pensamiento ha sido inculcado desde los valores que les brindan los padres a sus hijos en
casa. En esta monografía nos enfocaremos la problemática de la falta de señalización en
determinada zona de la ciudad de la bella durmiente, y lo complementaremos en cómo el
peruano es inculcado de una manera que busca evadir las reglas viales, cómo maneja como si
estuviese solo en la calle, ocasionando accidentes por doquier y sin conciencia alguna, en el
tránsito y en diversos factores que afectan el bienestar de los tingaleses.

A sabiendas como parte del tema, podemos separar el problema vial en tres grandes categorías:
la cultura del conductor al manejar en la ciudad, la excesiva cantidad de automóviles y la falta
de una adecuada distribución e infraestructura en el país. Ambos radican en un desorden
descomunal y en el excesivo tiempo que toma llegar de un destino al otro.

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Planteamiento de problema:

“Problemática señales de tránsito en La intersección de La Lameda y Enrique Pimentel”

OBJETIVOS:

- Identificar las carencias de señales de tránsito en la intersección.

- Plantear una posible solución para la problemática.
- Enumerar otras carencias en la intersección

DESARROLLO:

Tras recorrer la ciudad se comprobó los riesgos que corren los peatones en varias zonas de la
capital debido a la falta de señalización y semaforización

Una señalización deficiente puede ser igual de peligrosa que la ausencia de la misma. Muchos
de los accidentes ocurridos en el interior de las urbanizaciones privadas tienen como origen la
ignorancia o la mala percepción de las señales de tráfico, ya sean verticales, horizontales o
informativas. Una señalización informativa deficiente en una intersección, para un conductor
que no conozca el interior de la urbanización, puede llegar a ser igual de peligrosa que una señal
oculta en un cruce. El conductor que llega a Identificación de Problemas de Seguridad Vial y
Propuesta de Catálogo de Soluciones en Urbanizaciones Privadas 27 una intersección debe saber
de antemano cuál es la opción que elegirá y quién tiene la preferencia en cada caso. Siendo este
el cruce entre las calles enrique Pimentel y Av. Alameda Perú.

En los anexos se pueden observar las dificultades que tiene la intersección por recopilación
propia, además de ser una vía muy transitada existe un mercado que lleva en funcionamiento
dos años por ende, la intersección además de estacionamiento necesita contenedores de
basura, pues, a horas de la noche los animales desordenan todos los desperdicios desechados
por los cuidadnos que trabajan en dicho mercado.

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Fuente: (google Earth Pro)

PROGRAMA VISIM

Vissim es un software de simulación, diseñada para simular a nivel microscópico el

tránsito de manera multimodal, es decir que se puede simular la interacción de los

distintos modos de transporte que intervienen.

El software permite representar los detalles de la infraestructura de la red analizada, es

decir número de carriles, ancho, pendiente, curvaturas, etc. Otra de las virtudes de este

software es que nos permite trabajar sobre una imagen de fondo que puede ser

importada de algún sistema de información geográfica como Google Maps o Google

Earth o bien trabajar sobre el mapa que trae incorporado el programa.

En el presente trabajo se dio uso para verificar el flujo de vehículos en la intersección como
también en la ciudad de Tingo Maria.

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Señales de tránsito a requerimiento:

Mayor flujo
vehicular

Fuente: Revisión de trafico según el programa visimm.

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Identificación de problemas de seguridad vial a falta de señales de transito

 Genera mucho congestionamiento vehicular.

 Accidentes constantes.
 Desorden vial, entre peatones y conductores.
 Ausencia de marcas viales.
 Acera invadida por vehículo estacionado.
 Camino peatonal restringido.

Identificación de Problemas de Seguridad Vial y Propuesta de soluciones

 Establecer una buena señalización horizontal y vertical.

 Aparcamiento delimitado mediante marcas viales.
 Permitir tener a la calle con más longitud de la urbanización.
 Marca vial reforzando.

Solución dentro de la urbanización:

 El arbolado refuerza la percepción de área peatonal.

 Dotación de aparcamiento con un acabado diferente al de la vía
 Vías iluminadas.
 Mediana separadora de sentidos
 Paso de peatones identificado mediante señalización vertical.
 Existencia de alcorques.
 Buen mantenimiento de la vegetación.
 Existencia de marcas viales.

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CONCLUSIÓN:

 En conclusión, la vía se congestiona por el volumen de tránsito.

 Se concluye, que es una urgencia el mantenimiento de las señales de tránsito.

 En conclusión, es necesario una restauración de los planos iniciales para nuevas salidas
en la vía por la transpirabilidad de vehículos y de personas.

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BIBLIOGRAFIA

- Manual del usuario de PTV Vissim 11

- RICHERY P. (2019) VISSIM 8,USO Y APLICACIÓN EN UNA INTERSECCIÓN URBANA

(revisado 20 de junio de 2022)
https://rdu.unc.edu.ar/bitstream/handle/11086/12702/ITF%20Mariana%20Belloti.pdf
?sequence=1&isAllowed=y

- ANÁLISIS DE CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO DE SEGMENTOS BÁSICOS DE

AUTOPISTAS, SEGMENTOS TRENZADOS Y RAMPAS DE ACUERDO AL MANUAL DE
CAPACIDAD DE CARRETERAS HCM2000 APLICANDO MATHCAD (revisado 20 de junio de
2022)
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/417/A
4.pdf

ANEXO 1:

Fuente: Elaboración
propia.

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Fuente: Elaboración
propia.

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ANEXO 2:

SEÑALES DE TRANSITO
MAL COLOCADOS

Fuente: Elaboración
propia.

Fuente: Elaboración
propia.

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ANEXO 3:

ERROR DE
TRANSITABILIDAD

Fuente: Elaboración
propia.

Fuente: Elaboración
propia.

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