UNIVERSIDAD NACIONAL

DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, CIVIL Y AMBIENTAL

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVI

TEMA:
SEÑALES DE TRANSITO

ASIGNATURA : CAMINOS I

DOCENTE : ING. CAMAC OJEDA, ENRIQUE

ALUMNA : ÑAHUINCOPA UNOCC, Enma

CICLO : VII

HUANCAVELICA – LIRCAY
2019
SEÑALES DE TRANSITO VEHICULAR
E.P -Civil

Con amor y fe a Dios sobre todas las cosas, a

mis padres por su constante apoyo
incondicional y abnegación, a los ingenieros por
inculcarme para ser un buen profesional.

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 SEÑALES DE TRANSITO VEHICULAR
E.P -Civil

ÍNDICE:
DEDICATORIA…………………………………………………………………………………………………………………1
INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………………………..3
SEÑALES DE TRANSITO……………………………………………………………………………………………………4
1. DEFINICION……………………………………………………………………………………………………………….4
2. CLASIFICACION………………………………………………………………………………………………………….4
2.1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL……………………………………………………………………………..4
2.1.1. DEFINICION………………………………………………………………………………………………..4
2.1.2. CLASIFICACIÓN ………………………………………………………………………………………….5
2.2. SEÑALIZACIÓN VERTICAL…………………………………………………………………………………..7
2.2.1. DEFINICIÓN………………………………………………………………………………………………………….7
2.2.2. FUNCIÓN……………………………………………………………………………………………………………..7
2.2.3. CLASIFICACIÓN…………………………………………………………………………………………………….8
A. las señales de reglamentación…………………………………………………………………………….8
B. las señales de prevención……………………………………………………………………………………10
C. las señales de información……………………………………………………………………… ………….12
D. señales transitorias……………………………………………………………………………………………..13
2.2.4. DISEÑO………………………………………………………………………………………………………………..14
A. FORMA………………………………………………………………………………………………………………..14
B. COLORES……………………………………………………………………………………………………………..14
C. DIMENSIONES……………………………………………………………………………………………………..15
D. REFLECTORIZACIÓN…………………………………………………………………………………………….16
E. LOCALIZACIÓN…………………………………………………………………………………………………….16
F. ÁNGULO DE COLOCACIÓN………………………………………………………………………………….18
G. MANTENIMIENTO……………………………………………………………………………………………….18
H. POSTES O SOPORTES ………………………………………………………………………………………….19
CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………………20
BIBLIOGRAFIA ………………………………………………………………………………………………………………...21

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INTRODUCCION:

El presente trabajo lleva el título señales de tránsito, todo esto basado a carreteras en el
curso de caminos, este trabajo es de suma importancia lo cual nos lleva a tomar conciencia
de los accidentes de tránsito en las carreteras, accidentes con consecuencias fatales, que
dejan muertos, heridos de consideración y familias afectadas. Estos accidentes no dejan de
ser una preocupación para todos, pues si bien es cierto muchos de los factores que influyen
en ese evento es la falta de señalización vial en las carreteras, en otras es la falta de respeto
a las normas de tránsito y a las demás personas. Por lo cual en el presente trabajo, se analiza
y describe la Señalización de la Carretera con sugerencias que permitan contrarrestar los
accidentes de tránsito en dicha vía.

Las normas internacionales de tráfico terrestre les han dado las dimensiones y colores
apropiados. Así como también las ubicaciones y distancias estándares, respecto de las
curvas, puentes, calzadas, cruces, etc. 

Para el cumplimiento de las normas el MTC ha elaborado el Manual de Dispositivos de

Control del Tránsito automotor para Calles y Carreteras, donde se considera: Diseño,
Ubicación, Uso, Uniformidad y Mantenimiento.

Se espera que adquiera conocimientos para poder facilitarse con los temas que se venga a
tratar ya en los ciclos superiores.

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SEÑALES DE TRANSITO:

1. DEFINICION:

Las señales de tránsito son nuestra

guía en las calles y caminos. Nos
SEÑALES DE indican distancias entre ciudades,
TRANSITO curvas, puentes y todo aquello que el
conductor necesita para informarse
CLASIFICACION sobre elSeñalizacion
camino. horizontal.
Señalizacion vertical.

2. CLASIFICACION DE LOS SEÑALES DE TRANSITO:

 señales horizontales
 señales verticales

2.1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL:

2.2.5. DEFINICION: La señalización horizontal corresponde a la aplicación de marcas viales,

conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento.

Las marcas viales son líneas o figuras, aplicadas sobre el pavimento, que tienen por misión
satisfacer una o varias de las siguientes funciones:

 Delimitar carriles de circulación.

 Separar sentidos de circulación.
 Indicar los bordes que delimitan la superficie de rodadura con las bermas.
 Reglamentar la circulación, especialmente el adelantamiento, la parada, etc.
 Complementar o precisar el significado de señales verticales y semáforos.

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 Repetir o recordar una señal vertical.

 Guiar y orientar a los usuarios.

El fin inmediato de las marcas viales es aumentar la seguridad, eficacia y comodidad de la

circulación por lo que es necesario que se tengan en cuenta en cualquier actuación vial
como parte integrante del diseño, y no como mero añadido posterior a su concepción.

2.1.1. CLASIFICACIÓN:

A. Líneas longitudinales continuas

B. Líneas longitudinales discontinuas
C. Líneas longitudinales mixtas
D. Líneas transversales
E. Flechas
F. Letras

A. líneas longitudinales continuas:

Estas líneas tienen la finalidad de restringir la circulación y ningún vehículo debe cruzar o
circular sobre ellas, estas líneas se sub clasifican en tres tipos.

a. líneas central continua: Indica división de carriles opuestos y a la vez prohíbe la

maniobra de sobrepasar a otro vehículo.
b. Líneas de borde de pavimento: demarcan el borde del pavimento a fin de facilitar
la conducción del vehículo, especialmente durante la noche y en zonas en
condiciones climáticas severas.
c. líneas de aproximación a obstáculos o cruces de caminos.- Son las líneas que
anticipan la presencia de obstáculos o cruces y canalizan la circulación del
vehículo.
d. La doble línea continua: establece una barrera imaginaria que separe las
corrientes de tránsito en ambos sentidos. Prohíbe sobrepasar la línea a los
vehículos que circulan por ambos sentidos.

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B. líneas longitudinales discontinuas:

Estas líneas se emplean para guiar y facilitar la libre circulación y pueden ser cruzadas e
inclusive ser transitadas sobre ellas, pero con la respectiva precaución que se requiera.

a. líneas central discontinua: Indica división de carriles. Se permite pasar si hay

suficiente visibilidad y el carril opuesto de encuentra desocupado en un espacio en
un espacio suficiente que permita una maniobra con seguridad.
b. Linea de carril: separan los carriles de circulacion para los vehiculos que transitan en
la misma direccion.

C. líneas longitudinales mixtas: indica que se permite sobrepasar a los vehículos por el
lado de la línea discontinua.

D. líneas continuas transversales:

Indican las paradas y delimitan las zonas de seguridad.

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a. las zonas peatonales.- Se encuentran pintadas en las intersecciones semaforizadas y

en las que se encuentran dirigidas por el policía de tránsito. Tanto en las áreas
urbanas como rurales, indican al peatón por donde debe cruzar la pista.
b. Líneas de pare: tanto en zonas rurales como urbanos, indican al conductor, la
localización exacta de la línea de parada del vehículo.

E. las flechas pintadas sobre las calzadas:

Indican el sentido del tránsito o de la circulación de los vehículos.

F. las letras pintadas sobre las calzadas:

Enfatizan la indicación de una señal preventiva o reguladora.

2.2. SEÑALIZACIÓN VERTICAL:

2.2.1. DEFINICIÓN: Las señales verticales, son como dispositivos instalados a nivel del
camino o sobre él, destinados a reglamentar el tránsito, advertir o informar a los
usuarios mediante palabras o símbolos determinados.

2.2.2. FUNCIÓN:

Las señales verticales, como dispositivos de control del tránsito deberán ser usadas de
acuerdo a las recomendaciones de los estudios técnicos realizados.
Se utilizarán para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría presentarse en la

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circulación vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos,
centros de recreo, lugares turísticos y culturales, así como dificultades existentes en las
carreteras.

2.2.3. CLASIFICACIÓN:

Las señales se clasifican en:

A. Señales Reguladoras o de Reglamentación.

B. Señales de Prevención.

C. Señales de Información.

A. las señales de reglamentación:

Tienen por objeto notificar a los usuarios de la vía de las limitaciones, prohibiciones o
restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violación constituye un delito.Se dividen en:

 Señales de Prioridad:

 Señales de Prohibición:

 Señales de obligación:

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 Señales de restricción:

 Señales de autorización

 OTRAS SEÑALIZACIONES REGLAMENTARIAS:

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B. las señales de prevención:

Tienen por objeto advertir al usuario de la vía de la existencia de un peligro y la naturaleza

de este; se dividen en cuatro grupos, de acuerdo a los riesgos que previenen:

 Por diseño de la vía.

 Por irregularidades físicas de la vía.
 Generales en la vía y otros.

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C. las señales de información:

Las señales informativas tienen como propósito ayudar a los conductores en su

desplazamiento por la vía que les permita llegar a su destino de la manera más simple y
directa posible.

Las señales informativas se clasifican en:

 Señales que guían al usuario a su destino

 Señales con otra información de interés

 Señales de localización

 Señales de destino con indicadores de distancia, poste de kilometraje.

 Señales de servicios auxiliares.

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 De atractivo turístico.

 De autopista y autovías.

 Señales indicadores de ruta:

D. señales transitorias:

Son señales que advierten acerca de la ejecución de trabajos de construcción y

mantenimiento de la vía.

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2.2.4. DISEÑO:

La uniformidad en el diseño en cuanto a: forma, colores, dimensiones, leyendas, símbolos; es

fundamental para que el mensaje sea fácil y claramente recibido por el conductor.

A. FORMA:

 Las señales de reglamentación deberán tener la forma circular inscrita dentro de una
placa rectangular en la que también está contenida la leyenda explicativa del
símbolo, con excepción de la señal de «PARE», de forma octogonal, y de la señal
"CEDA EL PASO", de la forma de un triángulo equilátero con el vértice hacia abajo.

 Las señales de prevención tendrán la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal

correspondiente en posición vertical, con excepción de las de delineación de curvas;
CHEVRON, cuya forma será rectangular correspondiendo su mayor dimensión al lado
vertical y las de «ZONA DE NO ADELANTAR» que tendrán forma triangular.

 Las señales de información tendrán la forma rectangular con su mayor dimensión

horizontal, a excepción de los indicadores de ruta y de las señales auxiliares.

B. COLORES:

 Amarillo: Se utilizará como fondo para las señales de prevención.

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 Naranja: Se utilizará como fondo para las señales en zonas de construcción y

mantenimiento de calles y carreteras.

 Azul: Se utilizará como fondo en las señales para servicios auxiliares al conductor y en
las señales informativas direccionales urbanas. También se empleará como fondo en
las señales turísticas.

 Blanco: Se utilizará como fondo para las señales de reglamentación así como para las
leyendas o símbolos de las señales informativas tanto urbanas como rurales y en la
palabra «PARE». También se empleará como fondo de señales informativas en
carreteras secundarias.

 Negro: Se utilizará como fondo en las señales informativas de dirección de tránsito

así como en los símbolos y leyendas de las señales de reglamentación, prevención,
construcción y mantenimiento.

 Marrón: Puede ser utilizado como fondo para señales guías de lugares turísticos,
centros de recreo e interés cultural.

 Rojo: Se utilizará como fondo en las señales de «PARE», «NO ENTRE», en el borde de
la señal «CEDA EL PASO» y para las orlas y diagonales en las señales de
reglamentación.

 Verde: Se utilizará como fondo en las señales de información en carreteras

principales y autopistas. También puede emplearse para señales que contengan
mensajes de índole ecológica.

 Hito kilométrico: es una señal de tráfico que indica la distancia desde el inicio de la
carretera, camino o vía férrea por la que se circula y el punto por el que se circula.

C. DIMENSIONES:

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Los carteles flecha sólo podrán tener las alturas y longitudes siguientes:

D. REFLECTORIZACIÓN:

Es conveniente que las señales sean legibles tanto de día como de noche; la legibilidad
nocturna en los lugares no iluminados se podrá obtener mediante el uso de material
reflectorizante que cumple con las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.

E. LOCALIZACIÓN:

Las señales de tránsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del
tránsito. En algunos casos estarán colocadas en lo alto sobre la vía (señales elevadas). En
casos excepcionales, como señales adicionales, se podrán colocar al lado izquierdo en el
sentido del tránsito.

ZONA RURAL:

 La distancia del borde de la calzada al

borde próximo de la señal no deberá
ser menor de 1.20m. ni mayor de 3.0m.

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 La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y la superficie de

rodadura fuera de la berma será de 1.50m.

ZONA URBANA:

 La distancia del borde de la calzada al

borde próximo de la señal no deberá
ser menor de 0.60 m.

 La altura mínima permisible entre el

borde inferior de la señal y el nivel de la
vereda no será menor de 2.10 m.

F. ÁNGULO DE COLOCACIÓN:

Las señales deberán formar con el eje del camino un ángulo de 90°, pudiéndose variar
ligeramente en el caso de las señales con material reflectorizante, la cual será de 8 a 15º en
relación a la perpendicular de la vía.

G. MANTENIMIENTO:

Las señales deberán ser mantenidas en su posición, limpias y legibles durante todo el
tiempo. Las señales dañadas deberán ser remplazadas inmediatamente, en vista de ser
inefectivas y por tender a perder su autoridad.

H. POSTES O SOPORTES:

De acuerdo a cada situación se podrán utilizar, como soporte de las señales, tubos de fierro
redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos plásticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las señales preventivas o reguladoras deberán estar pintados de
franjas horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m.
para la zona urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.

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En el caso de las señales informativas, los soportes laterales de doble poste, los pastorales,
así como los soportes tipo bandera y los pórticos irán pintados de color gris.

CONCLUSIONES:

 Que, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, según el Decreto Legislativo

Nº 420, Art. 5º es el órgano normativo y responsable de la política nacional en
tránsito; así como el ente rector nacional en materia de utilización y señalización
de las vías terrestres.
 Que, a pesar de la legislación existente y del Reglamento Nacional de Tránsito, los
conductores de vehículos motorizados, no vienen respetando los mismos, tal es
así que debido a la actitud del conductor hacia el no cumplimiento de las normas
de tránsito, se han incrementado los accidentes, en algunos casos con
consecuencias fatales.

 Las señales verticales, como dispositivos de control del tránsito deberán ser
usadas de acuerdo a las recomendaciones de los estudios técnicos realizados.
Se utilizarán para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría
presentarse en la circulación vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre
direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares turísticos y culturales, así
como dificultades existentes en las carreteras.

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BIBLIOGRAFIA:

 Manual de Señalización, Ministerio de Fomento y Obras Públicas, República del Perú

1966.
 Manual de Señalización, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Dirección
General de Caminos 1975.
 Manual de Ingeniería de Tránsito, Ing. Civil Guido Radelat, 1964 The Ruben H.
Donnelly Corporation 209 W Jackson Boulevard, Chicago Illinois, U.S.A.
 Manual de Normas Técnicas para la Señalización, Control y Regulación del Tránsito
en Vías donde se realizan trabajos OEA/ser K/I -15.1.
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. República del
Perú, 1993.
 La mayoría de las informaciones es de internet de formato pdf.

VIA INTERNET:

 www.geosynthetics-international.com
 www.elsevier.com/locate/geotexmem)
 http://web.usal.es/javisan/hidro.
 http://web.camins/jps anvieavisan/etro.

 www.google.com

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 vwww.elrincondelvago.com

 www.monografias.com

 Capítulo II. "Manual de Señalización de Tránsito". MINTRATEL.

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