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Educación Vial

Book · February 2008

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Purificación Toledo Morales Rocío Piñero Virué

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© Miguel María Reyes Rebollo

©Purificación Toledo-Morales

©Rocío Piñero Virué

Editor: @prende-iea

Imprime:@prende-iea

ISBN: 978-84-612-4844-5

Depósito Legal: SE-444-08

LA EDUCACIÓN VIAL

Miguel María Reyes Rebollo

Purificación Toledo-Morales
Rocío Piñero Virué
Tabla de contenidos

1. Introducción
2. Qué es el currículum
3. Un currículum enfocado en la transversalidad
3.1. ¿Qué es un Currículum Transversal?
3.2. ¿Cuáles son los Temas Transversales?
3.3. La Educación Vial
4. La Educación Vial en el Currículum de Educación Infantil
4.1. Objetivos y Contenidos Propuestos para la Etapa de Educación Infantil
4.2. La Diversidad de Estrategias Metodológicas y Recursos para la Enseñanza de la
Educación Vial en esta Etapa: La Adquisición de Conocimientos a través del Juego
4.3. La Evaluación en Educación Infantil
5. La educación vial en el currículum de Educación Primaria
5.1. Objetivos y Contenidos propuestos para la Etapa de Educación Primaria
5.2. Las diferentes Metodologías para el Alumnado de esta Etapa: La Acción y la
Comunicación como Principales Características en la Construcción del Conocimiento
5.3. La Evaluación en Educación Primaria
6. La Educación Vial en los Proyectos Curriculares de Centro y Etapa
1.Introducción.
La evidencia de que el comportamiento social del individuo ha de ser formado y educado de
modo que aquél adquiera verdaderamente naturaleza de ciudadano, pone inmediatamente de
manifiesto la necesidad y conveniencia de que la educación y formación de ese
comportamiento sea iniciada desde los niveles más básicos del sistema educativo.

Un adecuado comportamiento vial, esto es, un correcto uso de las vías públicas, es una parcela
más del comportamiento ciudadano, que exige su correspondiente formación educativa. De
ahí, la obvia necesidad de integrar la Educación Vial en el marco general de la educación cívica.

La Educación Vial partiendo de lo apuntado, tiene dos vertientes:

 La Educación Vial en sentido estricto, que ha venido a denominarse "Educación para la

Seguridad Vial", y
 La Educación Vial como parcela de la educación ciudadana.

Ambos aspectos han de complementarse para evitar caer en el error de entender la Educación
Vial como el mero aprendizaje por el escolar de una serie de normas y señales de circulación.

En efecto, la primera vertiente de la Educación Vial, la "Educación para la Seguridad Vial", debe
venir constituida por ese aprendizaje de normas orientado a crear en el alumno hábitos de
comportamiento tendentes a la adquisición del "sentido vial". El segundo aspecto que debe
contemplar e informar al primero y sin el cual éste perdería su naturaleza, persigue, como
decíamos, integrar los contenidos específicos de la formación del comportamiento del niño
como usuario de las vías, en el contexto general de sus relaciones ciudadanas, partiendo de la
realidad de que el hecho del tráfico ha creado una nueva relación de convivencia generadora
de conflictos, para la que es preciso educar desde la primera edad escolar.

Dos razones fundamentales exigen que el niño sea objeto primordial y privilegiado de la
Educación Vial. En primer término, el niño que hasta los catorce años utiliza las vías públicas
casi exclusivamente como peatón y, en su caso como viajero, es especialmente vulnerable y es
esencial que se creen en él, mediante la enseñanza, hábitos de comportamiento y conducta
vial que le familiaricen con el fenómeno del tráfico, para adquirir un adecuado "Sentido Vial"
que le sirva de defensa, al propio tiempo que esa enseñanza se encuadre en su educación
integral. La segunda razón es de vital importancia: el ahora niño, será el futuro adulto usuario
de las vías públicas, y la preparación que ahora tenga y la formación de su comportamiento
habrá de hacer de él, un correcto ciudadano en todos los órdenes, y consecuentemente como
conductor, viajero y peatón adulto.

Pretendemos, entre otros objetivos, con éste módulo, ofrecer al docente una herramienta de
trabajo útil y eficaz, que le ayude en la ardua pero gratificante tarea de educar y, en este caso
en un eje transversal tan importante como es la Educación Vial. No olvidemos que un buen
aprendizaje y la adquisición de hábitos en esta materia, les puede salvar la vida.
2. Qué es el currículum
La idea de que la escuela ha de adaptarse a las necesidades de los alumnos, implica la
necesidad de un instrumento para lograrlo, y éste es el "currículum". Las discrepancias que
han sido puestas de manifiesto por diversos autores sobre la comprensión del significado del
currículum, lleva a una diversidad de definiciones del mismo, pero todas ellas llegan a la
conclusión de que este concepto se presenta como nuclear y básico en el ámbito de la
investigación educativa (Torres González, 1999). En este sentido, Eisner (1979) distingue tres
tipos de currículum: explícito, oculto y ausente. Y éstos, interaccionando entre sí, repercuten
sobre el desarrollo cognitivo, afectivo, social y psicomotor del alumno. A lo que Torres
(1992:198) añade refiriéndose al currículum oculto:

"Todos aquellos conocimientos, destrezas, actitudes y valores que se adquieren mediante la

participación en procesos de enseñanza aprendizaje y, en general, en todas las interacciones
que se suceden al día a día en las aulas y Centros de enseñanza. Estas adquisiciones, sin
embargo, nunca llegan a explicarse como metas educativas a lograr de una manera
intencional".

Jiménez y otros (1989:220), abordando esta problemática de la polisemia del término

"currículum", señalan que debemos considerarlo desde diversas perspectivas:

"a) Verticalmente: ya que perdura mediante un período largo en la vida del alumno.

b) Horizontalmente: tanto en el aspecto instrumental, instructivo, formativo, cultural, social,

profesional y académico.

c) Formativamente: en cuanto a instrumento científico de investigación y optimizante de la

acción educativa con justificación científica".

Por último, citaremos a la LOE (2006) que entiende por currículum el conjunto de objetivos,
competencias básicas, contenidos, métodos pedagógicos y criterios de evaluación de cada una
de las enseñanzas reguladas en la Ley.

3.Un currículum enfocado en la transversalidad

3.1. ¿Qué es un Currículum Transversal?

Un currículum desde la transversalidad implica una instrucción basada en una educación que
prepare a los alumnos para habilidades, destrezas, actitudes y conocimientos que les sirvan
para vivir y trabajar como parte efectiva de una sociedad moderna. Una escuela eficaz,
apuesta por un enfoque curricular donde la transversalidad implique responsabilidad,
contextualidad y sentido de la comunidad; una escuela coherente a la realidad social en la que
se encuentra, de lo contrario quedaría atrasada y desfasada.

La finalidad de la transversalidad es integrarse en todas las áreas curriculares. Y en la siguiente

figura, podemos observar cómo San Martín (1996) distingue dos posibles formas de
interpretarla:

Figura 1. Formas de interpretar la transversalidad

La transversalidad ha de ser coherente dependiendo de los alumnos a los que se dirija la

instrucción. Para que esta transversalidad sea posible es necesario un proceso educativo
globalizado, interdisciplinar o multidisciplinar, y ha de conjugarse con el desarrollo de los
diferentes ejes, puesto que cada uno de ellos aporta un mapa conceptual distinto y de
relevancia a diferentes contenidos, lo que permite el análisis de un problema concreto desde
distintas perspectivas.

3.2. ¿Cuáles son los Temas Transversales?

Los temas o contenidos transversales serán desarrollados a través de las diferentes áreas en
todos los ciclos de la etapa como contribución decisiva al desarrollo de la dimensión moral y
cívica de la persona.
En la siguiente Figura se exponen cuáles son éstos:

Figura 2. Temas o contenidos transversales

3.3. La Educación Vial

Según la Dirección General de Tráfico, a la Educación Vial podemos definirla como parte de la
Educación Social, siendo una eficaz base de actuación ciudadana, dado que trata de crear
hábitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la
Seguridad Vial.
4.La Educación Vial en el Currículum de Educación
Infantil

4.1. Objetivos y Contenidos Propuestos para la Etapa de

Educación Infantil
En primer lugar, referente al apartado de los objetivos, podemos citar que en el Decreto
107/1992 de 9 de junio por el que se establecen las Enseñanzas de Educación infantil en
Andalucía, se entienden por objetivos las intenciones que orientan el diseño y la realización de
las actividades necesarias para la consecución de las grandes finalidades educativas.

En la Educación Infantil la intencionalidad general de la acción educativa ha de orientarse hacia

la creación de un ambiente y un marco de relaciones que posibiliten y potencien el
crecimiento sano de los niños y niñas menores de seis años; la cooperación con las familias,
siendo ésta, comunidad general en la promoción del desarrollo armónico en sus distintas
dimensiones físico, cognitivo, afectivo y social; la adquisición por parte de los niños de
aprendizajes significativos y adaptados a sus motivaciones y necesidades; y la colaboración en
la compensación de las desigualdades de origen social y económico.

En consecuencia, los objetivos han de entenderse como metas que guían el proceso de
enseñanza-aprendizaje mediante el desarrollo de una serie de capacidades. Siendo los
objetivos principalmente relacionados con la Educación Vial los siguientes:
Figura 3. "Objetivos de educación infantil relacionados con la educación vial"

Y en segundo lugar, respecto a los contenidos, según el Decreto 107/1992, citado

anteriormente, el término contenido se refiere a los objetos de enseñanza-aprendizaje que se
consideran útiles y necesarios para promover el desarrollo personal del alumno. Esta acepción
destaca dos dimensiones esenciales de los contenidos: el papel que desempeña la sociedad en
la definición de lo que merece la pena aprender, y el carácter instrumental de esos objetos de
aprendizaje en el desarrollo integral del alumnado.

Concretando en la Educación Infantil, consideraremos como contenidos a un amplio conjunto

de elementos de la realidad -que incluyen al propio niño- que, a través de la interacción,
intervienen en la construcción de algún tipo de aprendizaje.

Se agrupan en tres grandes ámbitos de conocimientos y experiencias:

 1. Identidad y autonomía personal: este ámbito hace referencia al conjunto de
experiencias que hacen posible el progresivo conocimiento que los niños y las niñas
van adquiriendo de sí mismos en interacción con los demás.
2. Medio físico y social: este ámbito hace referencia a la ampliación progresiva de la
experiencia de los niños y las niñas para que puedan ir construyendo un conocimiento
sobre el medio físico, natural y social cada vez más adecuado y ajustado.
3. Comunicación y representación: el sentido fundamental de este ámbito es el de
facilitar las relaciones entre niños y niñas y su medio. Las distintas formas de expresión
son los instrumentos de mediación que sirven de nexo entre su mundo interior y el
mundo exterior.

Por su alto nivel de relación con la Educación Vial hemos destacado los siguientes contenidos:

Contenidos Conceptuales Contenidos Procedimentales Contenidos Actitudinales

Posturas del cuerpo y movimientos en Desarrollo de la observación y Confianza en las posibilidades
el espacio y el tiempo hábitos de la misma para la propias y en la propia capacidad
para realizar aquellas tareas y
adquisición del sentido vial
conductas que están al alcance
del niño
La intervención del ser humano en el Ejercicios de observación visual: Confianza en las propias
paisaje: observación directa o indirecta del posibilidades de acción
propio colegio y calles próximas
 La calle, edificios, la calzada, observando edificios, vehículos,
la acera, el semáforo, calles, señales de tráfico, etc.
vehículos, peatones, etc.
 Identificación y diferenciación
de los conceptos: acera,
bordillo, calzada, paso para
peatones, etc.
 Partes de una vía: calzada,
acera y bordillo

Identificación de diferentes medios de Ejercicios de observación auditiva: Iniciativa para aprender

transportes habituales en el entorno localizar la procedencia de los habilidades nuevas
sonidos y distinguir sonidos de
del escolar
coches, motos, autobuses, trenes,
etc.
Normas de comportamiento como Distinción de los sonidos y colores Respeto y cuidado por los
viajero en distintos medios de elementos del entorno y
transporte: colectivo, particular,
valoración de su importancia para
escolar (espera, bajada, subida, uso de
cinturones de seguridad, etc.) la vida misma

El agente de tráfico: sus funciones Conocimiento de señales acústicas Interés por conocer las
y luminosas: Hábitos de responder características del propio entorno
prontamente a señales visuales y
sonoras
Señales de tráfico: sus funciones Ejercicios de prudencia y pronta Valoración ajustada de los
decisión: simulación de situaciones factores de riesgo de accidentes
de tráfico y ejercicios de fomento
existentes en su entorno
de reflejos en situaciones
imprevistas
Señales y órdenes de los agentes de Utilización de la acera sin salirse Interés por las explicaciones de
circulación del bordillo y dominio del espacio los otros (adulto, niños) y actitud
 para no chocarse con las personas de curiosidad en relación con las
informaciones que recibe
Normas elementales de Seguridad vial: Uso del paso para peatones sin Valoración de la utilidad del
salirse de las bandas que lo lenguaje escrito como medio de
comunicación y disfrute
1. - El niño como peatón delimitan
acompañado. Adecuada
utilización de la acera y cruce
de calles con semáforos y por
el paso de peatones.
2. - Los peligros de jugar en la
calzada.
3. - El cruce de la calzada: cruce
de calles sin semáforos ni
agentes de la circulación,
cruce de calles con
semáforos, cruce de calles
reguladas por agentes,
utilización de trayectos
seguros y de pasos para
peatones.
4. - Comportamiento peatonal
en carretera: circulación por
el arcén, por la izquierda, uno
detrás de otro, cruzar por
lugares con visibilidad (nunca
en las proximidades de curvas
y cambios de rasante)

Cuadro 1. "Contenidos relacionados con la de educación infantil"

4.2. La Diversidad de Estrategias Metodológicas y Recursos

para la Enseñanza de la Educación Vial en esta Etapa: La
Adquisición de Conocimientos a través del Juego
Según la LOGSE (1990); LOCE (2002); Y LOE (2006) la metodología constituye el conjunto de
normas y decisiones que organizan, de forma global, la acción didáctica en la Escuela de
Educación infantil, la utilización de medios y recursos, el tipo de actividades, la organización
del tiempo y los espacios, los agrupamientos, los criterios para la secuenciación de contenidos,
el tipo de tarea, etc.

La etapa de Educación Infantil es susceptible de recibir diferentes tratamientos. La exigencia

de orientar y dar un sentido inequívocamente educativo a la Educación Infantil conduce a la
necesidad de hacer explícitos los principios metodológicos que deben enmarcar la acción
pedagógica en esta etapa.

Los aprendizajes que el niño realiza en esta etapa contribuirán a su desarrollo en la medida en
que constituyan aprendizajes significativos. Para ello, el niño debe poder establecer relaciones
entre sus experiencias previas y los nuevos aprendizajes. El proceso que conduce a la
realización de estos aprendizajes requiere que las actividades y tareas que se lleven a cabo
tengan un sentido claro para él.

El profesor, partiendo de la información que tiene sobre los conocimientos previos del niño,
presentará actividades que atraigan su interés y que el niño pueda relacionar con sus
experiencias anteriores.

Aunque no hay método único para trabajar en esta etapa, la perspectiva globalizadora se
perfila como la más adecuada para que los aprendizajes que los niños y niñas realicen sean
significativos. Este proceso será fructífero si permite que las relaciones que se establezcan y los
significados que se construyan sean amplios y diversificados.

El profesor propondrá a los niños y niñas secuencias de aprendizaje, pequeños proyectos o

unidades didácticas que requieran el concurso de contenidos de diferente tipo y de distintas
áreas, aunque será siempre conveniente plantear otras actividades que alternen con las
propuestas globalizadas.

Es imprescindible destacar la importancia del juego como la actividad propia de esta etapa. En
el juego se aúnan, por una parte, un fuerte carácter motivador y, por otra, importantes
posibilidades para que el niño y la niña establezcan relaciones significativas y el profesorado
organice contenidos diversos, siempre con carácter global, referidos sobre todo a los
procedimientos y a las experiencias.

Una adecuada organización del ambiente, incluyendo espacios, recursos materiales y

distribución de tiempo, será fundamental para la consecución de las intenciones educativas.

El Centro debe ofrecer una gama variada y estimulante de objetos, juguetes y materiales que
proporcionen múltiples oportunidades de manipulación y nuevas adquisiciones. La selección,
preparación y disposición del material y su adecuación a los objetivos educativos son
elementos esenciales en esta etapa.

La familia desempeña un papel crucial en el desarrollo del niño. En este sentido, el centro de
Educación Infantil alcanza su pleno sentido en un marco de colaboración y coordinación entre
los elementos que inciden en el proceso educativo de los niños y niñas: el equipo docente y las
familias.

Con objeto de garantizar la mejor atención educativa a todo el alumnado, y en particular la de

los alumnos con necesidades educativas especiales, los profesores compartirán con los
equipos interdisciplinares de sector que les correspondan la búsqueda de orientaciones sobre
la dimensión preventiva de su trabajo, la identificación y valoración de las necesidades de los
alumnos y la toma de decisiones que permitan introducir ajustes en la planificación educativa.

Para concluir este apartado, haremos referencia a los criterios metodológicos más apropiados
para la Educación Vial en esta etapa, y son los siguientes:
Figura 5. "Criterios metodológicos apropiados con la de educación infantil"

En cuanto a los recursos didácticos habrá que adaptarlos a cada destinatario, teniendo en
cuenta las capacidades de los grupos de receptores de los programa didácticos en los que
actúa. Cada grupo de destinatarios puede utilizar unos recursos de Educación vial diseñados
especialmente para cada uno, y que formen parte de programas de Educación Vial dirigidos a
colectivos específicos, en este caso nos vamos a referir al colectivo de escolares de Educación
Infantil. Algunos de estos recursos son:

 Uso de maquetas de nivel muy básico para supuestos prácticos.

 Diapositivas y films.
 Cartillas viales escolares.

4.3. La Evaluación en Educación Infantil

Según el Decreto 107/1992 de 9 de junio el objetivo de la evaluación en la Educación infantil
será ofrecer una información, lo más cercana a la realidad, de cómo se está desenvolviendo su
proceso educativo, para poder intervenir acertadamente.

En cuanto a las técnicas de evaluación, la más usual será la intervención sistemática, para lo
cual el maestro o la maestra pueden usar como instrumentos las escalas de observación, el
diario de clase y los registros anecdóticos.
Una de las características que ha de tener esta observación sistemática en lo referente a la
Educación Vial, es que no puede estar centrada solamente en los sucesos del aula o del centro,
sino que es fundamental la observación fuera del mismo, donde los niños y niñas se enfrentan
a situaciones reales de tráfico. Por esto las entradas y salidas proporcionan información
relevante, ya que en ella se podrán observar el comportamiento de los escolares, sus hábitos,
si van acompañados y por quién, si los acompañantes les inducen a comportamientos
correctos o no, etc.

Las reuniones y entrevistas con los familiares, son situaciones adecuadas para informar a los
mismos de los progresos y logros, así como comentarles las observaciones realizadas fuera del
aula. En estos encuentros se podrá, también, pedir su colaboración y apoyo, sin los cuales será
muy difícil la adquisición por parte del alumnado de hábitos de Educación Vial.

Por último, comentar que las propuestas realizadas en este Decreto sobre Educación Vial
tienen que concretarse en cada Proyecto de Centro, de tal manera que permita una
adecuación a las circunstancias de los alumnos, la situación vial del entorno, los recursos
disponibles, etc.

5.La educación vial en el currículum de Educación

Primaria
5.1. Objetivos y Contenidos propuestos para la Etapa de
Educación Primaria
Sobre los objetivos hemos de exponer que pueden conseguirse mediante los contenidos
propios de otras áreas como pueden ser: conocimiento del medio, lenguaje, matemáticas,
sociales, etc., ya que el hecho del tráfico puede constituir una idea eje en la que convergerán
las necesidades de los alumnos, respetando por lo tanto el enfoque globalizador que debe
caracterizar a esta etapa educativa.

Pero además, se ha de tener en cuenta que la Educación Vial constituye un problema de

enseñanza de determinados comportamientos y reglas dirigidos a adquirir o mejorar el sentido
vial o si se quiere la propia seguridad vial; pero también la Educación Vial constituye un
problema de educación general, social y humano que se encuentra presente en muchos de los
objetivos que han de alcanzar los alumnos a lo largo de su educación.

Entre los objetivos generales que aparecen el Decreto 105/1992 de 9 de junio por el que se
establecen las enseñanzas de Educación Primaria en Andalucía, destacamos por su fuerte
relación con la Educación Vial los siguientes:
 Figura 6. "Objetivos de educación primaria relacionados con la educación vial"

Y respecto a los contenidos, citar que según el Decreto 105/1992 de 9 de junio por el que se
regulan las enseñanzas de Educación Primaria en Andalucía, el término contenido se refiere a
los objetos de enseñanza-aprendizaje que se consideran útiles y necesarios para promover el
desarrollo personal del alumno. Esta acepción destaca dos dimensiones esenciales de los
contenidos: el papel que desempeña la sociedad en la definición de lo que merece la pena
aprender, y el carácter instrumental de esos objetos de aprendizaje en el desarrollo integral
del alumnado.

La incorporación al campo de lo factual y conceptual, de procedimientos, actitudes como

contenidos de pleno derecho, enfatiza su importancia cualitativa en la formación integral de
los alumnos, y supera la condición reduccionista sobre el qué enseñar, diversificando y
enriqueciendo la oferta educativa.
La tipificación de los contenidos en relación con estos tres tipos de conocimiento, responde,
exclusivamente a una perspectiva analítica capaz de orientar la planificación y revisión de la
actividad docente. En la práctica educativa, sin embargo, el tratamiento de hechos y conceptos
es indisociable de los procedimientos y actitudes correspondientes.

La atención a la diversidad, por otra parte, compete por igual a los distintos elementos
curriculares, pero serán los contenidos quienes, por su proximidad a los objetivos y su carácter
mediador, contribuirán a ello de manera más directa y eficaz.

Es necesario señalar que la propuesta de contenidos debe basarse en una selección

cuantitativa y cualitativa de aquellos conocimientos que son relevantes en el proceso de
enseñanza aprendizaje.

Y siguiendo los contenidos del Decreto, vamos a citar aquellos que más relación tienen con la
Educación Vial:

Contenidos Conceptuales Contenidos Procedimentales Contenidos Actitudinales

 Principales tipos y vías de
comunicación de la localidad, la
comarca, de la Comunidad
Autónoma y de España.
 Antecedentes históricos de las
vías públicas.
 Clases de vías públicas: urbanas,
interurbanas y travesías.
 Partes de una vía: calzada, acera,
bordillo, arcén y carril.
 Comportamiento peatonal en
zona urbana: adecuada utilización
de la acera.
 El cruce de la calzada: cruce de
calles sin semáforo ni agente de
la circulación, cruce de calles con
semáforo, cruce de calles
reguladas por agentes, utilización
de trayectos seguros y de pasos
para peatones.
 Comportamiento peatonal en
carretera: circular por el arcén,
por la izquierda, en fila india,
cruzar por lugares con visibilidad
(nunca en las proximidades de
curvas y cambios de rasante).
 Redes e infraestructura de
transportes: carreteras,
ferrocarriles, puertos,
aeropuertos, etc.
 Medios de transportes.
 Medios de transportes y actividad
económica.
 Medios de transportes y turismo.
 Elaboración de planos e
interpretación de planos y
mapas sencillos, utilizando
signos convencionales y
aplicando nociones básicas
de escala.
 Uso y consulta de libros de
viaje, folletos turísticos,
mapas de carreteras y
ferrocarriles, etc. En la
planificación de viajes
simulados o reales.
 Previsión de los requisitos y
necesidades que se plantean
en la realización de un viaje
(consulta de mapas,
presupuesto, combinación
de transportes, ropa
necesaria, información
sobre el lugar de destino,
etc.)
 Utilización autónoma de los
medios de transporte
habituales de la localidad.
 Observación, manipulación
(desmontar y montar) y
análisis del funcionamiento
de aparatos y máquinas
sencillas del entorno
habitual (bicicleta, juguetes
mecánicos, etc.)
 Identificación de operadores
parciales (eje, rueda, cable,
palanca, plano inclinado,
Interés y curiosidad por
identificar y conocer los
elementos más característicos del
paisaje.
 Valoración de los medios de
transporte colectivos respetando
las normas establecidas para su
uso.
 Valoración de la importancia de la
infraestructura en el transporte y
comercialización del producto.
 Respeto a las normas y señales de
tráfico como reguladores de los
desplazamientos de las personas
en las vías públicas.
 Valoración de los aparatos y
máquinas del entorno habitual
como construcciones humanas
destinadas a satisfacer las
necesidades de las personas y a
mejorar su calidad de vida.
 Respeto de las normas de uso,
seguridad y mantenimiento en el
manejo de herramientas,
aparatos y máquinas.
 Interés y perseverancia en la
búsqueda de soluciones a
situaciones problemáticas
relacionadas con la organización y
utilización del espacio.
 Seguridad, confianza en sí mismo
y autonomía personal.
 Apreciación de distancias,
magnitudes, tiempo invertido y
 Normas de comportamiento polea, engranaje y percepción de velocidad de los
como viajero en distintos medios manivela) en el entorno vehículos ante determinados
de transporte: colectivo, habitual y análisis de sus comportamientos peatonales
particular, escolar (espera, funciones. como puede ser el cruce de calles
bajada, subida, uso de cinturones  Análisis de las repercusiones y carreteras.
de seguridad, etc.) de determinadas prácticas y
 Señalización vertical: de peligro, actividades sociales sobre el
prohibición, obligación e desarrollo y la salud
indicación.  Descripción de la situación y
 Señalización luminosa: los posición de un objeto en el
semáforos. espacio con relación a uno
 Marcas viales: pasos para mismo y/o a otros puntos
peatones, líneas continuas y de referencia apropiados.
discontinuas, etc.  Interpretación y descripción
 Señales y órdenes de los agentes verbal de croquis, planos,
de circulación. maquetas y mapas.
 Máquinas simples y compuestas.  Experimentación y
 La bicicleta: nociones mecánicas y exploración de las
motrices. capacidades perceptivo-
 Elementos de la bicicleta: frenos, motrices
transmisión, ruedas, alumbrado,  Percepción y estructuración
etc. espacio-temporal.
 Mantenimiento de la bicicleta:
reparación de averías más
frecuentes, pinchazos, cables de
freno, etc.
 Normas fundamentales en la
conducción de bicicletas: circular
lo más próximo a la derecha y por
el arcén si lo hay, en fila india,
mantener una adecuada
velocidad, señalización de
maniobras, giros, etc. Normas
específicas de la circulación de
bicicletas en ciudad y en
carretera.
 Seguridad y primeros auxilios.
 Conducta a seguir ante un
accidente de circulación: hacer
más seguro el lugar del accidente,
avisar a los demás conductores,
solicitar ayuda, etc.
 Instrucciones elementales de
socorrismo: no mover al herido.
Normas para hacerlo en caso
necesario.
 Causas de accidentabilidad y
grupos de riego.
 Distancias, desplazamientos,
ángulos y giros como elementos
de referencia.
 Apreciación de distancias y
cálculos de los desplazamientos
de vehículos en carretera y en
zona urbana.
 Utilización y elaboración de
planos, mapas, maquetas,
utilizando signos convencionales
y aplicando normas básicas de
escala (doble, mitad, triple,
tercio, etc.)
 Elaboración e interpretación de
escalas básicas.
 Distinción de sonidos y colores.
 Conocimiento de señales
acústicas y luminosas: hábitos de
responder prontamente a señales
visuales y sonoras.
 Relaciones espaciales: sentido y
dirección, orientación y simetrías,
nociones topológicas básicas
(dentro, fuera, arriba/abajo,
delante/detrás...)
 Relaciones temporales: ritmo,
duración, secuencia y velocidad.
 Movimiento de orden, sentido,
ritmo y marcha.

Cuadro 2. "Contenidos relacionados con la de Educación Primaria"

5.2. Las diferentes Metodologías para el Alumnado de esta

Etapa: La Acción y la Comunicación como Principales
Características en la Construcción del Conocimiento
De forma fundamental se observará especial atención a las características psicopedagógicas de
los alumnos y a los principios del aprendizaje significativo que serán la causa del enfoque
globalizador, característico del trabajo escolar en la Educación Primaria, el cual, permitirá
abordar los problemas, las situaciones y los acontecimientos dentro de un contexto y su
globalidad.

Las Unidades Didácticas basadas en el estudio de la calle, del barrio, la Comunidad Autónoma
por poner algunos ejemplos, podrían constituir algunos de los ejes globalizadores, que
permitirán poder abordar los contenidos propios del nivel vinculados a contextos que fueran
próximos y significativos, ya que:

 Para los niños el ambiente sociocultural en el que se encuentran inmersos será el que
irá haciendo surgir y desaparecer sus intereses infantiles.
 Se facilitará, el conocimiento de la realidad, a partir de las propias vivencias,
percepciones y representaciones, es decir, de la experiencia personal del alumno.
  Paralelamente se favorecerá la comprensión y explicación de los principales elementos
del entorno físico y social
 En el desarrollo de estos núcleos temáticos incidirán las diferentes áreas de Educación
Primaria y serán la base sobre la cual se estructurarán aquellos objetivos, contenidos y
aspectos relativos a las normas de hábitos y comportamientos de Educación y
Seguridad Vial.

Bien es verdad, que el niño a esta edad (6-8 años), va desarrollando considerablemente las
capacidades de observación y de orientación, de dominio del espacio y de su propio cuerpo,
conociendo los sentidos de giro y que comienza a desplazarse autónomamente como peatón
utilizando normalmente recorridos habituales como pueden ser los correspondientes a los
itinerarios casa-colegio o casa-parque o lugar de juego.

Por ello, en este nivel, se han de continuar todos aquellos ejercicios relativos al desarrollo de
hábitos de orientación visual, auditiva, psicomotórica, orientados al dominio del espacio, y de
prudencia y de pronta decisión que se llevaron a cabo en la Educación Infantil, y continuar
dada su eficacia hasta los 8 años, con la representación de situaciones objetivas y juegos de
imitación junto al resto de actividades que tengan lugar en el aula.

Los recursos didácticos en la Educación son elementos que forman parte de la programación
educativa e intenta una adecuación de los aprendizajes viales teóricos a una realidad vial
personalizada.

El diseño de los recursos didácticos de Educación vial en distintos soportes (impresos,

audiovisuales, informáticos...) permiten ser empleados según las realidades concretas de los
destinatarios.

Para adecuar los recursos didácticos a cada destinatario, se tendrán en cuenta las capacidades
de los grupos de receptores de los programa didácticos en los que actúa. Cada grupo de
destinatarios puede utilizar unos recursos de Educación vial diseñados especialmente para
cada grupo, y que formen parte de programas de Educación Vial dirigidos a colectivos
específicos, en este caso nos vamos a referir al colectivo de escolares de Educación Primaria.
Algunos de estos recursos son:

 Cuaderno Individual de Educación Vial.

 Construcción de maquetas y uso de éstas para supuestos prácticos.
 Diapositivas y films.
 Cartillas viales escolares.
 Encuestas y ejercicios de redacción.
 Parques Infantiles de Tráfico.

5.3. La Evaluación en Educación Primaria

La Evaluación en Educación Primaria a parte de ser sumativa y formativa, ha de tener también
una perspectiva cualitativa, ya que deberá ser entendida como facilitadora y promotora de
cambio. En consecuencia, el Programa de Educación Vial ha de ser evaluado primordialmente
por el valor que tiene para mejorar la vida de las personas, y nunca a espaldas de los propios
participantes en el programa o a expensa de ellos, considerados como meros objetos o
variables de investigación.
De la evaluación sumativa hemos de decir que en la evaluación no se ha de olvidar la
dimensión individualizada, por la cual, y a partir de la evaluación inicial y de las características
propias de cada individuo, se determinan las metas a alcanzar, al tiempo que se le proporciona
información de lo realizado, de sus progresos y de los que pueda alcanzar conforme a sus
posibilidades.

Y respecto a la evaluación formativa, citar que en la evaluación de la Educación Vial se seguirán

las orientaciones y se utilizarán los instrumentos propios de las áreas con las que se relaciona,
si bien a continuación mencionamos algunos de ellos, considerados de gran utilidad en la
evaluación de los diferentes aspectos a tener en cuenta en la formación de la educación vial.

Será, por lo tanto, necesario destacar la importancia que en el conjunto de los agentes
evaluadores (profesorado, técnicos de evaluación, administración educativa...) tienen padres y
alumnos; y que los instrumentos de evaluación a utilizar tendrán carácter cualitativo, tales
como la observación, cuestionarios, entrevistas, etc.

Criterios semejantes se siguen al hablar de la evaluación de los alumnos y de las estrategias y

recursos empleados en el proceso enseñanza-aprendizaje. Esta evaluación puede terminar
evaluando el grado de consecución obtenido por el alumno, si bien se tenía más en cuenta el
carácter orientativo para el inicio de una nueva etapa que el de una calificación aprobatoria o
reprobatoria.

Y por último, recoger algunos de los instrumentos que pueden servir para la evaluación:

 Elaboración sistemática del diario de clase.

 Realización de entrevistas personales de grupo.
 Elaboración y aplicación de encuestas de sondeo y recogida de opiniones.
 Revisión y análisis de los trabajos individuales o de grupo.
 Elaboración y aplicación de pruebas escritas y orales.
 Elaboración y aplicación de fichas de seguimiento globales o de algún aspecto a
investigar.
 Elaboración del diario de grupos de trabajo.
 Asambleas periódicas de revisión, crítica y análisis de marcha del proceso de
aprendizaje.
 Debates sobre la dinámica de trabajo y el papel de los alumnos.
 Guías o claves de autoevaluación, individualmente o en grupo.
 Recogida de datos por observación directa, escalas de observación, listados de
frecuencia...
 Elaboración de informes parciales o globales de carácter fundamentalmente
descriptivo (no valoraciones meramente cuantitativas).
 Observación y registro de los comportamientos de los alumnos en situaciones de
tráfico reales o simuladas.

4. La Educación Vial en los Proyectos Curriculares de

Centro y Etapa
La Educación Vial en este sentido, ha de ser considerada desde una doble perspectiva:
 1. En función de su importancia, es decir, de acuerdo con aquéllas situaciones de tráfico
más habituales en la zona en que el escolar desarrolla su actividad vial.
2. En función de la adecuación a la etapa del desarrollo evolutivo en que se encuentren
los escolares a los que se dirija un programa específico de Educación Vial.

Por tanto, en cada centro, en el momento de establecer las bases para la realización del
Proyecto Educativo, deberá llevar a cabo un análisis de su entorno, teniendo en cuenta todos
aquellos datos basados bien en la opinión de niños, padres y expertos o bien en estudios que
determinen qué tipo de accidentes son los más frecuentes, cuáles son los comportamientos de
los distintos grupos de edad, los riesgos a los que se exponen de forma espontánea, y el tipo
de vehículo o vehículos, autobús escolar, bicicleta, ciclomotor, etc. que utilizan con más
frecuencia.

A partir de estos datos se fijarán los objetivos de Educación Vial que deberán estar presentes
en el Proyecto Educativo de Centro, y que deberán concretarse en el Proyecto Curricular de
Etapa en consonancia a los riesgos a los que se enfrenta cada grupo de edad y de las
posibilidades que tenga para desarrollar con éxito y con seguridad un determinado
comportamiento vial.

Una vez seleccionados los objetivos para cada etapa, llega el momento de tomar decisiones en
relación al desarrollo de diferentes acciones encaminadas a la consecución de los objetivos
previstos. Estas actividades pueden ir desde el establecimiento de algún eje vertebrador o
núcleo de globalización entorno a la Educación Vial, hasta la colaboración con instituciones
concretas que traten el tema como pueden ser Asociaciones de Padres, Ayuntamientos,
Jefaturas Provinciales de Tráfico, Cruz roja, etc., pasando por la organización de jornadas
dedicadas al día de la bicicleta o del peatón o semanas dedicadas a la Educación Vial. Pero
siempre sin olvidar aquellos aspectos que están presentes a lo largo del currículum y que son
necesarios para lograr una enseñanza eficaz y completa de la Educación Vial, los cuáles habrán
de ser tenidos en cuenta en las programaciones de Unidades Didácticas que vayan a llevarse a
cabo durante el curso escolar.
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