Pets 015 Cuadradores y Vigias

CUADRADORES Y VIGIAS EN VENTEO U.M.
ACUMULACION
Área: PROYECTOS - SUPERFICIE Versión: 02 RAURA
Código: VJ-RAU-PRO-CYV-PRO-015 Página: 1 de 8
1 PERSONAL
1.1. Vigía(s)
1.2. Cuadrador
1.3. Supervisor de Operaciones
2 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1 Casco de seguridad con barbiquejo
2.2 Zapatos de seguridad
2.3 Lentes/Sobrelentes de seguridad oscuros y claros
2.4 Guantes anticorte
2.5 Respirador de mediacara.
2.6 Filtros 2097
2.7 Mameluco con cintas reflectivas.
2.8 Chaleco con cintas reflectivas.
3 EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

3.1. Unidad vehicular para refugio.
3.2. Paleta PARE/SIGA.
3.3. Conos.
3.4. Radio de comunicación.
4 PROCEDIMIENTO
Consideraciones generales cuadrador/ vigía:
4.1. Los cuadradores y vigías deben haber recibido la capacitación del área SSAT VIJICSA. Así
mismo deben tener un descanso de 08 horas continuas como mínimo; acudiendo en buenas
condiciones físicas y psicológicas al frente de trabajo, para cumplir con sus funciones
correctamente.
4.2. Asistir a la reunión grupal de 5 minutos, capacitaciones programadas y/o reuniones semanales
SSAT VIJICSA, antes del inicio de guardia.
4.3. Antes de iniciar la tarea, el cuadrador/ vigía, deberá recibir las indicaciones de trabajo por parte
del Supervisor de Operaciones; quien identificara los peligros, evaluara los riesgos y
establecerá los controles necesarios antes de iniciar la tarea, proporcionando los recursos
necesarios para un trabajo seguro. Los cuadradores y vigías deben usar los caminos
peatonales y/o vehículos de transporte de personal, respetando las normas establecidas.
4.4. Antes de iniciar la actividad, los cuadradores y vigías deben participar en el llenado del IPERC
Continuo, en el frente de trabajo. El Supervisor de Operaciones debe verificar el correcto
llenado, para luego firmarlos y autorizar el inicio de la actividad.
4.5. Los cuadradores y vigías, deben verificar el buen estado de los conos, paletas y radios de
comunicación; en caso de deterioro de estos materiales deben informar al supervisor para su
respectivo cambio, antes de iniciar su tarea.
4.6. El Supervisor de Operaciones debe difundir el presente procedimiento a todo el personal
involucrado y de forma periódica.
4.7. El Supervisor de Operaciones debe permanecer alerta a las condiciones cambiantes del clima;
evaluará, monitoreará constantemente las condiciones del estado de las vías, determinando la
continuidad o paralización de las actividades. Reportara a los frentes de trabajo las condiciones
del tiempo, tomando los controles y cuidados necesarios durante la tarea. Solo se permitirá
ELABORADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Supervisor Civil VIJICSA Residente de Obra VIJICSA Ing. de Seguridad VIJICSA Gerente de Proyecto
Apaza Gonzales Julver Edgar Torres Marines Tarma Walter Niño

Fecha: 28-09-2019 Fecha: 28-09-2019 Fecha: 28-09-2019 Fecha: 28-09-2019
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
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reanudar las operaciones luego del visto bueno del Supervisor de Operaciones y supervisor
SSAT.
4.8. La iluminación en el frente de trabajo debe ser la adecuada, según los niveles de iluminación
(anexo N° 37 del DS N° 024-2016-EM). El Supervisor de Operaciones debe implementar las
luminarias necesarias (ubicándolas y direccionando sus farolas correctamente).
4.9. El Supervisor de Operaciones deberá verificar las condiciones en que se encuentran los puntos
donde el personal cuadrador/vigía realizarán sus actividades. Asegurándose que los pisos se
encuentren libres de materiales que provoquen incidentes y/o restrinjan los accesos.
4.10. El Supervisor de Operaciones debe verificar que el personal a su cargo use los EPP básicos y
específicos, además de su correcta utilización.
4.11. El Supervisor de Operaciones debe estar atento a los avisos de las diferentes alertas de
tormentas eléctricas; disponiendo de una unidad móvil (camioneta, custer) cerca del área de
trabajo, para el refugio inmediato de los vigías, cuadrador y personal de piso (al activarse la
alerta roja).
4.12. Los cuadradores / vigías de tránsito deben inspeccionar las áreas de trabajo para establecer
si se encuentra en condiciones seguras para realizar la tarea, verificando la existencia de
baños químicos en el frente de trabajo, caso contrario informarán para la reubicación del
mismo, el cual debe contar con el sistema de aseguramiento.
4.13. El vigía de tránsito tiene la función de dirigir el tránsito de los vehículos y equipos, con el
propósito de evitar accidentes como choques, atropellos, volcaduras, despistes. El cuadrador
de equipos es una persona calificada para apoyar en los movimientos de descarga; y el vigía
de equipo es una persona calificada para dar las indicaciones de paralización o continuación
de los movimientos que ejecutan los operadores de los equipos y/o vehículos.
4.14. Las indicaciones de los vigías de tránsito/equipos y cuadradores, deben ser firmes e
intencionales que puedan reducir las posibilidades de accidentes y lesiones en el sitio de
trabajo. Es importante la cortesía al tratar con los operadores, conductores y con el público en
tránsito y ser precisos en sus conversaciones.
4.15. Los vigías de tránsito/equipos y cuadradores deben ser capaces de impresionar a los
operadores, conductores y público en tránsito y de asegurar su cooperación.
4.16. El vigía de transito deberá dedicarse exclusivamente a dirigir el tránsito de los equipos y
vehículos en el área asignada.
4.17. El cuadrador es la máxima autoridad en la zona de descarga, de no contarse con él no se
iniciara la actividad de descarga.
4.18. Los vigías de tránsito, deben usar dos paletas (Pare y Siga) cuando la visibilidad es buena.
4.19. El cuadrador debe usar 01 vara luminosa de color roja, en la guardia noche.
4.20. Los vigías de tránsito, de equipos y cuadradores no podrán retirarse de sus puestos, sin la
autorización de su Supervisor inmediato (quien realizara con anticipación el respectivo
reemplazo temporal).
4.21. Los vigías de tránsito y de equipos deben ser ubicados en lugares seguros. Ejemplo: a un
costado de la vía, en plataformas estables, con barandas rígidas y casetas, cuando exista
riesgos de caídas a desnivel, distanciados de los equipos en movimiento según estándares;
protegidos de atropellos, choques y proyección de piedras. El uso del respirador es obligatorio
en lugares donde exista la presencia de polvo.
4.22. Es obligatorio emplear vigías cuando:
- Se requiera limitar el flujo vehicular a una sola vía.
- La circulación en una vía de doble sentido está limitada a un solo carril.
- Flujo vehicular restringido por mantenimiento de vías.


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- Debe detenerse el flujo vehicular para permitir el paso de un convoy.

- Presencia de zonas ciegas como consecuencia de ciertas actividades.
- Debe asegurarse el tránsito en un cierto tramo.
- Si se tiene zonas ciegas en operación o en los proyectos.
- En zona de alto tránsito (zonas de intercepciones) de vehículos livianos y equipos pesados.
- En áreas de trabajo de maquinaria pesada (excavadoras, retroexcavadoras, rodillo, grúas,
tractores, etc.), donde se requiera restringir el tránsito o acceso.
- Mantenimientos de vías asegurando el tránsito en un cierto tramo cada 100 metros como
máximo.
- Desatado de rocas en vías.
- Área de transito congestionado.
4.23. Queda establecido que el vigía de tránsito controlará únicamente un carril y una sola dirección
de flujo vehicular, se ubicara en un lugar seguro y visible para los conductores y operadores,
estará siempre alerta a los cambios que puedan afectarlo.
4.24. El cuadrador solamente se dedicará a realizar la descarga de los volquetes y podrá manipular
las luminarias siempre y cuando tenga la autorización y capacitación correspondiente, de ser
el caso.
4.25. El Supervisor de Operaciones debe verificar las condiciones de las vías en curvas cerradas
donde no haya visión con equipos móviles, identificara los peligros y evaluara los controles
necesarios, disponiendo de personal (vigía) para el tránsito antes de iniciar la tarea;
proporcionara los recursos (paletas o radios de comunicación según sea el caso), para un
trabajo seguro durante los procesos de la actividad.
4.26. De existir conductores y operadores que no respeten las indicaciones dadas por el vigía de
tránsito, el vigía debe tomar nota escrita de la placa, marca, empresa y características del
vehículo y reportarlo su Supervisor.
4.27. El vigía deberá conocer y hacer cumplir las prioridades y derecho de paso, según el
Reglamento Interno de Tránsito RAURA.
Para el caso de las unidades móviles la prioridad de paso es la siguiente:
- Ambulancia en Emergencia.
- Transporte de explosivos.
- Camiones volquetes (convencionales de capacidad hasta 50 TM).
- Equipos auxiliares sobre ruedas y orugas (cargadores frontales, motoniveladoras,
excavadoras, tractores, cisternas, plataformas, remolques, etc.).
- Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up, camionetas rurales,
combis de pasajeros, buses).
Se establece el siguiente derecho de paso para equipos similares:
- Equipo cargado sobre equipo vacío.
- Equipo subiendo sobre equipo bajando.
- El que viene por la derecha, tiene la preferencia.
- El que circula en una vía sobre el que quiere ingresar a ella.
4.28. Se deben cumplir las prioridades y derecho de paso establecidas en el Reglamento Interno de
Tránsito de RAURA. Las señales del vigía de tránsito se respetan y prevalecen sobre las
prioridades vehiculares y el derecho de paso.
4.29. Los vigías/cuadradores en todo momento deben estar distantes y respetar el radio de acción
de los equipos a los cuales apoyan. Así mismo no deben exponerse a la línea de fuego de los
equipos o que estos puedan generar.


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4.30. El vigía/cuadrador nunca debe dar la espalda al equipo que apoya; siempre tiene que estar
visible al operador.
4.31. El vigía/cuadrador deberá verificar y mantener el área libre de obstáculos y piedras filudas, de
haber material derramado en las áreas de trabajo se comunicara al Supervisor de
Operaciones para la limpieza correspondiente.
4.32. El vigía/cuadrador hará cumplimiento de las distancias de acercamiento entre personas y
equipos en superficie:
4.33. Los vigías se ayudaran con los cambios de dirección de los vehículos móviles para decidir la
marcha de estos en una intersección, los direccionales ejecutados por los operadores de
equipos deben ser advertidos antes de los 30 m. de realizar la maniobra a los demás
vehículos, manteniendo la señal de advertencia hasta culminada la misma.
Vigías.
4.34. Antes de iniciar la tarea, el vigía deberá haber recibido las indicaciones claras de trabajo por
parte del Supervisor de Operaciones.
4.35. Al iniciar la tarea, el vigía procederá a colocar los conos necesarios a 20 m, antes y después
de la ubicación del vigía.
4.36. El vigía deberá de dar paso o detener a las unidades en una vía de un solo sentido utilizando
la paleta de siga/pare, levantando el brazo a la altura del hombro y en posición de firme el
otro brazo abajo al costado del muslo con la paleta de siga o pare.
4.37. En una vía de dos sentidos utilizará una paleta siga/pare, elevando el brazo a la altura del
hombro, indicando según sea el caso el tráfico de los vehículos.
4.38. El vigía no deberá de realizar movimiento rápidos con la paleta para indicar el paso de los
vehículos por ningún motivo, la indicación debe ser clara, fija y precisa.


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4.39. El vigía de transito se deberá dedicar exclusivamente al trabajo de dirigir los vehículos en el
área a su cargo.
4.40. El vigía tiene que estar alerta de su entorno en todo momento (no distraerse).
4.41. Si en una intersección hay letreros PARE, semáforo y vigía; entonces prima el vigía.
4.42. Ante la indicación de PARE los conductores se detendrán a 2.5 metros frente a la posición del cono.
4.43. La velocidad máxima de circulación en área de vigías es 30 km/h.
Cuadrador.
4.44. Todo cuadrador usara las prendas de protección individual obligatorias y las que requiera por
condiciones de clima o de trabajo.
4.45. El Supervisor de Operaciones, coordinara con el Operador de Equipo y el cuadrador la zona
donde se va a realizar la descarga de acuerdo al diseño constructivo aprobado, que aseguren
la estabilidad de los depósitos de material.
4.46. El cuadrador verificará la existencia y altura de muros de seguridad y donde exista desnivel,
que tendrán la altura 3/4 partes del neumático más grande del equipo que transita por el área,
Asimismo la presencia de condiciones (agrietamientos de piso, pisos desnivelados,
deslizamiento del talud inferior, etc.), si este es el caso, detendrá la tarea y comunicará al
Supervisor de Operaciones inmediatamente, quien comunicará al Supervisor SSAT para su
evaluación y controles necesarios antes de empezar con la descarga.
4.47. El cuadrador de no encontrar zona de descarga o tenga varios volquetes por descargar
optará a que los volquetes esperen en fila india manteniendo su 5 m de distancia hasta que
se desocupe un lugar de descarga o termine su verificación e ingresarán a esté con
aprobación del cuadrador.
4.48. El cuadrador verifica que el ángulo del piso tenga 2-3% positivo hacia el muro de seguridad
de descarga o que sea horizontal y nunca se descargará si la plataforma tiene inclinación
negativa hacia el muro de seguridad de la descarga.
4.49. El cuadrador hará prevalecer el ingreso de los volquete en sentido horario en la plataforma de
descarga, de no haber condiciones del mismo terreno que no permita la descarga se avisara
al Supervisor de Operaciones para su evaluación y control necesarios antes de iniciar los
trabajos previa autorización.
4.50. El cuadrador dirigirá la maniobra del operador de volquete, le dará la señal de PARE
levantando la palma de la mano derecha.
4.51. El cuadrador se ubicará en el lugar donde se requiera la descarga, colocando el cono como
referencia de posición a la derecha del cuadrador y a una distancia adecuada del muro de
seguridad, para que el operador de volquete posicione su llanta posterior lado izquierdo (lado
del conductor) a 1 m. del cono y en la posición N° 03 y/o 05 (según el tipo de volquete), punto
en el cual podrá descargar su vehículo.
4.52. Una vez colocado el cono, cuando retroceda el volquete el cuadrador saldrá hacia adelante
en media luna y por el lado del operador alejándose del equipo sin darle la espalda y
colocándose en la parte visible del operador a una distancia mínima de 10 metros (más o
menos 15 pasos) en frente de éste y a 3 m. al costado de la cabina del operador, por ningún
motivo se posicionara detrás del vehículo durante la descarga.
4.53. Tomar cuidado durante la maniobra dentro de la zona de descarga manteniendo una
distancia segura de otros volquetes (15 m.).
4.54. El cuadrador dará la señal para efectuar la descarga solo si el volquete no está inclinado
verificando el nivel del vehículo hasta la descarga total. Si se produjera hundimiento de
alguna de las llantas deberá detener la descarga, de ser así comunicará al Supervisor de
Operaciones para coordinar y evaluar el arreglo del piso.


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4.55. El cuadrador comenzar la descarga e dirigirá la mirada hacia la tolva en ascenso, para
verificar la apertura de la compuerta. Si ésta no se produjera (no se abriera), le indicará al
conductor del vehículo que detenga la operación de descarga y que baje la tolva para
efectuar la revisión correspondiente. Por ningún motivo se revisará la compuerta con la tolva
levantada.
4.56. Luego de la descarga, el volquete sólo tendrá la oportunidad de avanzar 2m. con la tolva
levantada y por ninguna razón los operadores iniciarán movimientos de vaivén (hacia atrás y
hacia delante) para terminar de descargar, pues esto hace perder equilibrio al volquete.
4.57. El cuadrador indicara al operador de volquete que le realicen la limpieza en la zona de
carguío con la excavadora y/o retroexcavadora cuando el material está pegado en la tolva,
según las especificaciones técnicas del equipo lo permitan y previa evaluación y autorización
por parte del supervisor tomando los controles necesarios para realizar la tarea.
4.58. Terminada la descarga, el cuadrador le indicará al operador del volquete que baje la tolva y
cuando la tolva esté totalmente baja, el operador tocará el claxon para proceder a retirarse,
siempre en línea recta.
4.59. El cuadrador se retirará de frente del volquete y dará la señal que salga solo cuando el
volquete haya terminado de bajar la tolva y verificara el cierre correcto de la compuerta.
4.60. El cuadrador nunca dará la espalda; en todo momento deberá mantener contacto visual con
el operador del volquete.
4.61. No se permitirá la presencia de vehículos o personas ajenas al área de cuadrado.
4.62. Mantener una distancia prudente de descarga, sobre el material recién descargado.
4.63. El supervisor verificara que el depósito de material (botadero) cumpla con los estándares
establecidos.
4.64. Verificar que el acceso al depósito de material que esté completamente libre y sin peligros.
4.65. El cuadrador nunca se acercará al equipo mientras esté descargando o con la tolva
levantada, ni cuando se encuentre en marcha.
4.66. No se distraerá durante el cuadrado del volquete, durante la descarga, ni durante la salida del
volquete.
4.67. El cuadrador nunca circulará entre vehículos en movimiento ni por delante o por detrás de
ellos.
4.68. Si hubiesen equipos auxiliares trabajando en la zona de descarga, el cuadrador se mantendrá
en todo momento a una distancia mínima de 25m o de acuerdo a las distancias seguras de
acercamiento de personas a equipos y manteniendo un contacto visual con el operador del
equipo.
4.69. Todos los equipos y herramientas deben quedar en orden y los residuos generados durante la
actividad deberán ser dispuestos de acuerdo al Código de Colores para dispositivos de
residuos sólidos.
4.70. El cuadrador debe hacer uso de los lentes claros y/o oscuros de acuerdo a la iluminación
natural.
4.71. Si no está compactada el área de descarga o el material es muy fino, se descargará de 6 a
8m antes del borde del muro de seguridad, previa evaluación y autorización del supervisor de
Operaciones.
4.72. El cuadrador deberá mantener limpio la huella del volquete (libre de obstáculos y piedras
filudas).
5 RESTRICCIONES
5.1. No se podrá realizar labores de vigía/cuadrador si no se cuenta con la capacitación respectiva.


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5.2. Los vigías/cuadradores no podrán realizar sus labores en el caso de estar consumiendo
fármacos medicados, que pudiesen alterar su estado anímico.
5.3. No iniciar la actividad si no se llenó el IPERC Continuo con las firmas del supervisor de
operaciones.
5.4. Si el área de descarga presenta hoyos, hay mucha piedra comunicar al supervisor de
operaciones para rellenar con afirmado y su limpieza correspondiente.
5.5. Para distancias menores a 120m en accesos principales y/o accesos internos de la operación,
el ploteo se puede realizar con un vigía, siempre y cuando las condiciones climáticas sean
normales.
5.6. Ningún volquete podrá descargar sin la indicación del cuadrador.
5.7. Esta totalmente prohibido realizar la descarga cuando el piso tenga una pendiente negativa.
5.8. Las actividades de control de tránsito y/o descarga se detendrán:
 Si la visibilidad es menor a 30m en el área de trabajo (neblina y/o polvo, falta de
iluminación).
 Si hay condiciones climáticas adversas (lluvias y/o nevadas intensas, etc.).
 Si las vías se congelan.
 Si se encuentran dentro del área de influencias y en horarios de voladura.
 Si hay tormentas eléctricas (alerta naranja o roja).
 Cuando el supervisor de guardia, lo determine.
5.9. Está prohibido que el cuadrador de la indicación de hacer el movimiento de vaivén del volquete
con la tolva levantada.
5.10. Está totalmente prohibido realizar la actividad y simultáneamente usar/manipular el teléfono
celular (incluido el hands free). Nunca escuche radio o música con audífonos durante los
trabajos de vigía y/o cuadrador.
5.11. El operador del volquete no puede realizar las maniobras de posicionamiento y quedar listo
para dar marcha en retroceso, si es que antes no mantuvo contacto visual directo con el
cuadrador.
5.12. Evitar trabajar en áreas donde exista bancos colgados en los taludes.
5.13. Si la cantidad de vigías de transito es insuficiente y/o los asignados no están en las vías de
transito, el operador debe reportar de forma inmediata al supervisor responsable para que
este de forma inmediata los implemente, caso contrario el operador debe paralizar la
actividad.
5.14. El cuadrador nunca circulará entre vehículos en movimiento, ni por delante o por detrás de
ellos.
5.15. El cuadrador no se moverá de su posición delante del volquete mientras éste se encuentre
con la tolva levantada.
5.16. Si el cuadrador se encuentra al costado del volquete o esta de espaldas, no se realizara la
descarga del material.
5.17. El proceso de descarga se paralizara, si la velocidad del aire en el punto es mayor a 35 Km/h.
5.18. El vigía/ cuadrador deben tomar en consideración lo siguiente: No se pare con la espalda
hacia el tráfico, No forme parte de conversaciones innecesarias con los trabajadores,
peatones o conductores, No haga señales contrarias a las indicadas por los instrumentos de
control del tráfico, No lea, use el teléfono celular o escuche música mientras esté trabajando,
No salga de su estación de trabajo hasta que sea propiamente reemplazado, excepto para
evitar un peligro inminente, No se apoye sobre los vehículos y no discuta con los conductores
y operadores.


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5.19. No se exponga a un mecanismo en funcionamiento, presurizado y con temperaturas

elevadas, la ropa suelta puede ocasionarle atrapamientos, no utilice collares, pulseras,
sortijas, puede causarle lesiones graves o la muerte.
5.20. Si los involucrados en la actividad, se oponen a las pruebas aleatorias de alcotest, sus
actividades deben paralizarse de forma inmediata.
5.21. Si dentro de la inspección del Pre uso de Equipos se marca con “No Conforme” (X), en un
campo donde se requiere que las condiciones deben ser al 100% para que el equipo pueda
seguir operando, el operador no debe operar, así mismo si durante la operación detecta una
de estas, igualmente no debe continuar la operación del equipo.
6 Revisión de cambios respecto a la última versión y mejoramiento continuo
Numeral y Titulo Breve resumen del cambio respecto a la versión anterior

Mejoras en 4.Procedimiento, no se realiza trabajos
Revisión total
nocturnos.



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3 EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

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5.19. No se exponga a un mecanismo en funcionamiento, presurizado y con temperaturas

6 Revisión de cambios respecto a la última versión y mejoramiento continuo

Numeral y Titulo Breve resumen del cambio respecto a la versión anterior

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