INDICE

CAPITULO A GENERALIDADES
CAPÍTULO B REGLAS GENERALES DE OPERACIÓN
CAPÍTULO C OPERACIONES DE VUELO
CAPÍTULO D LIMITACIONES DE UTILIZACIÓN DE LA PERFORMANCE DE
HELICÓPTEROS
CAPITULO E INSTRUMENTOS, EQUIPOS, LUCES Y EQUIPAMIENTO (MEL).
CAPÍTULO F NORMAS DE ATENUACION Y HOMOLOGACION EN CUANTO AL
RUIDO
CAPÍTULO G PERSONAL DE VUELO
CAPÍTULO H ENCARGADO DE OPERACIONES DE VUELO (EOV) Y OPERADOR DE
CARGA Y ESTIBA (OCE)
CAPÍTULO I DOCUMENTACIÓN A BORDO DEL HELICÓPTERO
CAPÍTULO J SEGURIDAD
CAPÍTULO K PROGRAMAS DE INSTRUCCIÓN.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA
CAPITULO A GENERALIDADES

135.1 DEFINICIONES.

HELICÓPTERO GRANDE

Helicóptero con un peso máximo de despegue de 3.175 kg o más.

135.3 APLICACIÓN

• A los operadores nacionales, que realicen Servicios de Transporte Aéreo nacionales

e internacionales, regulares y no regulares con helicópteros.

• A los operadores extranjeros que realicen Servicios de Transporte Aéreo regulares y

no regulares en el territorio nacional con helicópteros.
CAPITULO E INSTRUMENTOS, EQUIPOS, LUCES Y EQUIPAMIENTO
(MEL).

135.409 OPERACIÓN CON EQUIPOS E INSTRUMENTOS

INOPERATIVOS.

Un un helicóptero no operado de acuerdo con la Lista de Equipamiento Mínimo

(MEL), solo podrá despegar con equipos, instrumentos, luces u otros ítems de
equipamiento inoperativos, siempre y cuando estos no afecten la seguridad
operacional del helicóptero o de sus pasajeros, tripulación o carga y se cumpla
con lo siguiente:
(1) Ninguno de los ítems que se encuentren inoperativos:
• Es parte de la certificación de tipo.

• Está indicado como requerido en la Lista de Equipamiento del manual de

vuelo;
• Está entre los requeridos por esta norma para efectuar el tipo de
operación o de vuelo que se pretende realizar; o

• Es requerido que esté operativo por una Directiva de Aeronavegabilidad

(AD o DA);
CAPITULO E INSTRUMENTOS, EQUIPOS, LUCES Y EQUIPAMIENTO
(MEL).

135.411 LISTA DE EQUIPAMIENTO MÍNIMO (MEL)

Para que el piloto al mando pueda determinar si cabe iniciar el vuelo o

continuarlo a partir de cualquier parada intermedia, en caso de que
cualquier instrumento, equipo o sistema deje de funcionar, los operadores
que posean helicópteros cuyo fabricante tenga aprobado para ese
helicóptero un Master MEL (MMEL), desarrollaran una Lista de
Equipamiento Mínimo (MEL) la que será aprobada por la DGAC o la
autoridad del Estado de matrícula según corresponda.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1101 RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR RESPECTO DEL
MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
• Cada helicóptero en servicio se mantiene en condición aeronavegable;
• Se corrija cualquier defecto o daño que afecte la aeronavegabilidad del
helicóptero o sus componentes, antes de iniciar el vuelo previsto;
• El mantenimiento de sus helicópteros se efectúe solo por
organizaciones o personas que permite la DAN 43.
• una OMA que cumpla las disposiciones del DAR/DAN 145, y esté
aprobado o reconocido por la DGAC y habilitado en la marca y
modelo del helicóptero; o
• una persona u organismo, de conformidad con lo establecido en la
DAN 43;
y se disponga de la conformidad de mantenimiento en relación con
el mantenimiento llevado a cabo conforme a la DAN 43.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1101 RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR RESPECTO DEL
MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD

• Se ejecute el mantenimiento a sus helicópteros en conformidad con el PM

aprobado por la DGAC, el MCM, las ALS y a las ICAs;
• Establecer y mantener un sistema de análisis y vigilancia continua (SAVIC)
del funcionamiento y eficiencia del PM, para corregir cualquier deficiencia del
programa; Solo para los helicópteros con un PMD superior a 3.175 Kg,
dedicados a operaciones de transporte aéreo comercial internacional o a
operaciones de la aviación general internacional y se excluyen los
helicópteros dedicados exclusivamente a trabajos aéreos.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1101 RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR RESPECTO DEL
MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD

• El cumplimiento de las DAs y cualquier otro requerimiento de

aeronavegabilidad continuada descrita como obligatorio por la DGAC.
• El CA se encuentra vigente.
• El equipo operacional y de emergencia se encuentre en condición servible
para la operación prevista.
• Se emplee una o más personas para garantizar que los trabajos de
mantenimiento se efectúan conforme al MCM.
• En el caso de que el helicóptero se haya involucrado en un accidente o
incidente de aviación, que se efectúe el mantenimiento que la DGAC
apruebe o acepte para retornar la aeronave al servicio.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1103 INSPECCIÓN DEL HELICOPTERO

• Según las horas estimadas a volar, uno de los programas de inspección

establecidos por el fabricante del helicóptero en su manual de
mantenimiento.
• Las tareas de mantenimiento y los intervalos a las cuales estos se
aplicarán teniendo en cuenta la utilización prevista del helicóptero;
• Según corresponda, un programa para el mantenimiento de la
integridad estructural.
• Revisiones generales (overhaul)
• Actividades de mantenimiento con cumplimiento horario o calendario
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1103 INSPECCIÓN DEL HELICOPTERO

• Inspecciones derivadas de alteraciones o reparaciones mayores

• Cumplimiento obligatorio de las tareas de mantenimiento y los intervalos
de cumplimiento, de las ALS al aprobar el CT y DAs establecidas por el
Estado de diseño o por la DGAC.
• Los helicópteros con un PMD superior a 3.175 kg, además de lo anterior,
considerarán lo siguiente cuando corresponda:
• Inspecciones Suplementarias
• Control y Prevención de la Corrosión
• Métodos de evaluación de reparaciones
• Revisión de daños por fatiga
• Una descripción del programa de confiabilidad y monitoreo por
condición de los sistemas del helicóptero, componentes, motores y
rotores
 CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1115 GESTION DEL MANTENIMIENTO

• El operador deberá disponer de una organización de gestión del

mantenimiento de la aeronavegabilidad
• La organización de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad debe
contar con personal competente en aspectos tales como reglamentación
aeronáutica nacional e internacional, manejo de los conceptos de la
aeronavegabilidad continuada y del idioma inglés.
• El operador nombrará a un responsable (persona natural o jurídica) de la
gestión del mantenimiento, quien debe cumplir con las atribuciones
establecidas en el Reglamento de Licencias.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• una descripción de los procedimientos requeridos para verificar que:

• cada aeronave se mantenga en condición aeronavegable,
• el equipo operacional y de emergencia necesario para el vuelo
previsto se encuentre en estado de funcionamiento.
• el certificado de aeronavegabilidad de cada aeronave siga siendo
válido.
• un organigrama de la estructura de la organización de gestión de la
aeronavegabilidad;
• los nombres y responsabilidades de la persona o grupo de personas
empleadas para verificar que todo el mantenimiento se ejecuta de
acuerdo con el MCM.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• procedimientos para revisar y controlar el manual de control de

mantenimiento;
• una referencia al programa de mantenimiento utilizado para cada
tipo de helicóptero operado
• métodos utilizados para completar y conservar los registros de
mantenimiento de la aeronavegabilidad de sus helicópteros;
• un listado con las marcas y modelos de sus helicópteros a los que
se aplica el manual;
 CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• Para helicópteros con un PMD mayor a 3.175 Kg:

• una descripción de los procedimientos para vigilar, evaluar e informar a la
DGAC sobre la experiencia operacional y de mantenimiento.
• un procedimiento para evaluar la información de aeronavegabilidad
continuada y recomendaciones emanadas de la organización responsable
del diseño tipo y por la implementación de las acciones resultantes que se
consideren necesarias obtenidas de la evaluación efectuada conforme a los
procedimientos aceptables para la DGAC.
• Una descripción de los procedimientos asociados al Sistema de Análisis y
Vigilancia Continua (SAVIC), para uso y orientación del personal de gestión
del mantenimiento de la Aeronavegabilidad de la Empresa Aérea, asignado
a cumplir funciones en el SAVIC..
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• un procedimiento para evaluar y aplicar las medidas resultantes

de información obligatoria de mantenimiento de la
aeronavegabilidad del Estado de diseño y la DGAC;
• una descripción de los acuerdos contractuales que existan
entre el operador y el o los CMA;
• un procedimiento para verificar que las fallas o defectos que
afecten la aeronavegabilidad se registren y rectifiquen;
• para helicópteros con un PMD superior a los 3.175 Kg, un
procedimiento para informar dificulatades en el servicio al
organismo de diseño y a la DGAC.
• para helicópteros con un PMD superior a los 3.175 kg, una
descripción de los procedimientos para notificar en forma
inmediata a la DGAC, los sucesos significativos que ocurran en
servicio.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• procedimientos para controlar las discrepancias diferidas por

MEL cuando corresponda;
• descripción del programa de entrenamiento para el personal de
mantenimiento empleado por el operador aplicable a las
funciones y responsabilidades asignadas.
• Procedimientos de mantenimiento y para completar y firmar el
VB correspondiente, cuando el mantenimiento se realice
mediante un sistema que no utilice un organismo de
mantenimiento reconocido.
• Un procedimiento para verificar que las modificaciones y
reparaciones se efectúen de acuerdo con lo dispuesto por la
DGAC y asegurar que se conserven los datos que prueben el
cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• procedimiento para instruir al personal de certificación del

CMA sobre los procedimientos de la empresa que le
correspondan
• Procedimientos para completar y firmar una CM para el
helicóptero y partes que hayan sido sometidas a
mantenimiento.
• Un procedimiento para verificar que el helicóptero es
mantenido conforme al PM
• Para controlar la aeronavegabilidad del helicóptero
cuando opere en el extranjero o de un helicóptero
matrícula extranjera que opere como parte de un AOC.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135.1107 MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS

• Cuando corresponda, un procedimiento para diferir ítems MEL que

incluya lo siguiente:
• procedimiento para la realización de actividades de mantenimiento
en emplazamientos temporales.
CAPÍTULO L MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD
CONTINUADA
135. 1113 OTRAS INSPECCIONES

• Cada 24 meses (IFR),Altímetros, Computadores de Datos de Aire, Sistemas

automáticos de Reporte de Altitud de Presión y Sistema de Presión Estática –
Pitot.
• Cada 24 meses, Respondedor de Control de Tránsito Aéreo (ATC
Transponder).
• Registrador de Datos de Vuelo, inspección anual, calibración 5 años
• Registrador de Voz de Cabina de Pilotaje (CVR), inspección anual
• Transmisor Localizador de Emergencia (ELT), inspección anual
• Peso y balance

 para helicópteros cuyo peso máximo de despegue sea igual o superior a

5.700 Kgs., el pesaje físico deberá repetirse cada cuatro (4) años.

 para helicópteros cuyo peso máximo de despegue sea menor de 5.700 Kgs,
el pesaje físico deberá repetirse cada ocho (8) años.