Proyecto: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AVENIDA LAS AMÉRICAS DE LA URBANIZACIÓN

YANACANCHA DEL DISTRITO DE YANACANCHA - PROVINCIA DE PASCO - DEPARTAMENTO DE PASCO”.

RESUMEN EJECUTIVO
3.1 NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AVENIDA LAS AMÉRICAS DE LA

URBANIZACIÓN YANACANCHA DEL DISTRITO DE YANACANCHA - PROVINCIA DE
PASCO - DEPARTAMENTO DE PASCO”.

3.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO

REGION : Pasco
PROVINCIA : Pasco
DISTRITO : Yanacancha
LOCALIDAD : Urb. San Juan – Yanacancha - Pasco

3.3 PROBLEMÁTICA ACTUAL

Las vías de comunicación en perfecto estado cumplen una función vital en la articulación e
integración de la ciudad, al posibilitar la interconexión y comunicación entre las localidades y los
medianos y grandes centros de consumos, contribuyendo a la reducción de tiempo y costos del
transporte, tanto de las personas como de los productos.

Los gobiernos locales están comprometidos en llevar adelante las Construcciones de vías y
mejorar el ornato público que encare la solución a los problemas sociales y económicos,
incremente la calidad de vida de la población de su jurisdicción y restablezca una mejor
comunicación urbana en la ciudad.

La función de estas vías es de singular importancia, pues estimulan el progreso de las ciudades,
regiones aisladas y deprimidas económicamente, generalmente de buen potencial productivo
que, por la carencia o deterioro de las vías de comunicación, permanecen sin explorar o con
sistemas artesanales de producción orientado básicamente a cubrir las necesidades de
autoconsumo.

En medio de una economía de recursos limitados, la política implementada por la Municipalidad

Distrital de Simón Bolívar de recuperar y mantener las vías urbanas e interurbanas en buen
estado, y las obras de artes; ha programado la elaboración del Expediente Técnico:
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AVENIDA LAS AMÉRICAS DE LA
URBANIZACIÓN YANACANCHA DEL DISTRITO DE YANACANCHA - PROVINCIA DE PASCO
- DEPARTAMENTO DE PASCO”.

En la actualidad la zona urbana cuenta con vías en ESTADO DE DETERIODO, que faciliten la
intercomunicación de las calles, además de la vía principal, vía donde transitan camiones y
transito liviano continuo, considerando que por esta vía se conecta, diferentes puntos.
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La falta de pavimentación y el constante tránsito de vehículos propicia la contaminación del aire

debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM11), dando lugar a una alta incidencia de
enfermedades respiratorias. De acuerdo a información del Ministerio de Salud, lo que permite
evidenciar a la casualidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local.

Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:

Las vivencias se ven afectadas por el polvo produciendo un deterioro de ellas o un incremento
en los costos de conservación de las mismas. Específicamente se ven afectadas las fachadas
de las vivencias (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la tierra/arena.

Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida útil), e
incrementan los gastos de mantenerla limpia.

En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias acusadas por la

emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente
a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera d ellas ( Los niños).

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como

consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga. Lo que obliga a la
población desplazarse hacia los paraderos, con la finalidad de acceder a dichos servicios.

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas
por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
abastecimiento de productos alimenticios respectivamente.

Aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos
operativos de los vehículos y pérdidas de tiempo de viaje d los peatones.

3.4 CARACTERISTICAS FISICAS

La localidad de San Juan, está situado y es la capital del distrito de Yanacancha, Provincia Pasco
y región Pasco esta se encuentra a 4210 m.s.n.m., por lo tanto, pertenece al piso ecológico de
Puna o Jalca según la clasificación de Javier Pulgar Vidal. La región sobre la cual se ubica el
Distrito de Yanacancha (Puna o Jalca), hace referencia a las regiones ubicadas a gran altitud
en la cordillera de los Andes.

El distrito de Yanacancha, se encuentra ubicado a en la latitud sur 10º41’13”, latitud oeste

76º18’47” y a una altitud de 4,210 m.s.n.m.

El área de influencia del proyecto corresponde a la Urb. San Juan, que se encuentra en el distrito
de Yanacancha, Provincia de Pasco, en la Región de Pasco
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3.5 METAS FISICAS

METAS FISICAS DEL PROYECTO

Las metas físicas a Ejecutar con el Presente proyecto son:

• Pavimentación de las calles y Avenida, base de afirmado de e = 0.20 m con un espesor de

losa de concreto de e=20cm, 3174 m2.
• Construcción de veredas de concreto de 0.15 m de espesor y sub base de 0.10m y con
adoquín, 1,563.49 m2. Y 1553.96 m2. Respectivamente.
• Construcción de cunetas rectangulares y diagonales, de desagüe pluvial de 0.15 x 0.30., con
484.16 ml.
• Construcción de sardineles, con 730 ml.
• Plantación de quinales.71 plantones.
• Construcción de obras de evacuación de aguas pluviales.
• Acondicionamiento de áreas verdes con sembrío de Grass y plantones de especies nativas e
introducidas, con 865 m2.
• Implementación de basureros.
• Señalización adecuada en las calles
• Rampas de acceso.
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Todas estas metas físicas serán realizadas en las siguientes calles del Distrito de Yanacancha.
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3.6 OBJETIVO DEL PROYECTO

Es contar con Condiciones Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles y pasajes
de la Av. Las Américas, del Distrito de Yanacancha - Pasco – Pasco.
Dicho objetivo se enmarca dentro del objetivo general del sector de vivienda y saneamiento referente
a impulsar el ordenamiento territorial y desarrollo urbano sostenible fortaleciendo el sistema Urbano
nacional en el marco de gestión eficiente y eficaz.

3.7 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Es contar con Condiciones Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles y
DESCRIPCION DELPROYECTO En la vista grafica se aprecia los Tramos
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VEREDA DE
CONCRETO

PISTA DE
CONCRETO
VEREDA DE CONCRETO

VEREDA DE
VEREDA DE CONCRETO
ADOQUIN

1.
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a) AV. LAS AMERICAS

El tramo a intervenir con el presente proyecto tiene una Longitud de 296.02 m, dicho tramo está
ubicado al inicio dentro de la Urb. De San Juan, es una de las vías principales, y una parte del
tramo se encuentra pavimentado. Este tramo sin pavimentar en la actualidad es intransitable, pero
al momento de pasar los vehículos, levantan polvo, creando una contaminación e incomodidad a
la población.

0.00m

296.02 m.
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3.8 COMPARACION PRE INVERSION - INVERSION

PARTIDA UND METRADO METRADO

PERFIL TECNICO EXP. TECNICO
PAVIMENTO RIGIDO M2 2,819.61 3,174.64
VEREDAS M2 2,580.57 3,117.45
CUNETAS ML 658.30 484.16
SARDINELES ML 641.41 730.05
QUINALES UND 69 71
AREA VERDE M2 351.34 865.53

PARTIDA UND COSTO COSTO

PERFIL TECNICO EXP. TECNICO ACTUALIZADO
PAVIMENTO RIGIDO GLB 1,272,910.84 570,068.19
VEREDAS GLB 520,058.10 594,368.84
CUNETAS GLB 91,024.98 139,612.14
SARDINELES GLB 58,479.73 86,139.31
PLAN AMBIENTAL GLB 26,728.33 44,946.94
PLAN DE SALUD GLB 39,020.90 21,268.25

C.DIRECTO 2,008,222.88 1,456,403.67

GG. GENERALES 200,822.29 116,512.29
UTILIDADES 200,822.29 101,948.26
PARCIAL 2,409,867.46 1,674,864.22
IGV 433,776.14 301,475.56
COVID-19 0.00 37,772.99
TOTAL 2,843,643.60 2,014,112.77

SUPERVISION 85,309.30 65,000.00

EXP. TECNICO 96,683.88 31,800.00
TOTAL 3,025,636.78 2,110,912.77
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3.9 MARCO LOGICO:

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3.10 PLAZO DE EJECUCION:

El plazo de ejecución será de 120 días calendarios

3.11 POBLACION Y BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios generados una vez implementado el proyecto presentan una característica cualitativa, es
decir, el impacto social de la construcción y ejecución del proyecto impactara en la población beneficiaria
de manera no tan tangible, los beneficios no son cuantificables dado que el bienestar social y el nivel de
vida no pueden ser monetizados, en este entender los beneficios por ejecución del proyecto se manifiestan
por:

- Reducción en los costos por mantenimiento y limpieza de las viviendas.

- Facilidad de acceso y circulación de los transportistas y peatones así como ahorro en los tiempos
de desplazamiento.
- Incentivo para el desarrollo de actividades comerciales y económicas.
- Disminución de los niveles de contaminación ambiental por efectos sonoros y partículas de polvo.
- Bajos costos por atención y tratamiento de enfermedades producidas por la emisión de polvo, que
afectan principalmente al sistema respiratorio y dermatológico en mayor grado a la población
infantil.
- Incremento en el valor de tasación de las Viviendas y predios.
- Mejora en la estética.
- Reducción de impactos ambientales negativos a través de la habilitación de áreas verdes.
- Mejora en los niveles de calidad de vida de los vecinos por la disminución en los niveles de
contaminación y otros de externalidad negativa.
- Reducción a la probabilidad de ocurrencia de accidentes y daños a la integridad física de la
población transeúnte, así como de la población infantil.
- Erradicación de focos infecciosos (charcos, aguas estancadas, acumulación de desechos sólidos,
etc.) que coadyuvan a la proliferación de enfermedades.
- Ahorro por higiene personal.
- Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de infraestructura vehicular y
peatonal con niveles definidos.
- Mejora de la imagen del Asentamiento Humano a intervenirse.

POBLACION BENEFICIARIA: 6486 BENEFICIARIOS, DISTRIBUIDOS EN:

3.12 MODALIDAD DE EJECUCION:

La modalidad de ejecución será por Contrata a SUMA ALZADA.

3.13 PRESUPUESTO DE OBRAS:

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COSTO

001 PAVIMENTO RIGIDO 570,068.19

002 VEREDAS DE CONCRETO 594,368.84
003 SARDINELES 86,139.31
004 SISTEMA DE DRENAJES 139,612.14
005 TRATAMIENTO PAISAJISTICO 44,946.94
006 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE 21,268.25
==========
(CD) S/. 1,456,403.67

COSTO DIRECTO CD 1,456,403.67

GASTOS GENERALES (8% CD) GG 116,512.29
UTILIDAD (7% CD) UTI 101,948.26

==========
SUB TOTAL ST 1,674,864.22
IGV (18%) IGV 301,475.56
COVID-19 COVID 37,772.99

==========
PRESUPUESTO (VALOR REFERENCIAL) PT 2,014,112.77

SUPERVISION DE OBRA 3.23% GS 65,000.00

EXPEDIENTE TECNICO 1.58% GS 31,800.00

==========
TOTAL PRESUPUESTO TP 2,110,912.77

Son: Dos Millones Ciento Diez Mil Novecientos Doce Con 77/100 nuevos Soles.
Los precios corresponden al mes de agosto del 2020.