Resumen Ejecutivo Del Expediente de Los 4 Pueblos

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES EN LOS AA.HH.
UNION COSTANERA, EL PALMO, PROGRESO DEL

VALLE Y EL FRISCO, DISTRITO DE DEAN VALDIVIA – ISLAY - AREQUIPA”
MEMORIA DESCRIPTIVA
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS
CALLES EN LOS AA.HH. UNION COSTANERA, EL PALMO,
PROGRESO DEL VALLE Y EL FRISCO, DISTRITO DE DEAN
VALDIVIA - ISLAY – AREQUIPA
Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 228773
1. ANTECEDENTES
Con la finalidad de atender las necesidades y lo solicitado por los pobladores de los AA.HH Unión
Costanera, el palmo, Progreso del Valle y el Frisco, del distrito de Dean valdivia, y ante la necesidad
de atender las necesidades de la población del distrito, en el año 2012 la Municipalidad Distrital de
Dean Valdivia, dispone la formulación del estudio a nivel de perfil del proyecto materia del presente
estudio.
La división de Formulación de Estudios y proyectos, elaboro los lineamientos a fin de contratar un

equipo multidisciplinario para la elaboración del estudio, siendo luego de la evaluación y
cumplimiento de los contenidos mínimos que se procedió a la inscripción en el Banco de proyectos
con la generación del Código SNIP N° 228773 con fecha 5 de setiembre de 2012.
Con el transcurrir de los años, el proyecto ha ido desfasando, y sufriendo actualizaciones;

considerando que en el año 2018 se presenta por medio del Gobierno regional Arequipa al
ministerio de vivienda construcción y saneamiento en un paquete de 14 proyectos para su
financiamiento, motivo por el cual el proyecto ha sido actualizado y complementado en ese proceso
hasta la fecha.
El proyecto se encuentra actualizado al mes de diciembre de 2021, siendo presentado al Gobierno

Regional Arequipa para la posibilidad de financiamiento y ejecución del mismo.
2. OBJETIVO DEL ESTUDIO
La finalidad del presente estudio, es la de establecer el Expediente Técnico del Estudio Definitivo de
Ingeniería para la Construcción de pistas con asfalto en frío, veredas y sardineles en las calles de los
AA.HH. Unión costanera, El palmo, Progreso del valle y el Frisco, distrito de Deán Valdivia, provincia de
Islay, departamento de Arequipa, ello basado en el interés de promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, mejorando las condiciones de vida de la población de la zona.
3. ALCANCES DEL ESTUDIO
Dentro del programa que se tiene planificado la edificación de las vías pavimentadas, veredas y
sardineles, que permitirá obtener como resultado una plataforma de rodaduras estable y alineada que
ofrezca seguridad y confort a los usuarios.
Para el desarrollo de los estudios del proyecto, se realizó un programa de trabajo para el logro de las
metas previstas de acuerdo al siguiente rol de actividades:
- Recopilación de Datos y Análisis

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES EN LOS AA.HH. UNION COSTANERA, EL PALMO, PROGRESO DEL
- Reconocimiento de la Zona del Proyecto

- Trabajos Topográficos
- Estudio de Suelos, estudios estratigráficos (realizados con anterioridad al presente
estudio)
- Diseño del Pavimento
- Diseño Geométrico, Plan métrico y Altimétrico
- Diseño de veredas y martillos
- Elaboración de los Costos Unitarios y Presupuestos
- Elaboración del Expediente Técnico
4. JUSTIFICACIÓN
La ejecución de las presentes obras permitirá una mejora de la calidad de vida de los pobladores
incidiendo principalmente en:
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el
mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos por higiene personal en las viviendas.
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones.
 Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos.
 Ahorro en tiempo de circulación de los peatones.
 Aumento en el valor de los predios de la zona.
 Ahorro de costos de operación vehicular.
 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando
además seguridad.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y
humos e incrementando la convivencia.
 Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
 Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras.
 Mejora en la accesibilidad a los predios.
 Mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.
 Contar con Infraestructura Vial de las calles en buen estado con capacidad de rodadura óptima.
Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de
suelos y especificaciones técnicas.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
 Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
 Mejora de la imagen de los A.A.HH.
5. UBICACIÓN Y ACCESOS
La zona donde se ejecutarán las obras se encuentran ubicadas en el departamento de Arequipa

provincia de Islay, distrito de Deán Valdivia.
El acceso a los asentamientos, se realiza principalmente a través de la vía Mollendo Cocachacra PSJ01,
en el trayecto de los CP. La curva – El arenal.
El transporte al interior de los Asentamientos Humanos se realiza básicamente a través de unidades
pequeñas, una línea de transporte público y a través de taxis, adicionalmente existen otras líneas de
transporte público que transitan por los alrededores de la asociación de vivienda no ingresando al interior
por el estado deteriorado de las vías, la presencia de taxis es limitado por el estado de las vías de
acceso en mal estado dentro de la asociación de vivienda.
Con los siguientes límites:
Norte : Terrenos eriazos del Estado, canal matriz

Sur : Vía Mollendo Cocachacra
Este : Terrenos eriazos del Estado
Oeste : Terrenos eriazos del Estado
6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA DE INTERVENCION
Se procede a describir las condiciones de las vías existentes
AV 1
LONGITUD DE LA VIA: 1,077.41 m
PENDIENTE MAXIMA
CONDICION DE LA VIA Vía afirmada por uso constante
SECCION DE VIA Variable 8.30m. a 15.80m.
CONDICIONES DE LAS VEREDAS Presenta veredas parciales de ancho variable 0.80m-
1.10 m
CONDICIONES DE LAS VIVIENDAS: Viviendas Consolidadas en material noble en el 90% de
la vía
Foto 1: AVENIDA 1 CUADRA 1







AV BRASIL
LONGITUD DE LA VIA: 597.43 m
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA Variable 8.45-10.90 m
CONDICIONES DE LAS VEREDAS No presenta veredas
la vía
Foto 13: AVENIDA BRASIL CUADRA 3

Foto 14:AVENIDA BRASIL CUADRA 3


CALLE 01
PENDIENTE MAXIMA
CONDICIONES DE LAS VIVIENDAS: Viviendas Consolidadas en material noble en el 100%
de la vía
Foto 19: CALLE 1
CALLE 02
PENDIENTE MAXIMA
CONDICION DE LA VIA Vía en material suelto con bajo acceso vehicular
CONDICIONES DE LAS VIVIENDAS: Viviendas en material rustico (estera y carrizo) en el
85% de la vía
Foto 20: CALLE 2

CALLE 03
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA Variable
la vía
Foto 21: CALLE 3
CALLE 04
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 22: CALLE 4
CALLE 05
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 23: CALLE 5

CALLE 06
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 24: CALLE 6
CALLE 07
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 25: CALLE 7
CALLE 08
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 26: CALLE 8
CALLE 11
PENDIENTE MAXIMA
la vía
Foto 27: CALLE 11

CALLE PARAGUAY
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 28: CALLE PARAGUAY CUADRA 1
Foto 29: CALLE PARAGUAY CUADRA 1

Foto 30:CALLE PARAGUAY CUADRA 2
PASAJE PARAGUAY
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 31: PASAJE PARAGUAY (IZQUIERDA)

CALLE CAMAL
PENDIENTE MAXIMA
CONDICION DE LA VIA Vía afirmada por uso constante, Trazo Sinuoso
SECCION DE VIA Variable 4.40- 5.40 m
la vía
Foto 32: CALLE CAMAL
Foto 33: CALLE CAMAL

CALLE COLOMBIA
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
CONDICIONES DE LAS VIVIENDAS: Viviendas Consolidadas en material noble en el 100%
de la vía
Foto 34: CALLE COLOMBIA CUADRA 1

CALLE MEXICO
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 37: CALLE MEXICO CUADRA 1

CALLE ARGENTINA
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 41: CALLE ARGENTINA CUADRA 1

Foto 42: CALLE ARGENTINA CUADRA 2
CALLE VENEZUELA
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 43: CALLE VENEZUELA CUADRA 1

CALLE PUERTO RICO

PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 46: CALLE PUERTO RICO CUADRA 1
AV BRASIL 2DO TRAMO

PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 47: CALLE BRASIL 2 CUADRA 5

CALLE ROSALES
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 51: CALLE ROSALES CUADRA 1

CALLE CUCARDAS
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 54: CALLE CUCARDAS CUADRA 3

CALLE JAZMINES
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 55: CALLE JAZMINES CUADRA 1

CALLE GIRASOLES
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 58: CALLE GIRASOLES CUADRA 7



CALLE GERANIOS
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 64: CALLE GERANIOS

CALLE CLAVELES
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 65: CALLE CLAVELES
Foto 66: CALLE CLAVELES

CALLE ORQUIDEAS
PENDIENTE MAXIMA
SECCION DE VIA
la vía
Foto 67: CALLE ORQUIDEAS CUADRA 2
Foto 68: CALLE ORQUIDEAS CUADRA 1

7. ESTUDIOS REALIZADOS
El proyecto ha sido elaborado por cada especialidad del estudio teniendo en cuenta el siguiente
cronograma:
4.1 Recopilación de la información existente
4.2 Investigación de campo
4.3 Trabajo en gabinete
Las especialidades que intervienen en el proyecto
- Topografía y trazado
- Geología geotecnia, Suelos y pavimentos
- Arquitectura
8. DESCRIPCION TECNICA DE LA OBRA
Suelos y Pavimentos:
La ejecución de la obra consiste en eliminar la capa superior de tierra existente, efectuar el trabajo de
perfilado y compactación de sub rasante, con mejoramiento de la misma en espesor de 15 - 25 cm, en
función de las características del suelo de sustrato.
Finalmente se colocará una capa de material seleccionado que servirá de base de un espesor de 15
cm.
IMAGEN 1: SECCION DE PAVIMENTO ASFALTICO
Se obtendrá el nivel de la rasante con cotas más elevadas, con el fin de evitar y disminuir los riesgos de
inundación por desborde del agua de canal matriz o casos de presencia de agua externa.
En zonas con pendiente mayor al 12% y hasta 15% se plantea para vías pavimento rígido f’c=300
Kg/cm2, de acuerdo a la normativa internacional.
IMAGEN 2: SECCION DE PAVIMENTO RIGIDO
Asimismo, la construcción comprende la construcción y mejoramiento de pistas en las diversas vías a

intervenir, así como el tratamiento y mejoramiento de áreas verdes.
Para la ejecución la conformación de terraplenes y la colocación del afirmado de las presentes vías se
utilizará materiales procedentes de las canteras, ubicadas en:
Para la grava: Cantera Joselito 3

Para el material Base: Cantera de Mollendito
Para la arena gruesa: Cantera del Fiscal
Veredas y Bermas:
Las veredas se realizarán con un ancho promedio de 1.20 m de acuerdo con los planos de secciones y
detalles, serán ejecutadas sobre una base de afirmado de 4”.
Se realizará el trabajo en bermas en las calles indicadas y en los planos con las medidas indicadas en
los mismos; los trabajos a ejecutarse son movimiento de tierras: excavación y relleno compactado con
material propio.
Graderías peatonales
El proyecto considera el planteamiento de graderías en zonas de mayor pendiente, específicamente en
las calles Puerto Rico y Cucardas
9. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
Las normas aplicadas consideraron valores mínimos, es decir las menores exigencias límites de diseño
por lo que se ha usado las mejores características dentro de los límites razonables:
Para el tramo Calles
- Velocidad de la vía 30Km/h

- Ancho de la calzada 12.00 m.
- Ancho de la vía 6.00 m.
- Ancho de berma 1.20-2.10m.
Descripción de la geometría planteada

La geometría del proyecto en planta y elevación es similar a la geometría del estado actual. Manteniendo
la geometría del manzaneo que conforman las viviendas. Para el trazo se rasantes, se han considerado
los siguientes criterios.
Las máximas pendientes extraordinarias en las calles se han determinado por la topografía, niveles de
viviendas existentes y volumen de material movido.
10. ESTUDIOS HIDROLOGICOS
La prospección del terreno ha determinado que no hay presencia de nivel freático a la altura de
excavación o escorrentías que pudieran poner en riesgo la estabilidad de la obra.
De acuerdo al punto 4.6 de la norma OS 060 Drenaje Pluvial Urbano del Reglamento Nacional de
Edificaciones indica que:
Toda nueva habilitación urbana ubicada en localidades en donde se produzcan precipitaciones

frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24 horas, deberá contar en forma obligatoria con
un sistema de alcantarillado pluvial.
De acuerdo, a la determinación de los valores confiables de la precipitación en el Área del proyecto, se

ha ejecutado el análisis regional de lluvias con los datos estadísticos obtenidas por la estación “PAMPA
BLANCA”.
Se puede ver en 42 años que la precipitación anual máxima se encuentra en el año de 1983 de 6.39
mm. y en el mes de febrero con una precipitación de 4.50 mm. Por ende el proyecto no requiere de
sistema de drenaje pluvial urbano.
11. MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Identificación de Impactos Directos Positivos del Proyecto
El proyecto se encuentra ubicado en una franja de suelo desértico, no comprometido con recursos
naturales ni arqueológicos, por lo cual el Impacto Ambiental es mínimo.
Mejoramiento de la calidad de vida. La ejecución de esta obra permitirá el desarrollo

socioeconómico de los asentamientos humanos.
La adecuada señalización posibilitará el cumplimiento de las reglas de tránsito.

Una vez concluidas las obras civiles, se reducirán los peligros de accidentes de tránsito.
Identificación de Impactos Directos Negativos del Proyecto
Riesgo de accidentes de tránsito por negligencia de peatones y conductores de vehículos.

Incremento temporal de ruidos molestos por operaciones de maquinaria pesada.
Interrupción temporal del tránsito vehicular y peatonal por el proceso constructivo.
Emanación de polvo durante el transporte de materiales de cantera a obra, afectando a la
población y/o vida silvestre.
Contaminación de humos del medio ambiente producto del incremento del paso de vehículos.
Medidas de Mitigación
Ante el riesgo de accidentes, implementar una adecuada señalización durante la ejecución de la

obra, para restringir la velocidad vehicular en las zonas de trabajo.
Para atenuar los ruidos provocados por las maquinarias que trabajan en la zona, implementar a
éstas con sistema de silenciadores.
Para atenuar formación de nubes de polvo que pudiera afectar el entorno donde se efectúa la
obra, efectuar, riegos de agua constantes, por tratarse de una zona urbana.
Campañas agresivas sobre control de humos.
Se ha efectuado una Declaración de impacto ambiental para el proyecto DIA.
12. META FÍSICA
Conforme a la evaluación de campo y los recursos financieros disponibles, se ha previsto la

construcción de las siguientes partidas y metrados:
CUADRO GENERAL DE METAS

META METRADO UNIDAD
1.0 PAVIMENTOS
PAVIMENTO RIGIDO E=0.15 M 3,727.55 m2
ASFALTO EN FRIO DE 2" 24,592.15 m2
SARDINELES TIPO BURBUJA F'C=210 KG/CM2 3,282.09 m
BARRERAS TIPO JERSEY F'C=175 KG/CM2 96.77 m3
2.0 VEREDAS
VEREDAS DE CONCRETO F'V=175KG/CM2 8,395.83 m2
3.0 MUROS DE CONTENCION
MUROS DE CONTENCION MASIVOS F'C=140KG/CM2+50% P.G 473.7 m
4.0 GRADAS Y ESCALERAS PEATONALES
GRADAS DE CONCRETO APOYADAS EN F'C=175 KG/CM2 323.13 m2
5.0 BERMAS
BERMAS A NIVEL DE SUBRAZANTE 6,602.88 m2
6.0 AREAS VERDES
JARDINERIA SEMBRADO DE GRASS CRIOLLO 4,691.63 m2
SEMBRADO DE PLANTAS 267.00 und
Dichas metas se sustentan en el desagregado de partidas que permiten la ejecución del anterior
resumen y se desagregan en los siguientes cuadros:
Item Descripción Und. Metrado

01 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 OFICINAS, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA (ALQ.) mes 8.00
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X4.80 M und 1.00
01.01.03 SERVICIOS HIGIÉNICOS PROVISIONALES mes 8.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE HERRAMIENTAS Y EQUIPO MENOR VJE 2.00
01.02.02 TRANSPORTE DE MAQUINARIA EQUIPO Y HERRAMIENTAS und 1.00
01.02.03 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 38,174.61
01.02.04 TRASLADO DE POSTE DE MEDIA TENSION und 1.00
01.02.05 DESVIO DE TRANSITO DURANTE LA EJECUCIION DE OBRA mes 8.00
01.03 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
01.03.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL P.S.S.T. GLB 1.00
01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL GLB 1.00
01.03.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD GLB 1.00
01.03.04 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00
01.03.05 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00
01.03.06 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00
01.04 PLAN DE PROTECCION AMBIENTAL
01.04.01 MITIGACION AMBIENTAL
01.04.01.01 PLAN DE MITIGACION AMBIENTAL DURANTE LA OBRA GLB 1.00
01.04.01.02 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS GLB 1.00
01.04.02 MONITOREO AMBIENTAL DURANTE LA OBRA
01.04.02.01 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE pto 4.00
01.04.02.02 MONITOREO DE NIVELES DE RUIDO pto 4.00
01.04.02.03 RIEGO Y REDUCCION DE POLVO Y PARTICULAS mes 5.00
01.04.02.04 RESTAURACIÓN DE ARIAS ASIGNADAS COMO BOTADEROS m2 1,000.00
01.04.02.05 CONFORMACION DE BOTADEROS m2 1,000.00
01.04.03 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
01.04.03.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2 m2 39,315.08
01.05 PLAN DE SEGURIDAD VIAL
01.05.01 MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL mes 8.00

02 PAVIMENTOS
02.01 PAVIMENTO RIGIDO : CONCRETO
02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 3,727.55
02.01.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION m2 3,727.55
02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO RENDIMIENTO=360 M3/DIA m3 4,661.52
02.01.02.02 CORTE DE MATERIAL SEMI ROCOSO RENDIMIENTO=320 M3/DIA m3 187.21
02.01.02.03 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO SUELTO m3 162.06
02.01.02.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO m3 105.37
02.01.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO CARG/V15M3 A 3 KM. m3 5,644.64
02.01.03 CAPA DE MEJORAMIENTO
02.01.03.01 MEJORAMIENTO DE SUB-BASE C/MATERIAL DE PRESTAMO E=0.15 M. REND.= m2 1,717.76
2160 M2/DIA FACTOR COMPACT.= 1.20

02.01.04 BASE PARA PAVIMENTOS

02.01.04.01 ESCARIFICADO Y COMPACTADO DE SUELO EN SUB RAZANTE m2 3,994.25
02.01.04.02 BASE GRANULAR E=0.15 M REND.=1870 M2/DIA FACT. COMPACT.=1.20 m2 3,994.25
02.01.05 CONCRETO PARA PAVIMENTOS
02.01.05.01 CONCRETO FC=300 KG/CM2 EN PAVIMENTOS E=0.15 m2 3,727.55
02.01.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PAVIMENTO RIGIDO m2 634.31
02.01.06 JUNTAS
02.01.06.01 DOWELLS ACERO CORRUGADO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 kg 2,717.23
02.01.06.02 JUNTAS DE CONSTRUCCION CON ASFALTIO E=1" m 3,160.07
02.01.07 SEÑALIZACION LETRAS Y SIMBOLOS
02.01.07.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
02.01.07.01.01 PINTURA DE LINEA CENTRAL m 19.74
02.01.07.01.02 PINTURA DE LINEA DE PARE m 99.00
02.01.07.01.03 PINTURA DE PALABRAS SIMBOLOS Y LEYENDA m2 7.01

02.02 PAVIMENTO FLEXIBLE : ASFALTO
02.02.02.02 CORTE DE MATERIAL SEMI ROCOSO RENDIMIENTO=320 M3/DIA m3 1,417.41
02.02.02.03 CORTE MANUAL DE TERRENO EN VIAS m3 274.68
02.02.02.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO m3 1,563.67
02.02.03 CAPA DE MEJORAMIENTO

02.02.03.03 ESCARIFICADO Y COMPACTADO DE SUELO EN SUBRAZANTE m2 26,731.86

02.02.04 BASE Y SUB BASE PARA PAVIMENTOS
02.02.04.01 BASE GRANULAR E=0.15 M REND.=1800 M2/DIA FACT. COMPACT.=1.25 m2 26,830.86
02.02.05 CARPETA ASFALTICA
02.02.05.01 IMPRIMACION CON MC-30 RENDIMIENTO=2600 M2/DIA PROPORCION 0.48 m2 26,046.75
GLNS/M2
02.02.05.02 ASFALTADO EN FRIO DE 2", PREPARACION, ESPARCIDO Y COMPACTADO m2 24,592.15

RENDIMIENTO=2000 M2/DIA
02.02.06 SARDINELES
02.02.06.01 SARDINELES SUMERGIDOS
02.02.06.01.01 EXCAVACION TERRENO SUELTO PARA SARDINELES m3 98.46
02.02.06.01.02 SARDINEL SUMERGIDO 15X25 TIPO BURBUJA m 3,282.09
02.02.06.01.03 JUNTAS ASFALTICAS m 274.94
02.02.06.01.04 PINTURA EN SARDINEL TIPO BURBUJA m2 1,101.47
02.02.06.02 ELEMENTOS DE SEGURIDAD: BARRERAS TIPO JERSEY
02.02.06.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA CIMIENTOS BARRERA JERSEY m3 388.88
02.02.06.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO CARG/V15M3 A 3 KM. m3 55.94
02.02.06.02.03 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN BARRERAS TIPO JERSEY m3 96.77
02.02.06.02.04 BARRERAS TIPO JERSEY ACERO GRADO 60 kg 4,712.15
02.02.06.02.05 BARRERA TIPO JERSEY, ENCOF. DESENCOF CARAVISTA m2 626.82
02.02.07 SEÑALIZACION LETRAS Y SIMBOLOS
02.02.07.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
02.02.07.01.01 PINTURA DE LINEA CENTRAL m 204.10
02.02.07.01.02 PINTURA DE LINEA CANALIZADORA DE TRAFICO ISLAS m2 346.70
02.02.07.01.03 PINTURA DE LINEA DE PARE m 804.65
02.02.07.01.04 PINTURA DE LINEA DE CRUCE PEATONAL m 302.80
02.02.07.01.05 PINTURA DE PALABRAS SIMBOLOS Y LEYENDA m2 89.88
02.02.08 SEÑALIZACION VERTICAL
02.02.08.01 SEÑALES DE PREVENCION und 7.00
02.02.08.02 SEÑALES REGULADORAS und 1.00
02.02.09 VARIOS
02.02.09.01 NIVELACION DE BUZONES DE DESAGUE und 48.00

03 VEREDAS
03.01 VEREDAS DE CONCRETO
03.01.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO m2 8,395.83
03.01.02.02 EXCAVACION TERRENO SUELTO PARA VEREDAS m3 100.72
03.01.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO VEREDAS m3 2,385.43
03.01.03 BASE PARA VEREDAS
03.01.03.01 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRAZANTE EN VEREDAS m2 8,395.83
03.01.03.02 BASE EMPEDRADA PARA VEREDAS CON P.M DE 4"-6" m2 8,243.89
03.01.04 VEREDAS DE CONCRETO
03.01.04.01 VEREDA DE CONCRETO DE F'C=175KG/CM2 DE 4" CON ACABADO DE 2CM S/S m2 8,395.83
03.01.04.02 VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 2,458.10
03.01.04.03 VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CURVO EN MARTILLOS m2 223.13
03.01.04.04 MUROS Y SARDINELES DE CONCRETO BAJO VEREDAS
03.01.04.04.01 SARDINELES Y MUROS REFORZADOS
03.01.04.04.01.01 EXCAVACION TERRENO SUELTO PARA SARDINELES m3 99.21
03.01.04.04.01.02 MURO SECO DE PIEDRA DE 6" m2 994.47
03.01.04.04.01.03 SARDINELES BAJO VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 489.00
03.01.04.04.01.04 SARDINEL BAJO MARTILLOS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CURVO m2 183.48
03.01.04.04.01.05 SARDINEL DE CONCRETO EN VEREDAS F'C=210 KG/CM2 m3 199.72
03.01.04.04.01.06 MUROS Y SARD. REFORZADOS ACERO GRADO 60 kg 1,218.06
03.01.04.04.01.07 JUNTAS ASFALTICAS m 412.20
03.01.04.04.02 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO BAJO VEREDAS
03.01.04.04.02.01 EXCAVACION TERRENO SUELTO PARA MUROS DE CONTENCION m3 179.53
03.01.04.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA DE MURO DE CONTENCION m2 108.06
03.01.04.04.02.03 CONCRETO 1:10 +25% P.M. PARA MUROS DE CONTENCION m3 67.55
03.01.04.04.03 GRADAS APOYADAS
03.01.04.04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CURVO PARA GRADAS m2 3.78
03.01.04.04.03.02 ENCOFRADO PARA GRADAS m2 16.73
03.01.04.04.03.03 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN GRADAS APOYADAS m3 29.88
03.01.05 RAMPAS DE CONCRETO
03.01.05.01 BASE EMPEDRADA PARA RAMPAS CON P.M DE 4"-6" m2 671.93
03.01.05.02 RAMPA DE CONCRETO DE F'C=175KG/CM2 DE 4" CON ACABADO DE 2CM S/S m2 671.93
03.01.06 JUNTAS
03.01.06.01 JUNTAS ASFALTICAS m 6,825.60
03.01.07 VARIOS
03.01.07.01 NIVELACION DE TAPA CONEXION DOMICILIARIA DE AGUA POTABLE und 329.00
03.01.07.02 BARANDA METALICA EN TUBO DE FE 1 1/2" m 152.83

04 MUROS DE CONTENCION
04.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO m2 1,861.83
04.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION m2 1,861.83
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.01 EXCAVACION MASIVA C/I(MAQ.) PARA MUROS DE CONTENCION TN m3 8,449.69
04.02.02 EXCAVACION MASIVA C/I(MAQ.) PARA MUROS DE CONTENCION-TSR m3 304.54
04.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE - MUROS DE CONTENCION m2 929.92
04.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO CARG/V15M3 A 1 KM. m3 2,873.63
04.02.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO MEJORADO C/EQUIPO m3 6,871.85
04.03 OBRAS DE CONCRETO CICLOPEO
04.03.01 CONCRETO F'C=140 KG/CM2+50% P.G.PARA MUROS DE CONTENCION MASIVOS m3 2,121.52
04.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA DE MURO DE CONTENCION m2 3,571.04
04.04 JUNTAS
04.04.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT 1" m2 373.95
04.05 DRENAJE
04.05.01 TUBERIA DE DRENAJE Ø2" m 753.20

05 GRADAS Y ESCALERAS PEATONALES
05.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO m2 323.13
05.01.02 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION m2 323.13
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.02.01 EXCAVACION MASIVA C/I(MAQ.) PARA MUROS DE CONTENCION m3 861.29
05.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS PARA CIMIENTOS m3 40.59
05.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO PARA GRADERIAS m3 270.91
05.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO CARG/V15M3 A 3 KM. m3 1,127.35
05.02.05 EMPEDRADO DE FALSO PISO PARA GRADAS APOYADAS P.M 4"-6" m2 131.67
05.03 OBRAS DE CONCRETO CICLOPEO
05.03.01 CONCRETO 1:10 +25% P.M. PARA CIMIENTOS CORRIDOS m3 27.06
05.03.02 CONCRETO 1:10 +30% P.G. PARA MUROS DE CONTENCION m3 103.80
05.03.03 ENCOFRADO PARA MUROS RENDIMIENTO=15 M2/DIA m2 109.82
05.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
05.04.01 CONCRETO FC= 210 kg/cm2 m3 15.64
05.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA DE MURO DE CONTENCION m2 191.97
05.04.03 MUROS REFORZADOS ACERO GRADO 60 kg 492.11
05.04.04 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT 1" m 18.50
05.05 GRADAS APOYADAS
05.05.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN GRADAS APOYADAS m3 4.56
05.05.02 ENCOFRADO PARA GRADAS m2 26.64
05.05.03 REVESTIMIENTOS DE GRADAS CEMENTO PULIDO 1:2 m2 91.13
05.05.04 JUNTAS ASFALTICAS m 18.40
05.06 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS
05.06.01 REVESTIMIENTOS DE MUROS CEMENTO PULIDO E=1.5CM m2 184.48
05.06.02 REVESTIMIENTOS DE DERRAMES e=0.15 M C/ 1:5 m 69.07
05.07 CARPINTERIA METALICA
05.07.01 BARANDA METALICA EN TUBO DE FE 1 1/2" m 95.96
05.08 PINTURA
05.08.01 PINTURA EN EN MUROS CON PINTURA ESMALTE m2 194.84

06 BERMAS
06.01 BERMAS DE CONCRETO
06.01.02.01 EXCAVACION DE PLATAFORMA EN TERRENO NORMAL (EQUIPO ) m3 491.95
06.01.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO EN BERMAS m3 779.54
06.01.02.03 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRAZATE EN BERMAS m2 6,602.68
07 AREAS VERDES
07.01 SEMBRIO DE GRASS
07.01.01 PREPARADO Y RELLENO DE TIERRA PARA JARDINERIA m3 938.33
07.01.02 JARDINERIA SEMBRADO DE GRASS CRIOLLO m2 4,691.63
07.02 SEMBRADO DE PLANTONES
07.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA CIMIENTOS m3 42.08
07.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CURVO PARA JARDINERAS m2 331.38
07.02.03 CONCRETO FC=175 kg/cm2 m3 99.41
07.02.04 SEMBRADO DE PLANTONES und 263.00
07.02.05 SEMBRADO DE PALMERAS und 4.00
13. PLAZO DE EJECUCIÓN
El tiempo programado para la ejecución de la obra es de 240 días calendarios para el total de la obra.
14. COSTO DE OBRA
Los precios se han fijado al mes de marzo del 2022 de acuerdo al siguiente presupuesto:
PRESUPUESTO DE EJECUCION DE OBRA

COSTO DIRECTO 8,455,151.21
GASTOS GENERALES 8.25% 697,549.97

UTILIDAD 7.0% 591,860.58
------------------
SUB TOTAL 9,744,561.76
------------------
I.G.V. 18% 1,754,021.12
MONTO DE EJECUCION DE OBRA ============
MONTO DE EJECUCION DE OBRA 11,498,582.88

.......................
GASTOS DE SUPERVISION 3.00% 344,957.49
============
TOTAL PRESUPUESTO 11,843,540.37
SON : ONCE MILLONES OCHOCIENTOS CUARENTITRES MIL

QUINIENTOS CUARENTA Y 37/100 NUEVOS SOLES
15. MODALIDAD DE EJECUCION
De acuerdo a la normatividad del sector, y vista la asignación de recursos la presente obra se ejecutará
por la Modalidad de Administración indirecta o contrata.
16. CONCLUSIONES
- La ejecución del presente proyecto permitirá la atención y el cierre de brechas en

transitabilidad de la población directamente involucrada.
- La ejecución de obra mejorara la calidad de vida de los habitantes disminuyendo la

incidencia de enfermedades
- La ejecución del presente proyecto, dinamizara la economía local, posibilitando ser fuente
de ingresos temporales a los trabajadores de la zona que se vieran involucrados en el
proceso de ejecución.
17. RECOMENDACIONES
- Se recomienda la ejecución del proyecto de inversión en atención a las necesidades de la

población.
- Se recomienda el adecuado control de los estándares de calidad en la ejecución en

cumplimiento de la normativa vigente

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“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES EN LOS AA.HH.

UNION COSTANERA, EL PALMO, PROGRESO DEL

La división de Formulación de Estudios y proyectos, elaboro los lineamientos a fin de contratar un

Con el transcurrir de los años, el proyecto ha ido desfasando, y sufriendo actualizaciones;

El proyecto se encuentra actualizado al mes de diciembre de 2021, siendo presentado al Gobierno

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO

3. ALCANCES DEL ESTUDIO

- Recopilación de Datos y Análisis

- Reconocimiento de la Zona del Proyecto

La zona donde se ejecutarán las obras se encuentran ubicadas en el departamento de Arequipa

Con los siguientes límites:

Norte : Terrenos eriazos del Estado, canal matriz

6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA DE INTERVENCION

Se procede a describir las condiciones de las vías existentes

Foto 1: AVENIDA 1 CUADRA 1

Foto 2: AVENIDA 1 CUADRA 2

Foto 3: AVENIDA 1 CUADRA 3

Foto 4: AVENIDA 1 CUADRA 4

Foto 5: AVENIDA 1 CUADRA 5

Foto 6: AVENIDA 1 CUADRA 6

Foto 7: AVENIDA 1 CUADRA 7

Foto 8: AVENIDA 1 CUADRA 8

Foto 9: AVENIDA 1 CUADRA 9

Foto 10: AVENIDA 1 CUADRA 10

Foto 11: AVENIDA 1 CUADRA 11

Foto 12: AVENIDA 1 CUADRA 12

Foto 13: AVENIDA BRASIL CUADRA 3

Foto 14:AVENIDA BRASIL CUADRA 3

Foto 15:AVENIDA BRASIL CUADRA 2

Foto 16:AVENIDA BRASIL CUADRA 1

Foto 17:AVENIDA BRASIL CUADRA 1

Foto 18:AVENIDA BRASIL CUADRA 1

Foto 19: CALLE 1

Foto 20: CALLE 2

Foto 21: CALLE 3

Foto 22: CALLE 4

Foto 23: CALLE 5

Foto 24: CALLE 6

Foto 25: CALLE 7

Foto 26: CALLE 8

Foto 27: CALLE 11

Foto 28: CALLE PARAGUAY CUADRA 1

Foto 29: CALLE PARAGUAY CUADRA 1

Foto 30:CALLE PARAGUAY CUADRA 2

Foto 31: PASAJE PARAGUAY (IZQUIERDA)

Foto 32: CALLE CAMAL

Foto 33: CALLE CAMAL

Foto 34: CALLE COLOMBIA CUADRA 1

Foto 35: CALLE COLOMBIA CUADRA 3

Foto 36: CALLE COLOMBIA CUADRA 2

Foto 37: CALLE MEXICO CUADRA 1

Foto 38: CALLE MEXICO CUADRA 2

Foto 39: CALLE MEXICO CUADRA 3

Foto 40: CALLE MEXICO CUADRA 3

Foto 41: CALLE ARGENTINA CUADRA 1

Foto 42: CALLE ARGENTINA CUADRA 2

Foto 43: CALLE VENEZUELA CUADRA 1

Foto 44: CALLE VENEZUELA CUADRA 2

Foto 45: CALLE VENEZUELA CUADRA 2

CALLE PUERTO RICO

Foto 46: CALLE PUERTO RICO CUADRA 1

AV BRASIL 2DO TRAMO