EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y

VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN

SALVADOR DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS

Y VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL
DISTRITO DE SAN SALVADOR DE QUIJE - SUCRE -
AYACUCHO”, CODIGO SNIP: 331587.

1. UBICACIÓN GEOGRAFÍA
La capital del Distrito de San Salvador de Quije se encuentra comprendido entre los
siguientes parámetros:

COORDENADAS UTM : 14º41´38.21” Longitud Sur.

74º07´26.88” Latitud Oeste.

EXTENSIÓN TERRITORIAL : 144.63 Km2

ALTITUD : 3222 msnm (Capital del distrito).

LIMITES : Por el Norte: Distrito de Chilcayoc.

Por el Este: Distrito de Andahuaylas.

Por el Sur : Distrito de Paico y

Querobamba.

Por el Oeste: Distrito de Querobamba y la

Provincia de Vilcas Huamán.

2. ANTECEDENTES.
El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y VEREDAS EN LAS
PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN SALVADOR DE
QUIJE - SUCRE – AYACUCHO, nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la población organizada del Distrito de San Salvador de Quije, los mismos que
son los gestores para la elaboración del proyecto en la etapa de Inversión, ya que son los

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directamente afectados al no contar con adecuadas condiciones de transitabilidad y

accesibilidad peatonal y vehicular que se presenta en las calles y acceso a las viviendas
de la capital del distrito, pues carecen de pavimentación, veredas, graderías, áreas verdes
y cunetas.

Los habitantes del Distrito de San Salvador de Quije, actualmente tiene dificultades en el
normal tránsito peatonal y vehicular. El tránsito peatonal se ve afectado por la falta de
veredas, esta situación ha sido causa de accidentes, principalmente de los niños y de los
ancianos.

En periodos de lluvia se forma lodo, hecho que también provoca accidentes, Los peatones
también se ven afectado por la presencia de polvo, en las épocas de estiaje, que es
causante de las enfermedades respiratorias, intestinales y otros relacionados con la piel.

El tránsito vehicular se ve afectado principalmente por la formación de baches en la

superficie de rodadura que no permite un tránsito fluido. Los conductores tienen que
conducir esquivando los baches y esta situación también puede ser causante de
accidentes. En épocas de lluvia se forma el lodo, que dificulta en tránsito. En las épocas
de estiaje los vehículos generan polvareda, hecho que afecta la visibilidad de otros
conductores y contaminan el medio ambiente.

SERVICIOS BASICOS CON QUE CUENTA LA POBLACION:

a) AGUA Y DESAGUE.- La población del proyecto en mención cuenta con el servicio

de agua y desagüe de manera ininterrumpida.

b) ELECTRICIDAD.-La población del Distrito San Salvador de Quije cuenta con el

suministro de la energía eléctrica en temporadas de fuertes vientos el servicio es
interrumpido dejando la población sin servicio eléctrico.

c) TELECOMUNICACIONES.- En el caso de las telecomunicaciones la población

cuenta con teléfonos móviles.

d) POBLACION.-La población Beneficiaria del proyecto

e) BOTADERO.-El distrito de San Salvador de Quije cuenta con un botadero

provisional ya que no cuenta con residuos sólidos al cual se puede acceder por la
trocha que une el distrito con la comunidad Potongo.

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• El botadero es provisional ya que el distrito no tiene residuos sólidos.

f) CANTERA (Material de préstamo sub base)

la cantera que se usara para el material de préstamo es la cantera

TANTARNIYOCC está ubicada en las coordenadas UTM WGS 84 huso L zona 18
E=629013,N=8452114.

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f) CANTERA (Agregado)

la cantera que se usara para la obtención de agregado es la del rio CAYHUA que
se encuentra ubicada en las coordenadas UTM WGS 84 huso L zona 18
E=620086,N=84571256.

Nota: las canteras mencionadas están en el estudio de mecánica de suelos.

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3. LOCALIZACION Y ACCESO
El proyecto se localiza en la capital del distrito de San Salvador de Quije
Las vías de comunicación existentes que comunica a la zona de proyecto, es básicamente
a través de dos rutas:

Se llega al distrito de San Salvador de Quije, mediante la Red Vial Ayacucho-Cangallo-

Huancapi-Querobamba, Quije, con una longitud de 240 Kms. de carretera afirmada.
También se puede considerar como red vial alterna Ica-Nazca-Pampa Galeras-Putaccasa-
Taca – Querobamba - Quije, con un recorrido de 300 Kms.

4. OBJETIVOS
Mejorar la calidad de vida de la población de San Salvador de Quije
5. OBJETIVO PRINCIPAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de San
Salvador de Quije.

6. OBJETIVO ESPECIFICO
Evitar la propagación de enfermedades respiratorias, producto de las nubes de polvo que
pululan sobre la ciudad, causado por el tránsito vehicular.
Evitar el arrastre de material que ocurre durante la temporada de lluvias.
Brindar fuentes de trabajo a la población con escasos recursos económicos a través de
ocupaciones temporales.

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7. METAS DEL PROYECTO

CUADRO RESUMEN DE METAS FISICAS
PROYECTO : " MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DE SAN SALVADOR DE QUIJE, DISTRITO DE SAN SALVADOR
DE QUIJE - SUCRE - AYACUCHO ".
REGION : AYACUCHO
PROVINCIA : SUCRE
DISTRITO : SAN SALVADOR DE QUIJE
LUGAR : CALLES DEL DISTRITO DE SAN SALVADOR DE QUIJE

OBRAS DE ARTE OTROS

SARDINEL (m) MUROS SEÑALIZACION AREAS

PAVIMENTO VEREDA ALCANTARILLA BANCAS
CUNETAS (m) VERDES POSTES (Und)
(m2) (m2) DO (m) CONCRETO CONCRETO HORIZONTAL VERTICAL (Unid)
PERALTADO SUMERGIDO (m2)
SIMPLE (m) ARMADO (m) (m) (Und)
JR. MERCEDES CDRA 02 104.484 26.121 26.121 - 26.121 - - 27.48 32 4 - - -
JR. MERCEDES CDRA 03 466.806 116.7015 116.7015 - 116.7015 - - 98.88 16 2 - - -
JR. SUCRE CDRA 01 69.993 23.331 23.331 - 23.331 - - - 12 2 - - -
JR. SUCRE CDRA 02 101.616 25.404 25.404 - 25.404 - - - 32 4 - - -
JR. SUCRE CDRA 03 340.656 85.164 85.164 - 85.164 - - - 32 2 - - -
PASAJE N° 01 112.7848 28.1962 28.1962 - 28.1962 - - - 32 4 - - -
JR. RAMON CASTILLA CDRA 01 134.9485 26.9897 26.9897 - 26.9897 - - - 19.45 2 - - -
JR. RAMON CASTILLA CDRA 02 302.1991 86.3426 43.1713 - 43.1713 - - - 56 2 - - -
JR. RAMON CASTILLA CDRA 03 248.932 62.233 62.233 - 62.233 - - - 32 2 - - -
JIRON N° 01 CDRA 02 278.9605 79.703 39.8515 - 39.8515 - - - 56 2 - - -
JIRON N° 01 CDRA 03 350 70 70 - 70 - - 50 32 2 - - -
JIRON N° 01 CDRA 04 471.12 117.78 117.78 - 117.78 - - - 0 0 - - -
JR. TALAVERA CDRA 01 218.48 54.62 54.62 - 54.62 - - - 16 2 - - -
JR. TALAVERA CDRA 02 116.928 29.232 29.232 - 29.232 - - - 32 4 - - -
JR. ANDAHUAYLAS CDRA 01 240 60 60 - 60 - - - 32 0 - - -
JR. ANDAHUAYLAS CDRA 02 467.7834 66.8262 66.8262 - 66.8262 - - - 64 0 - - -
JR. ANDAHUAYLAS CDRA 03 113.972 28.493 28.493 - 28.493 - - - 56 0 - - -
JR. ANDAHUAYLAS CDRA 04 280 140 70 - 70 - - - 32 0 - - -
JR. ANDAHUAYLAS CDRA 05 395.8 98.95 98.95 - 98.95 - - - 16 0 - - -
JR. AYACUCHO CDRA 01 240 60 60 - 60 - - - 32 0 - - -
JR. AYACUCHO CDRA 02 513.03 73.29 73.29 - 73.29 - - - 64 0 - - -
JR. AYACUCHO CDRA 03 119.92 29.98 29.98 - 29.98 - - - 56 0 - - -
JR. AYACUCHO CDRA 04 240 120 60 - 60 - - - 32 0 - - -
JR. AYACUCHO CDRA 05 477.212 119.303 119.303 - 119.303 - - - 16 0 - - -
JIRON N° 02 CDRA 01 146.44 36.61 - - - - 3 - - -
TOTAL 6552.0653 1628.6602 1452.2474 1415.6374 176.36 799.45 37

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

En términos generales, algunas calles cuentan con veredas en tramos discontinuos con
alturas y secciones variables, se han construido por iniciativa de los vecinos sin criterio
técnico o parámetro urbanístico, algunas deterioradas por la escasa conservación, su
presencia no responde a una propuesta homogénea y reglamentaria, dificultando con ello
el tránsito peatonal. Las calles a intervenir no presentan pavimentos para desplazamiento
de vehículos. Esto genera el deterioro de las viviendas y la inercia de los vecinos para
mejorarlas ante la ausencia de obras públicas que mejoren el ornato.

A continuación, se hace una descripción detallada de las calles a intervenir

Jr. Mercedes Cdra. 02, 03:

Tiene un ancho promedio de 5.60 m. con una longitud de 26.12 m. y 116.70 m., inexistencia
de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, del primer tramo de
la prog. 0+000 al 0+026.12 se tiene una pendiente 4.22% un segundo tramo 0+000 al

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0+116.70 con una variación de pendiente de 0.40% a 7.16%. Por su topografía es

necesario un muro de contención en ambas cuadras, además del sistema de drenaje
pluvial.

Fotos cuadra 03

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Jr. Sucre Cdra. 01, 02, 03:

Tiene un ancho promedio de 4.30 m. con una longitud de 23.33 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos
de agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+023.33 se tiene una pendiente
aprox. de 2.24% a 6.85%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje
pluvial

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Fotos cuadra 01

Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 25.40 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos
de agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+025.40 se tiene una pendiente
aprox. de 2.26%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje pluvial

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Fotos cuadra 02

Cdra. 03

Tiene un ancho promedio de 5.60 m. con una longitud de 85.16 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos
de agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+085.16 se tiene una pendiente
aprox. de 0.89% a 8.19% Por su topografía es necesario un muro de contención, además
del sistema de drenaje pluvial.

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Fotos cuadra 03

Pasaje 01:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 28.20 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+028.20 se tiene una pendiente
aprox. de 1.84%.

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Jr. Ramón Castilla Cdra. 01, 02, 03:

Cdra. 01

Tiene un ancho promedio de 6.30 m. con una longitud de 26.99 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+026.99 se tiene una pendiente
aprox. de 2.24% a 6.85%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje
pluvial

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Fotos cuadra 01

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Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 43.18 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+043.18 se tiene una pendiente
aprox. de 3.53% a 5.76% Además es necesario la construcción del sistema de drenaje
pluvial.

Fotos cuadra 02

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Cdra. 03

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 62.23 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+062.23 se tiene una pendiente
aprox. de 6.23% y 25.50% Por su topografía es necesario la construcción de un sistema
de drenaje pluvial.

Fotos cuadra 03

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Jr. 1 Cdra. 02, 03:

Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 40 m. inexistencia de veredas,

calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+040 se tiene una pendiente aprox.
de 5.56%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje pluvial

Cdra. 03

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Tiene un ancho promedio de 6.60 m. con una longitud de 70 m. inexistencia de veredas,

calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+070 se tiene una pendiente aprox.
de 7.08% Por su topografía es necesario un muro de contención, además del sistema de
drenaje pluvial.

Fotos cuadra 03

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Las fotografías en esta sección muestran la cuadra 4 con un ancho promedio de 6.60 m.
con una longitud de 101.44 m. inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie
de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza, tiene una pendiente
aprox. de 2.72%. Por su topografía es necesario un muro de contención, además es la
cuadra por donde se desviará el sistema de drenaje hacia la quebrada.

Fotos cuadra 04

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Jr. Talavera Cdra. 01, 02:

Cdra. 01

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 54.60 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+054.60 se tiene una pendiente
aprox. de 0.79% a 6.78%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje
pluvial

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Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 5.30m. con una longitud de 29.23 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+029.23 se tiene una pendiente
aprox. de 1.27%. Además, es necesario la construcción del sistema de drenaje pluvial

Fotos cuadra 02

Jr. Andahuaylas Cdra. 01, 02, 03, 04, 05:

Cdra. 01, 02:

El primer tramo Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 126.86 m.
inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra,
presencia de baches, charcos de agua y maleza, de la prog. 0+000 al 0+126.86, se tiene
una pendiente de 27.90%. Por su topografía es necesario construir graderías.

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Fotos cuadra 01

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Fotos cuadra 02

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Cdra. 03:

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 28.49 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos
de agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+028.49 se tiene una pendiente
de 11.30%., por su topografía es necesario la construcción del sistema de drenaje pluvial

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Cdra. 04, 05:

El primer tramo Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 168.94 m.
inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra,
presencia de baches, charcos de agua y maleza, de la prog. 0+000 al 0+168.94, se tiene
una pendiente de 20.17%.

Fotos cuadra 04

Foto cuadra 05

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Jr. Ayacucho Cdra. 01, 02, 03, 04, 05:

Cdra. 01, 02:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 60.0m no existen veredas, calle
sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+060 se tiene una pendiente de
28.01% Por su topografía es necesario construir graderías, el segundo tramo del 0+060
al 0+133.29 con una pendiente de 19.04% y 7.98%.

Fotos cuadra 01

PROYECTO: “Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y Veredas en las Principales Calles de la Capital del Distrito de
San Salvador de Quije - Sucre – Ayacucho.”
 EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y
VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN
SALVADOR DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”

Fotos cuadra 02

PROYECTO: “Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y Veredas en las Principales Calles de la Capital del Distrito de
San Salvador de Quije - Sucre – Ayacucho.”
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VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN
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Cdra. 03:

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 29.98 m. inexistencia de veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos
de agua y maleza, del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+029.98 se tiene una pendiente
de 14.50%.

Fotos cuadra 03

Cdra. 04, 05:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 179.30 m no existen veredas,
calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza; del primer y segundo tramo de la prog. 0+000 al 0+179.30. Se tiene una
pendiente de 18.52%.

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Fotos cuadra 04

Fotos cuadra 05

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Jr. 2 Cdra. 01

Cdra. 01:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 36.61m no existen veredas, calle
sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua
y maleza; el tramo es de la prog. 0+000 al 0+036.61 con una pendiente de 23.21% y
34.42%.

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9. MODALIDAD DE EJECUCION
La Modalidad de Ejecución adoptada será por Administración Indirecta.

10. VIDA UTIL DEL PROYECTO

El horizonte de evaluación del proyecto se considera de 10 años, el mismo que es compatible con
la vida útil de los componentes (calzada de asfalto y veredas de concreto) ; sobre la base de trabajos
de campo se establece que las calles propuestas para su pavimentación tienen bajo flujo vehicular.

11. VALOR REFERENCIAL Y PLAZO DE EJECUCION

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 3,803,661.24 (TRE
MILLONES OCHOCIENTOS TRES MIL SEISCIENTOS SENTA Y UNO CON 24/100
SOLES), con precios vigentes Mano de Obra, Materiales y Equipos al Mes de Abril del
2020, la cual tiene la siguiente descripción:

MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: S/. 2,669,516.95

DESCRIPCIÓN MONTO

1 OBRAS PROVISIONALES 25,104.09

2 TRABAJOS PRELIMINARES 43,345.14
3 CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO 1,221,364.59
4 CONSTRUCCION DE CUNETA PLUVIAL 114,223.40
5 CONSTRUCCION DE SARDINEL DE CONCRETO 207,854.52
6 CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO 155,632.78
7 CONSTRUCCION DE RAMPA DE CONCRETO 9,915.59
8 CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCION 269,903.88
9 PINTURA 19,819.88
10 SEÑALIZACIÒN 14,026.62
11 VARIOS 503,986.45
12 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 76,068.41
IMPLENENTACION DE SEGURIDAD
8,271.60
13

COSTO DIRECTO S/. 2,669,516.95

GASTOS GENERALES 8.00% 213,561.36
UTILIDAD 7.00% 186,866.19

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SUB TOTAL 3,069,944.50

I.G.V. 18.00% 552,590.01
GASTOS DE SUPERVISION 5.00% 181,126.73

TOTAL S/. 3,803,661.24

El monto de la supervisión asciende a la cantidad de S/. 181,126.73 (CIENTO OCHENTA

Y UN MIL CIENTO VEINTISEIS CON 73/100 SOLES), con precios vigentes al Mes de Abril
del 2020.

12. IMPACTO AMBIEMTAL

La ejecución del proyecto generara impacto ambiental negativo de poca proporción, sin embargo,
se ha considerada las medidas de mitigación ambiental con un presupuesto de s/ 76,068.41 nuevos
soles, con la finalidad de contrarrestar posibles daños en el paisaje, este costo esta incluido como
una partida en el dentro del presupuesto de cada alternativa propuesta.
A POR LA UBICACIÓN Y DISEÑO
❖ La obra no se encuentra en un terreno geológicamente frágil, es relativamente estable
(se recomienda un estudio de suelos para elaboración de estudios definitivos y previo
a la ejecución de la obra)
❖ El proyecto no se ubica en un terreno agrícola o área de protección.
❖ El proyecto no se ubica cerca de un pozo de relleno sanitario ni de un sistema de
tratamiento de desagüe.
B POR LA EJECUCION
❖ El transporte de materiales no afecta terrenos de cultivo
❖ No ocasiona deterioro a la vegetación natural.
❖ No se generará residuos intensos durante le ejecución
❖ Se transitará por zonas que sirven como área de tránsito.
❖ No existe un cambio significativo en la vista escénica natural de la zona.
❖ Cualquier daño no contemplado será corregido teniendo en cuenta su procedencia.
C POR LA OPERACIÓN
❖ La municipalidad distrital de San Salvador de Quije garantiza asignación de personal de
mano de obra no calificada para su operación y mantenimiento.

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