“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA UNIDAD VECINAL

INDOAMERICA DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE –

DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

RESUMEN EJECUTIVO

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA UNIDAD
VECINAL INDOAMERICA DEL DISTRITO DE
LAMBAYEQUE – PROVINCIA DE
LAMBAYEQUE – DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMBAYEQUE

 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA UNIDAD VECINAL
INDOAMERICA DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE –
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

1. ANTECEDENTES

Conforme a la Ley Orgánica de Municipalidades N°23853 y Constitución Política del Perú, la

Municipalidad tiene por objeto brindar atención de los servicios de la ciudad y el desarrollo cultural
entre otros, así como la Constitución, la conservación, mantenimiento y mejoramiento de las vías de
su jurisdicción. La localidad de Lambayeque, está reconocida de manera formal. La localidad
mencionada, cuenta con saneamiento físico legal, sistema de abastecimiento de agua potable y
alcantarillado, así mismo servicio de energía eléctrica, alumbrado público, telefonía e internet, todas
esas instalaciones se encuentran en óptimo servicio.

Sin embargo, en la actualidad el estado actual de las pistas y veredas de algunos sectores de la
localidad carece de infraestructura o se encuentra muy deteriorado a causa de factores externos como
lo es cambio climático que se ha manifestado en algunos casos en fenómenos pluviales, como el
fenómeno El Niño del año 2017, afectando una gran parte de las vías urbanas. Ante la presente
realidad la Municipalidad Provincial de Lambayeque, busca mejorar el desarrollo urbano de su
localidad en las áreas de servicio público consolidando de este modo su aspecto urbanístico,
paisajístico, etc.

El presente proyecto comprende la pavimentación de las calles que comprenden la unidad vecinal de
indoamerica del Distrito de Lambayeque – Provincia de Lambayeque – Departamento de
Lambayeque.

Las calles del área de influencia del proyecto cuentan con pavimentación existente en pésimas
condiciones de conservación, y algunas calles que se encuentran a nivel de terreno natural, debido a
que hasta la fecha no han sido pavimentadas.

Se proyectará la construcción de pavimento rígido, veredas, martillos, rampas y sardineles, los cuales
se han desarrollado en concordancia con el planteamiento de un sistema de drenaje pluvial en toda el
área del proyecto.

2. NOMBRE DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMBAYEQUE

 “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA UNIDAD VECINAL
INDOAMERICA DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE –
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

UNIDAD VECINAL INDOAMERICA DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE – PROVINCIA
DE LAMBAYEQUE – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

3. ASPECTOS GENERALES

3.1. UBICACIÓN

El área del proyecto se encuentra ubicado al norte de la ciudad de Lambayeque, a una altitud de 22.00
m.s.n.m., comprende la unidad vecinal Indoamérica.

DISTRITO: Lambayeque
PROVINCIA: Lambayeque
DEPARTAMENTO: Lambayeque

3.2. LIMITES

La ciudad de Lambayeque presenta los siguientes límites:

Por el Norte: Distritos de Mórrope y Mochumí.
Por el Sur: Distritos de San José, Chiclayo y José Leonardo Ortiz.
Por el Este: Distritos de Pueblo Nuevo, Ferreñafe y Picsi.
Por el Oeste: Océano Pacífico.

3.3. COORDENADAS UTM

Norte: 9258412.777
Este: 621474.605
Altitud: 19.794 m.s.n.m.

ILUSTRACION N°01. UBICACIÓN DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE

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ILUSTRACION N°02. UBICACIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

4. PROBLEMÁTICA ACTUAL

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INDOAMERICA DEL DISTRITO DE LAMBAYEQUE – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE –
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Actualmente, el área a intervenir del presente proyecto, cuenta con algunas vías pavimentadas
deterioradas, en pésimas condiciones de servicio, e incluso vías totalmente destruidas e inaccesibles,
encontrándose a nivel de terreno natural, así también las veredas y sardineles del proyecto, se
encuentran deteriorados, lo cual genera malestar a los pobladores de la zona, dificultando el libre
tránsito vehicular y peatonal.

5. OBJETIVOS

OBJETIVO PRINCIPAL

Adecuar las condiciones de transitabilidad tanto vehicular y peatonal de la zona vial de la unidad
vecinal indoamericano.

OBJETIVO ESPECIFICOS

- Elevar las condiciones de transitabilidad tanto vehicular como peatonal de las vías del área
de influencia del proyecto.

- Pavimentar las calles de la ciudad y asegurar que las aguas pluviales se evacuen rápidamente
por gravedad, protegiendo las viviendas ante eventuales acontecimientos pluviales.

- Mejorar el tránsito vehicular y peatonal en la zona, embelleciendo la ciudad con calles

transitables y veredas bien cuidados.

- Promover una fuente de trabajo eventual para la mano de obra calificada y no calificada del
lugar mientras dure la ejecución de los trabajos.

- La pavimentación de las vías evitará el deterioro de la salud por la disminución de polvo.

- Mejorará el tránsito vehicular descongestionando las vías contiguas.

- Fluidez adecuada de los vehículos evitando accidentes por bacheo.

- Ahorro de tiempo en movilizarse por vías adecuadas.

- Mejora del ornato de la ciudad, dándole mayor realce a las viviendas del lugar.

6. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El presente proyecto consta de la reconstrucción de la unidad vecinal indoamerica, con las siguientes
calles, calles Prolongación 8 de octubre, Pasaje san Sebastián, calle 01, calle 02, calle 03, calle 04,
calle 05, calle 06 y prolongación calle 02. Todo el presente proyecto se ha desarrollado en el marco de
la normativa vigente, y así también se ha formulado un sistema de drenaje pluvial integrado, el cual,
en futuras eventualidades como fenómenos pluviales, permitirá un mecanismo de respuesta de
evacuación de aguas pluviales para la conservación de las nuevas vías pavimentadas.

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Así mismo se ha considerado la intervención de calles que no cuentan con un sistema de agua potable
y alcantarillado de manera formal ante la entidad.

7. METAS FISICAS DEL PROYECTO

7.1. CONSTRUCCION DE PAVIMENTO E=0.20 m.

La pavimentación de concreto comprende un área de 9,399.61 m2, que encierran las calles
Prolongación 8 de octubre, Pasaje san Sebastián, calle 01, calle 02, calle 03, calle 04, calle 05,
calle 06 y prolongación calle 02. Las presentes calles comprenden el proyecto.
El diseño de pavimento rígido, según el EMS es el siguiente:

CAPA DESCRIPCION ESPESOR

MEJORAMIENTO DE SUB BASE (OVER) Material Over 15 cm
CAPA SUB BASE GRANULAR Material Granular 20 cm
CAPA BASE GRANULAR Afirmado 15 cm
LOSA DE CONCRETO Concreto f'c= 280 Kg/cm2 20 cm
ESPESOR TOTAL PAQUETE
70 cm
ESTRUCTURAL

7.2. CONSTRUCCION DE SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

El proyecto comprende la construcción de un sistema integrado de drenaje pluvial, el cual se ha

desarrollado en función a los cálculos hidrológicos e hidráulicos, en concordancia con la norma
OS. 060 Drenaje Pluvial Urbano. El sistema de drenaje pluvial comprende:
1. Red Colectora de tubería PVC según especificación NTP-ISO-4435-S25.
2. Canaleta de Drenaje Pluvial de concreto armado de f’c=280 kg/cm2, con tapa prefabricada
tipo sumidero.
3. Caja de Drenaje Pluvial de concreto armado de f’c=280 kg/cm2.
4. Buzón de Drenaje Pluvial de 1.20 m de diámetro interno de concreto armado f’c=280
kg/cm2.
5. Una cámara de bombeo.
7.3. CONSTRUCCION DE RED DE ALCANTARILLADO

Se construirán 531.03 ml para la instalación de tubería de PVC Ø 200mm, para la red de

alcantarillado, así también la instalación de 57 und conexiones domiciliarias de alcantarillado,
para tubería de PVC Ø 160mm. El presente trabajo se llevará a cabo en las calles; calle 05, calle
prolongación 02, calle 06, pasaje san Sebastián y calle 03.

7.4. CONSTRUCCION DE RED DE AGUA POTABLE

Se construirán 461.99 ml para la instalación de tubería de PVC Ø 110mm, para la red de agua
potable, así también la instalación de 57 und conexiones domiciliarias de agua potable, para
tubería de PVC Ø 1/2". El presente trabajo se llevará a cabo en las calles; calle 03, calle 06 y
pasaje san Sebastián.

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7.5. CONSTRUCCION DE SARDINELES.

Se construirán 1,159.01 ml de martillos de concreto de f’c=175 kg/cm2, ubicados en las zonas de

áreas verdes.
Se realizará un pintado de 1,159.01 ml para sardinel.

7.6. CONSTRUCCION DE VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS.

Se construirán 2,564.56 m2 de veredas, martillos y rampas de concreto de f’c=175 kg/cm2,

ubicados en el presente proyecto.
Se realizará un pintado de 2,333.13 m para las veredas.

7.7. SEÑALIZACION.

Se construirán señalizaciones horizontales en la losa de pavimento de f’c 280 kg/cm2, por una
totalidad de 456.31 m2.

7.8. VARIOS.

Entre los componentes complementarios a realizar, se encuentra la reposición de postes de

energía de poste electico, por una totalidad de 6.00 und.
Nivelación y reposición de cajas domiciliarias de agua, 63 und.
Nivelación y reposición de cajas domiciliarias de desagüe, 63 und.

8. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La referida obra será financiada con RECURSOS DEL ESTADO PERUANO.

9. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución es Administración Indirecta – Por Contrata (PRECIOS UNITARIOS).

10. CRONOGRAMA Y PLAZO DE EJECUCION

El cronograma de ejecución de obra valorizado se encuentra en la sección correspondiente y el plazo

de ejecución será de 180 días calendario.

11. PRESUPUESTO DE OBRA

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El presente presupuesto se encuentra actualizado a la fecha del mes de marzo del año 2022.

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