SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

__________CAMD___________
_____

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: ABANCAY__________________________________________

ESTUDIANTE: Huayllani Chipana Royer Darwin______________________________

ID:1377661______________ BLOQUE: 48AMODE502 ___

CARRERA: MECÁNICO AUTOMOTRIZ_____________________________________

INSTRUCTOR: ALDO E. RAMIREZ NINAQUISPE_____________________________

SEMESTRE: E5____________________ DEL: 17/07/2023_____ AL: 11/11/2023_____

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
HT – 01 Diagnosticar y reparar el árbol cardán / juntas
homocinéticas. 28/09/2023 28/09/2023 01
HT – 02 Diagnosticar y reparar el puente propulsor
con mecanismo diferencial. 05/10/2023 05/10/2023 01
HT – 03 Diagnosticar y reparar el mecanismo del
embrague. 12/10/2023 19/10/2023 02
HT – 04 Diagnosticar y reparar la caja de cambios
mecánica. 02
HT – 05 Diagnosticar y reparar la caja
de cambios automática. 02
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

Comprobar funcionamiento del árbol cardán /

01 x
juntas homocinéticas
02 Desmontar árbol cardán / juntas homocinéticas x
03 Engrasar juntas homocinéticas x
04 Cambiar guardapolvos de juntas homocinéticas x
05 Reparar / cambiar junta universal x
06 Montar árbol cardán / juntas homocinéticas x
Comprobar funcionamiento / ruidos en el puente
07 x
posterior
08 Desarmar / reparar / armar puente propulsor x
09 Desmontar diferencial x
10 Desarmar / reparar / armar diferencial x
11 Regular diferencial x
12 Montar diferencial x
13 Comprobar funcionamiento del embrague x
14 Desmontar caja de cambios mecánica x
15 Desmontar mecanismo de embrague x
Comprobar / verificar el estado del mecanismo de x
16
embrague

17 Armar / montar mecanismo de embrague x

18 Montar caja de cambios mecánica x
Comprobar funcionamiento / ruidos en la caja de
19
cambios mecánica
20 Desarmar / reparar caja de cambios mecánica

21 Armar caja de cambios mecánica

22 Cambiar aceite de caja mecánica

Comprobar funcionamiento / ruidos en la caja de

23
cambios automática
24 Desmontar caja de cambios automática

25 Desarmar / reparar caja de cambios automática

26 Verificar conjunto de solenoides

27 Armar caja de cambios automática

28 Montar caja de cambios automática

29 Cambiar aceite de caja automática

30 Comprobar presiones hidráulicas

31 Diagnóstico con escáner de la caja de cambios automática

32
33
34

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

…E5....SEMESTRE SEMANA N°……1……. DEL …28/09. AL …28/09. DEL 2023…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA II

JUEVES HT – 01 Diagnosticar y reparar el árbol cardán / juntas 07
homocinéticas.

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 7 HRS
Tarea más significativa: Desmontar árbol cardan/ juntas homocinéticas
_____________________________________________________________________________

Descripción del proceso:

Para realizar el desmontaje
y montaje de las juntas homocinéticas
se deben cumplir con los siguientes
procedimientos:
Con el vehículo levantado a una altura prudente que permita comodidad en el trabajo.
Antes de realizar la
operación consultar al profesor la operación de la máquina.

paso1: Desmontaje de las juntas homocinéticas

Desmonte las ruedas.

Vacié el lubricante de la caja de cambio, sacando el perno de vaciado, recupérelo si está limpio.

Desmonte el Cali per desde sus pernos de anclaje y afírmelo con un alambre en un costado.
Suelte la tuerca de masa que sujeta la punta de la homocinética.

Desmonte la tuerca de sujeción de la rótula inferior.

Desmonte el Terminal de dirección de su tuerca de fijación.

Desmonte la masa de la rueda de la estructura McPherson, sacando sus pernos de anclaje.

Desmonte el otro extremo de la Homocinética de la salida de la caja, tirando con la mano la punta de la
homocinética, si exista mucha resistencia, ejercer una palanca con un atornillador de paleta. Cuidado de no
dañar el retén de salida de la caja de cambio.

Desmonte la homocinética desmontando la carcasa de fijación de sus pernos de anclaje a la caja

Retire la junta homocinética

Paso 2: Revisión de juntas homocinéticas

Monte la homocinética en un tornillo mecánico

Revisar fuelle de goma de protección, fíjese que no existan roturas

Desmontar las abrazaderas de seguridad del fuelle de homocinética

Retire el fuelle de homocinética

Limpiar homocinética con desengrasante o algún solvente
Secar bien con aire comprimido

Revisen la mangueta en su superficie interna que no tenga deformaciones, revisar bolas que no estén picadas
o falte alguna que puede afectar el normal funcionamiento de la homocinética.

Revisar el árbol de tulipa o de transmisión, sus pistas de acoplamiento

Engrasar mangueta, montar tulipa.
Revisar la cruceta de acoplamiento, que no esté dañada su superficie y este fijo el seguro.
Montar fuelle y asegurar con abrazaderas de fijación.
Hay homocinéticas, que se extraen dándole un golpe en la parte trasera, esto hace que el seguro de presión
se desmonte de la guía que está en el estriado del árbol de transmisión que se posiciona dentro del casquillo
en la mangueta de la homocinética.

El montaje de este tipo de Homocinética también es a presión. Con la precaución siempre de cambiar el
seguro que se encuentra en la punta del eje.

Paso 3: “Montaje de juntas homocinéticas”.

Monte la homocinética en la salida de la caja de cambio, asegurar a presión o con pernos de carcasa de
fijación.

monte la masa en la estructura McPherson

Monte el Terminal de dirección

priete la tuerca de masa fijando la punta de la homocinética

rellene con lubricante la caja de cambio.

Rellene con lubricante la caja de cambio

HERRAMIENTAS: EQUIPOS DE PROTECCION:

Juego llaves punta corona - zapatos de seguridad
Juego de dados - overol
Llave de impacto - guantes
Pistola de aire comprimido - casco
Elevador

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T X T X T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

Huayllani
 INFORME SEMANAL

…E5....SEMESTRE SEMANA N°……2 …... DEL …05/10. AL …05/10. DEL 2023…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA II

JUEVES HT – 02 Diagnosticar y reparar el puente propulsor con 07
mecanismo diferencial

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 7 HRS
Tarea más significativa: Desarmar / reparar/ armar diferencial

_____________________________________________________________________________

Para realizar el desmontaje

y montaje del diferencial del un camión fuso 2014
se deben cumplir con los siguientes
procedimientos:
Con el vehículo levantado a una altura prudente que permita comodidad en el trabajo.

Actividad 1: PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DEL DIFERENCIAL DEL PUENTE TRASERO.

Desmonte del diferencial

- Antes de iniciar las operaciones de servicio, identifique la unidad a ser reparada, consultando las placas
de identificación en la carcasa y en la Caja del Diferencial. Retire el tapón de drenaje, ubicado en la parte
inferior del bulbo de la carcasa y drene todo el aceite existente.
Afloje las tuercas, las arandelas de seguridad y arandelas cónicas de los pernos de fijación de los
semiejes.
- Para retirar las arandelas cónicas, apoye una barra de latón en la depresión existente en el centro de la
brida del semieje y la golpee con un martillo de bronce o use una tuerca auxiliar, golpeando con un
martillo en el sextavado de la tuerca
- No golpee directamente el semieje
- No introduzca cuñas o cinceles entre el semieje y el cubo de la rueda, para evitar daños
irreparables en estas piezas.
- Retire los semiejes.
- Desconecte el eje cardan.

Actividad 2: Remoción del Diferencial

- Afloje los tornillos de fijación del diferencial y retírelos.

- Afloje el diferencial de la carcasa utilizando un soporte adecuado y un gato.
- Si hay necesidad de utilización de tornillos para extracción, la brida de la caja del diferencial tiene
huecos roscados para esta finalidad. Se puede utilizar los mismos tornillos de fijación del diferencial en
esta operación.
- Instale la unidad en un soporte adecuado.
- Mida el valor de la holgura de acoplamiento de los dientes de la pareja corona/piñón.

Paso 3: Desmontaje de las cubiertas de Rodamiento

- Retire y descarte los pernos, chavetas o traba de los aros de ajuste de la caja de los satélites.
- Afloje los tornillos y arandela de fijación de las cubiertas de rodamiento y marque la posición original de las
cubiertas.
- Retire manualmente las cubiertas de los rodamientos.
- Retire, manualmente, los aros de ajuste
-Retire la caja de los satélites con seguridad y colóquela sobre un banco.

Actividad 4: Desmontaje de la Caja de los Satélites

- Verifique, antes del desmontaje, si las mitades de las cajas de los satélites (simple y de brida), tienen posición de
montaje marcada.
- Afloje los tornillos de fijación de las dos mitades de la caja.
- Separe las dos mitades de la caja y retire sus componentes internos, en el orden indicado.
- Si es necesario, afloje y retire los tornillos, tuercas y arandelas de fijación de la corona.
- Solamente si es necesario, retire la corona utilizando un extractor adecuado o una prensa hidráulica. Apoye la
corona sobre bloques de metal o madera y prense la caja mitad a través de la corona.
- Si es necesario el reemplazo de la corona, pero está fija con remaches, utilice el procedimiento siguiente
- Retire la corona hipoidal, utilizando un extractor adecuado o una prensa.
Actividad 5: Desmontaje de la Caja del Piñón y del Vástago del Piñón

- Inmovilice la horquilla de la junta universal (yugo) con una herramienta adecuada y afloje la tuerca del piñón.
- Retire la horquilla del yugo utilizando un extractor.
- Retire y descarte el sellador del piñón
- Afloje los tornillos de fijación de la caja del piñón y retírelos juntamente con las arandelas.
- Retire la caja del piñón.
- Retire y ate las lainas de la caja del piñón, de manera que la posición original de los mismos se mantenga en el
montaje, caso se reutilice esos componentes.
- Saque el piñón utilizando un extractor adecuado o una prensa. Apoye la brida de la Caja del piñón sobre bloques de
madera o metal y prense el piñón a través de la caja.
- Retire manualmente el cono del rodamiento delantero.
- Retire, si es necesario, las cubiertas de los rodamientos delantero y trasero, utilizando un extractor adecuado o una
prensa.
- Retire del vástago del piñón, manualmente, las lainas de ajuste de los rodamientos.
- Retire, si es necesario, el cono del rodamiento trasero utilizando un extractor adecuado o una prensa
Quite, si es necesario, el rodamiento piloto, utilizando un extractor adecuado o una prensa.

HERRAMIENTAS O EQUIPOS D TRABAJO EQUIPOS DE PROTECCION:

Juego llaves punta corona - zapatos de seguridad
Juego de dados - overol
Llave de impacto
Trapos
bandeja - guantes
ratche - casco
Elevador
Gata lagarto
Gata hidráulica
Extensiones
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T X T X T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
 Huayllani
INFORME SEMANAL

....E5....SEMESTRE SEMANA N°……3 y 4... DEL …12/10. AL …19/10. DEL 2023…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA II

JUEVES HT – 03 Diagnosticar y reparar el mecanismo del embrague. 14

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 14 HRS
Tarea más significativa: Desmontar mecanismo de embrague

Descripción del proceso:

Para realizar el desmontaje y montaje el mecanismo de embrague de una combi Toyota

se deben cumplir con los siguientes procedimientos:
Con el vehículo levantado a una altura prudente que permita comodidad en el trabajo.

Actividad 1: Desmontar y Montar el mecanismo de embrague

Al igual que todos los equipos mecánicos, el embrague también es propenso al desgaste, por lo tanto, debe
reemplazarse cuando eso ocurra.

- Eleva el auto con la ayuda de un gato, y apóyalo en soportes.

- Desconecta la batería.

- Desconecta la guaya de embrague si es un sistema mecánico, o el sistema hidráulico del pedal.

- Prepara todo para el desmontaje de la caja de velocidad. Esto implica desmontar todo lo que se encuentre
estorbando en la ruta de desmontaje, y por supuesto va a depender del modelo del coche.

- Desatornilla los soportes de la caja de cambio y afloja los tornillos del motor. Esto para no forzar las bases del
motor y tengan movilidad a la hora de desmontar la caja.

- Saca todos los tornillos que acoplan la caja y el embrague con el motor. Despégalos, ten mucho cuidado ya que es
pesado, se recomienda que tengas la ayuda de un asistente.

- Con la caja y el embrague ya en el piso, despega el embrague de la caja.

- En el lado del motor, verifica el estado del volante principal. Límpialo de toda suciedad y comprueba su desgaste.

- Desarma todos los componentes del embrague para montar el embrague nuevo

Actividad 2: Recomendaciones

En resumen, los problemas de embrague defectuosos pueden ser tan variados como las piezas en el ensamble del
embrague. Los problemas pueden provenir de componentes pequeños como bujes, cojinetes de guía, resortes,
tornillos, clavijas. Piezas grandes como el disco de embrague, el volante, la placa de presión o el cojinete de
liberación. O incluso problemas en el tren de accionamiento o chasis.

Paso 3: Diagnóstico de fallas en el pedal del embrague.

Cuando el embrague hace que el pedal vibre, o si el problema es lo suficientemente grave, hace que el automóvil
se tambalee durante la aceleración. La vibración proviene del disco del embrague, perdiendo intermitentemente su
agarre en el volante.

 Estaciona el coche en un área sin tráfico y sin personas alrededor del vehículo.

 Acciona el freno de estacionamiento.

 Enciende el motor.
  Presiona completamente el pedal del embrague.

 Acelera el motor a aproximadamente 2000 rpm.

 Suelta lentamente el pedal del embrague.

Actividad 4: Causas de fallas de embrague.

 Acoplamiento del embrague deficiente.

 Guaya del embrague dañada.

 Varillaje del embrague doblado, desalineado o dañado.

 Puerto de compensación del cilindro maestro bloqueado.

 Embrague contaminado con aceite.

 Montaje del motor roto.

 Pasta del disco de embrague desgastado.

 Pasta del disco de embrague quemado o contaminado con aceite.

 Disco de embrague esmaltado.

 Buje del disco del embrague con estrías desgastadas.

 Placa de presión deformada o volante deformado.

 Placa de presión diafragma de resorte debilitado o con los dedos rotos.

 Plato de presión con puntos calientes.

 Cojinete piloto desgastado o dañado.

 Volante desgastado.

Actividad 5: Señales cuando el embrague está dañado.

Los problemas con el embrague en sí o con sus partes relacionadas pueden causar muchos síntomas. El
auto puede funcionar mal, puede arrancar lentamente, aunque el motor esté acelerado. O puede ser
difícil poner el auto en reversa o en marcha.
Los ruidos pueden indicar un problema. El pedal de embrague puede hacer ruido, o la transmisión puede
hacer ruido cuando el automóvil está en punto muerto. Es posible que escuches un chirrido o un gruñido
cuando pises el pedal o se escuchen ruidos cuando muevas las marchas.

Fallas Comunes Del Embrague.

El pedal puede darte una pista, puede vibrar, latir, ser rígido y difícil de empujar, caer al suelo y
permanecer allí, o sentirse vagamente conectado o "esponjoso". A continuación, analizamos todos estos
síntomas y pruebas que puedes realizar tú mismo para diagnosticarlos.

HERRAMIENTAS O EQUIPOS D TRABAJO EQUIPOS DE PROTECCION:

Juego llaves punta corona - zapatos de seguridad
Juego de dados - overol
Llave de impacto
Trapos
Bandeja, lija fino - guantes
ratche - casco
Elevador
Extensiones
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T X T X T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
Huayllani

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE