SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

ICA - AYACUCHO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: ICA

ESTUDIANTE: SAENZ ANAMPA YIMY ALFONSO

ID: 001388286 BLOQUE: 20AMOD516

CARRERA: MECÁNICO AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: WILLIAM JAVIER MORON CABRERA

SEMESTRE: V DEL: 50/10/2023 AL: 23/11/2023

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Comprobar funcionamiento del árbol cardan / juntas
01 x x x X
homocinéticas
02 Desmontar árbol cardan / juntas homocinéticas x x
03 Engrasar juntas homocinéticas x x x
04 Cambiar guarda polvos de juntas homocinéticas x x
05 Reparar / cambiar junta universal x x
06 Montar árbol cardan / juntas homocinéticas x X x x
Comprobar funcionamiento / ruidos en el puente
07 x X x
posterior
08 Desarmar / reparar / armar puente propulsor x X
09 Desmontar diferencial x X x x
10 Desarmar / reparar / armar diferencial x X
11 Regular diferencial x x x
12 Montar diferencial x x
13 Comprobar funcionamiento del embrague x x x x
14 Desmontar caja de cambios mecánico x x
15 Desmontar mecanismos de embrague x x
Comprobar / verificar es estado del mecanismos de x x x x
16
embrague
17 Armar / montar mecanismos de embrague x x
18 Montar caja de cambios mecánico x x
Comprobar funcionamiento / ruidos en la caja de
19 x
cambios mecánica x x
20 Desarmar / reparar caja de cambios mecánica x x x
21 Armar caja de cambios mecánica x
22 Cambiar aceite de cambios mecánica x x
Comprobar funcionamiento / ruidos en la caja de
23
cambios automática x x
24 Desmontar caja de cambios automática
25 Desarmar / reparar caja de cambios automática
26 Verificar conjunto de solenoides
27 Armar caja de cambios automática
28 Montar caja de cambios automática
29 Cambiar aceite de cambios automática
30 Comprobar presión hidráulica
Diagnostico con escáner de la caja de cambios
31
automática
32
33
34

*Número de repeticiones realizadas.

 OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35
36
37
38

39

40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73

*Número de repeticiones realizadas.

 OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112

*Número de repeticiones realizadas.

 OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

5to SEMESTRE SEMANA N° 5 DEL 30/10 AL 04/11 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

 Regulación de embrague (HONDA cb 190)

 Calibración de válvula (DAVETS r9 250)
LUNES
08h
 Regulación de freno (WANXIN 125)

 Cambio de velocímetro (DISCOVER 125 ST)

MARTES
 Cambio liquido de barras (WANXIN-150)
08h
 Cambio de alternador (YAMAHA ZTX-125)
 Cambio de boya de tanque (PULSAR_125 NS)

 Feriado
MIÉRCOLES

 DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE

08h
JUEVES TRANSMISIÓN.

 Revisión de switch de freno (PULSAR-UG 180)

VIERNES
 Revisión de bujías (KTM_200 RC) 08h
 Limpieza de inyector (PULSAR-NS 200)

 Cambio de cambio de luces (WANXIN-150)

 Cambio de disco de embuague (HONDA_XR 150L) 08h
SÁBADO
 Revisión de transmisión (HONDA_NAVI)

TOTAL 40h
Tarea más significativa:
desmontaje de sistema de embrague HONDA XR-150L
Descripción del proceso:
PASOS A SEGUR:

1. Ubicamos la unidad en la zona de trabajo para realizar la inspección correcta,

para ello aseguraremos la unidad con taco de traba en las llantas (delanteras y
posterior) recuerde tener medidas de seguridad antes de trabajar, recomendable
tener un botiquín cerca para mayor seguridad.
Precauciones: Realice fotos o anotaciones para que no surjan dudas al
momento de su instalación, esto debe ser durante todo el proceso.
2. Ya asegurada la unidad procedemos a drenar el aceite en recipiente limpio, según
el manual de fabricante esta ubica en la parte baja del motor donde hallaremos el
perno de desfogue del aceite, con ayuda de un dado numero 17 mm aflojaremos
el perno con mucho cuidado recuerde utilizar guantes para evitar quemaduras en
la piel.
Ya drenado el aceite verteremos en el tacho de reciclable para evitar la
contaminación medio ambiental.
3. Ubicaremos la tapa derecha del carter para desmontaremos el pedal de arranque,
para ello marque la posición del padal para asegurar la posición original. Con
ayuda de una llave 12 mm retiraremos el perno que sujeta al pedal de arranque,
luego aremos unos jalones para retirar el padal de arranque, recuerde que cada
acción que realice deberá utilizar guantes para evitar lesiones.

4. Ahora desmontaremos el resorte de retorno del pedal del freno. Luego

desconecte la varilla del freno desde el brazo del freno del sistema posterior del
freno y luego baje el pedal de freno para tener acceso a la tapa del carter.
5. Ya con el acceso libre a la tapa del carter, nos indica el manual de fabricante que
retiraremos los dos pernos que sujetan a la guía del cable de embrague con
ayuda de un dado numero 8 mm y luego desconectaremos el cable del embrague.
6. Ahora procedemos a retirar los demás pernos de la tapa del carter, para ello lo
aremos en una secuencia entrecruzada en 2 o 3 pasos con mucho cuidado. Al
retirar la tapa del carter quitaremos las 2 guías y la junta con mucho cuidado.

7. Luego llevaremos la tapa del carter a la mesa de trabajo, quitaremos la pieza del
levantador del embrague girando el brazo del levantador ligeramente en sentido
horario. Ahora con ayuda de un impulsor de pasador lo colocaremos en el resorte
del levantador de embrague hasta que el tremo este alineado con la superficie del
brazo del levantador y retiraremos el brazo del levantador del embrague y también
el resorte de retorno. Para diagnosticar el estado de las piezas y encuentra algún
desgaste excesivo remplace las piezas

8. Ahora desmontaremos el filtro de aceite con ayuda de un soporte del engranaje y

una llave para contratuerca y así retiraremos el filtro de aceite.

9. Luego aflojaremos los pernos de la placa del levantador del embrague en una
secuencia entrecruzada en varios pasos con ayuda de un dado 10 mm y
retiraremos los pernos, la placa del levantador y los resortes de embrague.
10. Con ayuda de un soporte del cubo del embrague, fijaremos a la palanca de
presión del embrague utilizando los 4 pernos de la placa del levantador para
mantener el cubo del embrague y afloje la contratuerca.

11. Ahora procedemos a retirar los siguientes elementos

 Arandela (1)
 Cubo del embrague (2)
 Discos de embrague (3) / placas de embrague (4)
 Placa de presión (5)
 Arandela de empuje (6)
 Engranaje principal del embrague (7)
 Guía exterior del embrague (1)

12. Ahora visualice si tiene un desgaste o este defectuoso, ya que las principales
averías son:
 Palanca del embrague con accionamiento difícil
- Cable del embrague sucio, atascado o dañado
- Pasada incorrecta del cable del embrague
- Daños en el mecanismo de accionamiento del embrague
- Rodamiento de la placa de accionamiento del embrague defectuosa
  El embrague no se desacopla o la motocicleta vibra con el embrague
desacoplado
- Demasiada holgura en la palanca del embrague
- Alabeo de las placas del embrague
- Nivel del aceite del motor demasiado alto, viscosidad incorrecta del aceite del
motor o utilización de aditamento
 El embrague patina
- Mecanismo de accionamiento del embrague atascado
- Discos de fricción desgastados
- Resortes del embrague debilitados
- Palanca del embrague sin holgura
 Dificultad para cambiar las marchas
- Ajuste incorrecto del cable de embrague
- Horquilla de cambio doblada o dañada
- Eje de la horquilla de cambio doblado.
- Daños en el conjunto de los ejes de cambio de marchas
- Daños en las ranuras de la guía del tambor de cambio
 Las marchas escapan o saltan
- Brazo limitador del tambor del cambio de marchas dañado
- Resorte de retorno del eje del cambio de marchas débil o roto
- Eje de la horquilla de cambio doblado
- Daños en las ranuras de la guía del tambor de cambio
- Garras u orificios de las garras desgastados.
 EI pedal de cambio no retorna a su posición
- Resorte de retorno del eje del cambio de marchas débil o roto
- Eje del cambio de marchas doblado
13. Recuerde que toda pieza cambiada deberá ser desecado en la zona de reciclaje
para evitar la contaminación ambiental.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Sistema de embrague

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 6 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE