CUESTIONARIO SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL

PORTUARIA Y MARÍTIMA

PARTE 1: ASPECTOS GENERALES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE

CARGA
1. ¿Qué es el transporte marítimo internacional?
El transporte marítimo internacional se refiere al movimiento de bienes,
productos y mercancías a través de océanos y mares para su entrega a
destinos internacionales. Es una parte integral del comercio internacional y se
utiliza para transportar una amplia gama de cargas, desde productos
industriales hasta materias primas y productos a granel. aspectos esenciales
del transporte marítimo internacional:
Buques: En el comercio internacional, se utilizan varios tipos de buques para
transportar mercancías y productos a través de los océanos y mares de
manera eficiente y segura. Aquí tienes algunos de los tipos más comunes de
buques utilizados en el comercio internacional:

Rutas comerciales: Existen rutas comerciales

establecidas que conectan puertos de todo el
mundo. Estas rutas suelen ser seleccionadas
en función de la eficiencia y la conveniencia
para el transporte de mercancías. Algunas rutas
comerciales importantes incluyen las rutas
transatlánticas y transpacíficas.
Contenedores: El transporte marítimo internacional a menudo utiliza
contenedores estándar para el embalaje y la protección de las mercancías. Los
contenedores son unidades modulares que facilitan la carga y descarga de los
buques, así como el traslado de las mercancías a través de diferentes modos
de transporte, como camiones y trenes.
Documentación: Para el transporte marítimo internacional, se requiere una
serie de documentos, como el conocimiento de embarque, la factura comercial
y el certificado de origen. Estos documentos son esenciales para el despacho
aduanero y la verificación de la propiedad de la carga.
Puertos: Los puertos desempeñan un papel crucial en el transporte marítimo
internacional. Son puntos de entrada y salida para las mercancías y ofrecen
instalaciones para la carga y descarga de buques, así como para el
almacenamiento temporal de mercancías.

Regulaciones y normativas: El transporte marítimo internacional está sujeto a

una serie de regulaciones y normativas internacionales que abordan cuestiones
como la seguridad marítima, la protección del medio ambiente, la
responsabilidad legal y otros aspectos relacionados con la navegación y el
comercio marítimo.
Economía global: El transporte marítimo internacional es un pilar fundamental
de la economía global, ya que permite el comercio a gran escala entre países y
continentes. Muchos productos que se consumen en todo el mundo se
transportan a través de rutas marítimas.
En resumen, el transporte marítimo internacional es un componente vital del
comercio global, que permite la movilización eficiente de mercancías a nivel
internacional y contribuye significativamente a la economía mundial.

2. ¿Cuáles son las características del transporte marítimo

internacional?
El transporte marítimo internacional tiene varias características que lo hacen
indispensable en el comercio global. Estas son algunas de las características
más importantes:
Eficiencia en el transporte de larga distancia: El transporte marítimo es la
forma más eficiente de transportar grandes cantidades de mercancías a largas
distancias. Los barcos modernos tienen una gran capacidad de carga, lo que
reduce el coste por tonelada transportada en comparación con otros medios de
transporte.
Economías de escala: Los buques de
carga suelen estar diseñados para
aprovechar las economías de escala, lo
que significa que a medida que aumenta
el tamaño del buque, los costos de
transporte por unidad de carga
disminuyen. Esto llevó al desarrollo de
barcos cada vez más grandes, como los
megaconners.
Versatilidad: Los barcos pueden transportar una amplia gama de carga, desde
productos manufacturados y materias primas hasta vehículos, productos
químicos y carga a granel. Esto los hace adecuados para muchas industrias y
tipos de productos diferentes.
Infraestructura portuaria: Los puertos marítimos de todo el mundo se han
desarrollado para manejar el flujo continuo de mercancías y brindar diversos
servicios, como servicios de carga y descarga, almacenamiento temporal,
aduanas y servicios de logística.
Costos de transporte competitivos: El transporte marítimo suele ser más
económico por tonelada transportada en comparación con otros modos de
transporte como el aéreo. Esto lo hace atractivo para la mayoría de las
industrias.
Transporte internacional: Los barcos pueden cruzar fronteras internacionales
sin problemas y navegar por océanos y mares para llegar a destinos en todo el
mundo, facilitando así el comercio global.
Sostenibilidad Ambiental: Aunque los barcos pueden consumir grandes
cantidades de combustible, los avances en tecnología y regulaciones
ambientales han llevado a la adopción de prácticas más sustentables en el
transporte marítimo, como el uso de combustibles más limpios y la
implementación de medidas de mitigación la implementación de medidas para
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Documentación obligatoria: El envío internacional implica una cantidad
importante de documentación, incluidos conocimientos de embarque,
conocimiento de embarque, certificado original y otros documentos necesarios
para garantizar la trazabilidad aduanera y de la carga.
Rutas y tiempos de tránsito predecibles: A diferencia de otros modos de
transporte, que pueden verse afectados por retrasos en el tráfico aéreo o por
carretera, el transporte marítimo generalmente ofrece rutas y tiempos de
tránsito más predecibles, lo que facilita la planificación logística.
Reglamentos internacionales: El transporte marítimo se rige por una serie de
acuerdos y reglamentos internacionales relacionados, por ejemplo, con la
seguridad marítima, la protección del medio ambiente y la responsabilidad legal
en caso de accidente.
3. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte marítimo?
El transporte marítimo tiene varias ventajas y desventajas que deben
considerarse al evaluar su idoneidad para el movimiento de mercancías a nivel
internacional. Aquí tienes una descripción de algunas de las ventajas y
desventajas más importantes:
Ventajas del transporte marítimo:
Costo Eficiente: El transporte marítimo tiende a
ser más económico por tonelada transportada en
comparación con otros modos de transporte, como
el transporte aéreo. Esto lo hace ideal para el
transporte de grandes cantidades de mercancías a
largas distancias.
Gran Capacidad: Los buques de carga tienen una gran capacidad de carga, lo
que permite transportar grandes volúmenes de mercancías en un solo viaje, lo
que ahorra tiempo y dinero.
Economía de Escala: Los buques modernos, como los portacontenedores
gigantes, aprovechan la economía de escala, lo que significa que, a medida
que aumenta el tamaño del buque, disminuyen los costos por unidad de carga.
Versatilidad: Los buques pueden transportar una amplia variedad de cargas,
incluyendo productos manufacturados, materias primas, vehículos, productos
químicos, carga a granel y más.

Transporte Internacional: Los buques pueden cruzar fronteras internacionales

sin problemas, navegar por océanos y mares y llegar a destinos en todo el
mundo, facilitando el comercio global.

Baja Huella de Carbono: A pesar del consumo de combustible, el transporte

marítimo es uno de los modos de transporte más eficientes en cuanto a
emisiones de carbono por tonelada-kilómetro transportada, especialmente en
comparación con el transporte aéreo.

Desventajas del transporte marítimo:

Velocidad Relativa: El transporte marítimo es más lento en comparación con
el transporte aéreo y, a veces, incluso con el transporte terrestre. Esto puede
ser un problema para las mercancías que requieren entregas rápidas.
Dependencia del Clima: Las condiciones climáticas adversas, como
tormentas, niebla y hielo, pueden afectar la programación y la seguridad de los
buques, lo que puede resultar en retrasos.
Infraestructura Portuaria: El funcionamiento eficiente del transporte marítimo
depende de la disponibilidad y capacidad de los puertos. Los problemas en los
puertos, como la congestión o la falta de infraestructura, pueden causar
retrasos en la cadena de suministro.
Documentación y Trámites
Aduaneros: El transporte marítimo
internacional implica una cantidad
significativa de documentación, que
incluye conocimientos de
embarque, facturas comerciales y
otros documentos necesarios para
el despacho aduanero.
Riesgo de Daños o Pérdidas:
Aunque el transporte marítimo es
generalmente seguro, existen
riesgos asociados con daños a la carga debido a accidentes, condiciones
climáticas extremas o pérdida de contenedores durante el transporte.
Limitaciones de Acceso Terrestre: Para llegar a destinos sin acceso directo
al mar, la carga transportada por vía marítima debe ser transferida a otros
modos de transporte, como camiones o trenes, lo que puede aumentar los
costos y la complejidad logística.
Impacto Ambiental: Aunque el transporte marítimo es eficiente en términos de
emisiones de carbono por tonelada-kilómetro, todavía tiene un impacto
ambiental debido al consumo de combustible y la posible contaminación del
agua.

4. ¿Qué es un barco y qué es un buque?

Los términos "barco" y "buque" se utilizan a menudo de manera intercambiable,
pero en el ámbito marítimo, pueden tener significados diferentes:
Barco:
En un sentido amplio, la palabra "barco" se
refiere a cualquier tipo de embarcación o
vehículo acuático diseñado para flotar en el
agua. Esto incluye desde pequeñas
embarcaciones de recreo, com o botes y
veleros, hasta grand es buques de carga y
buques de guerra. En un sentido más general,
se usa para referirse a las embarcaciones de
menor tamaño, como los barcos de pesca, los
barcos de recreo, las lanchas y otros tipos de
embarcaciones de tamaño moderado.
Buque: El término "buque" suele utilizarse para
hacer referencia a embarcaciones de mayor
envergadura y capacidad. Se asocia comúnmente
con buques comerciales o militares de gran tamaño
y complejidad. Un buque generalmente implica una
embarcación grande y más especializada, como un
buque de carga, un buque petrolero, un buque de
guerra o un buque de investigación oceanográfica.

5. ¿Cuáles son los tipos de buques mercantiles utilizados en el

transporte marítimo internacional? ¿Que son las Líneas Navieras?
Existen varios tipos de buques mercantes utilizados en el transporte marítimo
internacional, cada uno diseñado para transportar diferentes tipos de carga y
satisfacer diversas necesidades logísticas. Algunos de los tipos más comunes
de buques mercantes incluyen:
a. Portacontenedores: Estos buques están diseñados para transportar
contenedores estandarizados, lo que facilita la carga y descarga de
mercancías. Son especialmente importantes en el comercio internacional,
ya que la mayoría de las mercancías se transportan en contenedores.
b. Graneleros: Los graneleros se utilizan para transportar carga a granel
como mineral de hierro, carbón, cereales, minerales y otros productos a
granel. Dependiendo de la naturaleza de la carga, pueden ser graneleros o
transportistas de líquidos.

c. Petroleros: Estos buques están diseñados para transportar petróleo y

productos derivados del petróleo como gasolina, diésel y fueloil. Su tamaño
varía desde pequeños petroleros costeros hasta grandes superpetroleros.

d. Gaseros: Los buques gaseros transportan gases licuados, como gas

natural licuado (GNL) y gas licuado de petróleo (GLP). Estos gases se
encuentran en estado líquido a temperaturas muy bajas y se almacenan en
tanques especiales.

e. Buques de carga refrigerada: También conocidos como buques reefer, se

utilizan para transportar productos perecederos que requieren refrigeración
o congelación, como frutas, verduras, carne y pescado.

f. Buques ro-ro: Estos buques permiten la carga y descarga de vehículos

rodantes (roll-on/roll-off) y carga pesada. Son comunes en el transporte de
automóviles, camiones y maquinaria pesada.

g. Buques porta automóviles: Diseñados específicamente para el transporte

de vehículos, estos buques tienen una estructura de cubierta abierta para
acomodar automóviles de pasajeros y otros vehículos rodantes.

h. Buques de carga general: Estos buques transportan una variedad de

mercancías envasadas o paletizadas que no requieren un contenedor,
como maquinaria, equipos y productos manufacturados.

i. Buques químicos: Especializados en el transporte de productos químicos

líquidos a granel. Están diseñados con sistemas de seguridad y
compartimentos separados para evitar la contaminación cruzada.

j. Buques de carga especializada: Pueden incluir buques de carga de

madera, buques de carga de mineral, buques de carga de productos
pesqueros y otros tipos diseñados para cargas específicas.

La elección del tipo de buque depende de la naturaleza de la carga, la distancia

a recorrer, las condiciones del puerto de destino y otros factores logísticos
En cuanto a las “Líneas navieras”, se trata de empresas de transporte marítimo
que operan flotas y brindan servicios de carga a nivel internacional. Las
navieras gestionan rutas y horarios, ofrecen espacio en sus barcos a
exportadores e importadores y son responsables de los asuntos logísticos y
administrativos relacionados con el
transporte marítimo. Son
esenciales para facilitar el
comercio internacional y
desempeñan un papel clave en la
cadena de suministro global, proporcionando una red de transporte marítimo
confiable y eficiente para mover mercancías entre puertos de todo el mundo.
Compañías navieras conocidas son, por ejemplo, Maersk, MSC (Mediterranean
Shipping Company), CMA CGM y Evergreen Line.

6. ¿Cuáles son las modalidades del transporte marítimo

internacional?
El transporte marítimo internacional ofrece varias modalidades o servicios que
se adaptan a las necesidades de diferentes tipos de carga y mercancías, así
como a los requisitos logísticos de los remitentes y destinatarios. Algunas de
las modalidades más comunes del transporte marítimo internacional incluyen:
Transporte de Carga General (FCL y LCL):
- FCL (Full Container Load): En esta modalidad, se utiliza un contenedor
completo para una sola carga. Esta opción es adecuada cuando se tiene
suficiente mercancía para llenar un contenedor y se desea mantenerla
separada de otras cargas.
- LCL (Less than Container Load): En LCL, la carga de varios remitentes se
agrupa en un solo contenedor. Es una opción económica para cargas más
pequeñas que no llenan un contenedor completo.
Transporte de Graneles (Bulk Shipping):
- Este método se utiliza para productos a granel, como minerales, granos,
carbón, mineral de hierro y productos químicos. Los buques graneleros pueden
transportar grandes volúmenes de carga sin necesidad de contenedores.
Transporte de Carga Refrigerada (Reefer Shipping):
- Se utiliza para productos perecederos o sensibles a la temperatura, como
frutas, verduras, carne y productos farmacéuticos. Los buques refrigerados
mantienen la carga a temperaturas controladas durante el transporte.
Transporte de Vehículos:
- Los buques Ro-Ro están diseñados para el transporte de vehículos
rodantes, como automóviles, camiones, maquinaria de construcción y equipos
agrícolas. Los vehículos se cargan y descargan directamente en las cubiertas
del buque.
Transporte de Gas (Gas Shipping):
- Incluye el transporte de gases licuados, como gas natural licuado (GNL) y
gas licuado de petróleo (GLP). Los buques gaseros están diseñados para
almacenar y transportar estos gases en estado líquido.
Transporte de Petróleo Crudo y Productos Petrolíferos (Oil Shipping):
- Los buques petroleros se utilizan para el transporte de petróleo crudo y
productos derivados del petróleo, como gasolina, diesel y aceite combustible.
Transporte de Carga a Granel Líquida (Liquid Bulk Shipping):
- Se utiliza para productos líquidos a granel, como productos químicos
líquidos y aceites. Los buques cisterna están diseñados para transportar este
tipo de carga.
Transporte de Carga Proyectada (Breakbulk Shipping):
- En esta modalidad, la carga no se coloca en contenedores, sino que se
carga y descarga individualmente, utilizando grúas y equipos especializados.
Se utiliza para mercancías que no pueden ser contenerizadas.
Transporte de Carga Especializada:
- Incluye modalidades especializadas para cargas específicas, como madera,
minerales, productos pesqueros y otros tipos de carga que requieren equipos y
procedimientos específicos.

7. ¿Qué es el transporte por

línea regular o “liner”?
El transporte por línea regular o "liner"
se refiere a un sistema de servicios de
transporte marítimo programados y
regulares que operan de manera
preestablecida entre puertos
específicos en todo el mundo. Estas
rutas y horarios se siguen de manera
constante, lo que permite a los
remitentes y destinatarios planificar y
coordinar el transporte de mercancías
con anticipación. Pueden tener siguientes características clave del transporte
por línea regular incluyen:
Horarios Regulares: Las líneas navieras que operan servicios de línea regular
tienen horarios establecidos y predecibles para sus rutas, lo que facilita la
planificación y la programación de envíos.
Puertos de Escala Designados: Estas rutas de línea regular incluyen puertos
de escala específicos en cada viaje. Los buques hacen paradas programadas
en estos puertos, lo que permite a los remitentes y destinatarios utilizarlos
como puntos de entrada y salida para sus mercancías.
Carga Variada: Los servicios de línea regular pueden transportar una variedad
de tipos de carga, desde contenedores hasta carga a granel, productos
refrigerados, vehículos y más, según la especialización de la línea naviera.
Contratos y Tarifas Establecidos: Las líneas navieras que operan servicios
de línea regular a menudo tienen contratos y tarifas establecidos que los
clientes pueden utilizar para el transporte de mercancías.
Continuidad y Confiabilidad: Debido a la programación constante y la
regularidad de las rutas, el transporte por línea regular tiende a ser confiable y
permite a las empresas mantener una cadena de suministro estable y eficiente.
Flexibilidad en la Reserva de Espacio: Los remitentes suelen tener la
flexibilidad de reservar espacio en buques programados según sus
necesidades, siempre que se ajusten a los horarios y disponibilidad de la línea
naviera.

8. Tráfico conferenciado Compañías “Outsiders” Consorcios ¿Qué es el

régimen de fletamentos o “tramp”?
El régimen de fletamentos o
"tramp" se refiere a un tipo de
operación en el transporte marítimo
en el que no existe una ruta o
horario regular predefinido como en
el caso del transporte por línea
regular (liner). En lugar de eso, en
el régimen de fletamentos, los
buques operan de manera más
flexible y pueden ser contratados
para transportar mercancías entre
puertos específicos según la
demanda y los acuerdos comerciales.
Es importante destacar que el régimen de fletamentos es má s adecuado para
mercancías que no requieren un horario fijo y pueden adaptarse a la
disponibilidad de buques. Ofrece una mayor flexibilidad en comparación con el
transporte por línea regular, pero puede ser menos predecible en términos de
horarios y rutas. Las empresas que requieren este tipo de servicios a menudo
trabajan en estrecha colaboración con corredores de fletamentos y
especialistas en transporte marítimo para asegurarse de que sus necesidades
logísticas se cumplan de manera efectiva.

PARTE 2: SUJETOS OPERADORES DE TRANSPORTE MARÍTIMO

1. ¿Quiénes son los operadores de transporte marítimo?
Los operadores de transporte marítimo son empresas o entidades que se
dedican a la gestión y operación de embarcaciones y servicios relacionados
con el transporte de mercancías por mar. Estos operadores desempeñan un
papel fundamental en la industria del transporte marítimo y pueden incluir:
 Líneas Navieras o Navieras Comerciales: Estas son las empresas que
poseen y operan buques de carga y contenedores.
  Operadores de Terminales Portuarias: Son empresas que gestionan
las instalaciones portuarias donde se cargan y descargan las
mercancías de los barcos. Estas empresas son responsables de la
eficiente manipulación de la carga en los puertos.
 Agentes de Carga o Transitarios: Actúan como intermediarios entre
los exportadores/importadores y las líneas navieras. Ayudan a organizar
el transporte marítimo, incluyendo la reserva de espacio en los barcos y
la gestión de la documentación aduanera.
 Operadores de Buques Graneleros: Se especializan en el transporte
de cargas a granel, como carbón, mineral de hierro, granos y petróleo
crudo.
 Operadores de Buques de Carga Rodada (Ro-Ro): Estos operadores
se centran en el transporte de vehículos y carga rodada en y fuera de los
buques.
 Empresas de Logística Integrada: Ofrecen servicios de transporte
multimodal que involucran transporte marítimo como parte de una
cadena de suministro más amplia.
 Empresas de Remolque y Salvamento: Proporcionan servicios de
remolque de buques, asistencia en caso de emergencia y salvamento en
el mar.

2. ¿Quién es el transportista?
El término "transportista" se utiliza en el contexto del transporte de mercancías
para referirse a la persona, empresa o entidad responsable de llevar a cabo el
movimiento físico de las mercancías desde un lugar de origen hasta un destino
específico. El transportista es el encargado de proporcionar los servicios de
transporte necesarios para mover la carga de un punto a otro, ya sea por
carretera, ferrocarril, mar o aire, según el modo de transporte involucrado

3. ¿Qué son Las Agencias Generales?

Son intermediarios o representantes que operan en un país extranjero en
nombre de una empresa o grupo de empresas extranjeras. Estas agencias
desempeñan un papel clave en facilitar las operaciones comerciales
internacionales al brindar una variedad de servicios, como la promoción de
productos, la gestión de distribución, la resolución de problemas regulatorios y
aduaneros, y la representación de los intereses de las empresas extranjeras en
el mercado local. En esencia, actúan como un puente entre las empresas
extranjeras y el mercado extranjero, ayudando a superar las barreras y
desafíos que pueden surgir al hacer negocios en un entorno internacional.

4. ¿Qué son las agencias marítimas?

Los operadores de transporte marítimo son empresas o entidades que se
encargan de gestionar y operar la logística y el transporte de mercancías por
vía marítima. Estas empresas se ocupan de coordinar la carga, descarga,
almacenamiento y distribución de productos en barcos, contenedores y
puertos. También se encargan de ofrecer servicios de transporte marítimo a
nivel internacional y local, asegurando que las mercanc contrato ías lleguen de
manera segura y eficiente a su destino. Algunos ejemplos de operadores de
transporte marítimo son compañías navieras, empresas de logística y agencias
de carga. Estas empresas desempeñan un papel fundamental en el comercio
internacional y la economía global al facilitar el movimiento de bienes a través
de los océanos. Ejerce la representación legal ante las autoridades portuarias y
gestiona los requisitos para el ingreso o egreso de mercancías en el puerto.

5. ¿Qué son las empresas de

estiba y desestiba?
Son compañías especializadas en la
manipulación de mercancías en los
puertos marítimos. La “estiba” se
refiere al proceso de cargar y asegurar
las mercancías en los barcos de
manera segura para su transporte. Por
otro lado, la “desestiba” implica la
operación de descarga de las
mercancías desde los barcos y su
posterior distribución o
almacenamiento en el puerto. Estas
empresas juegan un papel
fundamental en las operaciones portuarias, ya que se encargan de llevar a
cabo tareas como la carga y descarga de contenedores, la organización de la
mercancía en los almacenes portuarios, la gestión de equipos de manejo de
carga (como grúas y montacargas), y la coordinación de todas las actividades
relacionadas con el movimiento de mercancías en el puerto.

6. ¿Quién es el usuario o “shipper”?

Shipper es el remitente o el dueño de la carga que necesita transportar sus
productos desde un lugar de origen a un destino específico. El shipper puede
ser un fabricante, distribuidor, comerciante, agricultor o cualquier otra entidad
que tenga mercancías que necesiten ser transportadas. Su responsabilidad
incluye preparar la carga de manera adecuada, empacarla, etiquetarla y, en
algunos casos, contratar a una empresa de transporte o un agente de carga
para organizar y gestionar el envío. Además, el shipper es el que asume la
responsabilidad de los costos y los riesgos asociados al transporte de la
mercancía, como los gastos de envío y cualquier seguro necesario.
PARTE 03: CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO
1. ¿Qué es el de transporte marítimo?
Es una modalidad de transporte que se realiza a través de los océanos y mares
utilizando barcos o embarcaciones. En esta forma de transporte, las
mercancías y personas son llevadas de un lugar a otro a través del agua,
utilizando rutas marítimas. Es uno de los métodos más antiguos y
fundamentales de transporte internacional y juega un papel crucial en el
comercio global, permitiendo el movimiento de una amplia variedad de
productos, desde contenedores llenos de bienes manufacturados hasta
materias primas y combustibles.
El transporte marítimo se utiliza para conectar puertos de todo el mundo y es
particularmente importante para el comercio internacional, ya que ofrece una
opción rentable y eficiente para mover grandes cantidades de carga a largas
distancias. Los tipos de embarcaciones varían desde buques
portacontenedores enormes hasta buques cisterna para el transporte de
petróleo y gas, y embarcaciones más pequeñas para el transporte de carga a
granel o pasajeros.
2. ¿Qué es el conocimiento de embarque o “bill of lading”?
Es un documento fundamental en el transporte marítimo y multimodal (que
involucra más de un modo de transporte, como marítimo y terrestre o aéreo).
Este documento sirve como prueba de la recepción de la carga por parte del
transportista y como un contrato de transporte entre el remitente (shipper) y el
transportista El conocimiento de embarque contiene información detallada
sobre la carga, incluyendo la descripción de la mercancía, la cantidad, el peso,
las condiciones de entrega y las instrucciones para su manejo y entrega.
También sirve como título de propiedad de la carga, lo que significa que el
titular del conocimiento de embarque tiene derecho a tomar posesión de la
mercancía en el destino final.
3. ¿Qué son los conocimientos de embarque “clean” y “dirty”?
Un conocimiento de embarque "clean" (limpio) se emite cuando la carga ha
sido recibida a bordo del barco en condiciones adecuadas y sin ninguna
observación o reserva sobre el estado de la mercancía. Indica que la
mercancía se encuentra en buen estado y ha sido aceptada sin problemas. Por
otro lado, un conocimiento de embarque "dirty" (sucio) se emite cuando se
observa algún daño o irregularidad en la carga durante el proceso de
embarque. Puede indicar que la mercancía ha sido dañada, que hay faltantes o
que hay alguna otra incidencia que afecta la condición normal del envío. Estos
términos son importantes porque el conocimiento de embarque es un
documento legalmente vinculante que confirma la recepción de la carga y
establece los términos y condiciones del transporte marítimo. Un conocimiento
de embarque "clean" es deseable para el importador, ya que garantiza que la
mercancía se encuentra en buen estado, mientras que un conocimiento de
embarque "dirty" puede generar complicaciones y reclamaciones por parte del
importador.
4. ¿Cuáles son los tipos de conocimiento de embarque?
Mercancía embarcada, se emite cuando la mercancía ha sido cargada a bordo
y estibada en las bodegas del barco.
•Limpio a bordo, se emite cuando la naviera manifiesta que el embarque se
encuentra en bodega aparentemente en buen estado y sin observación.
•Sucio a bordo, se emite cuando la naviera manifiesta que hay observaciones
en el embarque. •Sobre cubierta del barco, se emite cuando la mercancía no
se transporta en bodega.
• Recibido para embarque posterior, se emite cuando el transportista recibió
la mercancía. •Directo, se emite cuando el transbordo no está permitido. La
mercancía llega en la misma nave en que fue embarcada.
•Corrido, se emite cuando los transbordos están permitidos por la necesidad
que intervengan diferentes naves en puertos intermedios de la ruta de destino.

5. ¿Qué es el flete marítimo?

El flete marítimo es el costo o precio que se paga por el transporte marítimo de
mercancías de un puerto a otro, a través
de un buque o embarcación. Es un
componente clave en los costos de
comercio intern acional y puede variar
dependiendo de varios factores, como la
distancia, el tipo de carga, el tamaño del
buque y la demanda del mercado.

6.¿Cómo se determina la tarifa del flete, los recargos y los cargos

adicionales?
La determinación de la tarifa del flete, los recargos y los cargos adicionales en
el transporte marítimo puede ser un proceso complejo y está sujeta a diferentes
factores y regulaciones. Algunos de los aspectos que influyen en la
determinación de estos costos son los siguientes:
Tipo de carga: El tipo de mercancía que se transporta puede afectar el costo
del flete marítimo. Algunas cargas pueden requerir condiciones especiales de
manejo, almacenamiento o seguridad, lo que puede implicar costos
adicionales.
Peso y volumen de la carga: El peso y el volumen de la carga son factores
importantes en la determinación del flete marítimo. Cuanto más pesada o
voluminosa sea la carga, es probable que el costo sea mayor debido a que
ocupará más espacio en el buque.
Distancia y trayecto: La distancia que se debe recorrer y el trayecto
específico que debe seguir el buque también influyen en los costos del flete
marítimo. Las tarifas pueden variar dependiendo de la ruta, la congestión de los
puertos, los peajes o cánones marítimos y otros factores asociados al recorrido.
Tipo de servicio: Los servicios adicionales que se requieran, como el uso de
contenedores especializados, equipos de manipulación de carga o servicios de
consolidación o desconsolidación, pueden generar cargos adicionales al flete
marítimo.
Demanda y oferta: La oferta y la demanda en el mercado de transporte
marítimo también pueden influir en los costos. En momentos de alta demanda,
es posible que las tarifas sean más altas debido a la escasez de espacio en los
buques, mientras que, en momentos de baja demanda, las tarifas pueden ser
más competitivas. Es importante tener en cuenta que las tarifas del flete
marítimo, los recargos y los cargos adicionales pueden variar según la naviera
y las condiciones del mercado. Por lo tanto, es recomendable solicitar
cotizaciones y negociar con diferentes navieras para obtener la mejor oferta
posible.

7. ¿Cómo se cotiza el flete en el transporte marítimo por línea regular?

En el transporte marítimo por línea regular, la cotización del flete se realiza a
través de un proceso que involucra a la naviera y a la empresa o persona que
busca contratar el servicio. A continuación, se describen los pasos principales
para cotizar el flete en el transporte marítimo por línea regular:
Investigación de las rutas y servicios: En primer lugar, es importante
investigar las diferentes navieras que operan en la ruta deseada. Cada
empresa tendrá diferentes servicios, tarifas y condiciones, por lo que es
fundamental obtener información detallada sobre las opciones disponibles.
Solicitud de cotización: Una vez identificadas las navieras que operan en la
ruta, se debe contactar a cada una de ellas para solicitar una cotización. Esta
solicitud debe incluir información relevante sobre la carga, como el tipo de
mercancía, el peso, las dimensiones y la fecha estimada de envío.
Proporcionar información adicional: Dependiendo de la carga y las
necesidades específicas, es posible que se requiera proporcionar información
adicional a la naviera. Esto puede incluir detalles sobre el embalaje, las
condiciones especiales de manipulación o almacenamiento, documentación
adicional, entre otros.
Recepción y comparación de las cotizaciones: Una vez que se han recibido
las cotizaciones de las diferentes navieras, es importante analizarlas y
compararlas. Esto implica tener en cuenta no solo el costo del flete, sino
también otros aspectos como la reputación de la compañía, la ruta y los
tiempos de tránsito, la calidad del servicio, el alcance geográfico, entre otros.
Negociación: Si una cotización se considera favorable, se puede proceder a
negociar los términos y condiciones específicos del flete con la naviera. En esta
etapa, es posible discutir aspectos como el plazo de entrega, los servicios
adicionales requeridos, el seguro de carga, entre otros. Una vez que se haya
acordado la cotización y los términos, se procederá a formalizar el contrato con
la naviera para el transporte marítimo por línea regular. Es importante tener en
cuenta que los precios del flete pueden variar según la temporada, la demanda
y otros factores económicos, por lo que es recomendable realizar un
seguimiento continuo de las tarifas para obtener la mejor opción en cada
momento.

8. ¿Cuáles son las formas del pago del flete?

Pago al embarque (prepaid): En esta modalidad, el flete se paga antes de
que la carga sea embarcada en el buque. En este caso, la responsabilidad del
costo del flete recae en el exportador o en el remitente de la carga.
Pago a la entrega (collect): En este método, el pago del flete se realiza en el
momento de la entrega de la carga en el puerto de destino. Es responsabilidad
del importador o del destinatario pagar el flete.
Pago a través de un agente intermediario: En algunos casos, tanto el
exportador como el importador pueden utilizar los servicios de un agente
intermediario, como un transitario o agente de carga, para gestionar el pago del
flete. En este caso, el agente puede recibir el dinero del embarcador y pagarlo
a la naviera.
Acuerdo de crédito: En ciertos casos, se puede establecer un acuerdo de
crédito con la naviera para el pago del flete. Esto implica que el flete se pague
en un plazo determinado después de la entrega de la carga. Generalmente, se
requiere un proceso de solicitud y aprobación para establecer un acuerdo de
crédito.

9. ¿Cómo se cotiza el flete en el transporte marítimo por fletamento?

En el transporte marítimo por fletamento, el flete se cotiza de manera diferente
en comparación con el transporte marítimo por línea regular. En este caso, el
flete se basa en el fletamento de todo el buque para el transporte de una carga
específica o un número determinado de contenedores. La cotización del flete
en el transporte marítimo por fletamento se basa en varios factores, tales como:
Tipo de buque: El tipo de buque utilizado para el fletamento es un factor clave
en la determinación del flete. Los diferentes tipos de buques tienen
capacidades y características diferentes, lo que influye en el costo del flete.
Puerto de carga y puerto de destino: La distancia y las rutas marítimas entre
el puerto de carga y el puerto de destino afectarán el costo del flete. Los
puertos de carga y destino también pueden tener diferentes tasas portuarias y
otros cargos adicionales que deben tenerse en cuenta al cotizar el flete.
Volumen y tipo de carga: El volumen total de la carga y el tipo de mercancía
también influyen en el costo del flete. La carga perecedera, peligrosa o de gran
tamaño puede tener requisitos especiales y aumentar el costo del flete.
Duración del contrato: La duración del contrato de fletamento también puede
afectar el costo del flete. Por lo general, los contratos a largo plazo ofrecen
condiciones más favorables en términos de precio.

PARTE 4: MERCANCÍAS O CARGA MARÍTIMA

1. ¿Qué es la carga marítima?
La carga marítima se refiere al transporte
de bienes, mercancías o productos a
través del mar utilizando barcos o
barcazas. Es una forma de transporte
muy utilizada a nivel global,
especialmente para el comercio
internacional.
La carga marítima puede ser tanto a
granel como en contenedores. La carga a
granel incluye productos como minerales, granos, petróleo, productos químicos
y productos de madera, entre otros. Estos productos se transportan en grandes
cantidades y no están contenidos en unidades individuales. Por otro lado, la
carga en contenedores es una forma más común de transporte marítimo, en la
que las mercancías se colocan en contenedores estandarizados que se pueden
cargar y descargar fácilmente de los barcos y mover de manera eficiente por
tierra utilizando camiones o trenes.
La carga marítima es considerada una o pción eficiente y rentable para el
transporte de grandes volúmenes de mercancías a largas distancias. Utiliza
rutas marítimas establecidas y una variedad de tipos de buques, como buques
portacontenedores, graneleros, petroleros y buques de carga especializados,
dependiendo del tipo de carga que se transporte.
El transporte marítimo ofrece varias ventajas, como la capacidad de
transportar grandes volúmenes de carga, reducir los costos de transporte por
unidad y proporcionar una opción más sostenible en comparación con el
transporte aéreo. Sin embargo, también puede tener desafíos, como los
tiempos de tránsito más largos y la dependencia de factores externos, como el
clima y la congestión del puerto.
2. ¿Qué tipo de carga pueden ser transportadas por vía marítima?
La vía marítima es utilizada para el transporte de una amplia variedad de
cargas, entre las cuales se incluyen:
Contenedores: Se transportan contenedores de diferentes tamaños que
contienen cargas como productos manufacturados, alimentos, material de
construcción, entre otros.
Granel líquido: Se transportan líquidos a granel, como petróleo crudo,
productos refinados del petróleo, productos químicos líquidos, productos
químicos a granel, gas natural licuado, entre otros.
Granel sólido: Se transportan cargas sólidas a granel, como minerales,
productos agrícolas, carbón, cemento, minerales metalúrgicos, entre otros.
Carga general: Engloba una amplia variedad de mercancías no líquidas, no
gaseosas y no a granel, como maquinaria pesada, vehículos, productos
manufacturados, alimentos enlatados, entre otros.
Carga refrigerada: Se transportan productos perecederos que requieren
condiciones de temperatura controlada, como carne, pescado, frutas, verduras,
lácteos, productos farmacéuticos, etc.
Carga especializada: Incluye cargas de gran tamaño o de forma inusual, como
yates, piezas de maquinaria pesada, partes de aviones, barcazas, etc.
Es importante mencionar que cada tipo de carga puede requerir diferentes
equipos, infraestructuras y medidas de seguridad para su transporte por vía
marítima.

3.Clasificación de las cargas según su naturaleza de carga peligrosa

La clasificación de las cargas según su naturaleza de carga peligrosa se divide
en diferentes categorías:
Cargas explosivas: Son sustancias que, en determinadas condiciones de
temperatura, presión, fricción o impacto, pueden explotar. Ejemplos de cargas
explosivas son los explosivos, los fuegos artificiales y las municiones.
Cargas inflamables: Son sustancias que pueden inflamarse o arder fácilmente
en presencia de una fuente de ignición. Ejemplos de cargas inflamables son los
combustibles líquidos, los gases inflamables y los sólidos inflamables.
Cargas tóxicas: Son sustancias que pueden causar daño a la salud humana o
al medio ambiente cuando se inhalan, ingieren o entran en contacto con la piel.
Ejemplos de cargas tóxicas son los productos químicos tóxicos, los pesticidas y
los materiales radioactivos.
Cargas corrosivas: Son sustancias que pueden corroer o destruir otros
materiales, como los metales. Ejemplos de cargas corrosivas son los ácidos,
las bases y algunas sales.
Cargas radiactivas: Son sustancias que emiten radiaciones ionizantes, como
los rayos X y los rayos gamma. Estas radiaciones pueden ser perjudiciales
para la salud humana si se están expuestas a ellas durante períodos
prolongados.
La clasificación de las cargas según su naturaleza de carga peligrosa es
importante para determinar las precauciones y medidas de seguridad
necesarias durante el transporte y manejo de dichas cargas.

4. ¿Qué son las mercancías restringidas?

Las mercancías restringidas son productos o bienes que están sujetos a
regulaciones y restricciones en cuanto a su importación, exportación o
circulación, ya sea por motivos de seguridad, salud pública, protección del
medio ambiente, protección del patrimonio cultural o cualquier otra normativa
establecida por las autoridades competentes.
Estas restricciones pueden incluir la necesidad de obtener permisos o licencias
especiales para importar o exportar determinados productos, cumplir con
requisitos de etiquetado o embalaje específicos, someter los productos a
pruebas de calidad o seguridad, o incluso prohibir completamente la
importación o exportación de ciertos bienes.
Las mercancías restringidas varían de un país a otro, y pueden incluir
productos como armas y municiones, drogas ilegales, sustancias peligrosas,
materiales radiactivos, productos farmacéuticos, alimentos y bebidas
alcohólicas, obras de arte o bienes culturales, entre otros.
Es importante tener en cuenta las regulaciones y restricciones específicas de
cada país antes de importar o exportar mercancías, ya que el incumplimiento
de estas normativas puede conllevar sanciones y consecuencias legales.

5. ¿Qué autoridades las controlan?

Las autoridades encargadas de controlar las mercancías restringidas varían
dependiendo del país y de las regulaciones específicas de cada lugar.
Generalmente, estas autoridades pueden incluir:
Aduanas y autoridades aduaneras: Encargadas de supervisar el comercio
internacional y las importaciones y exportaciones de mercancías.
Ministerio de comercio o comercio
exterior: Responsable de las
políticas y regulaciones comerciales,
así como de emitir licencias y
permisos para el comercio de
mercancías restringidas.
Agencias de seguridad y defensa: Estas agencias pueden intervenir en el
control de mercancías restringidas que podrían tener un impacto en la
seguridad nacional o en la protección de los ciudadanos.
Agencias de protección del medio ambiente: Responsables de controlar la
importación y exportación de productos que puedan ser perjudiciales para el
medio ambiente y que requieren de permisos especiales.
Agencias de salud pública: Controlan la importación y exportación de
productos farmacéuticos, alimentos y otros productos que puedan afectar la
salud pública.
Es importante tener en cuenta que estas autoridades pueden variar
dependiendo del país y de las regulaciones específicas de cada lugar.

6. ¿Cuáles son las mercancías restringidas inspeccionadas?

Algunas de las mercancías restringidas que suelen ser inspeccionadas son:
Armas y municiones: Es necesario contar con licencia y cumplir con los
requisitos establecidos por las autoridades competentes para transportar armas
y municiones.
Sustancias químicas peligrosas: Algunas sustancias químicas están sujetas
a restricciones y controles debido a su peligrosidad. Es necesario obtener
permisos especiales para su transporte y almacenamiento.
Medicamentos y productos farmacéuticos: Los medicamentos pueden estar
sujetos a restricciones y regulaciones dependiendo del país de importación. Es
importante contar con la documentación adecuada y cumplir con los requisitos
establecidos.
Productos alimenticios: Algunos alimentos, como los productos cárnicos y
lácteos, pueden estar sujetos a controles y restricciones debido a los riesgos
para la salud y la seguridad alimentaria. Es necesario cumplir con las
regulaciones sanitarias establecidas.
Productos de origen animal y vegetal: La importación de productos de origen
animal y vegetal está sujeta a regulaciones y controles fitosanitarios para
prevenir la propagación de enfermedades y plagas. Es necesario contar con los
certificados y permisos correspondientes.
Productos electrónicos: Algunos productos electrónicos, como los
dispositivos de seguridad, pueden estar sujetos a controles adicionales debido
a su naturaleza y su potencial impacto en la seguridad.
Estas son solo algunos ejemplos de las mercancías restringidas que suelen ser
inspeccionadas. Es importante tener en cuenta que los requisitos pueden variar
según el país y las regulaciones específicas de cada lugar.
 7. ¿Qué es la VUCE?
La VUCE es el acrónimo de Ventanilla Única de Comercio Exterior, que es una
plataforma digital en la cual se centraliza toda la información y trámites
relacionados con el comercio exterior en un país. A través de la VUCE se
pueden realizar procesos como la importación, exportación, tránsito aduanero,
entre otros, de manera simplificada y eficiente. Esta plataforma permite agilizar
y facilitar los procedimientos relacionados con el comercio internacional,
reduciendo los tiempos y costos para los usuarios.

8. ¿Cuáles son los objetivos esperados por el uso de la VUCE?

El uso de la VUCE (Ventanilla Única de Comercio Exterior) tiene como objetivo
principal simplificar y agilizar los trámites de comercio exterior, facilitando las
operaciones de importación y exportación. Algunos de los objetivos esperados
por su uso son:
 Facilitar y agilizar el intercambio de información entre los diferentes actores
del comercio exterior, tales como los exportadores, importadores,
autoridades aduaneras y otras entidades involucradas.
 Reducir los costos y tiempos asociados a los trámites de comercio exterior,
eliminando la necesidad de presentación física de documentos y
permitiendo la presentación electrónica de la documentación necesaria.
 Incrementar la transparencia y la trazabilidad de las operaciones de
comercio exterior, permitiendo un mejor control y seguimiento de las
mismas.
 Mejorar la coordinación entre las diferentes instituciones gubernamentales
involucradas en el comercio exterior, facilitando la interoperabilidad y el
intercambio de datos entre ellas.
 Promover la competitividad y el crecimiento del comercio exterior, al reducir
las barreras y facilitar la operación de las empresas en el ámbito
internacional.
 Incrementar la seguridad y el control aduanero, a través de la integración de
sistemas de verificación y validación de la información presentada en la
VUCE.
En resumen, el uso de la VUCE busca simplificar, agilizar y mejorar los
procesos de comercio exterior, con el objetivo de promover un entorno más
eficiente y competitivo para las empresas y contribuir al crecimiento del
comercio internacional.
Un contenedor es un objeto o estructura que se utiliza para almacenar,
transportar o proteger otros objetos dentro de él. En el ámbito informático, un
contenedor es una tecnología que permite la virtualización a nivel de sistema
operativo, en la cual se pueden ejecutar aplicaciones y servicios de manera
aislada y portátil. Los contenedores son más livianos y rápidos que las
máquinas virtuales tradicionales, ya que comparten el kernel del sistema
operativo y solo encapsulan los componentes necesarios para la ejecución de
una aplicación específica. Esto permite que las aplicaciones sean más
independientes del entorno de ejecución y se puedan desplegar y escalar
fácilmente en diferentes entornos.

9. ¿Cuáles son los tipos de contenedor?

Existen varios tipos de contenedores, entre
los más comunes se encuentran:
Contenedor intermodal: También conocido
como contenedor de transporte internacional,
es el tipo más común de contenedor. Está
diseñado para adaptarse a diferentes tipos de
transporte, como barcos, trenes y camiones.
Contenedor refrigerado: Es un tipo de contenedor que cuenta con un sistema
de refrigeración para mantener la temperatura controlada en su interior,
adecuado para transportar mercancías perecederas o sensibles a la
temperatura.
Contenedor cisterna: Es un contenedor especializado utilizado para
transportar líquidos a granel, como petróleo, gasolina, productos químicos, etc.
Está diseñado con un tanque sellado y hermético para evitar fugas.
Contenedor de carga seca: Es el tipo de contenedor estándar más común,
utilizado para el transporte de mercancías secas y no perecederas. Está
construido de acero resistente y seco por dentro para proteger la carga de los
elementos externos.
Contenedor Open Top: Este contenedor no tiene techo y está diseñado para
facilitar la carga y descarga de mercancías grandes o pesadas que no se
pueden colocar a través de las puertas laterales.
Contenedor Flat Rack: Es un contenedor sin laterales y techo fijos, utilizado
para transportar mercancías que no se ajustan en un contenedor estándar,
como maquinaria pesada, bobinas de acero, etc. Tiene una plataforma plana y
resistente.
Contenedor tanque: Similar a los contenedores cisterna, pero en lugar de ser
cilíndricos, los contenedores tanque son generalmente cuadrados o
rectangulares. Se utilizan para transportar líquidos a granel, como agua,
productos químicos, vino, etc.

10. ¿Cómo se realizan las expediciones en los contenedores?

Las expediciones en los contenedores se realizan siguiendo los siguientes
pasos:
Preparación y organización: Se planifica y organiza la carga de los
contenedores, teniendo en cuenta el tipo de mercancía a transportar y las
restricciones legales relacionadas con los productos.
Embalaje y etiquetado: Los productos se embalan de manera adecuada para
evitar daños durante el transporte. Además, se etiquetan correctamente con
información como el nombre del producto, su peso, número de lote, fecha de
caducidad, entre otros.
Carga del contenedor: Una vez
preparados y embalados los
productos, se procede a cargarlos
en los contenedores. Esto puede
realizarse de forma manual o con
la ayuda de maquinaria
especializada, dependiendo del
tipo de mercancía y su peso.
Documentación: Se prepara la documentación necesaria para el transporte de
la mercancía, como facturas, listas de empaque, certificados de origen, entre
otros.
Sellar el contenedor: Una vez cargado, el contenedor se sella para garantizar
la seguridad de la mercancía durante el transporte. Esto se realiza mediante la
colocación de sellos de seguridad en las puertas del contenedor.
Transporte: El contenedor se traslada mediante camiones o trenes hasta el
puerto o aeropuerto de origen, donde será cargado en un buque o avión para
su envío al destino final.
Despacho aduanal: En el puerto de destino, los contenedores son
inspeccionados por las autoridades aduaneras para verificar que la carga
cumpla con las regulaciones vigentes. Se presentan los documentos requeridos
y se realizan los trámites aduaneros correspondientes.

Descarga y entrega de la mercancía: Una vez pasado el proceso aduanero,

los contenedores son descargados en el puerto o aeropuerto de destino. La
mercancía es luego distribuida o entregada a su destinatario final, siguiendo los
trámites y requisitos establecidos.
Fue la exposición de:

¡GRACIAS!