4° Tarea Académica Pte. Cayhuaynita - Informe

UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
PROGRAMA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
ESTUDIO DE TRÁFICO EN EL PUENTE CAYHUAYNITA DE LA

REGIÓN HUÁNUCO
INTEGRANTES:
BALDEON KOC, FERNANDO MIGUEL

DURÁN BRAVO, GANDHY WILLIAMS
ALVARADO CÁRDENAS, JASSON JESÚS
AGUILAR BLAS, LUIS ANTONIO
LINO SANTAMARÍA, DAYER BRAYAN
CHÁVEZ CALERO, JONATHAN YERSON
DOCENTE:
Ing. Msc. YESSICA JULIA VERÁSTEGUI AYALA
CURSO:
DISEÑO DE VIAS URBANAS
GRUPO: “B”
HUÁNUCO – PERÚ
2023
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se analiza las dimensiones del puente Cayhuaynita, que
brinda el servicio de evacuación del flujo vehicular hacia vías alternas generando
un despeje de la vía y así evitar en congestionamiento vehicular en la Av. Malecón
Huallaga y la Carretera Central, como también se hace mención el estado que se
encuentra la vía actualmente, la presencia y ausencia de algunas señalizaciones
de tránsito.
El presente trabajo tiene como objetivo brindar la cantidad del flujo vehicular y el
estado de las vías conectoras y alternas que unen al puente, basados a las
normativas del tráfico vehicular, asfalto y seguridad vial, con la finalidad de insertar
de manera descriptiva la situación actual de cómo se da la evacuación del
congestionamiento vehicular.
Se contó con la participación de todos los integrantes del grupo encargado y el

mismo realizó este informe para fines estudiantiles y experimentales realizando
medidas de toda el área a estudiar en este proyecto, también se hizo su
representación en plano de planta en AUTOCAD hasta los planos de secciones
transversales de dicha intersección, con el fin de representar en forma real la
infraestructura actual y poder analizarlo acorde a la normativa vista en clases;
también para ver el análisis de los niveles de servicio del mismo para ver la
calidad en la que se encuentra el tráfico vial , cabe resaltar el apoyo y guía de la
docente a cargo del curso en todo aspecto, desde la asesoría conceptual y de su
criterio propio para el aporte de ideas a realizarse, también en el apoyo en campo
para la verificación hasta las clases para el desarrollo de los programas
necesarios.
La distancia que las personas deben recorrer cada día cuando se dedican a la
economía entre sus residencias y centros de consumo y trabajo es un hecho. Por
eso las vías de comunicaciones terrestres son cruciales para la existencia diaria
de todos.
Esto ha ocurrido a lo largo de la existencia del circuito, por lo que actualmente es
necesario realizar un amplio mantenimiento y reconstrucción del mismo.
JUSTIFICACIÓN
La investigación que se presenta a continuación fue realizada por un grupo de
estudiantes con el fin de determinar la situación actual de las vías, para su
posterior estudio de tráfico. El análisis de los datos que surjan de este trabajo
podrá ser utilizado para fortalecer los estudios viales en puentes de la ciudad de
Huánuco.
Los motivos que nos llevaron a investigar el estado del puente Cayhuaynita y sus
vías, es para poder tener información actual y luego poder hacer un estudio
profundo del diseño vial que tiene este conector principal de la ciudad.
También este análisis es porque en la ciudad de Huánuco hay un desequilibrio

vial, por lo tanto, analizando uno de los ejes principales de la ciudad, hallaremos
respuestas, problemas y soluciones.
ESTADO ACTUAL DEL PUENTE Y SUS VÍAS
(Puente Cayhuaynita)
Características del puente:

El puente Modular está proyectado como acceso alterno para el ingreso a la
ciudad de Huánuco.
En la actualidad presenta las siguientes características generales:
CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE Estribo Derecho

EXISTENTE Tipo : Apoyo proyectado.
Material : Concreto Ciclópeo
Superestructura
Puente : No existe ninguna
Infraestructura
Tipo : Vehicular
Longitud : 51.82m
Nro. Vías : 2 vías
Calzada : 7.20m
Vereda : 1m
Altitud : 1911.04msnm
Subestructura
Estribo Izquierdo
Tipo : Apoyo proyectado.
Material : Concreto Ciclópeo
ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS DEL PUENTE
A: MALECÓN HUALLAGA: La vía en cuestión se encuentra perfectamente

asfaltada, brindando una superficie lisa y uniforme para una conducción cómoda y
segura. Además, está meticulosamente señalizada con una variedad de señales
viales claras y visibles, que proporcionan instrucciones precisas y advertencias
relevantes a los conductores. Estas señalizaciones incluyen señales de tráfico
reguladoras, indicadores de límites de velocidad, señales informativas sobre
curvas, intersecciones pero ningún cruce peatonal, así como marcas viales bien
mantenidas, como líneas de carril y cruces de peatones pintados. En general, la
combinación de un pavimento de calidad y una señalización adecuada garantiza
un entorno de conducción confiable y seguro para todos los usuarios de la vía.
Tipo de degradación y desperfecto del Malecón Huallaga.
#Nº Condición Descripción
 Limitación de las costuras verticales, con cierto

grado de deterioro.
1 Señales  Defectos de delineación horizontal y marcas viales

inadecuadas.
 Señalización incompleta.
 Degradación estructural y superficial
 Asentamiento y hundimiento.
2 Pavimento
 Falla de bloque
 Desgaste superficial.
 Presencia de vegetación en las fisuras.

3 Estructura
 La berma no existe.
4 Transporte  Al no estar completa la señalización, se

estacionan donde deseen.
B: MALECÓN WALTER SOBERÓN: La vía en cuestión se encuentra en un
estado de completo abandono, con evidentes señales de falta de mantenimiento y
cuidado. En lugar de estar asfaltado y en buenas condiciones, muestra baches y
áreas desgastadas, lo que dificulta enormemente la conducción y representa un
riesgo para los vehículos. Además, las señalizaciones están rotas o incluso
completamente ausentes, lo que genera confusión y peligro para los conductores.
No se realizan reparaciones ni se lleva a cabo ninguna mejora en esta vía, lo que
agrava aún más la situación de abandono y descuido.
Tipo de degradación y desperfecto del Malecón Walter Soberón.
#Nº Condición Descripción
 Limitación de las costuras verticales,

completamente deterioradas.
1 Señales
 Señalización completamente inexistente.
 No existe pavimento en la vía, la vía es una trocha

2 Pavimento
en pésimas condiciones.
 Presencia de vegetación en las fisuras.
 La berma no existe.
3 Estructura
 Ausencia de filtros que hacen que haya
inundaciones en la vía.
 Al no existir señalización, se estacionan donde

4 Transporte deseen.
Para la realización del estudio, se hizo con los integrantes de nuestro equipo, con
el uso de disponibilidad de tiempo y herramientas.
Herramientas:
 Wincha
 Cinta Métrica
 Papel
 Lapicero
Nuestra lugar de estudio fue el Puente Cayhuaynita. La información se reunirá

utilizando el manual de diseño de carreteras urbanas y una bibliografía en la que
se citan las obras de ingeniería fundamentales.
La creación del plan de colocación, la investigación de los antecedentes y los

hechos, la realización de un levantamiento topográfico y el diseño geométrico de
la ruta existente.
Tomamos las medidas del
puente.
De la misma manera tomamos

las medidas del puente en su
tramo de vereda.
PLANO DE UBICACIÓN
UBICACIÓN NACIONAL
UBICACIÓN DEPARTAMENTAL
UBICACIÓN DISTRITAL
PUENTE CAYHUAYNITA
PLANO EN PLANTA
CONTROL DE FLUJO VEHICULAR CLASIFICADO
VIA : Puente Cayhuaynita DISTRITO : Amarilis
FECHA : 23 de Mayo de 2023
DIA : Martes
APROXIMACION
NORTE SUR NORTE SUR
Factor de la Hora de Maxima
Horas de Control Camioneta Camioneta Omnibus Camión, Camioneta Camioneta Omnibus Camión, (UCP) (UCP) Total x 1/4 Hora Total x 1/4 Hora
Auto Auto Camioneta Camioneta Motocarga o Auto Auto Camioneta Camioneta Motocarga o Total x 1/4 (UCP) 1/4 Suma Total x 1/4 (UCP) 1/4 Suma Demanda
Mototaxi Rural Trans. Rural Miniban Microbús Interprovincia Furgón o Moto Lineal Mototaxi Rural Trans. Rural Miniban Microbús Interprovincia Furgón o Moto Lineal Suma Suma NORTE - SUR SUR- NORTE
Particular Colectivo Rural Turismo Pick Up Strong Particular Colectivo Rural Turismo Pick Up Strong Hora Hora Horaria Hora Hora Horaria
# N/A Público Changue l Trailer Público Changue l Trailer Horaria Horaria Norte Sur Este Oeste
2 06:00 - 06:15 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 4 2 0 0 0 0 4 0 0 0 4 0
2 06:15 - 06:30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 6 2 1 0 1 0 2 1 0 0 2 1
7 06:30 - 06:45 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 2 0 1 0 1 0 0 0 0 3 7 4 13 7 7 4 8 5 7 7 0 0 7 7
27 06:45 - 07:00 2 0 13 0 0 1 1 0 0 0 0 19 2 0 8 0 2 0 4 0 0 0 0 5 36 20 49 27 21 16 29 20 36 21 0 0 36 21
39 07:00 - 07:15 3 1 5 0 0 0 0 0 0 0 0 19 12 2 26 0 0 0 3 0 0 0 1 16 28 14 73 39 60 43 89 63 28 60 0 0 28 60
56 07:15 - 07:30 5 2 4 0 0 0 0 0 0 0 1 20 17 5 24 0 1 0 4 0 0 0 1 14 32 17 103 56 66 50 154 113 32 66 0 0 32 66
72 07:30 - 07:45 10 1 6 0 0 0 1 0 0 0 0 11 21 2 27 0 1 0 3 0 0 1 1 29 29 20 125 72 85 61 232 169 29 85 0 0 29 85
61 07:45 - 08:00 0 1 4 0 0 0 1 0 0 0 0 15 12 3 22 0 1 0 5 0 0 0 1 24 21 10 110 61 68 46 279 199 21 68 0 0 21 68
56 08:00 - 08:15 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 12 2 0 11 0 0 0 4 0 0 1 1 10 17 8 99 56 29 21 248 178 17 29 0 0 17 29
52 08:15 - 08:30 4 2 4 0 0 0 1 0 0 0 0 11 2 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 9 22 14 89 52 16 9 198 137 22 16 0 0 22 16
37 08:30 - 08:45 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 2 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 10 8 5 68 37 16 9 129 85 8 16 0 0 8 16
43 08:45 - 09:00 7 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 7 0 0 0 3 0 0 0 0 5 27 17 74 43 15 10 76 49 27 15 0 0 27 15
44 09:00 - 09:15 1 0 5 0 0 0 2 0 0 0 0 7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 8 15 9 72 44 10 4 57 32 15 10 0 0 15 10
37 09:15 - 09:30 4 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9 7 59 37 7 3 48 26 9 7 0 0 9 7
39 09:30 - 09:45 1 0 5 0 0 0 1 0 0 0 0 2 1 0 4 0 0 0 1 0 0 0 1 10 9 6 60 39 17 9 49 27 9 17 0 0 9 17
32 09:45 - 10:00 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 14 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 8 17 10 50 32 10 5 44 21 17 10 0 0 17 10
30 10:00 - 10:15 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 7 1 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 7 13 7 48 30 13 7 47 24 13 13 0 0 13 13
31 10:15 - 10:30 3 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 8 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13 7 52 31 9 5 49 26 13 9 0 0 13 9
29 10:30 - 10:45 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 6 9 4 52 29 10 6 42 22 9 10 0 0 9 10
23 10:45 - 11:00 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 5 4 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 15 8 4 43 23 24 13 56 31 8 24 0 0 8 24
21 11:00 - 11:15 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 8 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11 5 41 21 10 6 53 30 11 10 0 0 11 10
19 11:15 - 11:30 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 9 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11 5 39 19 9 5 53 30 11 9 0 0 11 9
26 11:30 - 11:45 1 0 8 0 0 0 1 0 0 0 0 10 1 0 4 0 1 0 0 0 0 0 0 2 20 11 50 26 8 6 51 30 20 8 0 0 20 8
27 11:45 - 12:00 1 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 3 5 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 6 8 5 50 27 14 9 41 26 8 14 0 0 8 14
24 12:00 - 12:15 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 17 5 2 44 24 24 11 55 31 5 24 0 0 5 24
23 12:15 - 12:30 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 4 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 16 7 4 40 23 24 13 70 39 7 24 0 0 7 24
20 12:30 - 12:45 0 1 5 0 0 0 0 0 0 0 0 10 2 0 4 0 0 0 1 0 0 0 0 22 16 8 36 20 29 13 91 47 16 29 0 0 16 29
28 12:45 - 13:00 1 0 5 0 1 0 2 0 0 1 0 8 5 2 6 0 0 0 0 0 0 0 1 12 18 13 46 28 26 16 103 54 18 26 0 0 18 26
36 13:00 - 13:15 2 0 6 0 0 0 2 0 0 0 0 6 12 1 5 0 0 0 1 0 0 0 0 37 16 10 57 36 56 30 135 72 16 56 0 0 16 56
39 13:15 - 13:30 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 4 3 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 17 11 7 61 39 25 12 136 72 11 25 0 0 11 25
34 13:30 - 13:45 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 11 5 3 50 34 13 5 120 64 5 13 0 0 5 13
24 13:45 - 14:00 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 2 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 1 6 3 38 24 7 6 101 54 6 7 0 0 6 7
18 14:00 - 14:15 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 6 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 9 4 31 18 5 3 50 27 9 5 0 0 9 5
17 14:15 - 14:30 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 8 2 0 2 0 0 0 1 0 0 0 1 6 12 6 32 17 12 7 37 21 12 12 0 0 12 12
27 14:30 - 14:45 8 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 3 16 12 43 27 8 6 32 22 16 8 0 0 16 8
39 14:45 - 15:00 3 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 26 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 3 34 15 71 39 9 5 34 21 34 9 0 0 34 9
45 15:00 - 15:15 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 21 1 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 8 26 11 88 45 13 7 42 25 26 13 0 0 26 13
42 15:15 - 15:30 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 6 3 82 42 7 3 37 21 6 7 0 0 6 7
37 15:30 - 15:45 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 10 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 7 14 7 80 37 10 5 39 21 14 10 0 0 14 10
29 15:45 - 16:00 2 0 4 0 1 0 0 0 0 0 1 1 2 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 1 9 7 55 29 7 6 37 21 9 7 0 0 9 7
22 16:00 - 16:15 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 2 8 5 37 22 7 5 31 18 8 7 0 0 8 7
25 16:15 - 16:30 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 10 6 41 25 6 4 30 19 10 6 0 0 10 6
26 16:30 - 16:45 1 3 1 0 0 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 12 8 39 26 6 2 26 16 12 6 0 0 12 6
25 16:45 - 17:00 2 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 8 9 6 39 25 12 6 31 16 9 12 0 0 9 12
AFORO VEHICULAR
23 17:00 - 17:15 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 4 4 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 11 6 3 37 23 17 11 41 23 6 17 0 0 6 17
23 17:15 - 17:30 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 6 5 1 4 0 0 0 1 0 0 0 0 24 11 6 38 23 35 18 70 37 11 35 0 0 11 35
19 17:30 - 17:45 1 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 1 4 0 6 0 0 0 1 0 0 0 0 20 5 4 31 19 31 16 95 51 5 31 0 0 5 31
17 17:45 - 18:00 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 3 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 11 6 4 28 17 17 9 100 54 6 17 0 0 6 17
17 18:00 - 18:15 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 2 2 0 0 0 0 0 0 0 2 16 7 3 29 17 27 15 110 58 7 27 0 0 7 27
14 18:15 - 18:30 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 1 12 4 3 22 14 19 11 94 51 4 19 0 0 4 19
12 18:30 - 18:45 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 4 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 12 3 2 20 12 19 10 82 45 3 19 0 0 3 19
14 18:45 - 19:00 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 8 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 12 12 6 26 14 16 8 81 44 12 16 0 0 12 16
21 19:00 - 19:15 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 1 7 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 9 16 10 35 21 11 5 65 34 16 11 0 0 16 11
23 19:15 - 19:30 1 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 6 8 5 39 23 8 4 54 27 8 8 0 0 8 8
24 19:30 - 19:45 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6 3 42 24 9 4 44 21 6 9 0 0 6 9
23 19:45 - 20:00 0 0 4 0 0 0 1 0 0 0 0 3 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 5 38 23 14 8 42 21 8 14 0 0 8 14
18 20:00 - 20:15 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8 5 30 18 5 3 36 19 8 5 0 0 8 5
17 20:15 - 20:30 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7 4 29 17 4 2 32 18 7 4 0 0 7 4
15 20:30 - 20:45 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2 1 25 15 5 3 28 16 2 5 0 0 2 5
16 20:45 - 21:00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 2 28 16 3 1 31 17 3 3 0 0 3 3
Tarde 3 0 13 0 0 1 3 0 0 0 0 30 11 1 8 0 1 0 1 0 0 0 0 19 737 422 1071 641 5.12 3.15 0.00 0.00 737 1071
100 23 155 0 5 2 26 0 0 2 9 415 171 31 240 0 10 0 45 0 0 3 16 555
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0
5
10
15
20
25
30
35
40
4
06:00 - 06:15 06:00 - 06:15
0 1
06:15 - 06:30 06:15 - 06:30
7
06:30 - 06:45 06:30 - 06:45
36
21
06:45 - 07:00 06:45 - 07:00
28
60
07:00 - 07:15 07:00 - 07:15
32
66
07:15 - 07:30 07:15 - 07:30
85
29
07:30 - 07:45 07:30 - 07:45
68
21
07:45 - 08:00 07:45 - 08:00
17
29
08:00 - 08:15 08:00 - 08:15 22
08:15 - 08:30 08:15 - 08:30
8
08:30 - 08:45 08:30 - 08:45
27
16 16 15
08:45 - 09:00 08:45 - 09:00
15
10
09:00 - 09:15 09:00 - 09:15
7
09:15 - 09:30 09:15 - 09:30
9 9
17
09:30 - 09:45 09:30 - 09:45
17
10
09:45 - 10:00 09:45 - 10:00
13
10:00 - 10:15 10:00 - 10:15
13 13
10:15 - 10:30 10:15 - 10:30

9
9 10
10:30 - 10:45 10:30 - 10:45
8
24
10:45 - 11:00 10:45 - 11:00
11:00 - 11:15 11:00 - 11:15
10 9
11 11
11:15 - 11:30 11:15 - 11:30
8
20
11:30 - 11:45 11:30 - 11:45

8
14
11:45 - 12:00 11:45 - 12:00
5
12:00 - 12:15 12:00 - 12:15

7
24 24
12:15 - 12:30 12:15 - 12:30
16
29
12:30 - 12:45 12:30 - 12:45
18
26
12:45 - 13:00 12:45 - 13:00
16
56
13:00 - 13:15 13:00 - 13:15
11
25
13:15 - 13:30 13:15 - 13:30
5
13
13:30 - 13:45 13:30 - 13:45
6
7
13:45 - 14:00 13:45 - 14:00
9
5
14:00 - 14:15 14:00 - 14:15
12
12
14:15 - 14:30 14:15 - 14:30
16
14:30 - 14:45 14:30 - 14:45
8 9
34
14:45 - 15:00 14:45 - 15:00

26
13
15:00 - 15:15 15:00 - 15:15
6
7
HISTOGRAMA SUR - NORTE
HISTOGRAMA NORTE - SUR
15:15 - 15:30 15:15 - 15:30

14
10
15:30 - 15:45 15:30 - 15:45
9
15:45 - 16:00 15:45 - 16:00

8
16:00 - 16:15 16:00 - 16:15

10
16:15 - 16:30 16:15 - 16:30
7 7 6 6
12
16:30 - 16:45 16:30 - 16:45

9
12
16:45 - 17:00 16:45 - 17:00
6
17
17:00 - 17:15 17:00 - 17:15
11
17:15 - 17:30 35 17:15 - 17:30

5
17:30 - 17:45 31 17:30 - 17:45

6
17
17:45 - 18:00 17:45 - 18:00
7
27
18:00 - 18:15 18:00 - 18:15
4
18:15 - 18:30 18:15 - 18:30

3
19 19
18:30 - 18:45 18:30 - 18:45
12
16
18:45 - 19:00 18:45 - 19:00
16
11
19:00 - 19:15 19:00 - 19:15
8
19:15 - 19:30 19:15 - 19:30

6
8 9
19:30 - 19:45 19:30 - 19:45

14
19:45 - 20:00 19:45 - 20:00

8 8
20:00 - 20:15 20:00 - 20:15

7
20:15 - 20:30 20:15 - 20:30

2
5 4 5
20:30 - 20:45 20:30 - 20:45

3
20:45 - 21:00 20:45 - 21:00

FLUJOGRAMA
FLUJOS VEHICULARES DIRECCIONALES
Vía : Puente Cayhuaynita Distrito : Amarilis
Turno : TODO EL DIA
Referencia : ESPALDA DE LA UNHEVAL
Hora punta : 7:00 A 8:00
Fecha : 23 de Mayo de 2023 Volumen (Max) : 53 UCP
Dia : Martes Volumen (Max) : 91 Veh mixtos/hora
Composición Vehicular
TIPO DE VEHÍCULO NORTE - SUR SUR - NORTE ESTE - OESTE OESTE - ESTE TOTAL %
Auto Particular 3 11 0 0 14 15.38%

Auto Colectivo 0 1 0 0 1 1.10%
Mototaxi 13 8 0 0 21 23.08%
Camioneta Rural Trans. Público 0 0 0 0 0 0.00%
Camioneta Rural Miniban Changue 0 1 0 0 1 1.10%
Camioneta Rural Turismo 1 0 0 0 1 1.10%
Camioneta Pick Up (Carga) 3 1 0 0 4 4.40%
Microbús 0 0 0 0 0 0.00%
Omnibus Interprovincial 0 0 0 0 0 0.00%
Camión 0 0 0 0 0 0.00%
Motocarga o Strong 0 0 0 0 0 0.00%
Moto Lineal 30 19 0 0 49 53.85%
SUBTOTAL 50 41 0 0 91 100.00%
UCP 27 26 0 0 53
Porcentaje en Vehiculos
% X MOV. 54.9% 45.1% 0.0% 0.0% 100.0%
% de Pesados MOV. 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
Factor de la Hora de Maxima Demanda 5.12 3.15 0.00 0.00 3.96

CONTROL DEFLUJO VEHICULAR CLASIFICADO
VIA : Puente Cayhuaynita
FECHA : 23/05/2023
DIA : Martes
DISTRITO : Amarilis
VEHICULO TOTAL HORA PUNTA (7:00 - 8:00)

SENTIDO SENTIDO
TIPO DE VEHICULO TOTAL TIPO DE VEHICULO TOTAL
NORTE - SUR SUR-NORTE NORTE - SUR SUR-NORTE
Auto Particular 102 171 273 Auto Particular 17 62 79
Auto Colectivo 36 31 67 Auto Colectivo 5 12 17
Mototaxi 141 240 381 Mototaxi 19 99 118
Camioneta Rural Trans. 0 0 0 Camioneta Rural Trans. 0 0 0
Camioneta Rural 5 10 15 Camioneta Rural 0 3 3
Camioneta Rural 2 0 2 Camioneta Rural 0 0 0
Camioneta Pick Up 26 45 71 Camioneta Pick Up 2 15 17
Microbús 0 0 0 Microbús 0 0 0
Omnibus Interprovincial 0 0 0 Omnibus Interprovincial 0 0 0
Camión, Furgón o 2 3 5 Camión, Furgón o 0 1 1
Motocarga o Strong 8 16 24 Motocarga o Strong 0 4 4
Moto Lineal 415 551 966 Moto Lineal 65 83 148
TOTAL 737 1067 1804 TOTAL 108 279 387
AFORO OCUPASIONAL
CANT.
PUNTO TURNO HORA TIPO VEH. SENTIDO OCUPACIÓN
PASAJEROS
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 06:15 MOTOTAXI SUR 1 5
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 06:15 MOTO LINEAL SUR 0 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 06:45 AUTO PARTICULAR SUR 0 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 07:00 CAMIONETA R. T. SUR 1 5
PTE CAYHUAYNITA AM 07:00 MOTO LINEAL NORTE - 1 5
Estudio de tráfico – Puente Cayhuaynita

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 07:15 AUTO COLECTIVO SUR 3 3
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 09:15 AUTO PARTICULAR NORTE - 0 5

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 11:00 CAMIONETA RURAL T.P SUR 14 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 11:30 CAMIONETA R. T. SUR 1 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 AUTO PARTICULAR SUR 0 5
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 MOTOTAXI SUR 1 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 MOTO LINEAL SUR 0 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 12:15 MOTOTAXI NORTE - 0 5

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 12:30 AUTO COLECTIVO SUR 0 5
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 01:00 CAMIONETA R. MINIBAN SUR 2 4
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA PM 01:45 MOTO LINEAL NORTE - 0 5

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
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NORTE -
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NORTE -
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NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

SUR
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
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NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -
NORTE -

NORTE -
NORTE -
PTE CAYHUAYNITA AM 06:30 AUTO PARTICULAR SUR-NORTE 0 5
PTE CAYHUAYNITA AM 06:30 AUTO COLECTIVO SUR-NORTE 0 5
PTE CAYHUAYNITA AM 06:30 MOTOTAXI SUR-NORTE 0 5
PTE CAYHUAYNITA AM 06:30 MOTO LINEAL SUR-NORTE 0 5


PTE CAYHUAYNITA AM 07:00 CAMIONETA R. MINIBAN SUR-NORTE 13 1


















PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 AUTO PARTICULAR SUR-NORTE 0 5
PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 MOTOTAXI SUR-NORTE 0 5
PTE CAYHUAYNITA PM 12:00 MOTO LINEAL SUR-NORTE 0 5




PTE CAYHUAYNITA PM 13:00 AUTO COLECTIVO SUR-NORTE 2 4




PTE CAYHUAYNITA PM 14:00 CAMIONETA R. MINIBAN SUR-NORTE 0 5


PTE CAYHUAYNITA PM 14:45 CAMIONETA R. MINIBAN SUR-NORTE 0 5














6:00am-9:00pm SUR - NORTE
TIPO DE VEHÍCULO OCUPACIÓN CANTIDAD TOTAL
1 75
2 0
Auto Particular 3 0 175
4 8
5 92
1 16
2 0
Auto Colectivo 3 0 38
4 3
5 19
1 76
2 0
Mototaxi 3 0 245
4 32
5 137
1 4
2 0
Camioneta R. Miniban 3 0 9
4 0
5 5
1 96
2 0
Moto Lineal 3 0 574
4 130
5 348
1 0
2 0
Camioneta R. T.P. 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Camioneta R.T. 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Microbús 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Omnibús Interprovincial 3 0 0
4 0
5 0

7:00am-8:00am SUR - NORTE
1 61
2 0
4 1
5 0
1 12
2 0
4 0
5 0
1 47
2 0
Mototaxi 3 0 99
4 13
5 39
1 2
2 0
4 0
5 1
1 47
2 0
Moto Lineal 3 0 83
4 7
5 29
1 0
2 0
4 0
5 0
1 0
2 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Microbús 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
4 0
5 0

6:00am-9:00pm NORTE - SUR
1 0
2 0
4 3
5 96
1 0
2 1
4 7
5 13
1 0
2 0
Mototaxi 3 0 153
4 6
5 147
1 0
2 0
4 3
5 1
1 0
2 0
Moto Lineal 3 0 415
4 0
5 415
1 0
2 0
4 0
5 1
1 0
2 0
4 0
5 2
1 0
2 0
Microbús 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
4 0
5 0

7:00am-8:00am NORTE - SUR
1 0
2 0
4 0
5 17
1 0
2 0
4 2
5 2
1 0
2 0
Mototaxi 3 0 19
4 0
5 19
1 0
2 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Moto Lineal 3 0 65
4 0
5 65
1 0
2 0
4 0
5 0
1 0
2 0
4 0
5 0
1 0
2 0
Microbús 3 0 0
4 0
5 0
1 0
2 0
4 0
5 0

MODELAMIENTO EN VISSIM (SUR – NORTE)

MODELAMIENTO EN VISSIM (NORTE – SUR)

NIVELES DE SERVICIO
Se tiene un Nivel de Servicio A, que describe operaciones con un control de
demoras de 10 s/veh o menos y una proporción volumen-capacidad no superior a
1,0. Este nivel se asigna normalmente cuando la proporción volumen-capacidad
es baja y la progresión es excepcionalmente favorable o la duración del ciclo es
muy corto. Si es debido a la favorable progresión, la mayoría de los vehículos
llegan durante la indicación verde y viajan a través de la intersección sin parar.

ANÁLISIS PARA LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN

La realidad tiene un problema. Uno de los defectos surgió en las grandes ciudades
de los países en vías de desarrollo. El proceso es la congestión de automóviles, lo
que afecta la particularidad de vida de los residentes. Su principal declaración es
la baja velocidad del tránsito lo que resulta en un mayor tiempo de viaje, mayor
consumo de combustible y niveles de contaminación en la atmósfera, el oído y la
vista. Causar congestión esto se debe principalmente al uso excesivo de
vehículos, que se ha popularizado últimamente décadas en América Latina.
Los automóviles tienen la ventaja de un transporte conveniente individuos,

brindando una sensación de seguridad y mejorando la posición social en los
países en desarrollo ha evolucionado. Sin embargo, si fue efectivo para mover a la
gente hasta el punto en que todos ellos estaban.
En Huánuco se observa diariamente un incremento en el tránsito y congestión

vehicular con destacada en los últimos cinco años.
¿Existe congestión vehicular en el puente Cayhuaynita, es necesario llevar a cabo

una ampliación vial?
En la Av. Malecón Walter Soberón y Av. Malecón Huallaga, mediante la simulación

en el VISSIM nos ayudó a evaluar con mayor exactitud el procedimiento
operacional del puente CAYHUAYNITA. Este simulacro se calculó y validó,
permitiendo ver que no hay tardanzas por inspección y no se necesita
optimización de los niveles de prestación del servicio.

PANEL FOTOGRAFICO
Se adjunta fotografías del trabajo colectivo que se hizo en la elaboración del
trabajo.




















OBSERVACIONES
1. Las condiciones adversas, como la presencia de personas en situación
precaria, el consumo de sustancias ilegales y la falta de iluminación en el
malecón Walter Soberón, podrían afectar negativamente la afluencia de
peatones en el puente, al generar un ambiente poco atractivo o inseguro para
los transeúntes. Sin embargo, se requiere un análisis más exhaustivo para
determinar con precisión la relación directa entre estas condiciones y la baja
demanda de peatones en el puente
2. La poca fiscalización de recolectores de agregados en las orillas del rio
Huallaga es un problema que afectara a largo plazo a la estabilidad y la vida
útil del puente.
3. La existencia del puente modular Cayhuaynita implica que la ciudad de
Huánuco requirió de un acceso alterno para facilitar el ingreso a la ciudad. Esto
sugiere que el acceso principal o existente puede tener limitaciones, como
congestión o problemas de infraestructura.
4. La vía Malecón Huallaga sirve como un ejemplo a seguir en términos de
buenas prácticas en la planificación y el mantenimiento de la infraestructura
vial.
5. En el Malecón Walter Soberón es preocupante que no se realicen
reparaciones ni mejoras en esta vía, lo que evidencia una falta de atención y
negligencia en su mantenimiento. Esta situación de abandono y descuido tiene
un impacto negativo tanto en la seguridad vial como en la comodidad de los
usuarios de la vía.

CONCLUSIONES
Teniendo en cuenta todo el trabajo realizado, pudimos sacar algunas
conclusiones, algunas específicas y algunas de forma general para el análisis de
este tipo de casos, a continuación, las mostramos:
 La infraestructura vial actual se encuentra en un estado deplorable, debido

a factores como falta de señalizaciones, la falta de leyes que ayuden a
cumplir con las normas viales, el uso inadecuado que se les da algunos
carriles, el descuido de las vías en cuanto a tránsito por el MTC.
 El trabajo realizado nos ha servido para poder analizar las vías aledañas al
Puente Cayhuaynita con un punto de vista profesional y afín a la carrera.
 Con el trabajo realizado en campo hemos podido constatar muchas
funciones y normas que conceptualmente muchas veces no se llegan a
captar de la misma manera, también hemos podido observar la
problemática en carne propia que vive la ciudad de Huánuco en cuanto a
sistema vial se refiere.
 El curso realizado ha sido productivo en su totalidad y nos ha brindado
muchos conocimientos que nos hacen cada vez más aptos para la carrera
profesional de Ingeniería Civil.

4° Tarea Académica Pte. Cayhuaynita - Informe

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UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

PROGRAMA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

ESTUDIO DE TRÁFICO EN EL PUENTE CAYHUAYNITA DE LA

BALDEON KOC, FERNANDO MIGUEL

Ing. Msc. YESSICA JULIA VERÁSTEGUI AYALA

DISEÑO DE VIAS URBANAS

Se contó con la participación de todos los integrantes del grupo encargado y el

También este análisis es porque en la ciudad de Huánuco hay un desequilibrio

Características del puente:

En la actualidad presenta las siguientes características generales:

CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE Estribo Derecho

A: MALECÓN HUALLAGA: La vía en cuestión se encuentra perfectamente

Tipo de degradación y desperfecto del Malecón Huallaga.

#Nº Condición Descripción

 Limitación de las costuras verticales, con cierto

1 Señales  Defectos de delineación horizontal y marcas viales

 Degradación estructural y superficial

 Presencia de vegetación en las fisuras.

4 Transporte  Al no estar completa la señalización, se

Tipo de degradación y desperfecto del Malecón Walter Soberón.

#Nº Condición Descripción

 Limitación de las costuras verticales,

 No existe pavimento en la vía, la vía es una trocha

 Al no existir señalización, se estacionan donde

Nuestra lugar de estudio fue el Puente Cayhuaynita. La información se reunirá

La creación del plan de colocación, la investigación de los antecedentes y los

De la misma manera tomamos

07:30 - 07:45 07:30 - 07:45

10:15 - 10:30 10:15 - 10:30

11:15 - 11:30 11:15 - 11:30

11:30 - 11:45 11:30 - 11:45

12:00 - 12:15 12:00 - 12:15

14:30 - 14:45 14:30 - 14:45

14:45 - 15:00 14:45 - 15:00

15:15 - 15:30 15:15 - 15:30

15:45 - 16:00 15:45 - 16:00

16:00 - 16:15 16:00 - 16:15

16:15 - 16:30 16:15 - 16:30

16:30 - 16:45 16:30 - 16:45

17:15 - 17:30 35 17:15 - 17:30

17:30 - 17:45 31 17:30 - 17:45

18:15 - 18:30 18:15 - 18:30

19:15 - 19:30 19:15 - 19:30

19:30 - 19:45 19:30 - 19:45

19:45 - 20:00 19:45 - 20:00

20:00 - 20:15 20:00 - 20:15

20:15 - 20:30 20:15 - 20:30

20:30 - 20:45 20:30 - 20:45

20:45 - 21:00 20:45 - 21:00

Auto Particular 3 11 0 0 14 15.38%

Factor de la Hora de Maxima Demanda 5.12 3.15 0.00 0.00 3.96

VEHICULO TOTAL HORA PUNTA (7:00 - 8:00)

Estudio de tráfico – Puente Cayhuaynita

Estudio de tráfico – Puente Cayhuaynita

Estudio de tráfico – Puente Cayhuaynita

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Estudio de tráfico – Puente Cayhuaynita

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