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Falla y diagnostico
Gasto de refrigerante, al sacar la tapa del radiador se observa el aceite de color lechoso.
Precauciones
Herramientas a utilizar
Llaves mixtas
Llaves chicharra
Alicates destornilladores
Extractores de polea
Llaves corona
Llave de torque
Abrir el capo, luego identificar los bornes de la batería y desconectar el borne negativo y luego el
positivo.
2 .- drenar el aceite y el refrigerante del vehículo
Primero se drena el aceite desde el tapón del Carter y luego se drena el refrigerante desde el
tapón inferior del radiador.
Para acceder sacamos la tapa del sistema del distribuidor y quitar la manguera del anticongelante
y diferentes cables que estén por encima de ella. (conexiones eléctricas,
bujías ,cables ,acelerador.
Cuando se haya accedido a la culata se debe retirar los tornillos de la misma y sacar la junta sin
más problemas con la mano.
Se envía la culata a hacer estas pruebas para así descartar que al colocar la junta nuevas no haya
problemas de temperatura siguientes.
Esta es una tarea delicada ya que al instarla mal puede conllevar que tengamos que reemplazarla
prontamente, respetar tal cual dice las instrucciones de la junta al instalarla.
Lo primero es dar par de apriete correcto y según ficha técnica del vehículo para el correcto
trabajo.
7.-armar hacia arriba
Armar todo lo desarmado procurando de poner todo en el lugar que corresponde y verificando
que no sobre nada.
Lubricantes a utilizar
Refrigerante
Prestone 50/50
Repuestos requeridos