INFORME : SIMULACION DE ECU

INTEGRANTES :
-FRANCO ALONSO GUERRA P
-ENRIQUE MONTOYA
-HARRY COBOS
-JOSE ROQUE
CURSO: SISTEMAS INMOVILIZADORES Y PROGRAMACION DE ECU
PROFESOR: GERMAN MALDONADO
AÑO:2023
INFORMACION :

MATERIALES PARA NUESTRO TRABAJO:

-ALICATE DE CORTE

- ESTAÑO

-PISTOLA DE CALOR

-RETAZOS DE CABLES

-FOCO LED

-RESISTENCIA

-FUENTE DE PODER
 COMPONENTES INTERNOS DE LA ECU

Inyectores

Bobinas

Sensores TPS

se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna. El

sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar
directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.

Sensores iac

El sensor IAC es una parte crucial del sistema de control de la marcha mínima de un motor de
combustión interna. Su función principal es regular la cantidad de aire que ingresa al motor
cuando el acelerador está cerrado, lo que ayuda a mantener una marcha mínima suave y
estable. Cuando el conductor suelta el acelerador, el sensor IAC permite que el motor funcione
a una velocidad constante sin apagarlo.
Sensores THW

el sensor de temperatura del agua desempeña un papel esencial en el control del motor al
proporcionar información sobre la temperatura del líquido refrigerante. Esto permite que la
ECU ajuste los parámetros de funcionamiento para garantizar un rendimiento eficiente y
confiable del motor.

Sensores MAP

mide la presión del aire a través de la deformación de una membrana con resistencias
integradas. La presión varía según la posición del acelerador, la velocidad del motor y el
funcionamiento del turbo

PASOS GENERALES

para realizar pruebas o diagnósticos en condiciones controladas, pero esto debe hacerse con
precaución y responsabilidad. Aquí hay algunos pasos generales que podrían seguirse, pero ten
en cuenta que estos son propósitos educativos y no deben ser realizados en vehículos que se
utilicen en la carretera:

1.Identificación de Sensores:
Identifique los sensores específicos que desea similares en su vehículo. Estos podrían incluir
sensores de temperatura, presión, posición del acelerador, entre otros.

2.Conexión a la ECU:
Acceda a la ECU del vehículo. Esto puede implicar quitar el panel de acceso y conectarse a
través de un conector OBD-II (On-Board Diagnostics) utilizando un escáner o herramientas de
programación.

3.Uso de Dispositivos de Simulación:

Utilice dispositivos de simulación o herramientas de emulación para enviar señales simuladas a
la ECU en lugar de las señales reales de los sensores.

4.Configuración y ajustes:
Configure los dispositivos de simulación para emitir las señales específicas que desee probar.
Esto podría incluir variar la resistencia para simular cambios de temperatura, por ejemplo.

5.Pruebas Controladas:
Realice pruebas controladas para evaluar cómo responde la ECU a las señales simuladas. Esto
podría ayudar en la depuración de problemas o en la experimentación con diferentes
escenarios.
 DESARROLLO DEL PROYECTO:

Pasos a seguir:

-Primero vamos a ver la ecu y luego la revisamos

-Vamos identificar los conectores de la ecu y lo dividiremos en 4 y van ser los conector A;B;C y
D

-Vamos a buscar los polos para poder encender la computadora:

CONECTOR A :

EO1, EO2 ,EO3, E1 VAN A SER LOS NEGATIVOS

CONECTOR D :

BATT, MERL, +B, IGC VAN A SER LOS POSITIVOS

-Y luego de verificar que este bien conectados los cable a los pines correspondientes
seguiremos

-Vamos verificar la computadora esta en optimas condiciones y va a botar 5v del

CONECTOR B : PIN VC

-Y después vamos a verificar el check donde se encuentra en el PIN W EN EL CONECTOR D y

esta señal nos botara una señal negativa donde pondremos un foco de 12 v mas positivo para
que pueda prender

AHORA PROCEDEMOS A CONECTAR NUESTRA ECU CON EL CONECTOR PARA EL ESCANNER

Vamos a identificar las corrientes principales para el conector del scanner

Vamos identificar el pin n,16 donde conectaremos positivo de 12 v

Vamos identificar el pin n.4 y n.5 que será negativo y que tendrá ser conectado

Y el cable comunicador de la ecu y con el conector esta

EN EL CONECTOR D : PIN SIL

EL PIN SIL SERA CONECTADO AL PIN 7 DEL CONECTOR DEL SCANNER

Y después de hacer todas las conexiones correctas vamos a verificar el foco prende y oscila

Si el foco hace lo correcto eso nos dira que la ECU estará en buenas condiciones

Y también vamos identificar algunos sensores y actuadores

PIN THA PIN IAC

PIN THW INYECORES

PIN 0X2
Luego de verificar los pines indicados

Colocaremos los cables respectivos

APARTE VAMOS ARMAR UN PEQUEÑO SIMULADOR

Este son los componentes :

-ponteciometro 10k

-resistencia 220

-focos led

-galleta

- estaño

Y LUEGO LO CONECTAREMOS COMO EN DIGRAMA QUE NOS INDICA

DESPUES CONECTAREMOS LAS SALIDAS DEL SIMULADOR A LOS PINES DE LOS SENSORES Y
ACTUADORES DE LA ECU

DESPUES DE SER CONECTADO

VAMOS A INDENTIFICAR CON EL ESCANNER CONECTADO Y SI HAY ERROR EN LA ECU

O SI NO PARA SER BORRADO

Y ASI ACABAMOS CON EL PROYECTO