UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS

DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

“U6-T03”

PRESENTA:

ISMAEL ALEXIS MALDONADO GONZALEZ

10°A MI

PROFESOR:

Julián Ramírez Carrillo

CIP:

El incoterm CIP, o “Carriage and Insurance Paid to” por sus siglas en inglés, significa que el
vendedor es responsable de la entrega de las mercancías en destino, del coste del transporte
internacional y del seguro.

Bajo el incoterm CIP, la transferencia del riesgo no coincide con la transferencia de los costes.

En condiciones CIP, el riesgo es transferido cuando las mercancías han sido aceptadas por la
naviera, sea en la terminal o en el puerto, por lo que se recomienda el uso de este incoterm para la
carga contenerizada

El incoterm CIP es polivalente, lo que quiere decir que puede ser usado para el transporte
intermodal.

Obligaciones del vendedor bajo el incoterm CIP

Entrega de la mercancía y documentos necesarios

Empaquetado y embalaje

Transporte interior en el país de origen

Despacho de aduanas en origen

Gastos de salida (o gastos en origen)

Flete marítimo internacional

Seguro

Obligaciones del comprador bajo el incoterm CIP

Pago de las mercancías

Gastos de llegada (o gastos en destino)

Pago del despacho de aduanas en destino

Transporte interior en el país de destino

Pago de impuestos y aranceles

El seguro bajo el incoterm CIP

El incoterm CIP es uno de los dos incoterms, junto con el incoterm CIF, en los que el seguro es
obligatorio.

Y en ambos casos, el vendedor es la parte responsable del pago y contratación del seguro.

Si compras en condiciones CIP y tienes la capacidad de conseguir un seguro mejor o más

económico, puedes considerar la alternativa de comprar en condiciones CPT. Bajo el incoterm CPT,
el comprador no está obligado a contratar el seguro, por lo que puedes escoger el seguro que
desees.
JUNTA DE EXPANSIÓN:

Una junta de expansión o compensadores de dilatación es desplazamientos relativos entre sus

extremos sin entrar en deformaciones plásticas.

El elemento fundamental de una junta de expansión es el fuelle. El fuelle debe ser lo

suficientemente resistente como para aguantar la presión del fluido, y flexible para deformarse
debido a la diferencia de desplazamientos o giros en sus extremos.

A menudo el fuelle está contenido dentro de un contratubo que actúa como director para evitar
deformaciones laterales y colabora con el fuelle para soportar la presión interna.

La función principal de las juntas de expansión que también son conocidas como juntas
constructivas es llenar los huecos que son ocasionados por el constante flujo de vehículos en
vialidades como carreteras y autopistas. Estas se sitúan en las líneas de separación de las
estructuras o accesos con la principal función de asegurar la continuidad en las vialidades y causar
la sensación de que las estructuras como puentes, carreteras o estacionamientos estuvieran
hechas en un solo tramo

Las juntas de expansión absorben los movimientos en un sistema de tuberías mientras contiene
presión y un fluido o medio lo atraviesa.

VÁLVULA DE VENTEO:

Las válvulas de venteo y alivio estan diseñadas para mantener la atmósfera interna de los tanques
aislada de la atmósfera exterior, conservándolo totalmente cerrado y evitando la entrada del
polvo, la humedad, alimañas, etcétera.

Esto se logra mediante dos válvulas que operan cuando hay cambios de nivel en el interior del
tanque o se llega a las presiones de calibración. La válvula de alivio se abre y expulsa aire cuando
se está llenando el tanque y la válvula de venteo se abrirá cuando se esté vaciando el tanque y
dejará entrar aire o gas inyectado.

Las válvulas de venteo y alivio de NEVÉL, están diseñadas para todo tipo de recipientes de
almacenamiento, cumpliendo con la norma API 2000.

Las válvulas se pueden surtir para: Venteo - vaciado del tanque Alivio - llenado del tanque Venteo y
alivio que cumple con las dos funciones.

Las válvulas de venteo proporcionan alivio de venteo según API 2000 y proporcionan una
capacidad de alivio de venteo superior para condiciones de emergencia. El medidor y las escotillas
de aforo ofrecen múltiples ajustes de alivio y acceso para la medición de tanques. Las tecnologías
de cierre hermético evitan las fugas y las pérdidas por evaporación.

TRAMPAS DE VAPOR:

Las trampas de vapor son un tipo de válvula automática que filtra el condensado (es decir vapor
condensado) y gases no condensables como lo es el aire esto sin dejar escapar al vapor. En la
industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o como fuerza motriz para un poder
mecánico. Las trampas de vapor son usadas en tales aplicaciones para asegurar que no se
desperdicie el vapor.

Una ‘trampa’ es definida de la siguiente manera de acuerdo con la terminología de válvulas JIS B
0100:

Nombre genérico para una válvula autónoma que automáticamente descarga condensado de
equipos, tubería, etc.

¿Para Qué Fin son Instaladas las Trampas de Vapor?

El vapor se forma cuando el agua es evaporada para formar un gas. Para que el proceso de
evaporación se produzca, las moléculas de agua deben recibir suficiente energía de tal manera que
las uniones entre las moléculas (uniones de hidrogeno, etc.) se rompan. Esta energía que se da
para convertir un liquido a gas recibe el nombre de "calor latente".

Los procesos basados en el calentamiento utilizan el calor latente y lo transfieren al producto.

Cuando se realiza este trabajo (es decir el vapor a cedido su calor latente), el vapor se condensa y
se convierte en condensado. En otras palabras, el condensado no tiene la habilidad de hacer el
trabajo que el vapor realiza. Por lo tanto la eficiencia de calentamiento se ve afectada si el
condensado no es removido propia y rápidamente como sea posible, ya sea en un tubería para
transportar el vapor o en un intercambiador de calor.

RASTREABILIDAD:

TRAZABILIDAD

ARMÓNICOS ELÉCTRICOS

FACTOR DE POTENCIA

REFERENCIAS:

https://www.icontainers.com

https://www.emerson.com

https://www.tlv.com