INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO SIMÓN BOLÍVAR

GUÍA DE PRÁCTICA

DATOS DEL DOCENTE

NOMBRES APELLIDOS CEDULA
ING. ORLANDO ALFONSO LARAMEDINA 0918237975
ASIGNATURA CODIGO NIVEL PERIODO FECHA TIEMPO
ESTRUCTURAS Y
ACABADOS MA1P41 4 IS-2021 05-06-2020 6 HORA
AUTOMOTRICES

TALLER O LABORATORIO PRÁCTICA N° NOMBRE DE LA PRÁCTICA

ANALISIS DE ENSAYOS REALIZADOS EN LAS

TALLER MECANICA 2 ESTRUCTURAS DE VEHICULOS MAS VENDIDOS
AUTOMOTRIZ EN EL 2019 EN EL ECUADOR UTILIZANDO LATIN
NCAP

1. OBJETIVO GENERAL
• Analizar ensayos realizados en las estructuras de vehículos más vendidos en el Ecuador 2019 utilizando Latin
NCap.
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.- Verificar datos estadísticos de 4 marcas automotrices más vendidos desde los años 2019.
2.- Determinar Materiales aplicados en las estructuras de vehículos más vendidos.
3.- Comparar ensayos de impactos y determinar estrellas de seguridad Latin - Euro NCap.
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
La importancia de conocer los componentes y materiales constructivas de las estructuras desde mediciones en sus
dimensiones y evaluar el mantenimiento que se aplicara en la práctica.
En la actualidad es importante implementar nuevos materiales para la construcción y seguridad calidad en estrellas
utilizando Latin NCap además analizar daños en sus estructuras y maniquíes de pruebas materiales que se adapten a
las propiedades de flexión, plasticidad, torsión, rigidez que se necesitan en la aplicación de estructuras
automotrices.
4. RECURSOS
EQUIPOS / HERRAMIENTAS MATERIALES INSUMOS
1. Página web: Latin NCap. - 1 Hoja de actividad para - Mandil
2. Calibrador o pie de rey. apuntes - Casco
- Manual de procedimiento - Gafas de
- Latin NCap protección
- Ficha técnica del vehículo. - Guantes
5. NORMAS DE SEGURIDAD

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¡IMPORTANTE!
Antes de realizar cualquier trabajo utilice los equipos de protección personal (EPP).
1.- Utilizar mascarilla para aplicación de la pintura.
2.- Utilizar adecuadamente las herramientas y maquinas.
3.- Después de realizar la practica dejar limpio el área de trabajo.

6. INSTRUCIONES PARA EL DESARROLLO DE LA PRACTICA

Los vehículos más vendidos en el
2019.
Durante el año 2019, las ventas de
vehículos en Ecuador registraron un
incremento del 27,6% en relación al
año 2018, hasta alcanzar un total de
174.446 unidades entregadas a nuevos
6.1 clientes.
Por marcas se impuso Chevrolet con
un total de 63.679 unidades entregadas
a nuevos propietarios, seguida
por Kia con 26.429 vehículos y
por Toyota completando el podio en el
último peldaño, totalizando 12.501
ventas.
Hyundai Accent
A continuación presentamos los
ensayos realizados a los vehículos
más vendidos en el año del 2019. El
Hyundai Accent europeo se
considera uno de los vehículos más
inestables y más inseguros, esto se
6.2 debe a la protección pobre que ofrece
en áreas importantes del cuerpo tanto
del pasajero como del conductor.
solo protege la cabeza del
Sistema de seguridad
pasajero pero no la del conductor,
 Airbag frontal conductor
el pecho de ambos está en alto
 Airbag frontal pasajero delantero
 Airbags laterales para la cabeza conductor riesgo, y la carrocería no fue
 Airbags laterales para la cabeza acompañante capaz de soportar mayores cargas.
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 Airbags laterales para el cuerpo
 Airbags laterales para el cuerpo acompañante
 Airbags de cortinas laterales
 Airbag para la rodilla del conductor
 Pretensores cinturón delantero conductor
 Pretensores cinturón delantero pasajero
✓ SBR
 ISOFIZ anchorages
 Sistema Frenos Antibloqueo
 ESC (UN13 o GTR8)
6.3
- Estrellas, ocupante adulto:
☆☆☆☆☆ 0% / 34%
- Estrellas, ocupante niño:
★☆☆☆☆ 16.04% / 49%
Toyota Hilux
El siguiente vehículo
latinoamericano es el Toyota Hilux
del año 2019, el cual es considerado
uno de los automóviles más seguros
y estables. En sus versiones Cabina
Simple, cuenta con 7 airbags
(frontales para conductor y pasajero,
de rodilla para conductor),
Los cuales ayudan a disminuir
lesiones ante cualquier golpe.
- Estrellas, ocupante adulto:
★★★★★ 31.63% / 34%
- Estrellas, ocupante niño:
★★★★★ 44.25% / 49%

Sistema de seguridad
✓ Airbag frontal conductor
✓ Airbag frontal pasajero delantero
✓ Airbags laterales para la cabeza
✓ Airbags lat. para la cabeza del pasajero
✓ Airbags laterales para el cuerpo (pecho)
✓ Airbags lat. para el cuerpo pasajero (pecho)
✓ Airbag para la rodilla del conductor
✓ Pretensores de cinturón delantero
✓ Pretensores de cinturón delantero pasajeros
✓ Sistema Aviso de Cinturones
✓ ISOFIX
✓ Sistema Frenos Antibloqueo
✓ ESC (UN13 o GTR8)
Chevrolet Spark
6.4 En esta ocasión hablaremos del
Chevrolet Spark, después del ensayo
3
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se puedo concluir que este vehículo
es totalmente inseguro e inestable a
cualquier tipo de impacto, este
vehículo latinoamericano la prueba
de impacto lateral no fue necesaria
realizarla debido a los resultados que
se obtuvo de la prueba de impacto
frontal, La razón por la calificación
baja es debido a que no cuenta con
ningún airbag.
- Estrellas, ocupante adulto:
☆☆☆☆☆ 0% / 34%
- Estrellas, ocupante niño:
☆☆☆☆☆ 8.78% / 49%.

Sistema de seguridad
 Pretensores cinturón delantero
 Sistema Aviso de Cinturones
 Airbag frontal conductor
 Airbag frontal pasajero delantero
 Airbags laterales para el cuerpo
 Airbags laterales para la cabeza
 Airbag para la rodilla del conductor
 Sistema Frenos Antibloqueo
 ABS
 ISOFIX anchorages
 Desactivación Airbag Pasajero
Kia Rio
Las pruebas de impacto realizada a
este vehículo coreano no arrojaron
los resultados esperados, es uno de
los más inseguros, se pudo observar
que al momento de una colisión las
partes más vulnerables son las
6.5
piernas, sobre todo la cabeza, el
pecho, lo único seguro son los pies.
La prueba de impacto frontal lo
cataloga con 0 estrellas, y por lo
tanto no fue necesario realizar la
prueba de impacto lateral.
concluyendo se puede decir que el
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Sistema de seguridad
 Pretensores cinturón delantero conductor
 Pretensores cinturón delantero pasajero
 Airbag frontal conductor
 Airbag frontal pasajero delantero
 Airbag laterales para el cuerpo
 Airbag laterales para la cabeza CONDUCTOR
 Airbag laterales para la cabeza ACOMPAÑANTE
 Airbag laterales para el cuerpo CONDUCTOR
 Airbag laterales para el cuerpo ACOMPAÑANTE
 Airbag para la rodilla del conductor
✓ SBR
 Sistema Freno Antibloqueo
 ISOFIX anchorages
 ESC (UN13 or GTR8)
6.6
Sistema de seguridad
✓ Airbag frontal conductor
✓ Airbag frontal pasajero delantero
 Airbag laterales para la cabeza del CONDUCTOR
 Airbag laterales para la cabeza ACOMPAÑANTE
vehículo es 97% inseguro. Otras de
las razones del porqué de las 0
estrellas son debido a que no
incorpora ningún airbag, ni frontal, ni
lateral, ni en el conductor, ni en los
pasajeros.
- Estrellas, ocupante adulto:
☆☆☆☆☆ 0% / 34%
- Estrellas, ocupante niño:
★☆☆☆☆ 16.15% / 49%.
Chevrolet Aveo
En este vehículo asiático se observa
que la seguridad ha mejorado pero no
al grado de considerarse un vehículo
seguro, pero el hecho de añadir dos
airbags y pretensores en los asientos
delanteros; el impacto frontal que
reciben las personas es reducido en
un porcentaje considerable y tienen
más posibilidades de sobrevivir un
accidente. Te ofrece una seguridad y
estabilidad dentro del vehículo, en
cuestión al pecho del conductor y el
acompañante tuvo una protección
débil, las tibias y los pies del
conductor, el abdomen de ambos
recibió una protección adecuada. En
conclusión el automóvil es seguro en
su 70%.
- Estrellas, ocupante adulto:
5
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 Airbag laterales para el cuerpo ★★★☆☆ 23.76% / 34%
 Airbag laterales para el cuerpo ACOMPAÑANTE - Estrellas, ocupante niño:
 Airbag de cortina laterales
★★★★☆ 37.02% / 49%.
 Airbag para la rodilla del conductor.
✓ Pretensores cinturón delantero conductor
✓ Pretensores cinturón delantero pasajero
✓ SBR
✓ ISOFIX anchorages
✓ Sistema Frenos Antibloqueo
 ESC (UN13 or GTR8)

7. ESQUEMAS

Mediciones de un Hyundai Accent

Ancho y altura del guardachoque delantero Ancho inferior: 1 456 mm.

Ancho superior: 1 469 mm.
Altura: 410 mm.
Ancho y altura del guardachoque posterior Ancho: 1 458 mm.
Altura: 543 mm.
Indicar ubicación del punto centro de carrocería 1 250 mm en medio de los ejes de batalla.
Distancia entre eje de batalla 2 500 mm.
Longitud de pedal de freno con el volante Longitud: 626 mm.
Ancho de vía del eje Delantero: 1 470 mm.
Posterior: 1 460 mm.
Ángulo de avance 10°
Ángulo de caída Entre 0,3° y 1.8° de inclinación.
Ángulo de salida 12°
Peso máximo del chasis: 1 500 Kg.
Peso máximo del vehículo sin piloto: 1 035 Kg.
Rigidez torsional: 150 a 200 N*m/grado.
Longitud Total del chasis: 2 037 mm sin nada.
2 265 mm aprox. en su totalidad.
Altura Máximo: 1 470 mm respecto al suelo.

8. CÁLCULOS Y RESULTADOS
Nota: En este casillero aplica para asignaturas que se requiere realizar cálculos de comprobación.

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1.- Se obtuvo mediciones de la estructura del Hyundai Accent.
9. CONCLUSIONES

• La industria automotriz está en constante desarrollo por lo que Ecuador debe considerar importante
mantenerse a la vanguardia con vehículos de última tecnología.
• En Ecuador las marcas de vehículos que lideran el mercado son Chevrolet, Kia, Toyota, Hyundai y
la Great Wall.
• En Ecuador los vehículos no son tan seguros y estables, la razón de esta conclusión se debe a las
pruebas realizadas en Latin NCap.

10. CUESTIONARIO
1.- ¿Qué opinión tiene relacionado a las estructuras de vehículo más vendidos en el país?
En cuestión de estructuras no estamos del todo convencidos, las pruebas realizadas nos dejan claro
algunas cosas.
2.- ¿Cómo se procedió a realizar las mediciones en el vehículo?
Con herramientas especializadas para ese trabajo
3.- ¿Cuáles fueron los materiales de deformación progresiva en el vehículo?
Fibra de vidrio
4.- ¿Cómo se realizan las pruebas de seguridad de las estructuras en Latin NCAP?
Las pruebas se realizan con equipo especializado, además los vehículos para la prueba van a una
velocidad de 64 km/h, velocidad normal y permitida en Ecuador y tal vez en otros países, además se
utilizan dummies, es decir, maniquís para ensayos de choques.
11. BIBLIOGRAFÍA
Latin NCap: https://www.latinncap.com/es/
Classroom: ACTIVIDAD PROYECTO DE ASIGNATURA (google.com)
KM77: Hyundai Accent 4p 1.4 GL (2008-2010) | Precio y ficha técnica - km77.com
12 RUBRICA
Indicadores 5 4 3 2 1
Determinó los componentes y materiales de la estructura de los
1
vehículos más vendidos en el país.
2 Reconoce los ensayos realizados por latin ncap.
Analizo los procesos de comparación en las estructuras determinando
3 sus estrellas de seguridad, sistemas electrónicos de seguridad pasiva y
activa.

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COORDINADOR DE LA CARRERA DOCENTE DE LA ASIGNATURA ESTUDIANTES
Falcones Morocho Steven
Muzha Apreciado Byron
ING. Christhiam Perez ING. Orlando Lara M.
Iturralde Macay Ronald
Mantilla Villamar Dylan