CHECK LIST DE INSPECCIÓN EN CAMPO PARA 797F POR POSIBLES FALLAS

CONOCIDAS

Equipo: _______________________
Horómetro:______________________
Técnico: ________________________
Fecha:__________________________

1.- Cilindro de Levante BITM .- Fuga por sello

Cilindro Levante Izquierdo ________________________

Cilindro Levante Derecho _________________________

2.- Cilindro de Suspensión Delantero (BITM2429) .- Fuga de aceite a través de la

válvula de purga de grasa del cilindro de suspensión

Cilindro de Suspensión Delantero Izquierdo

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Cilindro de Suspensión Delantero Derecho

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3.- Cilindro de Suspensión Posterior.- Fuga a través del sello

Cilindro de Suspensión Posterior Izquierdo

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Cilindro de Suspensión Posterior Derecho

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4.- Mandos Finales.- Presencia de partículas metálicas en inspecciones de Tapones

Magnéticos y platos de empuje de semiejes.

Mando Final Izquierdo ____________________

Mando Final Derecho _____________________

5.-Sellos Duo Cone Mandos Finales (CPI239368/CPI239368).- Fugas internas o
externes

MFI____________________________________________

MFD___________________________________________

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6.- Convertidor de Torque.- Fugas a través del sello de labio y el eje en el convertidor de
torque.

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7.- Rueda Delantera(CPI229724).-Rajadura en la rueda y el hub

RDD__________________________________________

RDI__________________________________________

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8.- Links.- (BITM2415) Fugas a través del sello de los links superiores. Y nivel de
aceite.

RH__________________________

LH______________________________

9.- Desalineamiento de polea de compresor de aire acondicionado (BITM2221)

Verificar el patrón de desgaste en el templador de la correa del compresor de A/C

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10.-Verificar el funcionamiento del switch de purga manual. (ref BITM2229)

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11.-Aflojamiento de perno-soporte de abrazadera- sistema de combustible

(BITM2244).

11.1 El torque especificado es de 75 +/- 15 lb-ft______________

11.2 Confirmar el reemplazo de los pernos M12 por más largos

y arandelas de apriete.

(2) 3E-5823 Arandelas de bloqueo.

(2) 6V-8097 Pernos con loctite.

12.-Desalineamiento de soportes de tuberías de aceite de motor. (BITM2274)

12.1.- Inspeccionar el correcto alineamiento entre las tuberías

de aceite de motor y el torque de pernos 55Nm +/-3
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12.2.- Revisar el torque aplicado a todos los pernos del soporte que une
ambas tuberías en la parte baja del motor y los pernos de los acoplamientos

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13.- Fractura de cárter de aceite de Motor.(BIT2407)- Se presentan con mayor

frecuencia cerca de las pestañas de los cárter, tal como se muestra en las imágenes
siguientes
14.-Mejora en la sujeción de pernos del Pad de tolva. (BITM2411) solución temporal
14.1.-Verificar la correcta calibración de los shims de los pad a las 50 primeras horas de
operación.Ver Testing & Adjusting KENR8381_Pad Assembly –Install and Adjust

14.2 Verificar la aplicación de la mejora según la imagen

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15.-Falla de juntas de Refrigerante.- Se presenta fugas de refrigerante ya sea por falla de

clamps o grupo de mangueras del sistema de refrigeración (272-3431)

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16.-Tubo de carga de la transmisión ( 2550786) con tendencia a la fractura.-

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17.- Manifold de Alivio del sistema de dirección .- Fractura en conectores

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18.- Líneas del HMU Fugas por los conectores de las líneas

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19.- Soporte de Acumuladores.- Rajaduras en la base de los acumuladores de dirección.

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20.-Líneas de aceite de freno delantero.- Fugas en los conectores

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21.- Válvula check de Carga del acumulador de freno.- Fuga por los sellos de las
válvulas check 1631829, cerca de los acumuladores de freno.

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22.-Brazo tonsor de filtros.-Fractura del brazo

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23.-Chasis principal .-Inspección por posibles fisuras

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24.-Clams de Bellows del múltiple de escape (BITM2243).

24.1 La distancia de ajuste debe ser mayor a 1mm

Adicionalmente la zonas de contacto.El torque debe ser de 12±2Nm

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24.2 En el circulo rojo se debe verificar que existe luz entre la abrazadera y la pared del
múltiple de escape. Se puede comprobar usando un calibrador de lainas de 0.004”, la laina
debe poder ingresar, si no ingresa reemplazar la abrazadera

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24.3Las abrazaderas 243-2975 del múltiple de escape con el código T638B04, deben ser
reemplazadas por las que tengan el código VT10623

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25.- STALL TEST – ICA AIR and EXHAUST SYSTEM INSPECTION

25.1.- Verificar el ajuste de torque de los pernos de fijación del tubo de escape, que es
parte del candy cane, Tubes 2 x 363-1981

25.2.- Verificar el ajuste de pernos del múltiple hacia turbos y válvula Waste Gate

25.3 Verificar ajuste de pernos de la válvula Waste Gate

________
25.4 Inspeccionar los bracket por roturas y por ajuste de torque de pernos.
25.5 Seguimiento de fallas plataforma de turbos C175-20 HAA

RECOMENDACIONES

Se han enumerado todos los bellows y mangueras de la plataforma de turbos del C175-20 HAA, para
poder llevar un mejor control de la frecuencia de fallas. Además de poder identificar con facilidad los
números de parte para reemplazar con la parte correcta en caso sea necesario.

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

 31

12

Bellows de escape salida de

turbos de alta n/p 365-6532

Bellows de escape ingreso a

manifold turbos de baja n/p
258-8016

35
32

33
34

13

16 14

15

Bellows de escape ingreso a

tubería central
n/p 365-6532
Bellows de escape ingreso a
turbos de baja n/p 344-0079

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

 37

36

18

17

Bellows de escape salida

de turbos de baja
n/p 258-8016

Bellows de escape salida

a mufflers
n/p 290-7295

38

19

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

N° N/P Descripción OBSERVACIÓN
1 291-5165 Bellow de escape manifold
2 291-5165 Bellow de escape manifold
3 291-5165 Bellow de escape manifold
4 291-5165 Bellow de escape manifold
5 291-5165 Bellow de escape manifold
6 291-5165 Bellow de escape manifold
7 291-5165 Bellow de escape manifold
8 291-5165 Bellow de escape manifold
9 291-5165 Bellow de escape manifold
10 344-0079 Bellow de escape ingreso a wastegate
11 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbo de alta
12 365-6532 Bellow de escape salida de turbos de alta
13 365-6532 Bellow de escape ingreso a tuberia central
14 258-8016 Bellow de escape ingreso a manifold de escape
15 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbos de baja
16 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbos de baja
17 258-8016 Bellow de escape salida de turbos de baja
18 258-8016 Bellow de escape salida de turbos de baja
19 290-7295 Bellow de escape salida a muffler
20 291-5165 Bellow de escape manifold
21 291-5165 Bellow de escape manifold
22 291-5165 Bellow de escape manifold
23 291-5165 Bellow de escape manifold
24 291-5165 Bellow de escape manifold
25 291-5165 Bellow de escape manifold
26 291-5165 Bellow de escape manifold
27 291-5165 Bellow de escape manifold
28 291-5165 Bellow de escape manifold
29 344-0079 Bellow de escape ingreso a wastegate
30 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbo de alta
31 365-6532 Bellow de escape salida de turbos de alta
32 365-6532 Bellow de escape ingreso a tuberia central
33 258-8016 Bellow de escape ingreso a manifold de escape
34 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbos de baja
35 344-0079 Bellow de escape ingreso a turbos de baja
36 258-8016 Bellow de escape salida de turbos de baja
37 258-8016 Bellow de escape salida de turbos de baja
38 290-7295 Bellow de escape salida a muffler
39 348-9252 Bellow de wastegate bypass

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

 Sistema de admisión:

Hose de admisión salida de

3
turbos de baja n/p 283-4987

2
Hose de admisión ingreso a
turbos de alta n/p 283-4988
1

11
10

Bellow de admisión salida

de turbos de alta
n/p 344-0079

OFICINA TECNICA E INGENIERIA

 Bellow de admisión ingreso
al ATAAC
n/p 333-1230

12

N° N/P Desc.
1 283-4987 Hose de admisión salida de turbos de baja
2 283-4987 Hose de admisión salida de turbos de baja
3 283-4988 Hose de admisión ingreso a turbos de alta
4 344-0079 Bellow de admi sión salida de turbos de alta
5 344-0079 Bellow de admi sión salida de turbos de alta
6 333-1230 Bellow de admi sión ingreso al ATAAC
7 283-4987 Hose de admisión salida de turbos de baja
8 283-4987 Hose de admisión salida de turbos de baja
9 283-4988 Hose de admisión ingreso a turbos de alta
10 344-0079 Bellow de admi sión salida de turbos de alta
11 344-0079 Bellow de admi sión salida de turbos de alta
12 333-1230 Bellow de admi sión ingreso al ATAAC
 Anexo 1 Niveles de Fuga hidráulica

NIVEL 1: Se considera este nivel de fuga cuando la zona a inspeccionar presenta

superficies con manchas
de aceite u otro fluido. Es la fase inicial de la fuga

NIVEL 2 : Se considera este nivel de fuga cuando la zona a inspeccionar presenta

superficies con zonas húmedas con aceite u otro fluido. Fase ideal para la generación del
backlog.

N IVEL 3 : Se considera este nivel de fuga cuando la zona a inspeccionar existe flujo de
aceite u otro fluido. Generalmente la fuga cae al piso. Es la fase crítica de la fuga y deberá
programarse la reparación a la brevedad.
SISTEMA DE ADMISION