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1. Verificar antes, que: El motor este caliente, que las mangueras de calefacción estén tomadas en
directo hacia el reductor, el estado de las bujías, cables, distribuidor, puesta a punto del distribuidor,
filtro de aire limpio. 2. Regular la Alta o Máxima. Poner el motor a 3500/4000 vueltas, con el
acelerador dejarlo fijo, e ir abriendo el tornillo de regulación.(situado en la manguera de gas, que va del
reductor al mezclador) en un punto comenzara a subir de RPM y luego a decaer. El punto justo es entre
la perdida de RPM con el tornillo mas cerrado y la perdida de RPM con el tornillo mas abierto (donde
mas RPM hay, mejor)
para regular la intermedia a full, se sale despacito tipo vieja viniendo del "gualmart" en 1era acelerando
muuuy progresivamente, buscando pozos (tirones) entre las 800 y las 2000 RPM (generalmente existen
en 800, 1300 y algunas pocas veces en 1500 y 1800) probar saliendo desde 20 km/h en tercera
cerrar o abrirla en torno a 1/4 de vuelta para ajustes zarpados, y 1/8 o 1/16 para ajustes finos
Si está muy abierta la intermedia, resulta difícil regular la baja. (Tiene mucho caudal de entrada.)
Si está muy cerrada la Intermedia, resulta difícil regular la baja, tiene poco rango de regulación.